Re: [討論] 誰的問題?環東大道逆向事故。
※ 引述《fusblrk (o屋! 全黑~)》之銘言:
: 好像沒什麼人注意到行車記錄器影片沒有聲音其實有點可疑。
: 如果有聲音的話,導航是不是有誤導的狀況、駕駛在哪個時間點發現自己逆向、駕駛發現逆
: 向之後如何決定要繼續往前開、同車乘客過程中有沒有跟駕駛討論了什麼,以上這些事情會
: 很容易釐清。
: 相反,缺少聲音的紀錄這些資訊就會難以得知。
: 聲音檔是原本就沒有,還是被駕駛方的人,或者警察還是誰移除的?
: 應該要有人追究一下吧。
每次在板上看到車禍事故討論的時候會明顯感覺到會有很多奇妙的討論:討論雙方心態啊、當起柯南啊這類相關的。
但實際上我想趁這個機會再說一次,開車在路上講的是法規,所以就要從每一次交安事故委員在評斷交通事故肇責的角度來看事故的肇責屬於誰。
因為那怕你是駕駛老手,今天可能只是跨越雙黃線迴轉前你再三確認對象沒有來車,卻不知道被哪裡冒出來的冒失鬼一股腦撞到右側。你都跟貪圖方便的馬路三寶一樣侵犯到對方路權。
因為你車禍看得夠多,你都會發現侵犯路權的那個人往往都會說:「我不知道他怎麼冒出來的。」也就是說每一個侵犯路權的人都覺得自己是再三確認過路況才來侵犯路權的。
再來才是討論擁有路權的那個人是否有違反交通規則,例如超速、酒駕、未繫安全帶等等。但是這個就是次要的,因為今天順向的駕駛只要有駕照、沒違法,他在判定上就是具有上路的資格。所以就算再多人說他只要慢一點或著注意一下前車已經開始煞停都無法歸責於他。
所以我舉個例子好了,如果今天你開車看到對向有個人在不是十字路口的地方誇越雙黃線朝你飛奔而來,你故意給他撞上去誰錯:他錯啊因為他侵犯路權,恭喜你可以換新車了。如果你看到的時候整個來不及算誰錯:還是他錯啊,他為什麼要侵犯你路權,先去收驚再換台新車。
所以在交通事故的判斷上面永遠都是路權第一的,因為如果每個事故都要檢討到雙方心理層面的話,事情就沒有一個天平可以去判斷責任歸屬了。
所以結論是,安全駕駛的第一要務其實是尊重馬路上每個人車的路權,這才是第一要務。
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作者 hahaha3078 (bean) 看板 Gossiping 標題 [問卦] 如何讓蟋蟀閉嘴? 時間 Mon May 26 02:46:02 2014
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不要亂扯。。。
你是忘了應注意能注意未注意嗎?
不要亂教,車禍是看肇因,就算是對方違規,但是蓄
意撞上去,肇責還是會比較重的
...,沒駕照還是有路權的
不要誤導別人.....
所以你都直接撞上去?
看到人還故意撞上去就算蓄意謀殺了吧
什麼時候可以跨雙黃線迴轉了……
不要亂教,到法院是看責任比例分配的,不會有路權就
對方ㄧ定吃100%這種事情
本來就該是路權第一,應注意而未注意根本是亂搞
台灣亂違規還能囂張,就是被應注意而未注意害的
應注意而為注意,最少3成。
對方違規不等於可以撞他阿,如果照你說的,哪天想換
車就去撞路邊違停,因為我有路權?想想都不合理吧
看得到、能閃,但是因為你有路權就能故意撞人?你這
還要吃一個故意殺人吧
你在胡扯什麼東西...
什麼叫做只跨越雙黃線
你的駕訓班是教你筆試要寫不可跨越
上路可跨越嗎?
第一要務是遵守交通規則吧
遵守交通規則的人才有資格談路權好嗎
?????????????
