[閒聊] 日本路上電動車怎麼這麼少見?
來日本九州開車開一個禮拜
路上沒幾台電動車
高速公路休息站也只有一個快充站
日本人不是很講究環保的嗎?
還是因為日本電動車做的不好加上日本人愛國
不買進口車的關係嗎?
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補助太少 基本上電動車賣得好的國家補助大多不少
日本油電車可靠度那麼好 要電動車這佔空間壓壞馬路的大
型3C幹嘛
像日產Sakura 補助被領完後銷量就停滯
開習慣油電了
日本人不用電子垃圾
10天看到一台
油電車應該會比較多?
在日本不買國產油電如果不是不差錢應該是傻了…
充電不便宜啊 還花時間
純電難做小車,特斯拉鑽日本巷弄就像是龍困淺灘
日本的車有他們自己的形狀
油電就夠省了
我認識好幾個在日中國人都不買BYD了 幾乎都去買Lexus或
平輸左駕雙B
因為日本人有腦不開垃圾。
中國電車垃圾到日本就是吃癟 懂?
有油電 k-car可以開 到底為何要電動車XDDD
更別講中國那些垃圾
沒推廣,加上法規導致kcar是主流
鑽日本龍困淺灘那在台灣不就是進退兩難
車庫法影響甚鉅
Kcar大眾運輸就好
加上kcar本身也便宜加上省油
而且日本買車成本很高
哪裡來的誘因使用電動車?
油電省油又方便
而且日本驗車規定之嚴格,車輛大概率沒幾年就汰換了
連特斯拉都少的可憐,而且很多小路kcar才有辦法開。
前年底去和歌山看不是kcar就是阿法
他們的擁車成本高,kcar的車價格及持有費用是相對實惠的
國產車這麼香
然後日本大樓充電車位極為罕見,要開只能獨棟透天還得
額外花錢搞充電樁。
日本玩車才是真有錢
日本人最後的驕傲,如果連汽車工業都被取代了,就只剩下
迴轉壽司了
我記得黃牌不用車位證明?只要能停家門口就好?
價格電車也沒有優勢,連BYD都能吃鱉吃到快倒,前面一
堆中國車廠接連倒閉,你就知道日本車多屌。
前陣子看有個北陸的youtuber買了 NVan e: 一下雪續航直
接剩70%
不是人人都住透天的吧
電動車在日本只適合不下雪的地域
BYD在日本只賣千台,連日本三流車廠都徹底屌打。前面
什麼鬼旗的,直接消失了。
在前面一堆中國車廠來自殺的數都數不完。
搞錯看來東京還是要車位證明
最近byd在日本的新聞是 他們要改賣phev了
BYD還是有拿日本政府補助的,銷量悲劇,PHEV要跟日本
車玩?
日本仔愛國又不是一天兩天的事
設定價格300萬日幣?打價格戰 (Prius Z Phev 460萬)
講究環保開電車?認真?
長澤雅美代言byd
笑死 打Prius? 有夢最美www
保守落後民族
韓國也是買韓國車居多吧 中國人現在也是買中國品牌
油電車5 60萬台幣就有了 幹嘛花150萬買電動
在豐田主場打豐田本來就很難 幾乎沒有不買的理由
環保所以開電動車??????
韓國電車都能賣日本才好笑
日本電車連日本人都不買單
誘因實在太少了打不過
日本講究環保??????
日本油電車這麼便宜 才不需要一天到晚充電
如果日本政府給的補助金很多 日系應該會動的快一點
但現況是鯰魚BYD丟下去 結果那隻鯰魚活不下去
精日中國分子少說一百萬,一人一台BYD不會膩?不就贏
麻了。
我看到的電動車都是leaf
日本路標線畫的比較窄,我租神A都覺得侷促
更何況又大又寬的電動車
日本好像都油電
日本人買日車 韓國人買韓車 台灣人484也該買我納
還在電動車等於環保
從日本借鏡來看,支持油電車就能達到很高層度的減碳
,台灣在那邊補助電動車根本北七政策,當初要是把預
算拿去補助油電車,減碳達成率會是現在的三倍起跳
都油電"環保"車阿
電池對日本來說是高污染工業
日幣五百萬以內一堆油電車可以選 而且要環保可以去搭大
眾交通 不用開電動車在那邊假仙
真的大眾運輸最環保
油車油電車~ 不用補助一堆人開
油電一樣好用。重點是便宜
油電車就環保了~還不用一堆充電樁
油電技術那麼成熟,沒什麼理由要選純電
日本車位都不在自己家吧?
