[閒聊] 雙北日常通勤充電選擇分享（EVALUE / EVO
最近觀察到越來越多人在LINE群或FB社團討論「上班通勤要怎麼補電比較方便」，想分享一下我自己的經驗：
‧EVALUE：目前看起來是全台樁數最多的營運商，尤其是它們家雙北站點密集度超高，但其實對通勤族來說正好實用，停好車就能邊充，無論是上班停車或下班停車補電都非常方便。
‧EVOASIS：很多設在百貨、賣場（像是微風南山、家樂福），雖然下班逛街順便快充很
方便，但如果只是單純上下班，就有點繞路。
‧U-POWER：大型站點空間寬敞，但點位較分散，對雙北通勤族來說，路線要剛好才會順
路用得到。
我自己平日以 EVALUE 慢充為主，週末或長途如果電力不夠的話才會去找快充站。覺得在上班通勤的情境下，「方便找站」比「每度便宜X元」來的更實際。
https://i.imgur.com/9TLOoyA.jpeg
想問一下大家平常通勤上下班主要都選哪一種？會固定用一家品牌，還是混搭？
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#1dKRXuti (PC_Shopping) [ptt.cc] [公告] 公關帳號水
桶 Pt.2
在電蝦被抓到是公關帳號
自家充電沒煩惱
中南部 我會比較常用Evo和特爾
沒有在分的 哪裡近哪裡充 維修保養牌照燃料充電費 超低價
無感
推1樓，公關帳號進桶去吧
一樓好猛
Po文的人是公關帳號嗎還是之前回文的？
我不是公關帳號喔，單純想問電動車主的使用心得
※ 編輯: KYRIEBOY (49.216.44.252 臺灣), 09/08/2025 19:23:38上班時邊停車邊充很方便
把Evalue講很好的都是同一個公關帳號，這家基本上就是慢充
速度快充價，靠拿地方政府的公有停車場標案，然後說自己是
全台最大，噁心
結論真有趣，大部分買電車的其中一個理由都是充電比加
油便宜，結果結論反而充電方便大於充電價格，那怎麼不
回去開油車就好？畢竟加油方便比油價還重要
推一樓～ 希望永桶他
就是葉配 假問
一度6-7元會更有吸引力
如果只在乎方便，不是家和公司旁有什麼就用什麼充？還有得
你去挑嗎？特別是挑很貴的Evalue？
出門只會選快充，哪牌都一樣，止餓而已
https://i.imgur.com/180AkSa.jpeg 這是EVALUE慢充頭 會融要
小心使用
費率低最重要。貴的不考慮。
你po的點我沒記錯旁邊就EVOASIS快充站，傻了才去旁邊插
慢充
還好加油槍流速都很快 也不用擔心油槍會融 嘻嘻嘻
Swift仔又來娛樂大家了
感謝這篇讓我看到EVALUE慢充頭會融的圖 優先避開
這就是被認證過的業配帳號帶來的好處 無壓力過濾
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[閒聊] 汐科、內壢、新烏日可以增停部分區快嗎？這幾站的運量也都排在蠻前面的，都有在前25以內 卻只有區間車，連區快都沒有全停 有一堆雙北地區的上班族要到汐科去上班 內壢也是有通勤族到雙北上班 記得內壢以前一天也有一兩班莒光號，後來不知道怎麼沒了？27
Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁原文43 剛無聊打開UPOWER跟EVOASIS的app來看，好像沒有像部分人說的快充排隊耶，甚至連2成 的的使用率都不到，另外上下班尖峰時間我曾經也看過，使用率最高大概就4-5成，至於 台北以南的鄉下地區就更不用說了～24
[閒聊] 青埔在高鐵減班下會成交量委靡嗎？三級開始時，高鐵開始減班，停止月票及自由座。而一堆公司WFH，故通勤族還是能買到票 ，沒人在反應。 現在降為二級了，高鐵還是沒降級，但通勤族都要上班，反而沒票可買。 預售屋跟房仲現在可以帶看或開放銷售中心，業務還是一樣推青埔有高鐵很方便，很適合雙 北通勤族。7
[問題] KIA還有跟哪家第三方充電站有合作最近有在看KIA EV6，先說自家可裝充電樁，但外出也需要就想著先了解充電站，有看到 官網寫到U-POWER、EVALUE、EVOASIS、Tail特爾電力，以為都是有合作，結果爬文看只有 跟U-POWER合作購車充電優惠？不知道是否有我沒爬到的功課，還是真的合作太少… 看官網介紹以為合作四家，像EVOASIS站點多，再搭上EVALUE、特爾電力的站點也不錯啊 所以想問KIA購車優惠合作的廠商是不是選擇就真的這麼少？8
[問題] n7半年免費，要選哪個充電營運商？才剛問完n7值不值得買 果然晚買有折扣 突然又加碼可以免費快充半年 我應該要衝n7了 不過6
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」身為住在大順路附近的居民 針對文中的這句話做一些回應： 要是目的地在大順路的機車族可以選擇搭輕軌，這就是大眾運輸的目的 我看你這句話就知道不是在地的... 以輕軌的速度，比較適合不趕時間的老人家以及帶著小孩的觀光客（小孩子坐輕軌很開心![Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」](https://i.imgur.com/Pn2Bzo8b.jpg "Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」")
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Re: [爆卦] 國光客運台南高雄屏東傳撤站！這個決定是正確的決定阿 國光客運 基隆、桃園、中壢、新竹 更缺人手 上下班時候看到幾乎都是滿車再滿車 很多通勤的人 都還上不了車哩 現在誰還再從北部搭國光客運去南高屏阿 當然都是搭高鐵 南高屏間城際運輸 不搭高鐵 也可以搭火車 根本已經沒有需要長途客運的需要了 因為北市人口外溢到桃園 也造就大量需要往雙北的通勤族5
Re: [新聞] 桃園通勤族免慌！公路總局出手 國道恕刪原新聞出處 只點一個重點 市府到桃園火車站平日都有免費電動接駁公車 為何沒有辦法廣開各區域接駁到機捷或台鐵站點接駁車 讓不管多遠的觀音新屋楊梅民眾1
Re: [問卦] 笑死，北捷真的落後高雄捷運一百年!!運量問題，跟站點比較有關吧 之前多少當地人反映，高捷的站點跟平日上班的點不一致 我就問當年誰規劃的... 牽拖人口密度幹嗎?你站點設在非人家平常上班通勤處， 是要怎樣提升?
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