所以紅線違停就給他撞下去嗎
他違反交通法規,你觸犯刑法故意殺人罪
不知所云
??? 你駕照雞腿換的?
洗勒公三小,你鍵盤駕駛?
安全駕駛包括尊重別人的路權,不包括撞死沒有路權
的人啦!為了安全本來就是會犧牲權力,就像為了公
眾利益所以除了紅綠燈之外還有限速
奇觀
有關ㄏ
.............
鬼扯
長篇大論的亂說一通
交通的部份是看路權沒錯,但傷人就要另外看了,另
外民事又是另一個故事了,一條一條算
唉唉唉
聽你胡扯,故意撞上去就有肇責了誰管你路權
台灣不是一個路權擺第一的國家
路權能吃嗎 台灣沒這東西
是不是漫威看太多?你應該不是在這個現實面的台灣吧
看不懂
Can you speak Chinese ?
你知道你在說什麼鬼話嗎…
反串厚
這種亂教的 可以自己刪掉或版主刪掉吧
最雞腿的就這種文章觀念
有人可以翻譯一下?
你的思想跟開逆向的差不多
法律可以理解成這樣到底是從什麼刁鑽的角度切入的
阿?
逆向是還要扯什麼路權?通篇亂講
拜託不會駕駛沒有觀念就不要在這邊大放厥詞了 很丟
臉
胡說八道 所以你看到侵犯路權的就可以見獵心喜撞上
去?
對一半 給箭頭
想法很好但台灣有個應注意能注意未注意
應注意而未注意不是沒有人翻案成功過,但是至少看過
滿足不少條件,比如自己守交通規則,發現時避無可避等
33
這種缺口的設計,主要是為了讓 救災車輛,如救護車、消防車甚至警車方便迴轉吧, 畢竟一個閘道就距離幾公里, 如果發生嚴重事故,需要大量救災, 缺口的設計自然就有其用處了,8
好像沒什麼人注意到行車記錄器影片沒有聲音其實有點可疑。 如果有聲音的話,導航是不是有誤導的狀況、駕駛在哪個時間點發現自己逆向、駕駛發現逆 向之後如何決定要繼續往前開、同車乘客過程中有沒有跟駕駛討論了什麼,以上這些事情會 很容易釐清。 相反,缺少聲音的紀錄這些資訊就會難以得知。66
首Po誰的問題?環東大道逆向事故。 那位逆向的汽車駕駛 為什麼他在缺口那邊會向左切? 超級不合理15
剛剛看影片,我腦海出現一個畫面,有沒有可能是當下他的導航出現下面這段聲音。 岔路處請繼續靠右直行。 如果是的話,路不熟,真的反應要很快,上方沒有指示牌,語音應該是錯的。 --
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Re: [問題] 台灣肇責判定很神奇?因為台灣不是絕對路權判定。 台灣的法院(車鑑)傾向的標準是 違規且與事故有直接因果關係的是主責 譬如闖紅燈發生事故,闖紅燈違規且與事故直接相關,所以闖紅燈是主責。 同時也對所有駕駛人賦予積極避免事故發生的義務3X
Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析嗨嗨 各位在上一篇推文激烈討論的板友 關於這件事故我想討論的是什麼是路權 為何要在這起嚴重超速引起的事故中討論路權? 我在十月與台灣交通安全協會合作製作這支影片32
Re: [新聞] 重機男撞賓士慘死全因超速?專家揭關鍵:基本上 你的邏輯盲點有二 1. 被逼緊急煞車有多委屈 這是你對道路安全的重大認知錯誤12
Re: [新聞] 板橋砂石車違規左轉 2大型重機車煞不及看到這種新聞 我還是覺得不勝唏噓阿 平常從事相關工作 不管是客戶、對造 駕照都像雞腿換的3
Re: [新聞] 被國際看到不守交通規則!波蘭記者:車禍事故 只看雙方當下路權 車禍事故 只看雙方當下路權 車禍事故 只看雙方當下路權 車禍事故 只看雙方當下路權 車禍事故 只看雙方當下路權
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