[心得] 新手想輕鬆開山路
1.緣由
還是要從緣由來講
因為台灣多山的關係
眾多風景區都得經過山路才能抵達
身為國旅的愛好者
要是能輕鬆安全的把車子開得又快又穩就太好了!!
2.模仿Youtube上看到的開法
看到統哥"順暢駕駛的練習",學一下
看到G.D.X."日常生活中提升駕駛技巧",學一下
原理也不太懂
反正就先通通照抄
標準坐姿、39點握方向盤、方向盤一次打到位、外內外、
下坡過彎煞車不要一次放掉要慢慢放到彎中才放完、
出彎方向盤回正了才全油門...等
然後就發現有些項目自己模仿不起來...
3.首先是出彎方向盤回正後,我油門不敢踩...
(因為覺得下個彎很快就到了,踩油門可能會衝進彎)
結果就是後車覺得我是龜車,就不想等我在虛線段讓車
直接雙黃線危險超車...
(我現在是提早在雙黃線讓車,雖然會讓後車違法但至少安全)
目前大概就先這樣子
或許整體技術提升了就比較敢踩油門了
4.再來是下坡大彎道,過得特別掙扎&不穩...
基本上照抄統哥的影片,含煞車帶進去然後慢慢放掉
(後來才知道這個叫Trail Brake)
自己實作總覺得不像影片中的那樣穩
爬了一些資料,說還可以搭配檔煞
但我的小車變速箱是沒有撥片的CVT,殘念...
經過板友提點,原來是我沒有做到讓車子等速前進
大概就是下坡本來就會加速,所以煞車得比平常更重
但這種下坡大彎道不是每條山路都有,很難熟悉...
所以得去南迴來回跑練習嗎(?)
5.其他
開山路漸漸熟練之後,發現真的還很多東西要學
上次我放了一盒月餅在後行李箱
結果每個彎都會滑來滑去的...
令我聯想到乘客暈車這件事
綁安全帶的月餅就跟綁安全帶的乘客一樣
只是外表看起來不滑而已
內裡會不會暈爛還是得靠駕駛的真本事!!
把Trail Brake結合打方向盤的Tempo(?)
總之努力練習吧!
--
投胎難的話,先去全身除毛
要浪費生命回文之前 建議先A一下ID
可以不用回,我大概知道練習的方向 一點心路歷程跟各位分享
你有想過你媽生你下來 是讓你發這種文的?
啊我就喜歡國旅QQ 而且載老人家不會暈車,這樣很好吧
好煩喔 靠右啦烏龜
我現在看到後車過來 都直接靠右的 安全第一
樓上好兇~標題都說是新手了
靠右讓車補推
阿肥其實現在不龜了、算是水準左右
只是他想不龜又很穩
對這兩條件、我只能說:電視漫畫少看一點
最近剛看了頭D精華版...
這兩個條件要在崎嶇山路同時滿足、是做夢
出彎大腳是安全的
方向盤回正後大腳真的安全
直接往懸崖開下去投胎成為賽車世家的小孩
整天發廢文
一般山路照速限正負10公里開
會覺得不輕鬆的話可能要先考慮重練駕照
很可惜台灣駕照不考山路
閱
19年就有文在問山路相關的東西 好新喔
你八年駕駛總里程是只有100公里嗎?
一個周末+20山路里程 2018年末到現在,大概開超過5000公里了吧!!
當計程車吃素的?搭計程車就對了
出彎不補油是不是不要開車比較好
真的... 努力中
解每日任務囉
確認一下2沒壞
加油
又來了
用爬的啦,學人家開什麼車
你有點狂
CS不是有換檔撥片?
IGNIS沒有QQ
去台南練啊,在大同路旁邊
哈 之前還有大大推薦過開山路美食
想當孝子嗎
.
笑死 到底多廢
煩死
喔
哈哈哈 去玩模擬器啦 不要發廢文
練路線不錯欸
模擬器也有台灣山路可以Day了!N47的野狗彎你尻過去
5,545 views Jun 3, 2022
爛車不用練
要幾篇啦沒朋友是不是
毛怎麼這麼多
這次不行,同樣心得你發好幾次了
有人在練習的嗎,開20-30也是開,你爽就好
應該也有人默默在練的吧
台九晚上跟菜車屁股跑就會了 以前下雨起霧晚上台東
開回屏東時 開90一直甩不掉菜車 讓路後跟著學開車
屏東台東台9晚上真的戰力很強 但目前還沒遇過菜車QQ
煩死
可撥
BI
先照速限開,如果還是很困難那可能要考慮換車
IGNIS換CS 跑速+5 但CS原廠胎真的好滑...
想學啊?
