[問題] 我的開法有錯嗎(復北地下道往北入口)
先上圖
這是復北地下道(鑽過松山機場那個)北向的入口
https://i.imgur.com/zD7kCwJ.jpg
可以看到復興北路是三線道 地下道則是兩線
不過復興北路的三線由左到右分別是
最左:左轉專用
中線:左轉直行共用
最右:直行
https://i.imgur.com/wFc3Hoo.jpg
所以我的判斷應該是 由中線及最右車道分別進到地下道的左線跟右線
如圖:
https://i.imgur.com/bActckG.jpg
也就是兩條車道都必需稍微往左靠才能一起進地下道 因爲最左邊的是左轉專用
如果復興北路中間車道的要進去的時候不往左靠 就變成會擠到復興北路最右線的車道的車 然後反而地下道的左線沒人走 用圖簡化的話就會變這樣:
https://i.imgur.com/PxRJTzN.jpg
我開這邊的頻率大概是一周3-4次 因爲我出地下道要上大直橋的右邊 靠河堤那邊 所以我都會先在地下道就走右側 然後如果照前面講的 要走地下道右側 在復興北路上就要走最右邊那線才對
但幾乎每次都會遇到在復興北路中線不願意左偏 硬要直直進地下道的 害我要停下來等 有幾次還被誤認爲在逼車 但明明就是兩台都要同時偏左不是嗎 不然地下道左線要給誰走?
其實這個問題困擾我很久了 每次遇到那種不願意偏的都讓我懷疑到底是我的錯還是他們的錯 因此想上來問問大家的意見 看到底是誰的問題 謝謝大家
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沒問題啊
你沒問題 只是這一段中線的人有時候沒想進地下道內
地上要虛線比較好懂
線 所以開車基本還是要禮讓優先 一堆灰色地帶
你的錯
如果是你說的話 就直接畫虛線了
如果這要很明確 那路口地上雙白線畫清楚 才有毫無爭
議 但是我看政府路口就是放推讓各類用路人自己玩
這種就自己想辦法插吧,沒有線看誰狠而已
沒規定
左箭頭跟直行並存,表示想直想左轉都可以,看他爽。
這個左轉應該是指跟左專道同方向的左轉吧 直行就是指進地下道的直行?
路口沒有一定要往哪邊吧,就交叉過去啊
不想被擠你就走中線這道啊。為什麼一定要走右道跟
機車擠?再擠回來?
你想的走法。是你自己想的,根本沒有這種規則,除非
畫虛線。
了解 我只是想說這樣是最順暢的走法而已 因爲如果我走中間硬要直走就有可能影響到右邊的 我以爲這樣才叫互相尊重
另外,想走復北地下道的右線的人,可能他出地下道就
要右轉濱江街。 難道為了要右轉濱江街,就得故意開
在慢車道跟機車擠嗎?合理嗎?
互相尊重就是拉鍊式交錯,誰車頭在前面就是誰先
我懂你意思了 但這樣地下道左線不就空的了嗎 而且如果照車頭在前先過的說法 對中線硬要直走的人來說變成是我在剪他線欸 就算我在前我最後還是要往他的車道靠才下的去 這樣中線的不就又以爲我在逼他車
※ 編輯: KobeBryant60 (123.193.192.49 臺灣), 12/26/2021 18:57:29台灣路口標線就是不會對齊,不對齊也不會畫虛線
你有等一台,大部分都不會覺得你在逼車,
當然還是要有點氣勢
我的想法跟你一樣,因為我開車要求完美不容許有任
何錯誤及瑕疵。這種設計拼的就是0百加速以及個人反
應反射神經。我如果是中線車,地下道要走右線,絕
對會打往右方向燈告知後車。我如果是外線車,進地下
道要嘛慢開打靠左方向燈警示後車,要嘛路怒油門灌
到底往前衝加長鳴喇叭
原PO觀念正確
左線為什麼會空?路口沒畫虛線本來就可以打方向燈
自由換選車道,為什麼一定要直直走?
復北中線直直進去不左偏 地下道左線不就空了嗎?
不過這路段看起來開外線絕對吃虧,因為會有機車擋在
所以不一定要畫虛線囉?
前面害你無法大腳加速卡位,被中線車有機可乘,最
後你可能會被前方機車害死,前方被機車檔,中線車一
直往前直直過,導致你卡住切不進去,超幹
中線車想直走到地下道右線,100%不會打方向燈,除了
我以外。道路經驗談
真的 每個都這樣開讓我開始想加入他們了...
