Re: [閒聊] 國道追尾車禍的檢討
我會建議原PO，
找個空曠的地方安全的地方，
有一點速度之後用力踩下煞車練習一下。
老實說影片看不出來你有全力踩下煞車。
感覺你可能當下反應還是踩太淺了，
重煞車會非常的不舒服，不會像你影片看起來的那樣。
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看煞車力道，我也覺得沒有踩很大力
推
原Po影片應該連ABS都沒作動，別說自己真的有用力踩...
推
真的要瞭解車子性能，買車試乘時，有跟業務說要找長直
推
沒踩到底或是煞車能力很差
推
有煞車 但是超沒力 根本沒用力踩 還在狀況外
爆
首Po先上影片 車禍發生點,北上五楊高架泰山要下五股交流道的下坡道 (1)第一段大概是車禍前一分鐘 車流還算順暢 車多但沒有塞 (2)高架要下平面的坡道, 有在緩慢減速![[閒聊] 國道追尾車禍的檢討](https://img.youtube.com/vi/z384V_ptpN8/mqdefault.jpg "[閒聊] 國道追尾車禍的檢討")
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我都用「3秒原則」，來判斷安全距離，因為安全距離會隨著行車速度而改變，但時間是 不會變的，用讀秒的方式，可以簡單判斷車距是否安全。 原po第二段影片，距離前車已經2秒左右，還有下坡因素，一旦發生事故就會撞上去。 附上網路說明供大家參考![Re: [閒聊] 國道追尾車禍的檢討](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2017/01/06/170106-6953-100-LE043.jpg "Re: [閒聊] 國道追尾車禍的檢討")
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你專心了還會保持那一段距離嗎... 安全距離就是 當有任何突發狀況時 你能保持馬上剎停不去碰到前車的距離 我看影片你確實有減速 但遠遠不夠阿 那種狀況誰會減這麼少 都更龜好嗎？ 我也在這個地方出過車禍 八車追撞 我是第三台11
不管是第一影片還是第二影片 其實可以看到整體週邊的車輛都在頻繁的亮起煞車燈 這就已經表示大多數的車輛都已經感到速度上不適應 然後第二影片 從遠處看幾乎火紅一片 完全可以預期前方即將殺停 正常都會開始看後照鏡 放慢速度押慢後方的車輛9
純分享個人開車習慣 小弟開車習慣會有 一個前車安全距離底限 當與前車到我設定的底限 不論對方的行駛狀況
c. 觀念 c.1 沒注意車前和可目視的更遠地方 誠如 b. 危機意識不夠，下班時間這裡就是塞，而且又是下坡；第一段影片大轉彎其 實可以先觀察到下坡路段和平面車道流量（整片紅很明顯），藉此提前預備拉長安全距離 ，也提醒後車車速可能驟減，尤其即將進入下坡段，距離要拉更長1
沒看到隔熱紙相關的討論， 前車的隔熱紙非常黑， 如果前車是透一點的隔熱紙， 應該可以快個零點幾秒看到前面的前面車靜止下來， 駕駛沒撞到的機率會高一點。1
開Google導航啊 塞車路段都會亮黃色或紅色 提前減速打雙黃燈 你不撞人 也有北七會撞你 上國道就是開Google 黃色減速 紅色閃雙黃燈 拉大與前車距離 至少後面撞上來 不會被夾 死 --2
個人覺得其實就一個重點 "維持"安全距離 原po一開始保持了一個距離，假設是10m 先不管這個距離合不合理，我相信這是原po有信心可以煞停不會撞上去的距離。 而從影片我們可以發現，這個距離隨著前車變慢，也在不停的減少
只要是看不到前前車的動態 一定是要保持能絕命煞停的安全距例 因為煞車的動態是會傳遞放大的 前面的小反應可能來自於不熟路況的過度反應 任何時間任何路段都隨時有可能有不熟路況的人，把所有人都當不會開車![Re: [閒聊] 國道追尾車禍的檢討](https://i.imgur.com/qR1dngtb.png "Re: [閒聊] 國道追尾車禍的檢討")
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[討論] ACC的使用舒適度及油耗影響使用ACC的時候 右腳停在煞車板最高的位置待命 因為腳背要出力反弓 久了反而會覺得腳背有些不舒服 調過各種角度都沒有良好改善37
Re: [問卦] 重機和c300對撞的影片我很好奇這樣是要怎麼禮讓 影片裡面看監視器時間 車子開動到撞到之間大概隔了兩秒 而之前死者車友流出對話 說當時飆速到200以上34
[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速前幾個月，當了HRV車主後 我就發現，為甚麼每次腳放開油門踏板後，踩下煞車 都可以感覺到，有一股車身自動煞停的力道在作用，力道還滿強的 如今我找到了答案![[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速](https://i.imgur.com/4SwNJYUb.png "[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速")
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Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上事後看原PO是沒有做到最好 害貼車狗狗追撞，氣PUPU一個個跑出來咬人 但多看了幾次影片 原PO前方的貨車，是有先踩煞車沒錯，但後來是直接點頭煞停 在國道上，通常我們不會預設前方減速後會直接煞停9
Re: [問題] 紅燈煞停踩離合同時剎車會傷離合器片嗎?駕訓班教的99%都錯的 台灣的駕訓班教的都是為了讓你通過考試不是為了要讓你上路用的 我聽過的駕訓班幾乎都是教你要煞車就要同時踩離合 因為駕訓班為了讓你通過考試 不要 半路熄火 所以幾乎都這樣教 但這在路上根本是危險駕駛 踩離合=空檔 你少了一個引擎 煞車輔助 等於你只單靠煞車皮在煞 你的煞車距離會變長 手排車正確的煞車是先踩下煞車 等轉速掉到1000轉左右(或感覺車開始震的時候)在踩下8
Re: [討論] 怎樣才能細膩的煞車?聽原文的描述 樓主應該是那種煞車慢慢踩 反而容易踩過頭的類型 我自己也屬於這類 尤其煞車力出來以後的慣性3
Re: 自摔的肇事責任沒事啦 Ptt鄉民就是比較兇 嚇嚇你而已 你根本沒撞到他 有什麼責任？ 我們反而應該檢討對方 為什麼不靠內騎一點？
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Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?從原網站的分力圖就明白告訴告訴讀者 Trail Braking Constand deceleration and radius reduction as well as shorter path to apex 持續減速與減少半徑的同時，以更短的距離進入彎道頂點![Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?](https://i.imgur.com/3OhXAzsb.png "Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?")
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Re: [新聞] 國小男童校門前奔跑過馬路 斑馬線上遭先不談這個小孩這樣跑，家長是怎麼教的 有人提到女駕駛的煞車過程很奇怪 確實按照影片結果 跟一般駕駛緊急煞車的速度變化不同 一般開車的人
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