Re: [閒聊] 為啥政府可以漠視交通死亡問題?
理盲濫情.素質低下.這就是台灣刁民的水準
只准重罰別人.但是一被開單就靠北靠母
你今天改法令.明天團體就出來抗議
看看之前的計程車交通計點取消
再看看之前的大卡車遊覽車的二期環保法規
直接包圍交通部.不要說職業駕駛都這麼水準低落
再看看之前的隔熱紙法規.也是一堆人在那邊哭
北市增設紅線也是一堆人出來哭
你這樣跟我交通要改善.洗洗睡比較實在
我自己就是職業貨車駕駛.開貨車20年交通罰單不到10張
但是沒有每一個人都像我這麼有水準
身為職業駕駛,我在路上看到沒水準的人多了去
大家出門還是小心一點就好
這個交通.我覺得根本無法改善
這種沒水準的人.到處都是
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日本用一個多世代進行交通改革及再教育 台灣哦 自保
吧
大家都覺得是別人問題
笑死 開車人自己沒自覺
確實 希望政府有作為 不如從自身檢討起
不遵守規定的民族性 卻要求政府修訂規定來改善 天大笑話
新聞一堆 設人行道 里民里長還出來抗議 還不是鋪設 連畫
綠色垃圾人行道都會出來靠北了...
一堆路權仔網上高道德 終於輪到你了就
真的是人民素質問題,看看隔熱紙改革車板多少人在叫
我在砂石行工作 大多數司機開車其實都很有品 畢竟薪
水高沒人想惹事 但就是後5%人品低劣的喜歡超速甚至逼
車 這種基本上在家庭都是匪類
確實肇事的都是累犯 推累大家名聲
看看喊人家血栓的不就知道…xd
砂石車只有5%沒品?闖紅燈我看多了~才5%少來了
砂石車全面學首都客運速限40+轉彎指差確認,我就信
都知道誰是累犯,還不開除?公司就是危險駕駛的共犯!
台灣駕駛素質真的…到過國外就知道
大車違規開除機車違規要不要也開除?
大車看到血栓為什麼不能逼車?
傻了才相信網民要求的政府具體作為 醒醒吧 多數人講得一
嘴正論 等到接到罰單又是另一種嘴臉
為了官位」會是最大阻礙
光是這版上就有不少了
因為能賺錢?
認不認罰單要看那種,行為怪異又激進的違規猴去死好是全民共
識,但速限30擺照相41就開罰單、或是轉彎有停讓行為確認沒人
要開車時遇到跳斑馬線的陷阱魔人…這種罰單誰要認?這是不是
為了改善安全減少違規?確實很多警察盡幹這些沒用的事,也是上
一天班交作業…
一堆疲勞、癲癇、路怒駕駛,才是真正的不定時炸彈
我幾乎天天開車,但我還沒收過罰單,對很多人來說好像
不違規很難一樣
同意
開了五年車,也沒收過罰單,全車沒貼隔熱紙 XD
領導者都是一坨屎 自求多福吧
不是沒開單就開車沒問題欸
總比一堆罰單的好吧,很難懂嗎
之前可以檢舉 台灣人罵政府死要錢 罵檢舉魔人垃圾
不能檢舉違停後 變成罵政府漠視交通
其實根本原因就是人民素質太低 開車騎車都超沒水準
很多規劃雖然有問題 但也不是交通大亂主因
以台灣人的尿性 警察嚴抓 罰金調高10倍 台灣人才會怕
什麼道路規劃 人行道規劃 對台灣人根本沒鳥用好嗎
我在20幾個國家自駕過 罰金和互相禮讓真的才是關鍵
很多國家其實道路規劃跟台灣一樣鳥 但人家會禮讓
日本也不是所有地方道路都很完善 鄉下也是很鳥
但是互相禮讓就是讓人開起來很舒服 台灣人開車超機掰
什麼都只會先罵政府再說 也不想想自己開車多沒水準
我開車20年根本沒收過罰單 到目的地前一定查好停車場
別人要切要轉 我一定讓 減少車禍風險才是王道
台灣人愛搶快愛鑽 差那幾秒有三小屁用
人的觀念完全不行 毫無耐心
真的是欠交通教育+考照太容易+執政愛快速偷懶治標方
式例如插區間,整個就變惡性循環,但治本方式還是人
民守法自覺,台北目前行人過馬路車輛禮讓進步有感,
希望其他交通問題能陸續改善吧!
