Re: [討論] 開車不穩被嫌棄
※ 引述《eulbos (心想事成)》之銘言：
: 本魯開車滿一年了 每次連假也都有增加自己的開車經驗
: 昨天跟女伴出去玩 開車走屏鵝+南迴
: 結果被嫌說是"歷任男伴中開車最不穩的，是開快不穩開慢也不穩的那種"
: 心理頗X的 到底哪裡不穩了
: 本魯向來都是追求舒適與安全兼具
: 黃燈能煞停就煞停 力求不闖紅燈
: 過彎外內外不吃對向
: 結果還是換來一句"太貼 要掉到水溝了"...
: 第一次被嫌棄 心情真的有點糟糕
: 是真的這樣開真的不穩還是純粹人的問題?
https://youtu.be/vBsfS9Ras9A
個人分析有三點可以改善
1. 走線問題：原po入彎前會有踩著油門的壞習慣，而且是沿著內圓過彎；雖然車速不快，但很明顯可以發現到彎中會推到外圓再減速修正方向盤回到內圓。這樣子車的重心會先向右再大幅度向左。
例如
2:10的S彎可以截彎取直減少車身擺動，原po估計視線只在自己車頭沒順便觀察遠方。
2:20右彎，原po沿著山壁入彎後應該是有補一腳煞車或整個油門放掉再把方向修正回內圓；如果2:20比較貼左邊雙黃線入彎，再把方向盤打多一點再輕輕補一腳油門應該會比較順。
2. 油門控制問題：原po因為區間限速，會在補比較重的油門後，發現時速有一點快超過就會再鬆油門減速；一直前後擺動，女生當然不舒服。
3. 避震筒身阻尼太軟或彈簧行程太長：過坑很明顯會上下晃，是到了該升級或換新的時刻了
如果是altis, 我可以建議kyb黑筒配TS短彈簧；輪框如果是15吋，一定要升級到16或17吋。
如果是SUV, 建議換車或不要再開山路了；這種車開山路不如拿去填海；要大空間可以換碗公。
以上三點是個人建議。
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噓你歧視SUV....我開SUV山路還是能開啊
你的是保時捷不一樣
※ 編輯: RV (59.115.96.80 臺灣), 02/18/2020 01:56:48專業!
說真的山路上順就快，原本影片完全相反
對向都有車了還截彎取直 果真大爺
那一個S彎的彎度截彎取直不會跨線；補充一點，我是用那個彎講別的東西。
※ 編輯: RV (59.115.96.80 臺灣), 02/18/2020 03:05:52區間限速就裝測速app 他會告訴你平均時速
中肯
版主的是假瓜啦
推專業
1的問題最明顯.
中橫公路上載高麗菜的得利卡每台都很穩阿
原po那種走線方式真的很不可思議(汗)
開在他後面大概會崩潰然後雙黃線超車XD
ts配黑桶路過,二次彈跳明顯,不要再推人這種配置
黑桶&藍桶就是對應原廠彈簧長度,不存在配了ts就不會二
次彈跳的事情,我就是看網路騙去裝,裝了後悔
我覺得好用，有點軟Q又不會太軟 不會太競技，符合個人用車習慣
明明就還好，不用太在意他講的話
推..走山路確定對向沒車 我也會找過彎g力小的線
他的入彎速度根本黏著車道順順開就好...
覺得那油門控制要再細膩點
※ 編輯: RV (42.73.187.216 臺灣), 02/18/2020 09:17:13入彎ㄧ直煞到出彎還不補油..節奏真得很噁心 慢到太慢
有些彎明明放油門就可以過 就是要煞車
唉...只能說你高興就好,短彈配黑桶就是錯誤的配置
kyb原廠也是建議配"原"長度彈簧
光看那速度這麼慢我就不行了
開的這麼慢還一堆動作讓人更容易暈...
