Re: [問題] 我這樣到底要不要打方向燈?
滿台中都是這種路
https://i.imgur.com/v3oXAfN.png
真的搞不懂當初在規劃的時候那些人都是怎麼想的
要左轉的直行,要直行的人卻要靠右
走在內側車道要直行的車都GG
左邊有左轉車在待轉,
右邊有外側車道的車不靠右,走在兩線道中間
每次到路口就要注意右後方的車有沒有在看路
會不會直接撞上來
過完路口後又發現,"X的,我到底是要走內側道還是外側道?"
台中人真的很厲害,在這種道路設計下
我還真的很少看到有人擦撞
道路不能設計的符合一點開車的邏輯嗎?
--
台南不少地方也這樣設計
台中真的...每次去都開到快中風
全台都有這種爛設計
這看起來才移動半個車道而已 苗栗有直接一整個車道的
你那個至少安全島有跟著靠左移除空間
這張安全島是一直都直線 直行車一定要往右靠一整道
這種路台中也很多!
然後過個路口 又要切左回去 等於在路口蛇行
剛好被開一張變換車道不打方向燈
全台一堆 這種偏一點點有分虛線的算不錯了 最雞巴的是
要內道直走的去切右道的線
樓上說的那種 天母忠誠路就有
就是han那種圖啦 真的雞掰勒 九成五的車都違規選擇直走
這個真的還好, 分隔島還有點微彎 比較像一個車道分出兩車
道. 我家這裡的最誇張, 分隔島完全直的, 所以那個彎是直
接彎一個車道...真的腦殘設計
嘉義市林森路 路小還做這樣才扯
路小這樣的設計我還可以理解,為了設置一條左轉道不阻擋直行車而犧牲一下 但是五權路這麼大條,雙向車道是可以設置6-7線道的超寬馬路還這樣設計 我就很不理解了,兩邊慢車道縮減一點, 不就可以多設置一條合理的左轉道嗎? 或者是學習美國一樣,直接多設置一條緩衝車道專門給左轉車用的?
https://i.imgur.com/eEFc1D5.png
中清路走到懷疑人生
這算好的,總比走到一半變轉彎道…
習慣就好
道路規劃單位就智障 從國外回台中開每次都覺得超智障
還有照台灣駕駛人的尿性 你規劃緩衝道就會有一堆白癡
當他家的雙向車道開 然後車禍就怪政府要國賠
開習慣其實蠻順der
這個設計其實沒啥問題 但是開車水準真的很低...
這個還好吧,左轉專用道配禁左轉才是經典
而且你那張圖看起來會壓縮機車道,容易車禍吧
預先按喇叭加打方向燈防智障跨線
這在台灣算高配了 一堆雙線道開外道發現有右轉道 趕緊
切到內道 結果到下個路口內道變左轉道
台灣很多這種路口 但我覺得最大原因是旁邊那些停車的
路邊停車的導致走外縣道的汽車無法靠近原本車道
而且機車又剛好會跟外線道汽車互擠
導致汽車根本無法正確走在路線上
這設計很腦 不照走又怕被檢舉
內側車道,最後變左轉,才是真有病
早說了台灣搞交通的就是一群智障,然後一樣有人覺得這樣沒
問題啊,每個路口都S型扭一下還配方向燈最對味是吧
這種就反人類設計
你提的這個沒啥問題 直接往左移半個車道的比較北爛
內側變左轉真的很機車 不過快變城市常識了 習慣就好
高雄也很常見 目前狀態是沒左轉車就無視地板線
我的觀察啦
真不知道台灣道路設計的考量到底是什麼,早年城市規劃不理
想,導致道路過小我能理解,但是那麼大一條馬路還這樣設計
真的不知所謂。還有機慢車的分隔線和路間分隔線,兩條線雖
然差了5公分,但是單獨一條線放在那裡,我怎麼會知道他到底
是10公分還是15公分,難道還得停車下來掏出鄉民的15公分比
劃一下哪個比較長嗎!?
一堆駕駛觀念不好的 只會開直線 不會看標線 還自以為是
對的
這種標線這麼反智還有人覺得沒問題
這種畫線設計根本大有問題啊…直行車道畫偏,很多人又
依照本能直直開,不跟著線走,造成很多不必要的麻煩好
嗎…
要適應環境,不是環境適應你
這設計慢車道會跟機車道合併,怎樣開都危險...
