[心得] 2025成都國際車展參觀心得（上）
這幾天剛好人在成都出差，成都8/29-9/7正好舉辦【2025成都國際車展】，號稱是中國西部最大的汽車展會，剛好辦展的位置離我出差住的地方不遠，利用白天有空檔就過去看了一下，大概逛了四個小時，不得不說展場實在是太大了，我估計逛一整天應該也是看不完…..
身為一個來自台灣、平常也對車有興趣的觀察者，分享一些這次逛展的照片還有心得給大家，畢竟裡面大部分的車型都是台灣看不到的哈…..
以下圖文多，預計會分成上下兩篇分享：
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中國大陸這邊都有挺嚴格的安檢，進展館前需要排隊安檢，對了門票直接上淘寶購買，60元人民幣，直接發電子票卷給你掃QR Code進場。
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這次車展總共開了12個大展廳，我從第16展廳進場，倒著看，可以算是從外圍慢慢切入主戰場。這個展廳裡面最重要的就是小米汽車，但也有幾個廠牌還蠻值得台灣人關注的。
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Nissan - N7 電動入門款，台灣或許買得到
進來右手第一眼就看到 Nissan 的 N7，這是一款台灣未來可能引進的電動車，號稱能讓日產起死回生的救世之作？（中國已經賣了兩萬多台）
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論造型我覺得不錯看，保有日系味，也很有現代感
內裝設計則是中國電車風格，但還是有一些小巧思，不過度花俏，配備也很齊，加熱通風電動椅等應有盡有。
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價格親民（在12-15萬人民幣區間），比特斯拉便宜一截，長度算長，4米8左右，這應該很適合當一般家庭第一台電動車，如果這車真的有機會進台灣，個人認為會蠻有市場。
接著是 Honda 區，雖然不是重頭戲，但看到熟悉的 Honda還是讓人有點親切
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除了傳統油車，也看到幾款Hybrid車型，但感覺 Honda 在這邊走得比較保守一點，沒有太多「中國本土化」的設計
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小米汽車展區 – 此廳人氣王
小米不愧是話題王，光是走進去就得排隊，而且場內爆滿，很多人擠著想看
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他們這次展出兩台車：
SU7 – 算是之前主打的跑格車款(對標Model S對手）
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YU7 – 比較偏 SUV 路線，是我個人覺得最耐看的
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大家常說小米抄襲，像這台YU7明顯致敬法拉利purosangue，但實車真的好看，果然顏值即正義，外觀設計比例、線條都很到位，完全不像新品牌第一台SUV。
他們設計了一種特別的投影式HUD鑲嵌在車頭，質感很不錯
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車內 UI 很滑順，資訊系統做得很像一台「會開的旗艦手機」
最讓我驚喜的是有一台綠色實車，這個配色真的是很好看（很Purosangue ）
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小米的銷售人員也很熱情，工作人員估計有上百人，一對一服務每個進來看車的人，服務真的不錯。
這台車的價格落在 28萬人民幣左右，論他的配備跟馬力（配備全滿，動力標配 450匹，續航里程800km) ，還真不知道BBA傳統豪車該怎麼跟他競爭？
接著進入【第十五展廳】，這邊主要看到的是奧迪、理想汽車、Haubo、還有Volvo。
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首先是奧迪 Audi，現場旗艦車齊發
奧迪這次展出不少重點車款，從A3 A5 A7 Q3 RS 系列 Etron 等都有展示
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新款的內裝科技感不錯，但我覺得那個新螢幕改的有點不協調….