第二點換有acc的車 大幅改善
翻譯：馬的 開的有夠慢的
認識的女生連阿婆也沒人開那麼慢
我cmary 3.5也是黑桶ts短簧 真的好很多 但有時候上下
停車塔會觸底
我前後擺動女生都說很舒服啊 在床上的時候
之前陽投下山一台凹連得 連續灣我勁戰跟不上 么瘦猛
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: : 進彎前收油門=>彎中頂點開始踩油門 : : 假如對車子變速箱齒比熟悉一點的就會增加 :3
影片看到有點想吐..碎震太多不知道是你行車紀錄器位置不好 還是避震太硬? 或是胎壓太高? 這部分你自己才知道 影片編輯的效果不好，所以我不確定你車速忽快忽慢是影片編輯問題還是真的車速不穩 這邊不評論 給你的建議，這麼慢的速度就不要想甚麼外內外....讓車子在車道中間順順的彎就好![Re: [討論] 開車不穩被嫌棄](https://img.youtube.com/vi/vBsfS9Ras9A/mqdefault.jpg "Re: [討論] 開車不穩被嫌棄")
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我覺得慢不慢其實是其次，是你對機械以及車體動態的掌握程度很糟糕 其實不是只有你有這種開法，很多假日車手都有同樣的情況 這點我倒是百思不得其解，因為多數台灣駕駛都有騎乘摩托車的經驗 我以為過彎最基本的概念是: 進彎前收油門=>彎中頂點開始踩油門![Re: [討論] 開車不穩被嫌棄](https://img.youtube.com/vi/WjtXaGVa72w/mqdefault.jpg "Re: [討論] 開車不穩被嫌棄")
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這是真的 以前開神A載妹子回家 才停第一個紅燈、妹子就說感覺頭暈想下車 後來換了藍白螺旋槳 妹子主動打來問我能不能載她回家呢!!爆
首Po本魯開車滿一年了 每次連假也都有增加自己的開車經驗 昨天跟女伴出去玩 開車走屏鵝+南迴 結果被嫌說是"歷任男伴中開車最不穩的，是開快不穩開慢也不穩的那種" 心理頗X的 到底哪裡不穩了 本魯向來都是追求舒適與安全兼具39
說實話，你的行車動態真的有點噁心。 速度忽快忽慢，在很多不需要煞車時踩煞車，左右擺盪的範圍又太大。 簡單的說就是你用很噁心的節奏在擺盪乘客的頭。 不適當的加減速，會讓乘客的頭前後擺，彎道過大的擺盪會讓乘客的頭左右擺，在彎道不 適當的加減速會讓人全身都很不舒服。![Re: [討論] 開車不穩被嫌棄](https://img.youtube.com/vi/mxH6I-gej6o/mqdefault.jpg "Re: [討論] 開車不穩被嫌棄")
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通常乘客說不穩 很多時候並不是你開車真的不穩 而是你開車的邏輯跟乘客的邏輯不一樣 讓乘客有不安心的感覺 譬如說：
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Re: [討論] 有沒有合格的開山路速度要多快的八卦？安安 我阿肥啦,是個假日車手 平常也喜歡到山路練車，想辦法跟自己的車混熟 阿肥覺得把太多注意力放在時速錶感覺挺危險的 比起開快,山路開得順暢比較實在~![Re: [討論] 有沒有合格的開山路速度要多快的八卦？](https://img.youtube.com/vi/lxfSHVqbjs0/mqdefault.jpg "Re: [討論] 有沒有合格的開山路速度要多快的八卦？")
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Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車？1. 如果你很懂得怎麼開山路，甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路，那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈，而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈，重點不光是那個"慢"，而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題，但是你不能到彎前才想到要急降速，車內的人會很痛苦12
Re: [問題] 每次過彎都很不自然，如何克服?我覺得你的問題要分幾個地方來討論（最好有影片） 底下是隔空抓藥，僅供參考。 因為我覺得問題不是出在車速，沒道理從35提升到42就會這麼掙扎 = = 1. 入彎/出彎的路線選擇是不是有障礙 嚴格來說，每個彎都有最佳的路線，但我們在路上開車不是賽車就先不討論12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車，檔位，轉速，油門開度.....三者的關係，都交給自排變速箱了。 加上大部分的車，都在講求省油，變速箱電腦會儘快昇檔，壓低轉速。 要把油門踩到底，弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱，轉速拉起來，聲音很可怕，但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握，cvt變速箱反應又慢，在一般道路很難去嘗試車況的極限。![Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作](https://img.youtube.com/vi/5f1crepPu6s/mqdefault.jpg "Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作")
