Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031
: 進口車關稅曾經高達60％，2002年加入WTO後降至30％，2010年再下修到17.5％
要知道降關稅後，車商會不會降價，
去查一下2002以前、2002~2010、2010以後的車價，有沒有明顯降價就知道了～
出處，yahoo汽車：
2008寶馬320i 187萬
2024寶馬320i 246萬
2008奔馳c200 199萬
2024奔馳c200 257萬
更早以前難找，但趨勢應該一樣，真以為車商吃素？
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台灣加入有屁用 台灣汽車又不外銷 不然你告訴我 國外誰買納智捷？ 國外誰買裕隆？ 別人創這個貿易協定是為了讓汽車外銷國外![Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031](https://i.imgur.com/aFNDvyab.jpeg "Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031")
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所以沒國產車會怎樣 為了保護國產車收那麼重關稅 那麼安逸 結果做出那種車 那不如開放一下 讓車商有壓力 有實力就做出好的車4
就算降到零關稅 國產車也不見得會降價 各位想的太美好了 隔壁棚的早餐店雞蛋價格要不要再複習一下？ 要拿進口袋的錢13
這些都是屁話 你一邊要申請加入貿易組織 一邊又給國外進口的商品課高關稅 這樣還想著人家會讓你加入？ 做夢比較快。![Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031](https://i.imgur.com/ezdr4XMb.jpeg "Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031")
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這題我支持經濟部，關稅留著當貿易談判籌碼，替代方案是把貨物稅減半 依台灣經濟現況，汽車幾乎是跟冰箱一樣普及的日常用品 貨物稅率卻是冰箱的兩倍以上，完全不合理 貨物稅減半，跟調降關稅對於車價的影響差不多 又能保留貿易談判籌碼，對國內產業衝擊也小，是更合理的方案6
關稅收了，但有沒有好好利用，真的幫國內業者技術提升也就認了 但從RAV4最近降價到骨折，再看其他國廠業者要客貨認證，還要百萬訂價 就知道台灣老百姓多可憐，進口稅要被政府勒索，國產品也要被勒索 整天說保護國內業者，怎麼首長們出行不採購N7 請先從公部門都先使用N7開始，我就支持不降關稅![Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031](https://i.imgur.com/amMiH6kb.jpeg "Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031")
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問一個問題， 台灣收進口車關稅，意思就是台灣的車要賣出去，別人也是要跟你收關稅吧？ 這樣國產車賣的出去？這算保護？ 台灣本土市場又不大，讓廠商龜縮在本國的邏輯是什麼？ --1
汽車用太多進口零件 政府要提高國產零件自製率 叫做和泰獻策打壓裕隆 那政府決定開放進口車 這叫做什麼獻策呢？![Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031](https://www.taiwan-panorama.com/Image/Resize/V1/Uploads/2016/03/7e7e9f58-9dfe-4e7f-a344-36807255e324/MiK_201109_00196769.jpg?w=1200&h=630&mode=crop&format=webp&quality=80&whatsmedia "Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031")
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