※ 編輯: KobeBryant60 (123.193.192.49 臺灣), 12/26/2021 19:07:45監理站路考在類似的路口,中間車道要繼續行駛內車道
這跟tfct大大說的不同欸
※ 編輯: KobeBryant60 (123.193.192.49 臺灣), 12/26/2021 19:08:22這個路段建議的開法就是-在中線排隊。把右道留給機
車。省得機車不得已鑽來鑽去損人不利己
大大你有開過這邊嗎?下班時間中線因爲是左轉直行共用 所以前面會有要左轉的擋住 這樣整排都一樣要走中線就對囉 那右線直行專用是開來幹嘛的呀
※ 編輯: KobeBryant60 (123.193.192.49 臺灣), 12/26/2021 19:09:03 ※ 編輯: KobeBryant60 (123.193.192.49 臺灣), 12/26/2021 19:10:57但是在台灣,路口中間沒標線,隨便大家亂開
上面某樓講的是錯的。你找一條規則說路口不能打方向
燈換車道的規定給我看
當然可以換呀 可是他們就是沒打呀...
我家的地址就是復興北路 我怎麼會沒開過
你沒錯,錯的是設計這種道路的公惡猿。
另外上面考照的圖跟這個路口也不同
https://i.imgur.com/A79l4Dl.jpg 取自道路考驗手冊
直走不用打。 換左道才要打
所以您的意思是 中線的不用往內偏 就算右線也有車要進地下道也一樣嗎?這種說法有沒有依據呢 因爲我一直以爲這種路口就是要照推文圖中那樣開
圖雖然不太一樣,但觀念是一樣的
舉一反三很難? 某些人道路考驗直接扣32分下次再來
就說了 這個路口除非畫虛線 否則跟樓上貼的圖片 根
本不一樣
公路總局都已經明訂標準,有問題去跟公路總局反映
圖雖然不太一樣,但觀念是一樣的,是要講幾次?
舉一反三個頭 不一樣分辨不出來 也別開車了
那圖也沒虛線啊
你都講不一樣了 找個ㄧ樣的來戰吧
總是有人出來發表錯誤的誤導言論,真是夠了,無言
t大會這樣講一定有他的理由 所以他其實也不一定是錯的 只是希望他能提出證據支持他的說法
※ 編輯: KobeBryant60 (123.193.192.49 臺灣), 12/26/2021 19:18:34 ※ 編輯: KobeBryant60 (123.193.192.49 臺灣), 12/26/2021 19:19:57公路總局都明講了:"中間道續走內線,外線續走外線"
公路總局都已經明訂標準,有問題去跟公路總局反映
https://reurl.cc/V5GvOy 第四點,台灣道路的可悲
你找這個路口直直走不打右方向燈 檢舉成功的案例來
證明必須打右轉燈看看
所以您的意思是一定要檢舉成功才叫錯 你其實也沒證據能支持你的說法嗎?
台灣智障標線
你是對的 但一堆北七不知道
我的理由很簡單 復北這段路 右線讓給機車走的 擠慢
所以就減速自求多福
車道製造大家的危險跟困擾
https://i.imgur.com/A79l4Dl.jpg 這觀念哪裡不同?
就沒有錯,我還要證據證明直走不用打方向燈沒錯?
沒有錯的事還要證明? 是你說有錯才要證明吧
推文的圖不就證明我的開法是對的了嗎?
我行人走人行道過班馬線 要證明我沒錯嗎?
行人走人行道沒錯的證據拿出來? 是這樣嗎?
硬拗很難看欸 t大
本來就是接著內側走 規定就是這樣
路口變換車道號稱無敵星星只能靠禮讓,真的撞到兩邊
都有錯,沒規定中線車直走變外線不行
推文的圖跟路口就不一樣 不會分辨喔? 如果是你的
說法,那就是要畫虛線。 虛線兩個字看不懂?
真正錯的是一堆不會也不懂開車的人
我的理由很簡單。我不騎機車,但是你也不要把機車
當空氣。 跟機車擠慢車道有什麼意思?