日本也是電池大國欸
日本的電池科技路線跟電動車不太合
日本要有車位才能買車 油車能做出符合日本小車位的電車
又沒有
所以豐田組的固態電池隊伍才很受矚目
豐田章男反對電動車押寶氫能源跟油電,配套官員與上下游
廠商當然說大哥是對的,繼續搞加油站
日本kcar其實非常省油 況且電動車總花費更高
在日本電車車主就有嚴重的孤島憂鬱症狀
車庫法也有影響吧?而且住大樓的話應該不可能隨意裝充電樁
日本產品質好,不愛國都不行。中國產品質差,只能嘴砲愛國
。
豐田跟日本政府關係長期以來其實沒那麼好 但這牽涉到複雜
的政治地盤問題就是 相對之下日產倒是很長期跟產經省是
深度綁定的
看當年強迫王子汽車只能跟日產合併就知道
今年春節不就有版友上來抱怨休息站排充電快憂鬱症
就有人笑他不會下國道找充電?台灣西半部幾乎都市化連線
日本本島上千公里長到偏僻的鄉下縣市找不到充電樁很可怕
加上都市化人口遷移,很窮的地方政府才不想投資充電樁
有加油站滿足鄉親選票就好,沒電充你活該
其實日本城鄉發展巨大差距窮地相當落後保守
其實日本很不環保 商品都會過度包裝 垃圾只分可燃不可燃
以前去超商買一顆御飯糰而已 就送你一個塑膠袋
日本電費貴(能源成本高無法自主)才是主因
他們應該很多人買那個方方的車吧 聽說便宜又有補助
相對來說偏鄉鐵路網是大正昭和時代有利可圖的遺產
公車是地方社會福利政策,新幹線機場是中央國策
加油站是民生必須設施剛好輻射覆蓋自駕遊區
國道之外電力網與公路橋樑是地方政府或中央補助
中央不出錢補助蓋充電樁地方政府也不想蓋
電量焦慮充電站不足社會風氣保守排斥
還有311東日本大地震後日本關閉核電站導致電力不足時常限
電停電長達數年,日本電力不足形象已經深深刻印國民心中
高耗電設備變困擾形象與厭惡設施
電車效率是油電兩倍左右
日本燃油車大國的自尊心還是有 再加上他們本來就比較保守
而且日本人偏好小車....目前電動車都很大台
現在購車主力年齡群剛好經歷過核災缺電時代
不想給別人帶來麻煩是民族性,不買車走路與大眾運輸
壓倒性選油車就是今天日本車市現況
台灣一次大停電就讓用愛發電閉嘴,日本分區供電苦了數年
成本 後勤 社會觀感 三大因素
過年在東京逛4天,特斯拉算路上最常見的電動車,BYD只
在BYD自己的保養廠看過一次,路上沒看過
長澤雅美廣告代言
機車也很少 非常羨慕
日本是世界汽車生產大國,質跟量兼具,加上日本電價很貴、油
價相對好一點點,開電車根本省不了,根本沒有理由捨棄油電車
換電動車
想想汽車大國不開電車代表什麼?
先進國家
日本油電車不輸電車
日本也是有補貼 油價 電費 瓦斯的
PTT看世界呵呵
日本各車廠車款又多又新價格又漂亮配備又給好給滿0.
