[閒聊] 國道事故是不是越來越頻繁了
今天開車前用導航估了一下抵達時間
比平常多20分鐘
於是就打開警廣聽聽看怎麼回事
原來是國道三號又事故了
兩個事故、六台車都在我常經過的路線
地點在內線
大概又是貼車仔和內線龜的戰爭
記得前不久國一也才事故導致塞車
感覺最近國道事故越來越頻繁
有沒有八卦?
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拎北 鐵劍五五六六,乃天命之所歸,特從天降,拯救凡人。
拎北以元始天尊之尊,下凡普渡眾生。凡我信眾,務須三步一跪,九步一拜,
向拎北宣誓效忠。欽此,快叩謝拎北!
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內線龜頂多浪費我幾秒超過去 貼車鑽車那種教育失敗的
畜生 搞到大回堵所有人陪他塞 人渣操
貼數據啊 嘴砲文
基本的人品規則都沒有 還滿嘴大道理 標準老害
我昨天開 內線都乖乖的借過 好開心
每天早上都有這類新聞 "快改道 國道XX回堵"
逼車仔自己去路邊撞一撞就不會塞了
逼車和鑽車仔的大勝利!
車距不到十公尺的都當自己F1車手反應0.1秒 出車禍
後面浪費一堆時間 根本不會想在那邊逼車導致意外
一次車禍光出險修復就不知道要多久 逼一輩子車可能
都省不到這些時間
歹丸最美風景啊,一堆屎尿素質沒耐心老粗貼車跟鑽車
的大小車,好像快一點到很有效率好棒棒耶笑死,最8
7的是忙的要死還在我前面,真的是底層思維
感覺文
一直都很頻繁
偉大交通部訂的規則造成的啊
逼車仔真的很煩 是能快幾秒
一堆開車滑手機的
應該是內線仔 vs 緩撞ㄅ
感覺內側車直接下交流道的車也變多了
內線放空最大啦
開輔助駕駛的人都習慣龜內線 明明就是超車道
看到事發經過都會很疑惑到底是怎麼撞的
超車道被一群懶人濫用了
一直都很多 只是剛好今天發生在你的通勤路線上
去問問垃圾狗官部最愛地逼車鑽車仔啊
內線龜頂多降低車流速度 貼車鑽車仔 只要一個失誤就一~兩個
車道不能用
沒保持距離很貼,亂插隊
這種東西每年交通部都有統計數據 有啥好感覺的...
塞仔的問題
沒有內線路塞把通道塞住 哪裡來的貼車仔?
一堆貼車不保持安全距離就一直會這樣啦
內線路塞把超車到塞住 製造塞車路怒 還在裝綠茶?!
開車貼很近 追撞再下來咆哮你怎麼沒擺三角錐
你太菜了,多20分鐘是日常而已。
跟東大一樣 十一連假一堆一年只開兩桶油的在高速群魔亂舞
呵呵,喜歡帶風向齁
廢文我確定是愈來愈多了
交通部那死樣子 不可能有改善的一天 加上台灣人習慣差
自私愛造成別人麻煩
龜頭仔跟眼瞎手斷的自動仔愈來愈多
整串看下來恰好一堆自介
不保持安全距離啊 社群軟體上的追撞文都看到一堆白癡檢
討前面急煞而不是後面那坨沒保持安全距離的三寶
反正我現在一律從外線超車,看一堆龜頭在裡面接龍,後面插
前面多P搞笑。週末/連假/上下班時間非必要一律不上國道,
減少被手斷眼瞎撞的機會。
愛貼車.開ACC玩手機.政府是能做什?
台灣人一堆開100KM 車距都不到十公尺.....
事故比例最多就是不注意前方 來不及反應
沒不頻繁過...
