Re: [閒聊] 日系歐系中間值的牌子有嗎
※ 引述《hamerlenin (lenin)》之銘言:
: 大家都說 歐系 日系 設計理念不同
: 具體到底哪裡不同也都是憑感覺
: 一般印象來說
: 日系
: 優點:保值 妥善 低調
: 缺點:老 船 操控差
: 歐系
: 優點:潮 動力大 操控好 面子
: 缺點:妥善差 車上要備機油 死亡閃光
: 這樣買介於中間的是不是無敵了?
: 中間的是? 韓國 印度 美國車?
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-S9210.
簡單說就是 live 和 life 的差別。
日系基本上做的就是定位就是交通工具
歐系就比較偏向是生活的一部分
明顯的例子就是車機的設計定位
日系車機都可以不當車子的一部分。
拔掉基本上沒差。換第三方主機 (e.g. 車美仕、安卓機) 也沒差。
歐系近十幾年的車應該就很困難,基本上拔了車機車子功能也半殘。
以上是我的心得啦 當然這分野也越來越模糊了
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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確實,日歐車都開始集團化搞合作,韓車直接挖歐車設計師
MAZDA可以 CX30開四年 內裝ok na馬力扭力夠用
cx30的超大防刮真是越看越醜xd
CX30 敗筆 防刮材質 很可怕的大 比例很怪
車機部分蠻有感覺的,之前開GRyaris很訝異車機竟然不能
調整行車模式和冷氣設定等等.反觀Golf就可以,不過我另一
台FK8雖然是日系的,但車機卻也可以調整所有設定
CX-30不要挑白色的 防刮特別明顯
防刮材質直接送烤
車機跟車子連動 壞了維修成本超高 分開控制才好
日本的車子就是很講究模組化,要能其他車可以共用然
後拔掉也不會影響其他設備
這跟他們的房子理念一樣,他們大樓的建材設備都是固
定模組化,就算是很貴的大樓進去看都還是有點廉價塑
膠感
但好處就是很耐用便宜,很好整理
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[閒聊] 百萬買平價歐洲車真的不如買日系車嗎跟幾個老朋友聚餐聊到換車選擇 以前大家都希望直上歐規車 要嘛雙B不然就是V和SKODA 不過大家都一致覺得下一台會換雙田 不管裝貨、載小孩都方便20
[討論] 為何日系車避震都偏軟?乳提 就是阿 日系車常常原廠配置都是偏軟的避震設定 雖然都自稱舒適 但實際上就是容易晃動![[討論] 為何日系車避震都偏軟? [討論] 為何日系車避震都偏軟?](https://img.youtube.com/vi/eJagVPR54So/mqdefault.jpg)
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[討論] 日系車妥善真的比歐系好嗎?通常說到日系就是妥善佳 保養易 而歐系則是狀況多 妥善差 但是長期觀察發現 路上顧路等拖吊的大多號稱開不壞的老T牌 變速箱/引擎問題在馬自達 豐田上也頗常見![[討論] 日系車妥善真的比歐系好嗎? [討論] 日系車妥善真的比歐系好嗎?](https://i.imgur.com/MCWfpnrb.jpg)
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[問題] 日系休旅空間比歐系大?為什麼日系休旅車同級都會比歐系的空間大? 本身開CRV,同級的RAV4/Tucson/X-trail, 都比歐系同級的GLC/X3/Q5還要大, 不過車體大小差不多,雖然歐系車安全性比較高, 但是看鋼性不是鈑金厚度,國外有車體限制嗎?X
Re: [討論] Skoda是不是ptt評價最好的平價品牌??首先要更正對於品牌定位的概念。 舉那些Toyota、Ford、Honda、Nissan、Suzuki、Mitsubishi, 甚至沒提到的 Mazda 都說是平價品牌確實沒問題也很貼切。 但你把Skoda跟這些平價品牌車一起比就明顯有誤。 Skoda在台灣的定位,應屬於歐系車中的準豪華品牌,10
[問卦] 較低關稅的美國車在台灣有競爭力嗎?要CP值就是日本車 要尊榮感就是歐洲車 美國車的定位就是不上不下的 車體設計不怎麼好看 不知為何美國車的美感就是差歐系跟日系車一截3
[問卦] CVT變速箱是不是影響市占率的原因?小魯高雄49處辣 最近在研究車子 發現相較於日系已經在使用CVT無段變速了 歐系還在堅持傳統8速、9速變速箱 CVT不只重量輕體積小還有低成本的優點4
Re: [討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實大大提出的內容很科學及具體,但真的大部分歐系車底盤比較硬朗、日系比較偏軟 ,坐過的人大都可以感覺的出來,且習慣歐系底盤的明顯不能滿足日系底盤(同 級車),日系換歐系很少聽到抱怨底盤的(多抱怨妥善率),只是硬比較好還是軟比較好 因人而異,且有些人要求妥善率,有些人要求新科技,有些人要求操控,青菜蘿蔔各有所 好。
[問卦] 為什麼長輩會覺得日系車會顧路本人開日系車 該車已經18年了 女友開家裡的車歐系14年 假日出門大概台南到台中的距離 我去他家載女友出發 剛好被她媽媽看到 他問怎麼沒開歐系那台
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