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RS7：現場有展示旗艦性能車 RS7，霸氣、低趴、肌肉感十足，傳統油車依然吸睛。
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RS6 Avant GT：這台旅行車殺手真的帥，GT版本還加了更多碳纖維妝點
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接著到了理性汽車的展台
一進來就看到理想汽車的slogan
「創造移動的家，創造幸福的家」
理想汽車 i8
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這台車給人的感覺就像一台「可移動的家庭客廳」，每個座位都有頭部加熱＋按摩功能，後排像頭等艙；前排後排搭載超大螢幕車機系統，幾乎快變成家庭劇院，售價33萬人民幣。
很多人會說：「螢幕這麼大幹嘛？乖乖開車啦」，但我認為這是上一代用車思維，這裡新一代的消費者要的是：
「我希望我在車上也能像家一樣放鬆，而不只是通勤工具。」
理想這種「極致舒適化」的設計，在中國市場其實已經成為核心的賣點，每台車新能源車似乎都極力往這個地方靠攏。
昊博汽車 Haubo SSR：碳纖維超跑
這個品牌很多人可能沒聽過，叫 Haubo（廣汽昊博），現場展示了一台非常吸睛的SSR純電超跑。
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全車碳纖維打造，官方數據號稱：0–100 km/h 僅需 1.9 秒，1200匹馬力，售價128萬人民幣。
設計頗有Bugatti的感覺，雖然品牌陌生，但很明顯是廣汽的火力展示，不知道這台車最後能量產多久，但你不得不佩服中國車企的技術展示野心。
接下來來到第十四展廳，這邊我花了不少時間，因為這裡主要是我個人很愛的兩個牌子：MINI 與 BMW。此外還有Volvo這個品牌，也是台灣人很愛的牌子。
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首先看到 Volvo 展區，其中展出了他們的新車XC70，這是一週前才剛發表的新車型，售價30萬人民幣
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比起傳統的 XC90 或 XC60，這台內裝變成滿滿中國新能源Style，螢幕變大、中控變簡約、座艙燈光也柔和不少，也許傳統Volvo 粉絲內裝可能會喜歡 XC90，但想要科技感的可能會更愛 XC70。
看得出來連Volvo也正在向中國用戶審美靠攏，畢竟吉利集團就是他們的母公司，這條路大概也難以避免。
接著來到MINI ，MINI這次展出不少車款，每台都超好看，很有特色
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蠻喜歡三門版的電動 MINI Cooper，新MINI內裝科技感又更強烈，而且但不失經典設計語言（圓形螢幕真的可愛）
接臨Mini的是BMW的展廳
BMW 這次展出的車款雖然都是已經發表過的車型，但有很多限量款跟M Power的車參展，特別是這台M Sport 紐柏林限量版，有夠帥
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BMW XM
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還有一個超感動的是，現場居然放了一台 E46 M3 GTR，這台經典神車，對我們這種BMW粉絲來說，真的看爽了….
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現場也展示了中國專屬的BMW i3（這不是歐洲那台i3電動方頭小車，是另一款中國生產的四門中型電車）。
內裝看起來跟油車3系列差不多，用料還OK、續航約400多公里，我問銷售員說大概17～18萬人民幣可以成交
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老實這價格真的不貴（當初i3上市可是指導價要40萬人民幣），但想想他的對手可是比亞迪、蔚來、小鵬等…
這些中國國產電車每一台都頂配滿配、設計又誇張，像BMW i3這種配備沒有特別突出，靠品牌溢價為主的車就顯得有點尷尬
逛到這，不禁會想問，這些歐洲品牌還撐得住嗎？
可以感覺到 BMW 正在調整，雖然他電車的質感確實不錯，強項油車部分也沒有退讓，我自己是BMW 430車主，我還是很愛BMW的整體設計語言，還有駕駛者為本的駕馭感受，但不得不說碰到大陸電車的競爭，確實反擊的有點吃力…..
其實從這館看下來，我覺得滿明顯，不管是奧迪、Volvo還是BMW，都已經有點開始被中國新能源車捲到喘不過氣……看看理想汽車，一台 30萬人民幣的車，就能給到全套按摩＋劇院＋天窗＋大螢幕（這在以前是大7、 S class的配備）
只能說在大陸的新能源戰場，真的讓BBA真的吃盡苦頭。
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走完第十四展廳後，中間跳號直接來到第十一展廳。這個展館幾乎被中國本土新能源車品牌包下，包含
‧ 極氪（Zeekr）
‧ 領克（Lynk & Co）
‧ 小鵬汽車（Xpeng）
‧ 智己汽車（IM Motors）
‧ 還有令人驚喜的 蓮花（Lotus）純電跑車
這些品牌的車子除了蓮花，其他基本上台灣都買不到，但不得不承認，他們玩的花樣真的越來越厲害，以下幾台我覺得特別值得分享：
小鵬P7：上掀式剪刀門＋轎跑車身
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第一眼被吸引到的就是 小鵬P7，採用類似「剪刀門/上掀式車門」的設計，真的帥….