https://reurl.cc/ZjR5YV 走對應車道才是正確觀念
照圖片內對內,外對外才不會去擠機車啊
這嘴臉有夠醜,又不是住哪裡就跟你認知的一樣,還
中間車輛去擠外側,外側汽車才被逼去擠機車啊
我建議,有夠酷。
法規就講啦,互相禮讓,交叉過是會死膩
走對應車道 對某些人來說很難
這個地方有號誌啦 不會同時匯入
硬凹真的難看
怎麼個對應法? 這路段外車道跟本不該行駛汽車
你一開始在內側,過了路口一樣去內側就好了
內側接外側是自由選擇道路。但是他是直直對著,直
直走打右轉燈反而是造成後車誤會。在我看這是一道
變兩道,而不是對應道路。如果是對應道路,應畫虛線
某人常出現在哪 我要避開那個路段
右道基於安全性我是從來不走的。
法規規定就是這樣 這沒什麼好辯駁的
樓上e大 我家地址復興北路 歡迎避開啊
結論就是減速自求多福 台灣道路就是爛 怎樣
一堆本來兩線道的硬畫成這種方式 然後內側閃左轉 外
側閃內側 然後機車去縫裡躲 然後過路口後要全部歸位
到下個路口再來一次 爛死
台灣道路設計爛歸爛 但他就是規定這樣 你沒輒
在這道直直走打右轉燈號只會讓後車及機車誤會你要右
轉而已(右轉是單行道禁止通行)
你沒錯,內側走內側,推文那個沒開過車的不用理他
這段路我每天開,那路口就是一團混亂,建議到路口時
打右邊方向燈即可,但不用堅持一定要在復興北路時走
最外線,看哪個車道較順暢就走哪一個。更何況中線有
時會有左轉車停等,外線有時會有違停車,見機行事吧
推你
新店復興路建國路口也是這種智障設計
結果導致外側車道的車輛被逼去走路肩
設計不良,讓民眾檢討駕駛方式
你沒錯 道路設計很不直覺
很久以前只有一個左轉道的樣子
推
常走這裡,跟你一樣的困擾
沒虛線就是隨便走,他肯偏是最好,不想偏也沒錯
廢物政府亂畫線
原po沒錯,爛在路口設計,承德往南過中正路也是
那麼會考試的公務員 找麻煩嗎
我有遇過這種事故,警察說只要沒有地上行進指示虛
線,就只能互相禮讓了,只能說道路設計不良
只要不是路邊起步,過路口換車道不打方向燈,送檢舉
警察都不會開單的……
117樓,我認為這個問題就出在
1.多數人不專心開車
2.多數人認為內側車道常有左轉,所以習慣保持外側
或中間比較可以無腦放空開車
3.三線道,左前前,我在中間,到下一個縮減道路,
我也一樣中間嘻嘻,我懶得思考要回去內側
總結
1.用路人多數不專心開車
2.台灣道路設計有夠他媽的爛
3.用路人彼此敵視,卻少人去靠北監督政府,或少支
持敢談論交通的民代。
你這種算還好得了,民權東路好幾個左線會被擠進公
車道的地方,爛爆
路邊起步也不一定會開單呢..
這裡很有趣,中間是左直通用,所以顛峰時間汽車要進
隧道基本只有右車道能走,然後看旁邊和後面狀況切進
去隧道左側。再來中間其實機車也可以騎,但是進隧道
後機車只能在隧道的右側,因此很多機車會很順的在復
北的中車道直接進隧道的右側,汽車在中車道無左轉車
的狀況也是中車道順進隧道右側,這就容易造成你說的
狀況
你沒問題,路口標線設計不良
道路交通設計的問題
你沒錯,台中很多這種路,很多人都會這樣不靠內走,
搞得最右側的每次都卡在那不上不下,你也不用疑惑,
某樓已正確示範錯誤想法
有些地上還有畫虛線還是要直直走不靠左走,歡迎來台
中體驗
某T呵呵,雖然線畫的真的爛,但兩線對兩線很難嗎?
不要造成外線的困擾謝謝
道路設計問題,就算有畫虛線還是一堆人中線對外側
某onx 兩線對兩線?笑話 你用機車觀點看是兩線對兩
線嗎?
還在錯誤想法的 真的好笑 沒畫虛線 所有路口本來就
可以自由變換車道。 但是這個直對直就是不需要打右
方向燈。 還是你覺得連機車直對直也要打右方向燈?
汽車要打機車不用打不覺得矛盾嗎?
這個路口如果照你們說的走法,那就畫上虛線。 畫上
虛線反而會產生什麼問題,就自己去想像吧。
ps.每次遇到路口設計問題,總有鄉民自以爲比公家單
位聰明? 有夠自以爲是
都是同向直行,兩線道對兩線道,看起來跟上面的範
例一樣啊。不過查來查去,似乎沒罰則,自求多福
這沒什麼好說的 就是以路考標示為準
你的開法在路考規則就是直接扣分
反正你要繼續這樣開 也不會有人阻止你
沒錯 但有的人可能要從中線對右側那個就會這樣
有畫虛線也可以隨意變換啦,引導線不是車道,政府就
反正這個也沒有罰則 就等有沒有車禍案例罷了
是要血流成河,科科
上路是交通法規為標準 你還在路考啊?
