Re: [問題] 台本的油電車款是不是很值得期待?
其實我不太理解Honda的平價油電有什麼好期待的
先不管網站、文宣還是媒體之類講得天花亂墜
我們直接看結果論來跟TOYOTA的油電互相比較
直接比較日本的官網
TOYOTA:https://toyota.jp/index.html
HONDA:https://www.honda.co.jp/auto/?from=navi_header
先貼上兩家網址證明我沒有唬爛w
對了既然要比較 單位當然要一致 所以以下都是WLTC模式的油耗數字
我先抓大一個級距的Prius好了
2015販賣 C級距 車重1370kg 油耗30.8km/L 綜效出力90kW
然後看看FIT
2020販賣 B級距 車重1190kg 油耗28.6km/L 最大出力80kW
目前FIT連早他5年 大一級的PRIUS不論動力還是油耗都贏不了
更不要說一樣2020年販賣跟FIT同級距對手的YARIS了
2020販賣 B級距 車重1060kg 油耗35.8km/L 綜效出力85kW
所以還要對本田油電抱持期待??
當然外型 內裝什麼的有期待我沒話說啦 但油電還是秒選T
※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言:
: 台本fit出油電了。
: 據說honda的油電技術不同於toyota的溫吞,反而還能保有動力駕駛樂趣;
: 加上油電超適合台灣這種地狹車多的交通特性,
: 相信休旅本柱的CRV、HRV應該也慢慢會補上這塊被toyota獨大的缺口。
: 台本未來的油電車款是不是很值得期待?
--
油電只有toyoya和其他,是要要期待什麼
汽油車都賣成這樣 賣油電多好還需要聽下去?
the engine feels good much slower than before
感覺油電車已達瓶頸? 油耗無法一直在進步了
其實是因為測驗方式有變導致的錯覺 日本以前JC08 現在WLTC 台灣以前美規 現在歐規 所以數字就感覺進步不大了
FIT拿馬達最高出力說比Yaris的綜效出力小?
https://i.imgur.com/imw9ADE.jpg WLTC有29.4km/L,
卻拿28.6?
哈哈果然吊到你了 我所有車款都拿中階的油耗來比較 然後你要拿最低階出來比? PRIUS最低階油耗是32.1km/L YARIS最低階是36.0km/L喔 你還要覺得不公平嗎?
1.5L e:HEV這套系統,綜效是可達113kW(153PS)的
請問哪裡有寫 請提供資料感謝~ 我是覺得你既然掛著HONDA的ID 也先做好功課再來 e:HEV這套系統不存在綜效馬力這東西 3種模式 1.電池→馬達→輪 2.引擎發電→馬達→輪 3.引擎→離合器→輪 所以最大出力就是引擎或馬達的最大值 FIT搭配的馬達功率比引擎高 所以80kW毫無錯誤
the engine feels good much slower than before
我是不覺得可能有縱效的問題啦
畢竟honda 這套系統全出力是引擎專責發電 驅動馬達
推動輪子
但是有一點要分清楚 他是馬達帶動的
所以0轉速就會有25公斤米的扭力,0-100比pc 快一秒
pc 全油門加速嘛...呃,我是受不了啦
PC是上一代的系統 不在這篇的比較範圍內 PC要比的是舊FIT油電 那更慘不忍睹
※ 編輯: jimhu (114.32.215.95 臺灣), 10/12/2021 22:30:23※ 編輯: jimhu (114.32.215.95 臺灣), 10/12/2021 22:32:15
※ 編輯: jimhu (114.32.215.95 臺灣), 10/12/2021 22:41:59
笑了~我無憑無據是不會隨便拿數據亂說的
https://i.imgur.com/sAM9pe0.jpg雖然綜效的數據是
用在Insight身上,但基本上來說FIT就是用同一套系
統去降輸出
阿所以FIT的輸出是多少你還是沒說啊
有比較有傷害,給大家一些另類選擇也不錯
有些人就是反骨不想跟其他人一樣就適合T牌以外的
油電選擇
這樣從純電切換到純引擎 不會頓一下嗎?
FIT官方沒給綜效我是要怎麼跟你說?更何況我講得是1
.5L e:HEV這套系統可達
官方沒說=有憑有據
每一台車綜效數據不同,不能這樣直接套用....
某苯被洗臉看了就好笑。
油電輸T牌根本可想而知是要爭什麼。
然後原Po無誤,最大輸出就是80kW 到底是要爭什麼
數據我懂,但我不懂為什麼要一直強調馬力啦,
是開這種車會去跟人家拼極速嗎><
好好比個0-100、50-100跟油耗不好嗎XD
油電車還是車 有些路況就是需要足夠的馬力應付
論述講得一副很完美,結果一開始的本文就只講個大
概,要比就好好比,把觀點講清楚點很難?
以現在Honda的理念,拿馬達出力確實比較符合,但不
可否認的,這套系統,Honda是有在算綜效的,只是有
無公開罷了
好奇台本對於油電的後勤能力如何?
不需要跟笨蛋爭論,尤其說到牛頭牌痛腳時
本田早就不行了 什麼技術的本田 現在啥都輸豐田
樓上果然是豐田業務,連技術的是日產都不知道
其實都很省 但是實際上路也要看駕駛習慣 那些數據
我覺得參考就好
本田這幾年真的不太行,反觀豐田就多了很多元素
本田現在重心都在北美,根本變成美國車廠
去沖繩開過油電HRV滿不錯的
日產和本田的油電技術都是畫蛇添足,為了避開豐田
的技術專利,不然豐田的設計是最佳的省油方式,你
引擎專門發電又不能當動力輸出,這根本就是多餘
樓上每一句話都自打嘴耶,又說本田日產為了避開豐田
專利,又說豐田設計最棒,有種豐田就不要用專利擋(
告)人,看看正面對決本田日產怎麼虐豐田爛油電
Prius那爛系統油門踩大一點就啟動引擎反而更耗油,
搞得一堆油電三寶飯怕引擎耗油在交流道龜速匯入
這位真的油電盲w
擋專利?XD你要用人家的東西,那就是付錢啊
我高速都大腳油門在踩,平均速度在120-130,油耗都
是4.2左右,三寶就不要用數據跟人說話XD
豐田叫爛油電,不知道本田和日產這種四不像叫什麼
給引擎,結果不幫忙出力,反而背一顆要大不大的電
池,不要跟我說高速反覆充電會比豐田省油欸
你踩一下電池就沒電,不要跟我說駕駛不會為了減少充
放電而龜車哦XD
Prius爽爽踩都能油電並用
說穿了你就是不肯承認脫褲子放屁的四不像很鳥
你先跟我說說什麼叫油電混合動力,本田和日產那套就
是沒有電動車的動力,有沒有油電車的省油,你還能吹
一台類電動車結果油耗還是比豐田還差,跟我吹省油?
能有這台油電車省嗎https://reurl.cc/kLrryd
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