盡信書不如無書
確實 我現在都用懷疑的角度在看那些教學影片了
…
可憐哪
北蘭
真可憐
可憐
其實你前驅車轉向天生不足,過彎時就需要考量出彎
踩油門的時間點,所以你需要更了解你要跑的路線
心中的理想是快過APEX就踩油門 (CVT大概0.X秒後才有反應)
洗文
發發廢文,也是種樂趣
好了啦
好了啦 每週不上來發文是很難過喔
毛真多
你的山路系列又開始了嗎
山路 啟動!
穩的一逼
看吧 永遠都問一樣的問題 把認真回答的人當智障
這篇是心得 不是提問... 我都已經有方向了啦
該先去駕訓班吧...
駕訓班真的沒教這些
阿肥你什麼時候要來106找我啦~
106好遠 有機會北部出差過去XD
認真講啦,連重心轉移都不會還是順順開山路不要出
來亂學
重心轉移 在板上搜尋不到QQ
給你參考 加油吧
(筆記) 煞車壓車頭 收油 都可控制重心
以後別再開車了
請問你對山路是有什麼執念?類似的標題已經看好幾次
惹
你去買個t300rs來每天跑啦==
(筆記) 看起來很專業的設備
滾去旁邊騎機車
騎機車嗎? 我過彎表速都只有20 XD
笑死 這id還想給別人建議喔?
開8年還有這種心得 到底是誰會聽你的感想
練習量沒有很多 所以是新手等級的心得
※ 編輯: eulbos (61.227.231.55 臺灣), 09/28/2023 09:51:07如果未來三個月不會再出現類似文章我再補推 lol
當副駕駛
優
寫了一堆術語,結果連基本的平地轉彎都要練習
一樣的問題是要討論多久
你可以不要開車嗎?替乘客想一下啊!
滾
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[問題] 新手開山路一些觀念求解各位車神,山路拓海們好 小弟剛交車兩個星期 只開過兩次山路 都是一車四人 有幾個觀念上的問題求解惑39
Re: [討論] 開車不穩被嫌棄我覺得慢不慢其實是其次,是你對機械以及車體動態的掌握程度很糟糕 其實不是只有你有這種開法,很多假日車手都有同樣的情況 這點我倒是百思不得其解,因為多數台灣駕駛都有騎乘摩托車的經驗 我以為過彎最基本的概念是: 進彎前收油門=>彎中頂點開始踩油門14
Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車?1. 如果你很懂得怎麼開山路,甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路,那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈,而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈,重點不光是那個"慢",而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題,但是你不能到彎前才想到要急降速,車內的人會很痛苦12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車,檔位,轉速,油門開度.....三者的關係,都交給自排變速箱了。 加上大部分的車,都在講求省油,變速箱電腦會儘快昇檔,壓低轉速。 要把油門踩到底,弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱,轉速拉起來,聲音很可怕,但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握,cvt變速箱反應又慢,在一般道路很難去嘗試車況的極限。11
Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大你就是看太多別人怎麼開 每天都想要拿ignis去想說怎麼跑出BMW的路線 滿腦都是別人的路線別人的配速別人的操作 我還是老話問一句 你跟你自己的車熟嗎?11
Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車物理上人一定要跟著道理轉彎, 這是無法改變 駕車人唯二能操作的是 如何不要讓避震器來回彈 開車路線盡量保持一致 下坡關鍵是進彎點的位置要提前, 不要在進彎的地方一次把方向盤打到進彎的方向10
Re: [討論] 下坡彎道過彎技巧各位車版前輩好,小弟我是所謂的假日車手 基本平常開公司貨車外...自己的私人轎車基本是假日才開出門 小弟我牽車半年基本就是假日跑山取向而已 所以跑山的技巧也是學半年,不知道能否給原PO一點建議 先不探討到底是上坡還是下坡,從新舊文都感受上下都有困擾4
Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?從原網站的分力圖就明白告訴告訴讀者 Trail Braking Constand deceleration and radius reduction as well as shorter path to apex 持續減速與減少半徑的同時,以更短的距離進入彎道頂點2
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作Golf 有kick down設計,出彎重踩可以降檔把轉速瞬間拉高 你的變速箱設計沒有像vag雙離合的變化那麼快,我給你的建議是換車。 還有如果不要掉轉速最好的辦法就是入彎前降檔保持轉速,出彎就不會掉那麼多 你需要的應該是仔細看統哥前面9分鐘那段的駕駛 他方向盤都是用推的、入彎前煞車踩好、開始轉方向盤就開始鬆煞車、出彎時慢慢把油門2
Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大43 先想一下避震器就是一個類似彈簧的東西, 下坡過彎很容易產生轉過頭的來回彈動 方向盤很順的把彎過完, 實際上避震器在彎心時已經來回在彈 乘客在乎的是離心G力以及避震不要來回彈 因此我轉彎會把彎切成三段
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