這個地方若兩道擦撞 你再來爭看誰是轉彎車誰是直行
車?
這個同向兩線道要不要對,發個文給政府問問應該就
知道答案了。不過就算政府宣導要對,反正就真的沒罰
則,悲哀
轉彎車不禮讓直行車? 到底誰是轉彎誰是直行還有得
吵呢
沒罰則就真的沒啥好說的 反正你就開你的吧
路考就是考基本觀念 反正原po觀念是對的就是了
兩線道要不要對,依我來看是沒打算要對的。
我覺得這絕對跟上面公路總局給的宣導範例的路口類
型一樣,就是同向兩線道對兩線道。但是交通法規沒這
東西的法則,tfct怎麼說都對。至於出車禍怎麼判,
我覺得也不是現在能吵出定論的,等案例了
沒這東西的罰則*
需線畫下去兩線對下去,請問原本騎中線的機車要騎去
哪?跟外線汽車相撞嗎?
你們在這邊四輪觀點討論,兩線對兩線,完全把機車
當空氣啊
我說個難聽一點的,你走中線排隊開。有什麼問題嗎?
擠到外線跟機車擠?趕時間嗎?
t大為什麼你一直覺得去外線=擠機車啊?路就那樣畫為什麼開外線=擠機車
給原po:就只能說內線過路口沒對線的人也許是缺乏
公德心,但你真的撞上去了也不能保證你沒肇責,法
律上對路口變換車道的規定很曖昧(我記得有判例是
路口換車道不用方向燈?因為根本沒有定義的車道)
謝謝e大提醒...看來真的只能多注意了
※ 編輯: KobeBryant60 (114.136.253.131 臺灣), 12/27/2021 01:34:02蛤,機車怎麼了,就說路口畫引導線也還是可以變換
四輪規則跟兩輪就不一樣 你在這邊講兩輪規則是不是
車道,甚至不用打方向燈,前面內側禁行機車,機車
搞錯什麼?現在討論的就是汽車怎麼開跟機車一點關係
都沒有,至於機車會被怎麼壓縮也不是我們該考慮的問
你把這個路口看成汽車一道變兩道。機車兩道變一道。
題 去問設計這道路的人
有什麼道德問題?少在那邊
提早換車道或是在路口換都沒違規啊,用這個說不是
兩線對兩線,理由也太薄弱
原po就只是問這裡怎麼開,跟機車一點關係都沒有
我想大眾觀點是這就是兩線對兩線,機車是兩道變一道
說跟機車沒關係才怪 跟機車關係可大了
t大我經過這邊很少看機車走中線欸 大多數都還是走外線 畢竟這段路外線完全不用考慮右轉車 順的話可以一路靠右下地下道 你一直說的機車走中線後只能直行我覺得沒什麼意義就是了
※ 編輯: KobeBryant60 (114.136.253.131 臺灣), 12/27/2021 01:36:29因為復北地下道 是內側禁行機車 當然要考量汽機車
避免交織事故
政府設計的道路就是這麼蠢,改變不了他就是同向兩線
的事實。
所以這是道路設計對機車的問題 原po問的是汽車怎麼
開 這是兩件事
道路設計 當然跟機車有關係 不要這麼自私好不好
汽車怎麼開 要我說幾遍呢?開中線乖乖排隊
所以我說這是兩件事情 很難理解?我有不關心機車嗎
中線直直開完全合法合理 那是路口選車道的問題
那考駕照幹嘛要對線...
你中線一對二 有兩道可選 看你下個路口要走哪 事先
選好 合法合規
所以前面有說了 這個沒罰則你想怎麼開就是隨意 我只
說路考觀念是這樣 不知道就以路考觀念為準
關心機車就不要走慢車道 因為你尻進來跟中線機車交
織了
上面你回了 大部分機車走外線,那你去走幹嘛? 擠在
一起有比較安全?