車身比例做得不錯，有點 Model S + Taycan 的感覺，內裝也走極簡科技風，但該有的配置都有
價格27萬人民幣
再來是極氪 Zeekr 007 GT
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蓮花純電跑車
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這台 Lotus蓮花的新電動跑車，售價55萬人民幣，外觀保留英國跑車的骨架，但內裝跟動力完全是中國style。
他的觸控飾板、氣氛燈、方向盤設計都非常高級，電子後視鏡、碳纖維飾件滿滿。
智己 L6
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智己這個牌子是上汽集團推出的高端電動品牌，這台的 L6 全車幾乎到處都是螢幕，連屏＋副駕＋後座娛樂＋全彩HUD，控制介面細緻，UI動畫做得很像 iOS，最浮誇的是可以在螢幕裡養虛擬寵物…..
中國在車內娛樂這塊的創意與落實真的世界第一，你說他浮誇也可以，還真的是有市場。
第十一展廳展出的這些車，台灣人可能一輩子都不會在路上看到，但卻已經是中國汽車產業的主力部隊。不管你是走豪華性能（極氪）、外型帥氣（小鵬）、老牌與科技融合（蓮花）、或是直接新世代風格（智己），他們都有在做自己的品牌語言，不再只是無腦Copy歐美日系車。
接下來來到第十展廳，其中有包含台灣常見的兩個品牌：馬自達跟福特，以及阿維塔（Avatr）與深藍汽車（Deepal）
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阿維塔 Avatr：
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阿維塔這個牌子是長安汽車與華為參與的造車品牌，主打高階科技設計，這台阿維塔 06 是現場焦點之一，外型跟內飾設計都蠻前衛的
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車內配有天際連貫式投影屏，真的走蠻前面的，
（這個環艙投影hud BMW下一代車型才要導入，它在 2023 就實現了)
深藍G318-中國版的美式肌肉車
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深藍汽車的展出車款是一台純電越野SUV，售價17-21萬人民幣。
‧ 設計上結合了戶外越野風與科技元素
‧ 座艙用料質感不錯
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適合喜歡 Off-Road SUV，但又不想犧牲舒適與科技感的使用者。
馬自達 EZ60 / EZ6：日系風格與中國技術融合的代表
這兩台馬自達是這次展覽中最有可能進台灣的電車：
EZ60（SUV）
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‧ 採與中國技術共研平台，售價16萬人民幣
‧ 馬自達 Logo 換成文字標示，極簡風
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‧ 內裝為中國電車系審美，但質感不錯
‧ 有通風加熱、後座加熱、座椅按摩等高階配備
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EZ6（房車）
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‧ 走的是中型轎旅風格，定位略低於EZ60
‧ 質感維持EZ系列特色，Logo換成馬自達傳統標，也有豐富配備
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‧ 售價竟然14萬人民幣
福特（長安福特）：內裝大躍進
福特展區完全顛覆我對福特這個美系車的印象
其中主打車型是新款 蒙迪歐（Mondeo）混合動力版，有點類似Kuga的進階放大版
