Re: [討論] 有沒有合格的開山路速度要多快的八卦?
安安
我阿肥啦,是個假日車手
平常也喜歡到山路練車,想辦法跟自己的車混熟
阿肥覺得把太多注意力放在時速錶感覺挺危險的
比起開快,山路開得順暢比較實在~
自己舒服,乘客也比較舒服呀
而且也有比較多的餘裕面對一些突發狀況
沒事的時候阿
就多去各大山區看看風景練個車
將來遇到大賣場的迴旋停車場也不會害怕油門控制不好
可以先看個統哥的基礎教學影片
https://youtu.be/lxfSHVqbjs0
過彎的流程不外乎是煞車->轉方向盤->回正方向盤->油門
不用開快,把每個步驟都練得柔順
當然統哥有些地方講的蠻誇張的就是了
例如方向盤回正之後全油門XD
然後是練習外內外的路線,
在自己的車道內盡量把車開直,車子會比較少晃動
有時候可能會錯過外內外的路線,
就放寬心不要留戀,再練下一個彎就好
阿肥練習的過程中會覺得某一些彎道開起來特別不順
也在版上發文問過,後來才好不容易克服
之前再次打開統哥的影片複習,
才發現裡面早就有教了
只能說以前看的時候沒有慧根XD
稍微提一下
統哥的影片末段有提到一個名詞叫"Late Apex"
中文大概是延遲入彎的意思
https://imgur.com/X4KsyjC (HOLD在外側)
https://imgur.com/AHFSiad (看到彎道出口了,這時才打方向盤)
阿肥實際體會是覺得遇到盲彎或是髮夾彎之類的大彎
用延遲入彎真的會比較順
太早進彎只會把自己搞得很掙扎很驚險
最後
附上前幾天去舊南迴兜風,速限+10順順開的影片
希望這篇文對各位山路新手有幫助
祝各位早日脫離路隊長的頭銜
謝謝收看
※ 引述《k99t (聖誕小雞)》之銘言:
: 我是路上開車經驗不到30次的新手,
: 今天趁著天氣很好帶家人去小烏來天空步道,
: 沿途走三峽經過台7乙、北橫公路,
: 發現這山路真是非常的蜿蜒崎嶇,
: 路上又一堆重機在那邊飆車壓彎,
: 一堆攝影師躲在水溝裡面拍照。
: 我整路時速大概30-40左右
: 明明速度已經很慢,卻還是一直吃對面的線,
: 發現我在過彎的時候,常常需要踩著煞車過去,
: 不然就是常常煞車沒掌握好,又太吃右邊,
: 容易把右邊的重機撞飛,
: 或是髮夾彎的時候,煞車踩太多,時速變很慢,
: 又要再補油門,導致時速又降到20-30,
: 幸好大家觀念很好才沒有發生追撞。
: 說到這裡要成為一位跑山路很猛的人,
: 要跑到時速多少才是合理的?
--
這不是有載人的開法吧
順順開載人應該OK
統哥的影片就不用浪費時間來討論了。
我覺得很實用耶,又安全又可以跟上車流避免當龜車
車板有載人的都直接把彎道開成直線了好嗎
#截彎取直
你這開的比幾個月前好太多了,龜龜一聽到技術就喊飆
XD
我有個朋友會在車上放一杯水練習 要是灑出來就會被
他爸扁
感覺很多人認識你朋友
這樣開很剛好吧 載人沒問題
舊南迴開個40-60滿正常的,晚上開著速度還會覺得有
點快(載人情況
真的 晚上會想放更慢些@@
你現在看起來整體速度順多了 沒有煞不對時的頓感
不跨線刷掉山路在地小發財才算合格
人家催油門是在趕著賺錢的,我們遊客順順開就好啦
有載人視情況減低整體車速,駕駛OK不代表乘客OK
過彎加速沒有全油門,沒辦法給你合格,抱歉
這樣開載人不會有問題啦
這裡就是有載人一定要跨雙黃線才叫做會開車啊
後座有人就是慢啊,沒人想被你甩來甩去
那些四座Coupe的外型看起來夠包,但很多實際上還是
好看用的,真的激烈操駕還是在小空間被丟來甩去,慘
#的後座外型
真的 後座放包包就知道會不會甩來甩去XD
現在舊南迴有測速嗎?看完都想去兜風了。
舊南迴有區間
壽卡鐵馬驛站到森永派出所中間有區間測速 上次去看到有幾台重機跟保時捷停在路邊等XD
統哥那幾隻教學影片不差啊 只是後來就沒有了
區間測速下去 人人都是路隊長
看了約10秒,應該是是不吃線的乖寶寶小龜車
大哥輪胎配S007A齁 應該速度再+20還是順順開XD
很實用的技術
真的
※ 編輯: eulbos (59.125.142.84 臺灣), 01/13/2021 14:18:52山路我都開超慢 ...實在不敢加速
會用低速檔開嗎?
