[問題] N7怎又突然ota了???
今天收到n7的ota通知
內容是:
1.優化充電體驗
2.優化carplay/安卓auto體驗
3.駕駛座電動座椅邏輯控制
前面兩個還沒測試過
但是後面那個說到就奇怪
以前明明椅子可以移到很前面,
難怪我最近常常發現他離好遠就不動,所以是之前ota出現bug嗎???
害我用不舒服姿勢開了好幾個月....
2.難道可以改進影音不同步嗎??? 還是很難?
1.還要優化啥???
最後,之前說的可能有哨兵,還是沒有
以前大納智捷最愛鷹眼模式,打方向燈顯示在螢幕上,還是沒有
手機鑰匙,還是沒有
acc跟車被插入的急停,還是存在
n7到底是不是被放生中???
不然怎感覺最近亮點少、銷量少
難道裕隆已經割完大家了嗎??
終究還是韭了???
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被echo電一電就ota了嗎 哈
台灣軟體一直以來都不強啊,別期望過高了。整體硬體
規格已經算符合期待了
樓上 網路上一堆人說台灣軟硬體很強 電動車沒問題呢
那軟硬體是從對岸收人家公版的過來的是能多好
台灣車還有OTA功能 偷笑了啦
賣到翻過去的日本車也沒OTA功能
所以你舒服的姿勢是把椅子移到很前面?
浮現抱著方向盤開車的畫面
OAOA
AAOA
完全不會想買他家的車子
這種銷量 應該不會太頻繁 養不起人
n7現在是EA嗎?
某n說鴻海用對岸公版的證據在哪?那個車機我去之前
試駕很明顯看得出是用andriod
絕對是付錢給鴻華維護辣 付不出來94放生
認真說不算貴 用料也還行 ota不可能像特斯拉啦
明明照抄特斯拉就好 模仿最簡單
要ota 不買特斯拉現在要怪誰
原來電動椅也可以ota
被ECHO電完輿論爆炸 趕緊做做樣子
當初宣傳的手機鑰匙?
想到短影片女生開車的樣子
沒有比較沒有傷害
台廠OTA=debug,特OTA=給新東西
有OTA就該偷笑了 一堆牌子電車沒OTA不然就是做半套
某樓說笑了!以為抄那麼簡單嗎?
鞭N7的OTA不如去鞭其他電車為何不給
軟體跟系統整合爛的跟屎一樣..頭痛醫頭 腳痛醫腳
台灣就很不重視軟體 以前htc也是這樣
那是電動車 不代表是智慧車 沒燒起來就不錯了
真的有就屌打其他了 不信你看南陽跟森那美
可能是OTA進度緩慢(賣N7到現在可能還賺不到錢),前兩天
給Echo噹一下只好把小部分能釋出的更新先丟出來交代一下
依照過去的Tobe車系、停賣的S3/U5等等來看,裕隆體系在
放生方面算是功德無量級的
電動椅重置一下就可以了
希望n7不要又被放生了
htc不在乎軟體是把Sense當空氣?
賣電動車本來就很難賺吧 除非能像特斯拉軟體那麼強
買軟體要多十幾萬
電動車前幾年甚至都不太需要保養 保養才是車廠賺最
多的
臺灣N7賣得量 應該養不起工程師頻繁持續OTA
不負責任推測 最後4-6個月小更新一次就很厲害了
每月200輛的銷量 能支撐頻繁OTA多久 懷疑
能Ota算不錯了 但是內容怎麼都是優化而已
沒有破釜沉舟再造品牌的決心 賣電車不會成功的
啊就還沒開發好就上路,感謝各位車主當小白鼠debug
有OTA很好了啦 其他牌 除了特不是幾乎都沒在OTA
台灣電子產品有售後服務? 出廠就放生吧
看看對岸NISSAN的同名N7,再看看台灣N7...可憐吶
電動椅按三鍵重設一下就好了,不用忍那麼久
台灣是硬體強 軟體最強的是美國 因為強的都跑去那了
google前執行長都說台灣硬體很強軟體很爛了
有沒有OTA有很重要嗎?不影響開車吧
給方向盤餵奶?