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內裝科技感我覺得比馬自達還強，視覺衝擊力十足
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‧ 標配 B&O 高階音響，配備誠意滿滿，售價約 22～23萬人民幣
下篇我會從第九展館開始跟各位分享，也是這次的重頭戲，重點琢磨在比亞迪集團（BYD、騰勢、方程豹、仰望），以及賓士、Smart、Toyota等車廠的介紹。
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價錢都好香，可惜都進不來
至少我們還有音樂
還有潤餅
出一期只有show girl 的好嗎？差評
中國車會爆炸
價格真香
特斯拉沒參展喔
帥
沒想到這邊也有極速快感版本的M3 GTR
謝謝分享
謝謝分享
價格真的有夠便
除了反觀 我只能反觀
會爆炸 納智捷屌打全部
鬼島繼續保護國慘車
推分享
台灣的汽車做得非常非常非常爛,我看不起台灣的車
台灣科技真是輸人數十年，只剩台積電
nissan特斯拉化 身為nissan車主 無感
台灣人有錢的 這些看不上
售價方面真的好扯
我們只能流口水
感謝分享，有看有推
至少我們還有玻璃高完
在中國有錢人才開的起油車，沒錢開電車的趨勢
馬上有__宣揚爆炸爆炸的 真是氣氣
中國抖音上很火的 小米:綠化帶戰神 理想:亂停車
有看有推讚讚
看完後覺得所謂的中國系審美可以找到一堆美國車10-20
年前內裝的影子 還有一部分從日本車來的細節
推
推分享
感謝分享，推一下
感覺台灣的車對比起來幾乎像上個世代的車
推
RS7超帥
這台n7 台灣會賣爆
台灣人只配買CP值很低的車
nissan n7 是房車，台灣愛的是休旅
看完只覺得台灣人超可悲,永遠就那幾個牌子還貴到爛,整
天看不起對岸不知道早就被超車幾十年都追不回來
台灣本來就很落後阿一堆井蛙還在沾沾自喜
反觀…哎
支持取消貨物稅跟關稅，進口中國車爽開
無四環標的奧迪E5 sportback沒擺出來?
去一趟對岸 就是隨便打車 都比比台灣垃圾國產好
Thank you:) good read…
bmw i3 賣17萬，台灣應該賣3倍
敲碗尼桑 N7 對岸如果都同樣價格把車款進台灣 國產車
跟一票進口車都倒光了
原來N7的名字是從這裡來的？
感謝分享
反觀我們的國產車還在爭硬塑料多不多
讚讚 謝謝分享
帥
N7是我納先的
還好台灣還有台積電
推推
推…海放
唉...代工島消費科技落後還搞鎖國文革
推
可以開放中國車了嗎
日吹美吹電黑不喜歡這篇
難得的好文
這真的很用心
中國車真的是牛逼只能反觀
好多車都蠻好看的
120萬YU7就算沒有智能自駕 到底台灣有那台可以比?
AUDI E5 是上汽奧迪，跟本文一汽奥迪併進口奧迪是不同展台。
馬的純電EZ6竟然只要臺幣60萬...
感謝分享
感謝分享
推，好文
鬼島還有那智捷沒有輸！
謝謝分享
台灣連大陸的一個省都不到，怎麼跟對面比
本田看起來很吃力
推
天啊，車價跟台灣差好幾倍
推
年底前 車價沒七折 沒有進口以上品牌電車 今後讓現在執政
的 全 面 落 選
讚
小米那價格進台灣就一統江湖了 直接打死裕隆 i3也不錯
確實 台灣人不用996 產線打工不只7塊rmb/1H 真追不上
開眼界
推
感謝分享
台灣汽車工業輸了中國100條街
這些車如果能引進台灣那是消費者的福氣
台灣繼續鎖國 繼續享受牛頭牌
回頭看看台灣車市 其實有點心酸
感謝分享！
台灣只有古董級的內裝和現代化的價格
統一後價錢就一樣了
你人真好
推
中國他們練蠱內戰，這時其實要懂得引進做中銷外的
跳板，拿捏在中美之間才是上策
器官還在嗎
反觀
臺灣車市真的是落後30年，反觀
為毛中國的HRV中控按鈕靠駕駛那邊，台灣還是靠副駕阿，
大便代理耶
上海鐵鍊女 台灣也一輩子看不到
徐州啦 幹
美國的汽車市場的科技成分跟螢幕其實也跟台灣差不多 是中
國市場喜歡高大上才加很多螢幕
純推M3 GTR