結論:都是THEY的錯
最常見也最常害死人的違停就很寬鬆
大違停 大成功
為什麼有些人要堅持一定是某面向的問題,其他都不重要?台
灣交通明明就是交通3E全部有問題,導致劣幣驅逐良幣,駕駛
人沒品只是結果。把所謂高品德歐洲人日本人放台灣開車幾年
,保證也是變成這副德性啦。
素質是罰單罰出來的,絕對不是天生的
鬼島交通部的政績
沒救 落後國家的人民素質就是這樣 汪汪汪
本來就是 台灣人怪別人最輕鬆 都不覺得是自己問題 什麼都
要配套
日本不同區域其實交通狀況也是有差
臺灣嘛
日本交通爛到逼台積電停工,有什麼好吹的
就考駕照太簡單,改難又會有人出來靠北
被撞死才幾票,讓大家爽爽違規的票才多
要深論的話 房價 既得利益者 資方 職場 太多了水很深
很多人只能看到水面
用死跟運氣來解決吧,反正人生的本質也差不多是如此
認真問一下為啥政府不規定大型車一定要裝360環景?
自己選的
畢竟還是為了選票 誰都不想得罪大多數
砂石車幾乎都垃圾吧 在高速公路狂逼車按喇叭
一般市區也是一堆違規
回79樓.強制環境就是抗議.學長寧可花3.5萬踩酒家也不
會去裝環境.不過4向攝影新車已經強制裝了.有進步一點
點
大實話
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首Po如題 看到又又又一個高中生被老人收走 不禁查了一下台灣近五年交通死亡人數 大概都在三千人左右 確實一天就會收掉快十個人![[閒聊] 為啥政府可以漠視交通死亡問題? [閒聊] 為啥政府可以漠視交通死亡問題?](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2025/01/18/realtime/31315662.jpg&s...)
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因為講政治文會被水桶 所以這篇就不討論藍綠, 只討論政府的資源配置,以及行政效率 一般來講,政府高級官員都有公家配車 甚至是卸任的高級官員也有配車![Re: [閒聊] 為啥政府可以漠視交通死亡問題? Re: [閒聊] 為啥政府可以漠視交通死亡問題?](https://i.ytimg.com/vi/k8VoSaVCP60/maxresdefault.jpg)
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光這句話 就顯示出搞不清楚狀況 傳播學有個理論 叫做「議題設定理論」 有興趣可以看看4
駕駛的素質當然是政府的問題! 討論區常講的…. 什麼科技執法 提高罰鍰 限制特種車輛上路22
交通事故跟交通事故死亡 是兩個不同的題目 台灣跟日韓有一個基礎條件差異極大 台灣的機車密度是亞洲冠軍 然後台灣的交通事故死亡![Re: [閒聊] 為啥政府可以漠視交通死亡問題? Re: [閒聊] 為啥政府可以漠視交通死亡問題?](https://i.imgur.com/4rvlh3yb.jpeg)
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這議題說過很多次了阿 台灣是民主國家,對民主國家政府最重要的事情就是選票 假如你覺得重要,但被政府漠視,那就代表你是少數人,懂嗎? 不管在什麼領域或是什麼國家,監管和自由本質上對立面 有了自由會帶來很多方便,而大家都喜歡方便![Re: [閒聊] 為啥政府可以漠視交通死亡問題? Re: [閒聊] 為啥政府可以漠視交通死亡問題?](https://i.imgur.com/7GqxOKJb.jpeg)
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因為政府本來就是人民組成的 就好像每個駕駛離開車子就是行人一樣 每次看到戰二輪四輪就好笑 重點是駕駛的"人"好嗎? 誰會只有一種交通工具? 大部分人都是雙棲的 政府自然就是民意的延伸 民眾討厭違停 那就開始抓紅線23
政府漠視交通安全的根據是什麼? 政府什麼都沒做嗎? 沒有吧 只是政府做的事,一百個人有一百個意見,很多人不認同 而其中有些人聲量比較大,他講的你聽的到,就這樣而已 但誰是對的? 聲量大就是對嗎? 不一定吧6
很多時候執法也不是分輕重緩急,應該是挑簡單的抓。 我舉一些一樣都是違規,但都優先抓危害較小的案例。 以T字路口為例,從T的左往右闖紅燈與右往左闖紅燈,哪個比較危險?一定是左往右比較危險對吧? 可是臺灣的警察通常會躲在左邊,抓右往左闖紅燈的。 有些測速也是。有很多支道的雙線道限速50,超速行駛比較危險?還是六線道沒支道的大直線限速50超速比較危險?18
最不好的地方 是讓那些無法習慣遵守規定的傢伙取得駕照 以前曾經看過一個鄉民 去日本考日本駕照的心得 印象最深的就是![Re: [閒聊] 為啥政府可以漠視交通死亡問題? Re: [閒聊] 為啥政府可以漠視交通死亡問題?](https://img.kingautos.net/2022/03/29/l52VnZiew57C0ZnMlKSYnI-V0dI.jpg)
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Re: [新聞] 抗議新制!不讓行人罰6千 計程車隊包圍計程車為特許行業,享有稅金減免,油錢甚至購車補助, 理應受較一般車輛更嚴格的監管,而非讓計程車在路上亂竄影響其他用路人, 行人,甚至是許多計程車乘客的安全。 國外許多駕駛人為了保費便宜願意買UBI保險,也可以用一樣的科技來管理計程車。 每輛車都必須裝設速度以及加速度監測器加上GPS,每天回傳資料到交通部。20
