Re: [問題] 利用左轉道直行是台灣特有的文化嗎?
說到左轉道,不知道大家有沒有遇到這種狀況,在人生地不
熟城市鬧區三線道的路上,路上一堆車,直行的你怕開內側車道
最後突然變左轉道,開右側車道突然變右轉道,於是你決定開中
間車道,想說這下穩了,絕對沒問題,結果快到路口的時候,你
發現中間車道跟內側車道都變成左轉道...而外側車道則是直
行與右轉共用,卡了一堆車,你要切出去,後面的左轉車一直按
你喇叭...
--
真的有...還不少XD
這種情況一般快到路口的車道都會三道變四道,原本
中線車道會斜出去右邊變成外2車道,你沒順著標線切
直直開的話,反而是你切換車道道內2左轉到了
筆直的中線車道變成左轉道的情況蠻少的吧
雖說比例不高,但就是有...
台中很多
二樓應該常年待在台北沒外出...
台中烏日到大慶那段也有這個毛病 入口前畫直行
到下一個路口又畫轉彎 難怪每次都塞車 畫超爛
乾 有一次我在新竹就是這樣 哪有人內中都左轉
就是我們路政單位連路口虛線都懶得畫
最機拜的是被檢舉申訴不會過還要被罰,上下班就看兩
旁的車再擠中間道
只能賭 被抓就當路費
彰化 中山北向往中央 中華西北向往金馬 也是如此
花蓮 中央路 也是呀! 真的規劃爛透了
我明明要直行 下個路口變左轉專用道 結果讓內車道的
要切到外車到 車陣越拉越長 結果內車道左轉的沒幾台
浪費一個車道 不知道在想什麼 要就像日本 右轉多一
個車道出來 這樣行車才會順暢 腦殘規劃 害死人
放心,版上一堆正義魔人出門前會把所有路線用googl
e街景走一次,然後強力譴責違規的人,違規像雄了他
違規像殺了他全家一樣的嚴重
樓上..所以你不罵政府來改善反而罵正義魔人 然後放
縱不得已的違規嗎 應該是罵害你不得已違規的政府吧
開不熟的路真的很怕這情況
+1
很多啊 桃園一堆
交通官員自爽亂下沒邏輯的規則啊,根本不符合直覺
所以去到不熟的地點我都會開外車道 跟行人 機車 腳
踏車 違停一起擠
高雄博愛路一堆直行車道變左轉道,也沒增加車道的
某YT介紹的前車左轉影片
台灣道路規劃就是爛,但話說回來,誤開到左轉道就
左轉啊,硬要直行被檢舉也怨不得人
我覺得道路設計問題居多
X
台灣人民的水準 用西台灣的方式最適合了 西台灣左轉道直行一律開罰 路口的攝像頭會直接拍下來 不過我看在做各位應該都不敢啦5
還有一個不知道算不算台灣特有文化的,就是整排紅線違停不是開後車廂就是車牌掛抹布 ,可能我去過的國家不多沒看過,如果有版友在其他國家看過可以分享 --1
到底在講甚麼? 台灣人人民素質已經算很高了 你自卑自己自卑 不要想拖大家下水 這次肺炎更證明了這點 台灣人民的素質比歐美平均高9
我不知道國外啦 可是齁,你上下班時間去台北市內湖路看,絕對都是故意的XDDDD 甚麼外地人別搞笑了,我外地人到不熟的地方開車 我要直行絕對都是慢慢嚕中線排隊,因為我不知道下個路口是左轉線還是右轉線阿 內湖路那邊不管往東往西,從北安路明水路交會口開始5
成美橋接東新街 三條都是標直行 再往前100公尺 內線變左轉專用1
左右轉標示不清 道路設計不佳才是台灣特色 台中的環中路 從中港路往南屯交流道那邊 有一段路很神奇1
除了這個還有很多開車的很怪 兩線道變三線道時(左邊左轉道 硬要從外線開到中線等紅綠燈 然後綠燈後過馬路再換到外線 就會變成外側兩線在那排隊走外線10
這就要說到台中市的文心路/文心南路了 自從路中立起捷運高架 內線全部劃為左轉專用道 理論上應該是該路口要左轉的用路人才駛入 實際上卻變成聰明台灣人的超車道12
--X
基本上道路設計也有很大的問題 從這點就可以知道1949那批來的 除了搞爛台灣的市容外,更搞爛了台灣的道路規劃 日治時期根本沒有這種設計上的問題 基本上這種道路設計也是台灣獨有的
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[討論] 台北很多車道有兩道左轉道???一般都是內側車道怕有左轉的時候卡住 所以盡量不開內側車道 最外側又是會卡到右轉車 所以都習慣走中間那道 可是發現台北很多車道的設計28
[問題] 博愛路左轉專用道塗銷變共用車道?剛剛開車從巨蛋出來經過博愛路 發現交通局員工在施工 把雙向的最內側左轉專用道塗成直行左轉共用車道 以前這邊最為人詬病的就是一堆沒耐心駕駛明明要直行卻給人家開左轉專用道 等到路口遇到等待左轉的車再急切回中間車道15
[問題] 問個轉彎路權問題通勤必經之路會遇到三線道,最右線為右轉車道,中間車道為直走加右轉車道,如圖。 但常常最右側的右轉車道車輛,都會直接右轉到中間車道,導致中間車道的都被逼著只能 轉到內側左轉道。 想請問正確路權是不是我下圖敘述的11
[問卦] 日本汽車自駕 直行比較少變右轉道?在台灣開車 常遇到的就屬內側車道常為左轉道了吧 造成直行走一走 必須向右切換車道 繼續直行 不然就會卡在左轉道 而台灣的左轉道等於日本的右轉道(因為右駕) 看了一段日本東京渋谷的駕車影片9
Re: [討論] 關於佔用左轉車道上週在台中三民路三段遇到了這種奇葩設計,前一個路口好好開在最內線,過了紅綠燈最內 側變成左轉道,但中間車道已經被更前方等紅燈車輛停滿切不出去, 只能繼續前行到路口停紅燈(我是第一部車)。 變成綠燈後我繼續執行,但這整段路都是三線道,左轉道直行並不會與中間車道的車流交織 (反而中間車道上的車輛要打左轉燈變換車道)。7
Re: [閒聊]臺灣大道西向安和路口這個路口今年上半年才改 之前沒有偏移左轉道,直行兩車道過安和路口後要往左靠,但是一堆只會開直線的駕駛過 路口一樣直直開,從內線直行直直開到外線直行。路口大打結 後來才改成現在這樣,把中央分隔島往左移,偏心左轉,兩道直行才對準路口對面的車道。 因為左轉道往左偏移,右邊多出來的空間才畫槽化線。4
Re: [新聞] 中市文心路4線道車流還是卡 汽機車爭道嚴車 : 集中在外側車道,因此汽車集中在中間兩線車道,加上路口交通號誌秒差設計有誤,每 到 : 一路口就要停紅燈,造成整條車流不順及汽機車嚴重爭道情形,市議員認為是交通局規 劃
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