台灣的汽車市場就封閉共產國家對岸還比較像自由市
場國家
記住 便宜的大彩電新能源車 要看廣告才能使用
你的車子不是你的車子 真共產
不過 台灣人真的比不上中國 真正有錢的中國人才看不上
這些新能源車 還嫌到流湯 真是悲哀
中共跟中華民國的汽車市場都不正常
看起來還是台灣的汽車最頂…我是說價錢T_T
兩岸市場差了十萬八千里，是要比個屁
分享給推 可憐台灣只能看代理商嘴臉
感謝分享，期待下集
到底為啥中國車那麼便宜 哭啊
台灣人只能買雙田自慰
不過財報來看幾乎都是在虧錢，雖然也沒人在乎，只要車價低
台灣人只配買又貴又落後的 T
分享推。樓下不知道為啥很多人那麼自卑
中國車廠這幾年真的進步太多了，台灣真的只剩台gg
現在執政的下台 就有機會進口了
反觀台灣
看起來不大國際
大陸的車好卷 台灣已經遠遠比不上了 不管是售價還是
這配備也太潮了吧
https://b23.tv/zrLQdmJ 廠商聘請對付車主維權的黑衣人遙
遙領先
垃圾鬼島繼續扶持阿斗
推分享
不談價錢好了，每台車配備都比台灣bba還頂，看了在台灣
都沒想買的車了
推分享! 但不知道妥善率如何？如果好的話，是真的會想入手
冰箱沙發大彩電怎麼輸
感謝分享
青鳥和政府會說這些車會偷錄影錄音給習維尼看
特斯拉的設計審美 深深影響了中國汽車市場
特斯拉帶著一群追隨者把設計概念擴散到全世界 也是很厲害
中國車真牛b
真的需要這種分享文章.才能打開落後台灣的視野.
幹 好羨慕他們很多選擇
又看了一遍對岸買車選擇真是琳瑯滿目，到底有什麼辦法才
能讓對岸的車款引進
推啊，車板優質文
期待下一篇的仰望
反觀井底之蛙
反觀啊反觀
反觀可悲糞島
一堆反觀仔是要反觀三小…台灣先天就沒礦產重工基
礎、後天也沒足夠市場消費支持，汽車產業發展比不
上中國原本就理所當然。
推
反觀 有人崩潰囉
不能反觀喔? 這樣小市場的國家偏偏要保護一個廢物車廠
看完對岸車展，再回來看台灣車市，要不中風真的很困難
拉著全國人民一起吃屎 這樣你比較開心嗎?
自己小市場做不出這種深度 就該放棄全面開放進口
看看人家澳洲怎麼敢壯士斷腕的?
只有我覺得沙發彩電大冰箱根本不叫車嗎==
小米又不是冰箱彩電，人家已經在各賽道刷成績了好嗎
好文，反觀井底之蛙
推一下這篇內容豐富的分享
推分享 但也沒啥好反觀的 台灣的人口市場 產業規模本來就
遠遠不及
價格價格價格太香了，反觀真的是反觀
國慘車那個價格跟人家國產車那個價格，哪裡不能反觀
你國產車跟人口市場有什麼關系？！
比國產車就好，還有人扯礦業是啥小
國慘車賣進口車價格，然後出口到國外價格比在台灣便宜？！
因為當地有礦產還是重工業？！
市場小不就更應該開放自由進口
有開放有比較有競爭才有成長 市場規模不及 所以乖乖當盤子?
為什麼要幫忙擁護政商結構? 而不站在市場與百姓自己的角度?
推推
年底前 沒有進口多元品牌 現在執政的 就該被 全 面 落 選
台灣上次車展.....不知幾年前了....
我覺得我們的車才不像車吧！車機環景解析度有夠差的，冰
箱大沙發超實用阿！
你在家買個按摩座椅就要兩三萬了，現在中國車直接配給你
車價又便宜多爽啊
一堆網軍與AI機器人在反觀自嗨，一個人口那麼多土地那
麼大的國家，只會做電子花車，還要靠網軍洗版撐場面，
可憐吶
感謝分享~
台灣人只能乖乖被和泰薛，精裝再精裝
台灣這部分真的輸慘，希望車市可以內捲成這樣，讓消費
者得利
BYD第二季eps負1.41
捲到龍頭都虧錢虧成這樣，根本就不正常
車商虧錢=消費者省錢
像現在對岸三大外送也是幹翻天,每家都準備個百億在燒
等等會有人嗆你怎麼不滾去中國
只為了搶奪外送的份額占比
表面上消費者省錢，但你覺得連龍頭企業都虧錢的經濟環境
能撐多久？真的是對消費者好？消費者也是需要當別人的員
工賺錢
樓上這說法 不就更說明了 台灣現在就應該開放嗎
它們的企業國家血汗了他們自己的員工 願意便宜賣出來
我既不是老闆也不是股東 我更不用繳稅給對岸 我為什麼不
買? 買越多他虧越多啊 至於國內車商代理也好 進口也好
國組也好 那就它們老闆的事情了阿 你不開放 我們一樣
天天面對車價被這些老闆給頂在那 那對我的好處是甚麼?