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Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車物理上人一定要跟著道理轉彎, 這是無法改變 駕車人唯二能操作的是 如何不要讓避震器來回彈 開車路線盡量保持一致 下坡關鍵是進彎點的位置要提前, 不要在進彎的地方一次把方向盤打到進彎的方向10
Re: [討論] 下坡彎道過彎技巧各位車版前輩好，小弟我是所謂的假日車手 基本平常開公司貨車外...自己的私人轎車基本是假日才開出門 小弟我牽車半年基本就是假日跑山取向而已 所以跑山的技巧也是學半年，不知道能否給原ＰＯ一點建議 先不探討到底是上坡還是下坡，從新舊文都感受上下都有困擾![Re: [討論] 下坡彎道過彎技巧](https://img.youtube.com/vi/WU_MSElfbA4/mqdefault.jpg "Re: [討論] 下坡彎道過彎技巧")
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Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車大腳油門很容易暈，重煞車出彎急加速就會不舒服 除了油門煞車控制，可以調整一下進出彎路線看看 如果單線道外側沒車，可以把「外內外」路線幅度拉大，盡量把路面用完 假設右彎，先進量靠左到貼近中線，進去後慢慢往右貼近路邊，出彎再相反 這樣方向盤轉動幅度會小一點，然後盡量打好角度就不要調，減少彎道中8
Re: [問題] 檔車新手如何克服對髮夾彎的恐懼跟選路線借主題問，不過是騎了快3年的新手XD 以前小車面對136下坡的髮夾彎時，也是速度不快只有30初左右，但就像原po的症狀一樣， 入彎前減速後煞車一樣會帶(含)著，油門全放用煞車控制車子"剩餘"速度滑出彎， 等車子"完全"正了才開始去動油門，騎很久都無法避免帶著煞車直到過彎頂點這件事， 後來換大車後也一樣，只是煞車可以更早釋放，反而上坡時就沒這困擾，![Re: [問題] 檔車新手如何克服對髮夾彎的恐懼跟選路線](https://img.youtube.com/vi/grG7fG7kjHE/mqdefault.jpg "Re: [問題] 檔車新手如何克服對髮夾彎的恐懼跟選路線")
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Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車這樣開就不對了阿 ... 連續髮夾彎上坡需要的是維持轉速/扭力；車速不要掉下來還比較重要 換句話說：上坡彎道區段全程油門應該都是要踩踏，只有深淺的程度差異 除非彎前提速太多，否則幾乎不需煞車。 入彎前油門可放開一點，如果坡道很陡甚至不用鬆油門2
Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大43 先想一下避震器就是一個類似彈簧的東西, 下坡過彎很容易產生轉過頭的來回彈動 方向盤很順的把彎過完, 實際上避震器在彎心時已經來回在彈 乘客在乎的是離心G力以及避震不要來回彈 因此我轉彎會把彎切成三段
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Re: [新聞] 交通檢舉量暴增330萬件，罰金超過10億！![Re: [新聞] 交通檢舉量暴增330萬件，罰金超過10億！](https://img.youtube.com/vi/TDsSMi4zclo/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 交通檢舉量暴增330萬件，罰金超過10億！")
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[討論] 小米造車工廠是不是蠻有料的![[討論] 小米造車工廠是不是蠻有料的](https://img.youtube.com/vi/WUD5bXFAcak/mqdefault.jpg "[討論] 小米造車工廠是不是蠻有料的")
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Re: [討論] 入手中古09年BMW520d(e60)19
[問題] Tesla柏林廠的model Y換HW4.0了嗎？10
[問題] 有做過核桃沙清積碳的請進![[問題] 有做過核桃沙清積碳的請進](https://i.imgur.com/PKX0i37b.jpeg "[問題] 有做過核桃沙清積碳的請進")
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