Re: [閒聊] 垃圾光達車又撞牆了XDDDDDDDDD

v199182903/26 04:50waymo有用地理圍欄，山路沒辦法無人駕駛

v199182903/26 04:52兩者統計口徑不一樣

v199182903/26 04:52如果特斯拉像waymo

v199182903/26 04:52一樣用地理圍欄限制區域

v199182903/26 04:52一樣可以不用接管

v199182903/26 04:52我看你根本不知道Waymo在一個城市內的可行駛面積有多小

v199182903/26 04:54沒高精度地圖覆蓋的區域

v199182903/26 04:55waymo根本走都無法走

v199182903/26 04:55搞清楚技術差異再來

v199182903/26 04:55waymo的技術路線注定不可能全球部署

v199182903/26 05:00你是不是根本不知道waymo其實是「軌道車」

v199182903/26 05:00沒有製作高精地圖的區域

v199182903/26 05:00waymo就不會走了

v199182903/26 05:00而高精度地圖

v199182903/26 05:01每隔幾週要更新一次

v199182903/26 05:01注定不可能全球部署

v199182903/26 05:06而且都為了安全性做到這麼大的限制

v199182903/26 05:06Waymo的安全性卻並未超越人類駕駛

v199182903/26 05:07根據下圖

v199182903/26 05:07waymo每40萬英里就會發生一次需要報警的事故

v199182903/26 05:07人類駕駛是70萬英里

v199182903/26 05:07https://i.imgur.com/9Bubq9t.jpeg

v199182903/26 05:11限制行駛區域下還遠輸給人類沒限制區域

v199182903/26 05:11人類的行駛數據可是沒限制在全美任何區域

v199182903/26 05:11這樣直接比較還對waymo有利

v199182903/26 05:11但waymo在比較有利的計算下還是輸給人類

diy9003/26 05:21又一個搞不清楚狀況的

diy9003/26 05:21光達一顆才200美金，連1萬台幣都不到，成本是要降到哪？

diy9003/26 05:23光達成本很低，不到1萬台幣，

diy9003/26 05:23但是waymo搭車價格比舊金山uber還貴40%。

diy9003/26 05:23自己用大腦想原因

diy9003/26 05:24waymo成本貴的地方是在於需要一直反覆對道路進行3D建模，

diy9003/26 05:24俗稱高精地圖

diy9003/26 05:26反覆建模，精度精到公分，一個城市你都建模不完，還建模全

diy9003/26 05:26球勒。

diy9003/26 05:26成本是高在這裡，不是高在光達。

diy9003/26 05:31把waymo當成自駕解決方案就是搞不清楚狀況，你哪來人力建

diy9003/26 05:31模全球，全美你都沒辦法。

diy9003/26 05:31你以為跟街景車一樣掃一次照，接下來可以2年不更新嗎，幾

diy9003/26 05:31週就要更新。道路3D結構一直在變，遇到修路更慘，這些成本

diy9003/26 05:31不是一次性成本，是持續性支出。

diy9003/26 05:31這樣你懂不懂Waymo搞半天只有600台車的原因了沒？ 還waymo

diy9003/26 05:31自駕解決方案勒

diy9003/26 05:36想也知道特斯拉6月會直接上地理圍欄，這樣就能瞬間降低接

diy9003/26 05:36管率了

diy9003/26 05:37你還以為兩者接管率在同樣的計算口徑下會差很多嗎 甚至特

diy9003/26 05:37斯拉會贏waymo很多

diy9003/26 05:38最後在逐步把地理圍欄解除

zzahoward03/26 05:38Tesla連方向燈桿都想省，200鎂省很多耶 況且當初建立

zzahoward03/26 05:38模型時可不是200鎂

peaman03/26 06:28Waymo先能上高速公路再來吹吧

smart198903/26 07:38特黑好不容易想出Waymo，結果被噴爛

chandler022703/26 07:44按樓樓上論點，等Tesla駕駛座不需有人再來吹?

chandler022703/26 07:46對了目前也有派圍繞在快速圖資建立的技術方案

superpie00703/26 07:57推打臉特黑 哈哈

supeedada12303/26 07:59笑死 功課沒做好

StarburyX03/26 08:44Waymo其實蠻慘 賠蠻多錢的 就算感測器融合做的很好

StarburyX03/26 08:45規控也是一條一條寫rule

Killercat03/26 08:45Waymo比較像是技術路線問題 他們算是rule based走到盡

Killercat03/26 08:46頭了突破不了 看看要是能改端到端的話應該會好一點

StarburyX03/26 08:46然後花個一兩年 攻克一個城市 再花同樣的時間攻克另一

StarburyX03/26 08:46個城市

Killercat03/26 08:46但是AI訓練最快就是用影片 影片沒光達跟雷達資訊

StarburyX03/26 08:47最近Waymo好不容易 要進入下一個城市 華盛頓DC惹

Killercat03/26 08:47不知道他們有沒有其他路線 不然感覺是不太樂觀就是

StarburyX03/26 08:48要不是Waymo後面有金主爸爸 早就…

Killercat03/26 08:52他爸還是有在搞AI 有機會的

StarburyX03/26 08:54Google對Waymo也是完全放生狀態的感覺

StarburyX03/26 08:55要是Waymo是上市公司 應該早被股東罵爛

moom5030203/26 08:57waymo後台人為介入沒有被算進次數裡面你知道嗎？

Killercat03/26 09:05剛看了一下Waymo有打算進軍東京 這個挑戰可大了....

Killercat03/26 09:06原宿對日本自駕來講是跟遊布院有拚的魔王關卡

Killercat03/26 09:06上文的自駕 = 自助駕駛

mingdao03/26 09:17ㄟ 你有看新聞嗎 官方公布德州6月上路 笑死

mingdao03/26 09:18中國是直接開放 管你開去哪 waymo還只能在特定區域

mingdao03/26 09:18拜託真的不要出來被笑

NAMESTANLY03/26 10:14哎～ Chatgpt都比你懂

diy9003/26 10:42waymo連自家紐約都做不好，東京算了吧，東京也不算什麼高

diy9003/26 10:42難度城市

diy9003/26 10:42那個說特斯拉要在方向桿省錢的

diy9003/26 10:42特斯拉要省錢直接在電池省一台車可以省幾十萬

diy9003/26 10:42省光達錢幹嘛？ 光達就是沒用

diy9003/26 10:42一旦waymo放棄高精度地圖

diy9003/26 10:42那麼waymo自駕表現瞬間會和中國的華為理想那些自駕不會有

diy9003/26 10:42太大差異

diy9003/26 10:44什麼叫上路再說？ 好啊 6月上路你就來我這磕頭道歉

diy9003/26 10:46純視覺要駕駛盯著前方？ 那是因為他不是計程車，

diy9003/26 10:47你拿計程車比私人車我才要笑死

diy9003/26 10:50私人車意味著你可以開進任何區域，有傻逼把特斯拉開到海灘

diy9003/26 10:50或河床，難道也不看路？

diy9003/26 10:51waymo卻能連高速公路都限制

a9564112603/26 11:526月才要討論 那你現在出場幹嘛？ 你6月在滾出來不就好

a9564112603/26 11:53了

weichungBRO03/26 12:32特黑麻煩認真一點好嗎

Nico021403/26 20:40那個你少算了高精地圖的開發成本和開發速度 這也是為

Nico021403/26 20:40什麼waymo 擴展緩慢的關係

Nico021403/26 20:44目前光達方案很多都脫離不了依賴高精地圖 以及其他廠商

Nico021403/26 20:44也一直沒搞懂特斯拉的視覺演算