[問題] ACEA C3 的機油
號稱柴油汽油引擎共用
3又比1和2 符合更嚴格的制定標準
那幹嘛不全淘汰舊產品 大家都來用這個新規就好??
看YT很多在吹C3有點好奇!?
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這規格也用了幾十年,說要多新也沒多新,如果照你
說的,那又何必再另外訂A3,A5
其實你去看歐美各大廠機油,現在也很少單列C2,要
標C2 的都是和C3 標在一起,另外,油品等級區分現
在主要還是看各大歐美品牌的認證,一般認證封頂的
番號設在5W-30,次一級的設5W-40
C3被限制Sulfated Ash四捨五入後不能超過0.8,因此T
BN較低,在汽油品質較差、常低速行駛的環境使用可能
反而弊>利,所以有些車廠會建議在某些國家用C2/C3、
某些國家用A5/B5 A3/B4。
TBN愈高,活塞環以下的整個機油槽愈乾淨;Sulfated
Ash愈低,活塞環之上的燃燒室、氣門、排氣觸媒/處理
系統愈乾淨,一堆國內水貨商搞不清楚兩者的差別才整
天吹什麼東西都用C3,去看國外的機油論壇根本沒有這
種C3吹,而是主張依車型、行駛環境及模式選擇適合的
機油。
借串問一下國內有沒有機油檢驗機構?水貨商跟好市多
都用過,認證也都有,但衰退跟保護性原廠都跟我說不
行,有些外面保養廠很熟的老闆也跟我說別去買,我想
說買一兩罐拿去化驗看看是不是像他們說的一樣
國外都一堆人幫你驗過了,錢省下來吧
水貨商就專進貨底、認證過時的東西呀
我只能說會怕的就乖乖用原廠或代理商貨,省心
認證有符合的話,沒什麼好怕的,原廠外廠的話聽聽
就好,他們只是想洗你用店裡的盤子油而已吧…
只是個認證而已
怎不說和牛只要留A5就好?
因為原廠曾亂搞過機油所以稍微怕哈哈,不然我本來蠻
信任的
三菱原廠油真滴貴且衰退快.. 技師又..不好說
原廠的油本來就是能用就好,又沒跟你寫等級到哪
原廠都會說長期下來會有影響,但你自備就全都是你...
長期這2個字就不見了...
價錢問題吧,c3的油比較貴,有些車種並不需要用到c3
,所以才有其他舊認證的油就夠
C3的油一般里程是可以使用長點(好不好用是另一件事.
.),還是要看你使用況狀和機油品牌而定,像國外yter
測的GF6認證的也可比C3的用的更長,
另一YTER是用100度c黏度測
另一是測油的成分..像ESP 加升SP後油的質反而沒比以
前好..(應該吧,看不太懂
要驗機油,送美國比較划算
謝謝上面的各位大大,我下次保養就請老闆給我改回美
孚原廠0w20(雖然他一直跟我說020吃機油台灣撐不了
渦輪撐不了,但..小弟我是自然進氣…
該老闆美孚簽約商應該是原裝貨(鐵罐
當初買2008年中古10代Altis,到現在近5年,里程增
加約8萬5,都自備美孚0W20(ESP、AFE都用過),都一
萬以上才換油,超車時油門有時直接到底,轉速也曾
碰到紅線區被強制進檔,目前沒看出有吃油,當時保
養廠老闆也是說怎麼用這麼稀,那是油電車在用的
衰退有一堆項目可以驗,其中最基本就是驗TBN,檢驗
方法是ASTM D4739,我之前問過國內幾家實驗室只有SG
S有ASTM D4739,其他只有ASTM D2896(D2896只適合檢
驗新油,不適用於使用過洩下來的舊油),另外影響衰
退的因素一大堆,國外的報告不一定可以直接套用在你
的車上
完了,我出現選擇障礙…..哈哈哈
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