[問題] 搭載阿金森循環引擎的油電車適合加92?
感覺可能也是月經文,
曾經在FB社團看到下面的說法,
https://i.imgur.com/YQOZKgs.png
感覺把98嫌到不行,
自己也有看到一些文章提到
關鍵應該在於阿特金森循環引擎的壓縮比
較適合加92無鉛汽油,
不過這個壓縮比自己是找不太到甚麼值
才算是適合加92,
但是看到積碳能減少還真有點心動.
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原廠貼紙不就寫92嘛...
辛烷值他有搞懂嗎???
又不是每台車都加95就好,笑死
我都加92 一萬換機油 爽
油價漲漲漲92讚
油電camry我就加92。車會動就好
其實我家Prius4是寫95以上
我覺得查出產國的車主手冊最準,尤其是進口車
我加95 因為costco沒92
油電引擎是膨脹比
油電確實加92就可以
老實說 還滿省的
引擎編號 2ZRFXE這個可以吃92
汽油版可以加92嗎
引擎技術一直發展看壓縮比選辛烷值早就不準了
原廠告訴你加什麼就加什麼
我加92,就只是想省點錢而已
開油電就是要客家 唯一指定92
日本Prius手冊,指定燃料為レギュラー也才90
阿金森壓縮比不高,是膨脹比很高
誰比豐田工程師厲害?????
我就問為什麼網路人士比原廠厲害?
車主手冊怎麼寫就怎麼加...
手冊說加無鉛,92當然可以
用92就高標了,95以上個人覺得浪費錢
社團還不少人會說汽油版的加92會積碳,嗯...
日本的普通汽油值好像是ron89以上,台灣如果有ron89
的汽油就好了!可以更省點。
就是加92就好了,省油錢
阿特金森壓縮比跟膨脹比不同吧
奧圖的若要高壓縮比就要高號數避免提早爆燃
其實嚴格講起來Prius系列比較接近Otto
er, 打錯 比較接近Miller
不過Miller本來就是以Otto為基礎 所以說較接近Otto
也算沒說錯,參考https://tinyurl.com/y25n4wok
有滿詳盡的說明
很多不能講白的,不然會被某廠告啊~~~~
大家說自家的是阿特金森
我還以為會有加2%柴油的說法呢
客戶要去吐槽說....不...櫃公司用的是米勒???
我是加92啊 去看英文手冊 就是92 台灣硬改95
豐田很懂台灣民情啊 不看手冊聽業務嘴還有網友亂講
都開油電了 當然92加滿才能省錢換電池啊
VVTi 放在OTTO cycle 就是實現 Miller Cycle啦
但現在用了肛內直噴...
老實講我覺得是其他原因啦 這樣被告有點不可思議 XD
況且松田都快要是豐田的形狀了,應該有其他原因才是
pc也是寫95 我才不管 92就好
我開Is300h 吃92沒啥問題
再怎麼研究也不可能比原廠工程師厲害
手冊寫什麼就加什麼,畢竟引擎去人家造的
不會爆炸啦
只加得起92…
美國regular就是89
油電就是省到極致,92就好
原廠寫92就是92,毛那麼多
看來許多鍵盤工程師不相信豐田原廠工程師說的油電
加92就行呢呵呵
壓縮的時候氣門沒有全程關 沒必要用高辛烷去抗爆震
ux250h 原廠手冊就是寫92或92以上
交車至今都加92 沒必要多花錢
P4,之前都95,最近兩桶換92,感覺比95省油...
油耗\應該差不多,關鍵是92比較便宜....
Yamaha好像有說,進口到台灣的重機都調整過,所以全
數92即可
prius是寫95 但我加92
我油電都加95,因為Costco最低都95
Costco加95 平常加92
國外(美國、日本)的標示 跟台灣的 標示不能一概
而論
理論上引擎偵測到爆震會延遲點火 所以也不是不能用
92,但就是會犧牲掉一些動力(油耗)
不過反正阿金森通常也不是性能車 所以也就沒差吧
應該說阿金森循環在壓縮的行程氣門會提早開,所以引
擎的壓縮比不是實際爆炸的壓縮比
costco守備範圍內95
92 95油耗沒啥差 動力大概只有睬到底爬坡的時候才會
有一點點點點感覺95稍微有力 但我只在踩到底的時候
才感覺得出來 沒踩到底根本沒差...
我開P4感覺95比較省油和有力,但現在都改92了
原廠沒指定加98或95,那就加92就好,錢很好用,不要
白捐給加油站
PC的火星塞比較脆弱, 盡量用92就好
爆
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