讓這些老闆們 拿著你我微薄薪水 去換他的高利潤 轉手再去
買地炒樓 轉投資奇奇怪怪的東西 而不是投資在汽車本業上
我未來的好處又是甚麼? 別的產業 被犧牲的時候 有誰跳出
來幫別的產業說話? 別的產業就沒有家庭要養?
就趁這波少子化 老齡化 把廠內還能用的勞力做個洗牌
那怕被洗去做低階的電子業 醫療業 甚至長照業 都好過被
這些國內車商老闆圈著 當擋箭牌
不過 話說回來 要進來最後還是會過這些車商一手
所以 是不是真的會便宜 還是只是換個方式讓他們賺更多
甚至明明有好車 卻又給你搞個台灣特?龜?版
功能規格用料配備 一樣給你打折再打折
然後又弄成是對岸車都垃圾 這種狀況
確實是 不好說
台灣的拚裝拉機國產車，要保護到什麼時候???
我是在討論中國汽車產業的問題，沒在講能不能進來台灣
大陸賣便宜不一定海外就便宜啊！外銷會賺錢的
"BYD第二季eps負1.41" 資料來源?
google了一下 Byd第二季只是獲利不如預期 還是正的
第2季淨利人民幣63.6億元
帥又便宜 真的反觀
推 不過說要讓執政的全面落選真的好笑 在野的翻一翻也
沒提過要讓中國車進來 政治腦真的好笑
中國車市是真的讚 很香沒錯
我實在無法理解有些台灣人對於和泰的厭惡是基於什麼？
台灣和泰已經是台灣車業最能打的台企了。國瑞的員工
主要也都是台灣人，賺到的錢也是台灣人
中國的車子如果可以引進台灣，就算+50%的關稅還是
可以把台灣所有的汽車經銷&製造商給打爆消滅殆盡
如果希望和泰卦的話，那就表示全台灣車廠全部死透
這樣子所有國產車相關的員工今後要何去何從？
如果是基於厭惡和泰賺太多錢希望引進中國汽車
那結果只會是和泰可能苟延殘喘，其他車企全部死透！
BYD第二季本來就會是一年中最淡系好嗎
是原本供應商的應付帳款比預期早先付了
不用太擔心吧！HTC倒了工程師還晉升goolge員工咧
因為中國官方有在盯 不讓他們極限壓榨供應商了
這價格 這配備 真的是香到不行
如果沒有台製率卡，讓中國"整車"進口的話，請問台灣的
人家能配備滿又便宜，唉
的工程師跟工廠員工要升遷到中國去上班嗎？
為什麼要幫政商結構說話?為什麼不站買車百姓的立場?
為什麼要講經濟 車廠員工? 為什麼不講價格,配備,多元選擇
關於比亞迪泰國組裝廠 執政的看法 新聞很多 還用多說?
又在那邊扯國產員工 我就問 賓士你台灣有國產嗎?
特斯拉有國產嗎? BMW有國產嗎? 這麼愛MIT 應該比照對岸
要求國產阿 怎麼對這些廠商就可以開大門走大路賺大錢?
賺錢OK阿 給那甚麼配備 ?
一天到晚拿國產車員工出來當擋箭牌 要講幾次 各產業都缺
工 你國產車老闆少賺一點就在那邊哇哇叫 賺多了有分很多?