蘇阿被桶了,不然他手排車技術很好只是不敢po
你女伴最近有沒有什麼意見啊XD,還是同一個嗎
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Re: [心得] 新手想進階中手的練車心得(左右轉穩定度+山路跟上車流)我覺得要握方向盤,你就必須對自己和其他用路人負責。 技術很爛,害人害己。 : 2.無力練車。 : 即便手邊有車,但想到油錢及練習需要的時間就卻步了。 : 綜觀上述兩種原因,有些人就會自然的拋棄提升技術的想法了。14
Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車?1. 如果你很懂得怎麼開山路,甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路,那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈,而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈,重點不光是那個"慢",而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題,但是你不能到彎前才想到要急降速,車內的人會很痛苦12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車,檔位,轉速,油門開度.....三者的關係,都交給自排變速箱了。 加上大部分的車,都在講求省油,變速箱電腦會儘快昇檔,壓低轉速。 要把油門踩到底,弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱,轉速拉起來,聲音很可怕,但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握,cvt變速箱反應又慢,在一般道路很難去嘗試車況的極限。11
Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大你就是看太多別人怎麼開 每天都想要拿ignis去想說怎麼跑出BMW的路線 滿腦都是別人的路線別人的配速別人的操作 我還是老話問一句 你跟你自己的車熟嗎?11
Re: [問題] 能順順開到速限3倍才算會開山路嗎?北宜120還好啊... 路線挑選很重要,輪胎也很重要,半熱熔幾乎不太會叫 同樣的速度,街胎還真的叫不停,仔細觀察統哥的影片,原廠配胎越差的車,叫得越兇 原廠沒幾台車配半熱熔的啦,你去看他測GT2 RS的時候就沒有叫11
Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車物理上人一定要跟著道理轉彎, 這是無法改變 駕車人唯二能操作的是 如何不要讓避震器來回彈 開車路線盡量保持一致 下坡關鍵是進彎點的位置要提前, 不要在進彎的地方一次把方向盤打到進彎的方向10
Re: [討論] 下坡彎道過彎技巧各位車版前輩好,小弟我是所謂的假日車手 基本平常開公司貨車外...自己的私人轎車基本是假日才開出門 小弟我牽車半年基本就是假日跑山取向而已 所以跑山的技巧也是學半年,不知道能否給原PO一點建議 先不探討到底是上坡還是下坡,從新舊文都感受上下都有困擾9
Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車大腳油門很容易暈,重煞車出彎急加速就會不舒服 除了油門煞車控制,可以調整一下進出彎路線看看 如果單線道外側沒車,可以把「外內外」路線幅度拉大,盡量把路面用完 假設右彎,先進量靠左到貼近中線,進去後慢慢往右貼近路邊,出彎再相反 這樣方向盤轉動幅度會小一點,然後盡量打好角度就不要調,減少彎道中2
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作Golf 有kick down設計,出彎重踩可以降檔把轉速瞬間拉高 你的變速箱設計沒有像vag雙離合的變化那麼快,我給你的建議是換車。 還有如果不要掉轉速最好的辦法就是入彎前降檔保持轉速,出彎就不會掉那麼多 你需要的應該是仔細看統哥前面9分鐘那段的駕駛 他方向盤都是用推的、入彎前煞車踩好、開始轉方向盤就開始鬆煞車、出彎時慢慢把油門
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