推一樓
全國道全線分區區間測速就行
先問那些頻繁變換車道又不保持安全距離的鑽車仔吧
爽是你在爽,每換一次車道後面都要踩剎車,有夠自私
看多久後又來抗中保台式的言論,所有事故都是中線龜、內
線龜、測速照相造成的
交通部真是有夠無能
沒帶腦袋開車的變多了
本來就很頻繁了,一堆不自覺的沒塞車一樣加速道不加速時
速50-60直接匯入主線甚至直接螃蟹走跨到中線。中間是大
車超車道無論幾噸能跑多快跑多快直接貼在你後面不到一公
尺的一堆
國道是好在不會有垃圾吊車偷渡,74一對垃圾偷渡也沒在抓
尤其過中清地下道後沿路上坡根本爬不動時速25在那冒黑煙
當路障
台灣人開車習慣本來就很差
暴走時代,不是無差別衝撞就不錯了
台灣罰則太輕 一堆酒駕毒駕的人渣都在路上 事故是日常的啊
龜車仔禍害用路人
今天在外線慢慢跟著前車還被貼 超車道沒車也不換去
內線 真他X智障貼車仔
一職都很頻繁 大回堵真的很煩
台灣高速公路上7-8成的車都沒保持安全車距。
真的 跟54年前國一剛建成的時候比起來現在事故真的頻繁
智障交通部的人四處插測速照相以為能減低事故啊
內線為超車道也沒落實 可以說是完全沒在抓
太多問題了
然後台灣人一堆上高速匯入,他媽的不踩油門,慢慢加速
,這點就是臺灣駕駛習慣的問題
疫情後 每年通行收入都在增加 代表使用量在增加喔 人多白
癡就多
所以說「優先行駛外線,中線是第一超車道,內線是第二超
車道」的觀念很重要~
優先行駛外線只有在車很少時才做得到
車多一點 中線就會變成車鍊,外線再空只要追上前車
根本就沒辦法進中線超車,除非吃別人安全距離
塞子卡著超車道,跟鄰車併排,造成後車速差,拖累後方
車流,生出貼車仔鑽車仔,一出事直接癱瘓全線~完全是封
閉式道路的毒瘤~
https://youtu.be/1Z_n0-xk3YQ 會有車多的錯覺,也是因
為塞子造成車流回堵,把大家都卡著,當然以為車多,事
實上車陣的前方是一片淨土
非必要與商務需求,假日認真完全不想出門,因為開車太
痛苦。汽車總量是一個問題,政府部門是一個問題,民眾
駕駛習慣又是另外一個問題。
沒貫徹優先外線的觀念,就是會有寶匯入車道直接螃蟹切
中內線,要匯出又再一次螃蟹,影響車流
內線貼車仔出事,大家陪著塞!
然後一堆貼車仔也很好笑,中外線有空間的時候又不切出
來,傻乎乎的跟著前車,繼續影響後方車流
圓環改建害的
要是圓環還在就不會這樣
遇到內線龜繞過去較好,偏偏有人技術太差只能貼車啊
事故多車速慢更安全啊不是這樣的嗎
該上區間測速了吧
現在人手一台手機+社群發達,你才能即時看到一堆車禍,有
沒有變多還是要看數據才知道,我記得是沒變太多
希望逼車貼車仔都別出門別上路
龜車日常
造成事故的人應該禁止一個月內再上路 他就會記得
建議每個天橋都裝車距照相,每次上高速都被貼屁股
臺灣車禍平均一天快死10個
開放重機的後果
逼車仔真的別上路。龜車頂多影響到車流順暢,但逼
車仔是直接拿別人的生命安全來冒險,每次在國道上
面看到逼車仔都覺得很智障,明明切個車道就能解決
的事情,就逼車仔硬要貼烏龜的屁股貼半天,而且我
超怕他來不及煞車波及到我^_^
油車品牌的自動跟車系統全部禁掉
推一樓 鑽車貼車人渣
還有一種就是每個車道都塞車 硬要換 最後又換回來 只領
先你一台車距 跟智障一樣
以上種種的罪魁禍首,都來自佔用仔
國道事故一直都沒少過啊
就一堆人不適合擁有駕照,台灣考到照就沒有淘汰機制
,一堆雞腿換駕照的,早不該上路
車子持有成本太低造成車輛過多,應該增加牌照及燃料稅
昨天才遇到閘道口反悔 直接槽化切出來….
內線路塞真是好笑 自己阻塞車流後 還怪後車貼太近?
別在內車道阻塞車流 製造塞車道路就順了
路怒仔不怒了 貼車仔也不會貼了 只需要把路塞移走
台灣根源問題就是 汽車持有成本太低 更不乏一人名下多車
優先行駛外線超危險,一堆匝道匯入車根本不看有沒
有車跟速差,一上來就切
栓哥等人果然如預期般地搞笑了
以栓哥個性,不讓人佔便宜,等下看他怎回一串酸回
遇到匝道匯入,是不會配速或是提前預判換車道是嗎?笑
死www
而且佔用中內線不也是在造成超車者的速差?
因為智障駕駛愈來愈多
逼車仔,插隊仔,違規仔,台灣國道三寶
真的,我從來沒出過車禍的,今年也在國道被追撞
應該是一直都很頻繁
內線龜車就是惹人厭討人嫌
車板出現過很白癡的觀點: 保持安全距離會被插,所以不保持
安全距離比較安全。笑死!
真的是龜車日常
是 真的有感 6.7月時有一陣子汐五高架入口上班日天天
有車禍 塞到懷疑人生
民進黨喜歡龜仔三寶
智慧型手機用多的年代大家比以前更沒耐心了ㄏ
國道事故不就這些貼車仔,自以為車神導致的
沒有塞仔,就沒有貼車仔
安全車距在台灣應該要好好的大執法抄一遍
貼車仔開始在合理化自己的行為了 本來是龜 撞上變塞
應該沒有不頻繁過,尖峰時刻遇到車禍,塞到懷疑人生...
違規還很大聲的人那麼多,不肇事才怪
每天開國道一堆時數100保持不到兩條白線的安全距離...
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