因為一堆人沒觀念 到了才注意旁邊有無車輛 導致覺得危
險
看來台灣駕駛很多的素質就是這樣了
跟著線走就對了
一堆華國智障覺得這沒什麼問題,然後直接無視標線ㄏㄏ
開車本來就不是依照本能開,都照本能開要駕照幹嘛?
現實是標線設計爛到讓直行車無法順順直行啊…
依照線開絕對沒錯,直行車直行也是很正常的邏輯,但標線
設計讓直行車經過避車彎反而要向外車道偏,這根本造成
很大的衝突
鄉下地方阿
其實有虛線算不錯了...其他地方直接變左轉車道
全台灣都有啦,看到真的很督爛
雲林也超爛,直行箭頭下秒直接變左轉專用加雙白線 不是在
地人就等著吃單
直接變左轉道加雙白線真的很靠杯 根本就陷阱嘛...
樓主po的照片哪有直線馬上只能左轉 ?? 內車道可以左
轉跟直線 外車道就是靠右啊 要靠中線可以請打方向燈
習慣s型開法了…
2
說到台中的路就有氣,翻出我在道路版的舊文,是我去年回台中開一個月車的感想... 在台中生活了十幾年,後來也曾在新竹、台北生活,一直沒感受到 道路設計的問題,直到去了美國,才驚覺台灣道路設計到底在衝三 小…… 每次回台灣,都要適(訐)應(譙)幾天才能習慣。主要在台中開車,所X
打了 讓右後的車子注意 車道變化 沒打 撞上了,你是遵行車道行走沒肇責。 一堆抱怨這種車道劃法的,有什麼辦法解決左轉車問題? 就是道路空間有限無法規劃專屬左傳車道啊! 前面有車左轉 ,你就順勢順著車道右偏就過了2
不用打,你打了反而會讓隔壁正常人開車誤會, 但是台灣有很多不正常駕駛眼睛會自動忽略車道線, 所以你遇到這種斜的標線稍微瞄一下後視鏡, 旁邊有車看起來方向沒變就按聲喇叭吧 不正常的都很會聽喇叭修正,73
首Po畢竟版上的風氣是 方向燈寧可多打也不能不打 但高雄市有很多奇奇怪怪的線形 前幾天在這邊遇到這種路 我是紅線行駛的車
52
Re: [問題] 高雄一種奇怪的路口因為這是為了配合錯誤道路配置, 但死不改配置,又硬要修正的畫法, 一條正確的道路設計應該是單數車道, 中間的左轉車道應該是獨立出來的,45
[問題] 左轉車道不能改小一點嗎這邊單純有一個小疑問 就是關於車道的寬度,尤其是左轉專用道 以明誠路為例 不管是南向北向都有一樣的問題 就是只要在尖峰時段,都是直走車量爆滿23
Re: [討論] 左轉道可以直行嗎?實際是看左(右)轉車道有沒有用禁止變換車道線(雙白或一虛一實)區隔才是左轉專用或右 轉專用 如果只有左彎箭頭 但是線是虛線(車道線)的話 直行是沒有違規的 可以參考道路交通標誌標線號誌設置規則第188條第1項 指向線,用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向專16
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?就台灣人開車習慣很糟阿 你每天上班時間走北安路=>內湖路(往東)就知道 內湖路一段是雙向各三線,但由於公車走外線,內線幾乎每個路口都有左轉道 所以直行基本上都是走中線,要左轉右轉都是過路口以後再換車道 可是問題來了,外側公車停靠站就算了,常常有臨停車直接下去買早餐8
Re: [討論] 看到別人打方向燈切入車道就加速你這個狀況每天在台北市內湖路上演阿XDDD 老實說有幾台車每天大概都碰的到,你也知道他們是什麼鬼德行 內湖路最內側車道通常都是左轉專用道 中間是直行,最外側是右轉/直行 那大家也知道內湖路上下班就是塞,右轉車要等行人,左轉車有專用號誌3
Re: [問題] 請問大家騎車都有正確使用方向燈嗎?如果你行駛的車道只有轉彎標誌,代表你行駛在這個車道是要轉彎,當然要打方向燈;如果有直行箭頭當然可以直行不用打燈 山路沒遇過 : 2. 變換車道時要打方向燈: 最有問題的是這點. : 畢竟騎車很容易被汽車臨停擋道.或是要閃忽然被亂入的汽機車. : 這時候是只要跨越車道的虛實線都要打嗎?如果來不及反應呢?
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