0就算小車黃牌也是沒什麼理由不開除非是通勤都搭電
車沒啥需求開車
而且日本二手車都俗到靠北邊走0.0朋友去年在橫濱買
了一台二手奧迪跑車才三四年開兩三萬公里而已價格俗
到不行
日製油電這麼香還去買中國垃圾電車是智障吧
台灣應該學日本,有車位才能有車
國產便宜但國產電車又超垃圾,當然還是買油車
Crios是幾年沒去日本還是還在撥接,現在塑膠袋都要花
錢買,包裝能省則省。
而且日本特斯拉沒有免費蹭電這種浪費你我稅金補貼特定
產業垃圾玩意,充滿不走加碼罰錢。
油價我所在地區 其實已經快跟台灣不相上下 然後現在核
電開好開滿 舒適而已
最近加油レギュラー1公升不到160日幣 爽
比較好奇日本為什麼都用免洗筷
找/等充電樁和充電的時間成本,就把所謂的能源效率優勢
全部抵銷了。
因為日本人不愛垃圾+1
以kcar的引擎大小和車身重量來說,其實不省油喔
因為貴
人家都市計畫,交通計畫都贏你那麼多,空氣&道路品質都屌
打你補貼電車貨物稅,補貼台電,補貼中油,是要買什麼電車
有k-car幹嘛要電車
電粉不喜歡日本
日本人智商比較高
有便宜的國產油電車,而且日本鄉下真的鄉下沒有地方充電
沒有那麼多地方充電吧
有kcar 要電動車幹嘛
油電省油續航長 保養成本低又好開 買電車幹嘛
日本人講究環保?你是不是誤會什麼了
電動車也沒有比較環保啊….不同方式的污染而已
日本很不環保,都是過度包裝的社會
日本空污水污就贏幾條街了啦
日本油電那麼香開什麼電車
林北特斯拉換雷克薩斯油電開上癮了 那種製造里程焦
慮的純電垃圾還是躺好吧
lonelysin我是說以前 當然是說好幾年前 每年還是有去日本
好幾次 只是想說其實日本環保意識抬頭的很慢
可能因為國家文化不同,或是電價太高,又或是停車及充電
方便,有太多因素影響
那是因為台灣人都是去日本玩居多,垃圾都嘛隨便亂丟,
後面都有專門處理人員分類垃圾,實際長住過就知道垃圾
分類一開始很難很麻煩,遠比台灣還細膩環保。
然後現在日本塑膠袋絕大多數就是要錢,而且這種都絕大
多數是可以環保分解塑膠袋,過一陣子就會自動破裂分解
。
我是不知道台灣哪裡有資格可以嘴日本環保啦!台灣就是
一直以來放牛班從來沒有及格過;日本是資優生頂多稍微
偶爾失常沒考滿分而已。
k car純油我開一公升接近20,真的爆省而已。
智商稅
上週去8天 只看過一台特斯拉
爆
[問卦] 歐美日是不是不想玩電動車了?說好的環保 假的!! 未來燃油轉電動車 假的!! 賓士刪減電動車研發回歸燃油車62
Re: [討論] 為啥休息站不裝充電樁?TAIL 特爾電力已經在國道西螺休息區北上建置快充站了 可是我看了一下價格 ~ 哇 ~ 1度電12元耶! 以特斯拉號稱最省電的 Model 3,1度電跑6公里來計算 然後和最省油車阿提斯的1公升16公里,95每公升32元來算 電動車和油車成本一樣是每公里2元40
[閒聊] 入手電動車的時機其實說白了就是等待一個劃時代的產品出現 多年前特斯拉還被一堆人認為是出來賺短線的科技玩具 結果時間證明了他們品質雖然不能算上一等一,至少有一定保障,而加速能力跟通勤使用 也有一定水準讓大家願意買單 反觀台灣現有的各家電動機車4
Re: [轉錄] 日本汽車業界大老:EV/燃料電池車會害日本失業人口大增日本的企業轉型一直都很慢(漫畫通路最近被韓國的Kakao饞食鯨吞) 傳統機械的維修人員應該要開課程幫助他們學到電動車保養或生產技術 跳出來跟政府喊慢一點 那就等著被其他公司超越吧 反正日本的大品牌一個一個都被中國吃走了1
Re: [問卦] 為何日本失落三十年卻沒國家追上他!願 : 換 : 你們去查查萊茵金屬吧 : p.s話說日本汽車相關從業人約快一千萬人 : 所以有一千萬人靠汽車吃飯- 歐美大廠的小電動車都太貴 日本自己電動車也搞得不好 唯一就是大陸的平價電動小車去日本 續航堪用車子小台 剛好適合日本kcar文化
X
Re: [問卦] 〓.〓 窮人為什麼要買“電動車”?電動車就是一個跟風啊!! 知道為甚麼嗎? 知道有錢人在買,當然自己也要裝闊啊! 人家不知道你都貸款,反正可以開出去到處晃 不知道你每個月要繳幾萬塊車貸 會買電動車的不是翹屁股就是笨蛋兩種人而已
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[閒聊] 斜坡停車的技巧32
[問題] 社區安裝充電樁疑問7
賓士優惠好談嗎?12
Re: [閒聊] Tesla:LIDAR9
[閒聊] 試車牌停在停車格會收費嗎?8
[閒聊] 和泰為什麼不引進GR 汽油渦輪自排啊28
[心得] 特斯拉妥善19
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[閒聊] 兩難問題 怎麼解3
Re: [新聞] 2024年各縣市道安情況出爐 高雄310人死亡3
[心得] Volvo XC60 5000公里健檢8
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Re: [問題] 車用級材料好在哪?X
Re: [新聞] 美財長點名「骯髒15國」傳台灣入列 陸行3
[心得] CRV4.5代20萬公里保養15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相