@KimomiKai 會不會太天真？中國人自己外銷就好，幹嘛給
台灣人機會來推廣行銷他們國家的車子？
謝謝分享
資方賺了錢也不會給員工加薪啦 整天在那邊拿國產車
商的員工綁架？
推
國外bba都擋不住了 只能賣台灣這種盤子價
除了反觀還真沒什麼話好說了
只能流口水繼續當選擇少的爛盤子
反觀
沒錢停車的台灣人: 二手水貨何時進來
中國車廠這其實不算“捲”，只是捲這個詞現在被擴大解釋了。
原始意義的捲，舉台灣人比較熟的，例如是像三星逆周期擴產，
負利潤銷售利用大量現金儲備把對手打出戰場。而中國車廠多數
並沒有負利潤銷售或是並非刻意負利潤銷售，主要虧損來自研發
投入與固定資產投入，賣車的毛利率本身是賺錢的。而削價目的
是為了擴大銷量平攤固定成本以及降低生產成本。這與刻意降價
為了鬥倒對手是不同性質。
就原始意義的捲，中國這些新創車廠並沒有捲的資本。
沒汽車產業還賣那麼貴 因為民主？
謝謝分享
感謝分享 真的是競爭才有進步
輸慘了
越看越心酸 XD
反觀台灣
感謝分享！
推
推
真的不要再刻板印象仇視，看到一堆車內裝華麗電熱通風
續航還有400以上人民幣上限才20萬，台灣有買一台當菜車
都不心疼…
開始理解館長去大陸搭車各種讚嘆，一開始以為是為舔而
舔看原Po展場，人家是真的有東西。
台灣政府真的保護國產太久了
反觀
就算進來也不會賣這個價.MG不就示範了.
MG並不是從中國進口的整車，而是因為禁止進口整車而在台
灣本地組裝的，並且還被強制規定了自製率，所以當然不會
便宜到哪去。
MG 這幾年買到的經驗就是 "台灣不能賣便宜又好的車"
優質好文，推
真的屌打台灣
好像沒看到紅旗，出差的時候有搭到紅旗的車，真心覺得
不錯..座位大也便宜
爆
Re: [討論] 馬自達是不是不行了阿肥我三年馬自達車主啦 說真的齁 馬自達這牌子的車 算是很多七八年級生的回憶啦 以前去打Ｄ３多少人錢包裡面有張ＳＥ３Ｐ的ＲＸ８自己舉手 因此畢業後買車也是先去看馬自達![Re: [討論] 馬自達是不是不行了](https://i.imgur.com/CXyh13bb.jpg "Re: [討論] 馬自達是不是不行了")
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[討論] 為什麼Toyota不學福特配備給多一點？如題 賣最好的Toyota 為什麼不學福特配備給多一點？ 我看福特配備給好給滿售價也沒高到哪去啊 那照理Toyota如果學福特售價應該也不會多高吧？？？46
Re: [討論] 福特如何回到老三的位置雖然我也很常笑福特上課，但福特就是一個優點跟缺點都很明顯的品牌 只要他的優點可以>>缺點，那市場就會買單，先說缺點: 1. Logo很醜: 個人觀感，logo呈現的感覺就很廉價 2. 內裝質感很差: 個人觀感，同樣是平價國產車，日系車質感還不至於像福特這樣 3. 後勤妥善: 這個就不用多說了，福特最大的罩門20
Re: [問題] 神A是神在什麼地方？神A 就是神在 妥善率高 修車價格低 省油又平價的代步車 基本上TOYOTA的車就是這個特性 就是一台好的代步車 至於有人提到說FOCUS像女友讓人愛不釋手 應該這麼說吧 假如你真的有點閒錢想買好一點的車的時候 你就不會考慮福特了 可能會往雙B15
Re: [情報] Mazda 6後繼者EZ-6中國現身 純電/PH價格公布了 頂規純電版不到18萬人民幣 續航600公里 折合台幣才80萬出頭![Re: [情報] Mazda 6後繼者EZ-6中國現身 純電/PH](https://i.imgur.com/Q1XiE6jb.jpeg "Re: [情報] Mazda 6後繼者EZ-6中國現身 純電/PH")
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