反正你往對面內線就保險起見打個左轉燈看一下左邊有
沒有機車自保
我也常走那邊,外線不時有路邊停車所以都走中線,下
隧道習慣會切去內線,不過大多數車都中線續直走沒錯
,可能不懂或和你ㄧ樣之後要走右線,總之台灣道路設
計、路邊停車和駕駛觀念太鳥,政府也不打算救,不要
糾結對錯,行車注意就好
實務的道路現況與設計跟不上法規規則(或是能改暫不
想改或是根本沒打算要改),駕駛人自求多福相互禮讓
還有一堆出去明明在左線卻要鬼切大直橋往明水路那
原po自求多福吧
都開車開那麽久了,道路設計那麽爛,中線的人往內
側靠,給外側的人好切入,不管是不是真有條例,大家
開車互相一下,少了塞車也少了危險
通常中線很大機率會有左轉車,所以我都走右線比較
不會被擋住。
你是對的, 光看車版就知道, 這裡應該大部分人要知
道交通規則才對,但還是這種樣子。 本來就有規則要
續行內側或外側車道(內一,內二同樣), 不畫線以
目前台灣發規跟警察玩法, 只代表你可以換車道不打
沒撞到就沒事,台灣有台灣的玩法
燈, 不代表你可以硬幹別人車道。 怕有人看不懂,
假設你在內側, 右後沒車, 這時你過路口換外側,
後車沒辦法檢舉你不打方向燈, 但假如你右後有車,
你硬幹過去就是搶道。 但台灣警察有幾個懂規則, 一
句民風如此都敢說了。
大家不要被某人牽著鼻子走, 他只是用誤解法規的方
式來吵架而已, 不打燈跟擠別人車道沒有連結, 就算
需要打燈也是要看有沒有車, 同意他的說法等於同意
打了方向燈是無敵星星的邏輯~
智障標線
本來就兩線對兩線 兩線搶一線然怪常塞車
台灣大道安和路口也是 一堆智障內車道繼續直行
然後外線的被擠去公車道
機車會被壓縮也是觀念共業,機車就是保持車流速度
,維持在車道上,不要自己創造一個路肩空間,就比
較不會有事,但是四輪大爺們也很少禮讓,二輪大爺
也喜歡路肩超車,說一下我自己是四輪大爺,我本身
已盡量禮讓公車跟摩托車,但整體環境就是這麼糟。
說到底,就是從教育開始,你處罰只有處罰一台,教
育卻可以全部改正,然後再加強道路標示,然而我們
政府秉持公務員的多一事不如少一事,改進牛步。
你的開法是對的
規定是規定,只是大部分人都不會那樣做,只按自己方
便的開法,對方有直行需求,也只能讓了。這種路口很
多,有些左轉車道也會來插一腳
不然只能示畫虛線,才比較有人打方向燈
您說的沒錯, 這種設計不良很多
你是對的 但台灣駕駛人普遍沒有你的素質
照這樣你只能走中線 然後進地下道就直直開不偏左
原po開法是對的啊 另外路口虛線只是輔助線不是車道
線
最垃圾的是有人在左轉專用道還直行 擋到原本該左偏
大家出去後都要靠右上橋,切進內線還要切出來脫褲子
的車
放屁,多麻煩的
你沒錯,但就是有一堆不長眼的
忠孝東路大巨蛋前面也是這樣 唉
是啊 除非你是自私的低能才會直直開
政府本就該畫線,這種事本來就該把用路人的智商當成
是70,你天天用路看到這麼危險的事情應該有辦法往上
報吧
給原po開法一個推
台中人每個都跟某t同樣走法啊,幸福城市嘻嘻
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[問題] 中原家樂福方向到中原如題 想請問從中原家樂福方向要怎麼進去地下道 怕我畫的大家看不懂 街景圖就是橘色螢光筆右轉的地方17
Re: [問題] 台北林森南地下道機車行車疑問台北市1999已回覆,下次哪位警察先生再罵我,我就要把信翻出來! 大家現在對地下道的認知也是對的喔! ------ 案件編號:W10-1100812-00148 案件主旨:台北林森南地下道機車行車疑問2X
[心得] 地下道的車縫還是別鑽今天騎台北復北地下道 這個地下道沒有機車專用道 機車只能靠邊行駛 因為車道不寬10
[心情] 彰化道路標線是誰規劃的?彰化的道路標線各種亂劃 都不用考慮用路人怎麼開就是了 舉例1.彰化市三民路右轉民生地下道 紅綠燈前2線道變成三線道 這樣往民生地下道是要走中間車道還是右轉車道?6
Re: [問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車?原文恕刪 一個禮拜大概有三五次會走這段 來表達一下我的想法 首先 單純就後車不讓的行爲來看的話 確實是他北爛 看到前車要進來 仗著自己有路權就硬擠(而他是真的也有路權)這行爲在台灣根本是日常了 一堆都這樣開 再來是原po的部分 看之前的推文可以發現原po好像是用那條縮減車道超車 所以引起被超的車的不滿 這邊我覺得原po的問題是不夠快 當然跟再前面那台慢下來有關 前車慢導致速差太大必須先在原車道煞車才能再切 而這個煞車的時間差剛好就讓後車能跟上 不然如果速度夠的話後車除非瞬間移動不然根本關不到門 總之我認爲避免的方式有兩個3
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35
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