這個價位不要要求太多了吧
是不是公版不確定 但是前幾年對岸一直有人說派工程師
來台灣彰濱協助調整
花這錢然後要有特斯拉等級OTA?
看看特斯拉 再看n7 就像乞丐一樣 是跟那智捷乞討一樣
謝謝echo
便宜治百病。
鴻海改跟別車廠合作吧......好牌要被玩爛了
奇怪納為什麼好像只能一直靠砍掉重練?持續更新不好
嗎
問題一堆當然要debug啊!
抄,不容易的話,你以為大陸電動車怎麼起來的
左岸電動車跟組電腦沒兩樣了…另外鴻華採購中心據點就在杭
州唷
N7應該也是台灣公信吧 控制盒 然後納原廠把他鎖起來
禁止公信做維修 要就全換新
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Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買電車的電耗甜蜜點是80-110之間,你開123還好意思上來說電耗差 台北台中電耗70%很多情況是你自己開,如果你跟我一樣定速109去測這台車,一定和我一 樣發現n7比較省電 我model3 LFP如果有在day, 台北桃園純高速用掉60%都發生過 速限內fsd開著,電耗也不會比n7好,這是我感覺很意外的![Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買 Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買](https://i.imgur.com/VtqJ84pb.jpeg)
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[情報] n7的第一次OTA喔我納宣布n7要進行第一次OTA處女秀 更新包含以下功能升級: 1. UWB無線感應智能鑰匙/ NFC感應式卡片鑰匙感應邏輯優化 2. 4G連線品質優化![[情報] n7的第一次OTA喔 [情報] n7的第一次OTA喔](https://i.imgur.com/YwTWdJXb.jpeg)
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[閒聊] 該給納智捷(N7)一些信心嗎??統神五六我,最近想說想換電動車 但是阮囊羞澀,所以只好買N7來開開 買了不到一個月,但是發現2個問題,影響一些信心 我該繼續信下去嗎? 第一個,車控APP好像沒有作用12
Re: [問題] 現代ioniq 6和 Model 3說真的這兩台都不推薦,電車沒必要花那麼 多錢,可以考慮納智捷N7或是再幾個月MG4 這兩台百萬左右CP值比較高,什麼OTA 內裝 這價位根本不用考慮,8年後殘值再低也是 百萬而已。17
Re: [問題] N7 的座艙設計+1 螢幕UI真的是像沒開過車的人設計 如果他是寫一個外框套在android auto和carplay外面+下半部設計虛擬快捷按鈕 這樣螢幕這麼長還有一點用 拿傳統車廠和特斯拉的螢幕設計來說,介面一定是方向盤平行以上的空間,讓頭不用低下![Re: [問題] N7 的座艙設計 Re: [問題] N7 的座艙設計](https://i.imgur.com/SCKlFmMb.jpeg)
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Re: [新聞] 納智捷n7有新動作!10月12日公布充電規劃鴻華先進:納智捷n7下季量產 裕隆總座:有難度 裕隆總經理姚振祥日前表示,納智捷n7仍在進行很多測試,年底量產有相當的難度。 主要是電動車導入自駕等先進的輔助駕駛系統,測試要花很多時間,汽車安全性最重要,![Re: [新聞] 納智捷n7有新動作!10月12日公布充電規劃 Re: [新聞] 納智捷n7有新動作!10月12日公布充電規劃](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/09/29/realtime/25645257.jpg&s=Y&x=0&y=9&sw=1133&sh=754&exp=3600)
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Re: [新聞] 納智捷 n7 擴大交車 裕隆大漲超過7%阿肥我最近要幫家裡多買一台買菜車 所以注意TOYOTA CC & N7這兩台 99萬的車,有以下功能 ①單踏板回收模式 ②1~4動能回收4
Re: [問卦] Luxegn n7 為什麼沒有負面消息?有啊 好像因為電量不準 怕你開一開忽然變0% OTA後幫你藏電 變成續航280KM 就變0%了,再藏60KM讓你去充電這樣 但這個牌最大的問題就是LOGO
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