Re: [分享] 西濱早上重大事故
※ 引述《ta88893164 (黑白貓)》之銘言:
: https://i.imgur.com/B4sq2iy.jpg
: 好像有人OHCA希望傷亡降到最低
西濱的大車很喜歡開內線
而且西濱路面很多有的沒的雜物,大車很容易捲起來
噴到前擋很容易就爆了
個人開西濱遇到超速的大車
都是超到他前面,開始開定速90(台中以南高架段的速限)
這樣就可以專心注意前方車況不用看儀表板
如果內側車道有大車一路佔用
我會開到內側慢慢放油門到70(快速道路內側車道合法下限)
等到大車超速佔用內線飆仔受不了換到外線,我也會跟著換到外線
這樣基本上前面安全距離都很夠
也可以幫用路人清開佔用內線的超速大車飆仔
一切合法,供大家參考
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.202.126 (臺灣)
※ PTT 網址
推
居然開在限速內 你要被嗆龜車了
噓
快樂表就變龜車了
噓
這文之前不是發過了嗎?
噓
不會找台龜車併排哦 你在忙什麼???
併排行駛是違法的 誤導依板規會被水桶 請自重
噓
無聊。
無聊才會上PTT啊^_^
推
wow. 生命捍衛路權
噓
結果另外一台症液人士開到你面前比你更慢 lol
那你可以超車啊... 還是你的腦袋比現在大部分的跟車系統還笨?==
噓
那你的偉大清除計畫就破功啦 lol
其實這樣更安全,因為後面多了一台烏龜幫你當緩衝
→
我的確沒聰明到想出這種擋在大車前面的方法啦 lol
→
連前面後面都搞不清楚,可憐哪
嗯啊,我開車看著後面開,你有開心嗎?^ _^
→
學長不會超車?
大車加速一定比小車慢啊 除非你是那種油門捨不得踩的客家人 要討論細節可以來信^ ^
→
樓上,她就是覺得只有她聰明會超掉擋她車的人 lol
噓
我以為 慢車走外側 內線給超車的用是常識
你可以去跟西濱那些大車駕駛說喔
噓
也是某人:我執行症液,我可以不用鳥常識
^ _^
※ 編輯: baldeagle (27.247.202.126 臺灣), 02/21/2021 21:03:35推
西濱大車愛走內線超車,可是加速度真心慢爆…又很
→
危險快到紅綠燈還在超車
→
wow 真是犧牲小我 完成大我耶 不怕大車發瘋?
噓
又來
3
在這邊想請在地網友確認,259K鰲鼓到253K水井交流道是否有提前2公里出口提示,還是 如同google map 街景 只有300公尺前提示?因為googlemap可能有時間上的落差。 如果300公尺才提示,以台61的車速,有人看到出口匝道才減速,可能他自己不會出事, 但是會造成車速的落差,個別單一因素的疊加就變成重大事故。 255K 街景圖30
Crash Test With Truck Riding Into Car With 43km/h DEKRA ROAD SAFETY REPORT 2018: Transport of Goods \ 直接看一起案例33
看到這段影片想到一個問題 如果有車道偏移輔助的話 閃車時( 沒空打方向燈) 會被系統強拉回來嗎? --1
之前在說內線事故多,較危險 今天的第一碰撞 第二碰撞 第三碰撞 都是在內線吧 為什麼經常有事故車停在內線19
1. 建議開車全天候都要打開大燈,最怕人家不長眼來撞我們。 2. 遇到雨霧天氣要打開前後霧燈,可以增加能見度,而不是天氣晴朗才在開霧燈刺眼。 3. 雨霧過大視線不佳時,就要開啟雙黃燈並行駛在外車道,變換車道要解除雙黃燈。 4. 視線不佳行駛外車道遇到突發狀況時,可以在內車道或路肩進行閃避。 5. 開車時要隨時看照後鏡,也要注意車後狀況,不是只有變換車道時才使用的。2
雖然說很慘 台灣人健忘的 幾天後就忘記 大家繼續超速 亂切 再次的大亂撞 達爾文真的厲害 不適者淘汰 就繼續讓不適應21世紀的台灣交通狀況的人淘汰囉19
? : 這樣馬川粉們還要繼續嘴牛車鋁罐嗎? : 還是一樣壓扁各自表訴? : 這讓我不禁思考 到底安全性買車要考慮什麼點 : 該不會最後只能買大卡車來送小孩上下課回老家吧?21
抱歉,手機回覆,排版不好請見諒, 一年多前也是在西濱遇到大學長淘氣,爆
身為國道公路警察局的鴿子,我認為我有義務藉由這一次西濱快速道路的重大交通事故跟 各位宣導一下敝局目前一直向社會大眾倡導的觀念: 「國道警察局感謝交通部協助函釋規範對於輕微A3事故,當事人得以拍照或錄影方式記錄 車輛位置後儘速移至安全處所等候員警處理,以加速事故處理程序,早一分離場,多一分 安全,有效防制二次事故發生。」9
誰說台灣沒測撞 測撞這不就來了嗎? 扁的扁 爛的爛 死的死
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :24
Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉法律是寫死的,單純信仰問題 : 看看高公局的文宣就知道了, : : 信仰內線道可以維持高速一直開的人可以看到對自己有利的解釋, : 信仰內線道為超車道的人也能看到有利自己的解釋,42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上17
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去內線開100,外線也能開100, 內線龜何必堅持一定要龜內線? 別人覺得速限+10 不算超速,不會被罰, 你為何要強迫後面的車接受你的觀念? 比你快的就一定要扣別人是飆仔的帽子?3
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎本篇有怒意,不喜者請自行左轉。 -- 回標題,最內側車道開最高速限有錯嗎? 照法規,或許沒錯 路上就是有你們這些自私鬼,9
Re: [新聞] 西濱火燒車3死!苗栗小媽媽24天痛失5至看推文就知道一堆沒開過大車的鍵盤法官,基本上大車的安全距離根本沒辦法保持法規。 我之前開大車的時候看到小車插安全距離的,我心裡面想的就是你就不要等等煞車,因為根 本就殺不住。 不要懷疑,當你快樂插大車的時候你就是在賭命,就是煞不住。 上次還有一個錯過交流道硬要切後來被後面大車撞就是這樣,沒死人就是小車錯。7
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車3
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦,問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速,就算前方沒車,後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察,大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的,怕 中線是大車超車道,也怕X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準, 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候, 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重,不用高道德, 但基本的公德心還是要有。
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