[討論] 改善交通公車電動化?剛剛看新聞交通部編列預算,要來交通改革、加強行人安全其中一項是公車全面電動化 這是什麼莫名奇妙的改革啊,公車電動化但是職業駕駛素質和法規配套到底在那 -- Sent from nPTT on my iPhone 13 Pro --![[討論] 改善交通公車電動化? [討論] 改善交通公車電動化?](https://i.imgur.com/lPYrZDbb.jpg)
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Re: [新聞] 快訊/行政院通過修法 10種「罰鍰1200以交通部長王國材就是台灣交通未能改善最大的毒瘤,台灣一年的交通事故「死亡」人數超過三千人,遠遠超過韓國跟日本的兩千多人,要知道韓國的人口數是台灣的2.2倍,日本更是台灣的5.4倍,我們的交通死亡人數每年穩當的超過三千人,交通部不是改善道路工程,不是汰除不適駕駛,不是制定回訓制度,而是減輕違規駕駛需要付出的代價,限縮民眾對於違規駕駛提出檢舉的權力,要知道現行的警力執法狀況根本無法遏止到普遍違規駕駛的行為,換句話說違規的成本根本就是零。 交通部長想要在520卸任前名留青史,但現在已經是一坨屎,到底背後有多大的壓力讓你交通部這麼尊重路上的那些「職業」駕駛,他們的生計就這樣神聖不可侵犯,而走在路上無故被撞死的行人或其他用路人的命就不是命,限縮記點制度跟檢舉項目對改善台灣交通不只沒有幫助,根本是背道而馳,全國都知道,就你交通部不知道,硬要這麼蠻橫垃圾。 -- Sent from nPTT on my iPhone 13 --![Re: [新聞] 快訊/行政院通過修法 10種「罰鍰1200以 Re: [新聞] 快訊/行政院通過修法 10種「罰鍰1200以](https://i.imgur.com/EIfM1hHb.jpg)
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[問卦] 台灣的交通到底出了什麼問題當行人的時候,覺得台灣是行人地獄,好像路上的車子都不守法規行人隨時都會被撞死 當駕駛的時候,覺得自己已經很守法了,怎麼還被檢舉魔人檢舉一堆莫名其妙的罰單,開在台灣的道路上要不被開單好像很難 台灣的交通,到底是行人的問題,駕駛的問題,還是法規的問題呢 有沒有八卦 --![[問卦] 台灣的交通到底出了什麼問題 [問卦] 台灣的交通到底出了什麼問題](https://i.imgur.com/fAemyRpb.jpg)
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[閒聊] 台灣交通問題根源是駕照濫發!如題 其實台灣交通亂象最根本的原因就是駕照濫發 駕照濫發造成兩大弊端 一、駕駛人素質不一 濫發駕照、輕易放行,就無法對駕駛的素質、水準進行管控,導致路上很多下三濫的駕駛5
Re: [新聞] 獨/巨業司機籌不到20萬改1萬交保 生還恕刪。 還是要先說,希望悲劇不要再發生。 小時候走在路上常聽到一句話:「路上誰最大?不怕關、沒錢賠的計程車駕駛最大」。 客運駕駛背後有公司需要負擔連帶責任,現今的交通氛圍卻常讓人認為,職業駕駛是不是 反而比一般駕駛更魯莽?2
Re: [問卦] 為什麼多數日本人能做到汽車禮讓行人?老實說,我覺得要改善的是職業駕駛的職業水準 我認真覺得一般人,非職業的,駕駛水準比職業的高很多 這很奇怪吧 職業的捏,職業的比一般人厲害應該是剛好而已吧 去打大魯閣,跟打CPBL一樣嗎!3
[問卦] 增加交通助理員會怎麼樣?按照交通部的說法,這次修法目的 是在生命價值和民怨之間取得平衡 讓職業駕駛不因民眾檢舉、違規記點而被剝奪工作權 但漁網一開,連普通汽機車駕駛也「受惠」 ====================================2
Re: [爆卦] 職業駕駛與交通部共識–限制可檢舉數量台灣交通那麼亂,每年光是交通死亡就超過3000人 政府的打算也很好猜,反正交通事故、直接原因當然是開車騎車人的事 乍看跟政府相關性不高 但是仔細想想許多交通事故的"根本原因"是政府不作為 這件職業駕駛限制檢舉也是一樣道理,反正我只要職業駕駛的選票X
[討論] 改善交通還讓民進黨崩盤的方法最近在抖音跟小紅書上 看到很多職業駕駛拍視頻痛罵檢舉達人 讓他們快活不下去了 這邊我建議大家,如果想下架民進黨 從現在開始要積極檢舉違規
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H [情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg)
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎? [問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg)
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相 Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg)