Re: [問題] 買特斯拉一定要裝充電樁嗎?
算一下數學很簡單
預計你持有車子的年份
下去除電樁的安裝total成本
看每年多少
再算每年充電度數(外面減家用費率)的差價
很誠實跟你說按一般使用狀況下去算 以第三方現在折扣時段的費率
你得攤至少3-5年才回本
所以你得持有超過五年才賺
(大樓基礎費率高得攤更久)
重點是哪天換車 樁口會不會規格又不同
還要再換整座or樁口那段線
更不要說他牌有人充到壞掉
還得灰保固的…
算完你就知道哪種比較ok..
是我再選一次一定不裝…
※ 引述《a5292710》之銘言
: 如題,近期特斯拉祭出安裝充電樁線路10尺內免費。
: 但是,目前居住地大樓走稍微便宜的錶後拉電方案,不僅有前置成本、家用電費累計計價
: 與星晴電費相同、還要擔心線路走火。
: 居住地附近走路3分鐘就是2個免停車費之露天充電站。
: 請問這樣條件下,一定要裝充電樁嗎?
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現在加上ems好像沒有便宜多少
時間 體驗 也是重要考量因素 細算回本怎麼不買二
手國產油車就好
8塊每度 差不多就等同油電車的燃料成本
考慮到成本攤提 我最後選走路
省一點的像Prius的話差不多相當於6塊每度的燃料成本
接口就算變了也是一個轉接頭能解決的事情,再者你
說的這些都是經濟考量,有沒有比較經濟不知道,難
道外面充電站都不會漲價?都不會變成收費停車場?
就站在方便的腳步來說,這些經濟(不一定比較不划算
)的考量都是不存在的。
後續社區裝充電樁的成本應該會變高 除非你的社區比較新
本來就有規劃充電樁
一般建商所謂規劃充電樁,大多只是有線槽.省不了多少.
開電車如果是純經濟考量 感覺很累 得做不少功課然後
花比油車更多的時間省小錢
方便就好,不差那幾萬塊
窮人思維
這是真的 經過我精算的結果 我每天搭公車 露宿北車 吃
友善時光 cp值最高了
社區電車一多 或者有油車住戶發現社區變電箱容量問題後
就會叫你拆掉改專戶ems 這筆會更大條
方便程度也是一個考量,若真的都用費用去算根本沒比較
划算
樓主的思維看了就累 時間與便利性都不是成本?
算那麼精的話 還是去買油電神A就好
買兩百萬的車誰在跟你媽媽充電樁3萬
你要精算去買Vios CC
太累了吧…這樣電池掛掉的成本也該算進去。
要便利性去買油電車 一個月十分鐘 不用煩惱充電樁這種事
都沒算到時間成本跟便利性。
ems還會抽手續費,加一加有夠貴
要不考慮租車跟租車位CP值更高
你租車位三十年也比買車位便宜
你租房五十年也沒比買房貴
最大的優勢被忽略不計
時間都不是成本?
電車是開爽的不是開省錢的,省錢仔就去買油電Altis
樓上錯了,電車是開省錢+開爽+多功能(露營+搬家,每樣
都不可少
油車不能搬家?
我是幫電車想最大利用價值XD
計算這些實際支出的金錢,但沒計算到滿電出門的舒適跟在
外充電的時間
結果10年後都升級800V
還要忍受家裡那支過時的老樁
這才是最大問題
3萬講好聽而已
大部分社區大樓拉完線直接10萬起跳
根本不划算
家裡過時老樁是什麼說法? 7kw充過夜大部分車都能
充到80%
800v跟慢充沒什麼關係吧
家充充電要快跟樁沒啥關係 跟台電能給你多少電和你家
的基礎設施比較有關係
主流增程版的電車度數差不多都是80以內,7kw也是12
小時以內的事情,難道你晚上回家待在家裡的時間遠
不到這個時間?喔還有一般也很少人會開到0%才充電
一個人就只能分配7kw 人更多時還要靠ems降速 你用更
新的樁有什麼用? 你以為是手機從15w進步到60w快充這
種事情嗎
你家的插頭用了幾十年還是只有15A 怎麼不換更新更快的
插頭
我看是對功率完全沒概念…
總是有人喜歡用極端狀況來講一般狀況,誰會前一天
北高來回剩10%然後洗洗睡覺總共8小時再馬上一次北
高來回,再說真有這個狀況再用超充輔助就好了啊,
搞不好充個5分鐘就夠了呢
更何況就算以後固態電池普及,容量變成現在的兩倍
,也不代表7kw不能用
總成本就總成本 講total成本有比較洋氣嗎
7kw是社區的限制 不是充電樁的限制 換新的樁也沒用
總total
出門滿電是主要原因吧 這種細算乾脆說租車就好 不就花
錢換便利性
er... 800V跟家裡的充電樁有啥關係 +_+a?
難道你家能接330V以上的超高壓電?
不知所云
380V 三相電,找得到名義就可以申請啊
另外,380V 也是低壓電 好嗎????
家裡規模大,有自備電桶的,請三相電有什麼問題?
更不用講台電送到大樓的電,可能還不止380V ,還有1.1KV
@anal5566, 比較常聽到是總 total 啦!
supereva 說法是在抬槓,EMS 會調配電流,車主自己也可
在大量用車前兩天先充飽,不需要前一天才充飽,使用久了
自然知道怎麼應變。接近假日時外面超充站也有可能滿啊,
還不是一樣要提前出去先充飽,或者跳開時間?
nisi0773 XDDDD
出去充電跟找充電樁的時間成本都不用算嗎?
跟幹嘛買車搭計程車就好的論點有87%像
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首Po如題,近期特斯拉祭出安裝充電樁線路10尺內免費。 但是,目前居住地大樓走稍微便宜的錶後拉電方案,不僅有前置成本、家用電費累計計價 與星晴電費相同、還要擔心線路走火。 居住地附近走路3分鐘就是2個免停車費之露天充電站。 請問這樣條件下,一定要裝充電樁嗎?5
價 : 與星晴電費相同、還要擔心線路走火。 : 居住地附近走路3分鐘就是2個免停車費之露天充電站。 : 請問這樣條件下,一定要裝充電樁嗎? 現在跟以前不一樣1
分成3樣討論 1.有家充vs沒家充 2.停大太陽、停市內 3.在車上等充電vs 在家不用等 第一,假設每個月跑2000公里=500度35
買電車當然要裝充電樁 剛開始我也覺得一周去充一兩次也還好 但自從去朋友家發現到家就可以自行充電真的是爽度爆炸 特別是有時候假日或下班想休息.但為了明後天的出行 不論是什麼天氣狀況.都還要出去一趟.在車上等
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[討論] cx5 or model3最近在看車,以油車來說應該是會選擇cx5 不過同時也在想,以考量到總持有成本,是否買電車會比較好,且家裡停車位要安裝充電 樁也方便 預計一年會開2.5萬公里,開個12年 哪一台花費會比較划算呢8
Re: [閒聊]一直吵要社區加裝充電樁的人是不是很大家不知道 特斯拉的model y 在去年2023年 已經是全球最暢銷車款了嗎 這是包含和油車一起比喔14
Re: [新聞] 設充電樁未經大樓管委會同意 電動車主私不要亂講 目前正規廠商拉家用充電樁 相關的電纜跟充電樁本身規格 廠商跟台電本身都有要求了 另外,家用充電樁是慢充,![Re: [新聞] 設充電樁未經大樓管委會同意 電動車主私 Re: [新聞] 設充電樁未經大樓管委會同意 電動車主私](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/04/13/realtime/21174918.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=5500&sh=3667&exp=3600)
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[討論] 家用充電樁的設置成本各位高手好 新手第一次準備買純電車 希望能打聽一下家用充電樁的市場行情 主要是某V牌及其配套廠商(負責家用充電樁的施工) 對方的報價與條件 想請問各位高手合不合理 1.充電樁11
Re: [閒聊] 集合式住宅地下室是否該禁止設立充電樁?重點不是禁止,是規範才對 家用電器走火的那麼多,家裡禁用電器? 集合式大樓充電樁的規範應該要先出來,才能裝充電樁 賣場充電樁規範要先出來,才能裝充電樁 你說有規範?現在是電動車有電動車自己的規範,他的規範只到他那台電動樁沒問題10
Re: [閒聊] 電動車快變過街老鼠了?買新大樓都有預設充電管線,不就沒這些問題了 為啥充電仔都喜歡在舊大樓叫全部人當分母一起攤幾百萬的充電線路基礎建設啊 你買車前不知道你大樓沒有充電管線嗎? 你買車前不知道家裡沒有充電樁很麻煩嗎? 阿買了以後變成巨嬰開始勒索全大樓的人是有啥毛病啊?7
Re: [問卦] 又圖利財團?充電樁強制裝螢幕的低能政策這是因為某些沒錢的喜歡買 tesla 裝有錢人 1. 我家的BMW吃CCS2沒必要為了那一萬個Telsa支援TPC 2. 台灣標準依照國際標準 (ISO) 只要外國怎麼做我們就怎麼做, 不一定會支持UL 3. 面板是為了某些無良車主占用車位, 又看不出充飽了沒 此外 tesla 的 app 所測量的是車端的充電電流與能量2
Re: [問題] 住台北不能裝充電樁能買特嗎?我也是住在台北無充電樁 我認為適不適合還是要看日常里程=充電頻率 還有平時前往的地方是否有固定目的地充電樁 前面有人說家或公司其中一處能有目的地充電樁是最好的,這個我非常認同 以目前目的地充電樁的佈局來說
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