[賞車] MG HS/HS PHEV 松菸走馬看花看車記
MG，或稱為上汽名爵，雖然不是第一次接觸這個品牌，但這次重回台灣市場，他已經不是那個幾十年前專精小跑車的英國車廠。現在看到的MG，要說變得世俗了也是，要說失去當初MG的靈魂，好像也不算錯，被上汽買走的這個品牌，跟以前那個MG可能只剩下使用同一個品牌名稱跟廠徽這個關聯性。但不論如何，MG藉著中華汽車之手重回台灣市場，而且以國產化方式販售，第一步就切入目前最競爭的中型SUV市場，帶來的車型正是MG HS/HS
PHEV，尤其HS PHEV可為台灣第一台國產化的PHEV車型，受到不少關注。
從8/12開始MG啟動全台巡迴展示，第一站選在台北的松菸園區，原本以為新品牌多數潛在消費者會選擇觀望，但殊不知下午三點場內人潮已經相當壅擠，這算是一個不錯的開始?接下來就隨意貼一些現場拍的照片，但因為人真的多到爆，沒辦法專注拍一台車，因此照片集是三台車的混合呈現，請多包涵。
首次看到HS的實車，第一印象……還算蠻強烈的，應該說國產SUV已經很久沒看過這麼獨
特的車頭設計。比例上偏長的車頭，加上直瀑式超大型水箱罩，好不好看先放一邊，至少記憶點已經夠深了。
相較於頗有特色的車頭，車尾的設計就相對平淡。基本上就是很四平八穩的風格，不會失掉太多分數。
頭尾燈也是相當標準的全LED設計，頭燈附有IHC遠近光燈自動切換系統。
照片可能不明顯，但近看實車會覺得HS比規格車長更長，車高更低，相較一般SUV外型上多帶點跑格的氣息。
https://imgur.com/a5LWslM.jpg
這是貨真價實的雙出尾管，不是封死的裝飾用尾飾。
HS汽油版標配18吋燻黑雙色輪圈，規格為235/50R18，配胎選用瑪吉斯BRAVO系列的某款型號(我忘記拍了)。PHEV版升級為19吋，規格為235/45R19，配胎升級為米其林PS4跑胎，對應綜效馬力接近300匹的輸出應該是足以應付。
相信各位都有聽說這台MG HS採用客車認證，少了那些煩人的鐵桿。不過實際觀察後，最根本的原因我看是容積的問題，因為HS的後車廂以中型SUV的標準可是小得離奇，底板幾乎跟門檻切齊，垂直高度也不理想，值得讚賞的點大概剩椅背倒下後相當平整。以這種原始設計，不管如何魔改HS可能都過不了客貨車的最低容積要求，因此才使用客車認證，這樣的動機才比較符合商人的思維啊……。
接著看到前座，MG HS的內裝設計以2022年的標準看待算是及格，懸浮式中控螢幕，數位儀表，線傳排檔，整合式車載系統都包含在內，走得也是四平八穩的路線。PHEV相較汽油版，特別提供一套相當罕見的白藍雙色內裝，但看到白內裝又是皮椅，這可能不好顧喔。
方向盤以皮質包覆，握感以這個價位的SUV而言還不錯，該有的功能基本上都有。另外
這台車的ACC控制以獨立的操作桿進行，而非設
計在方向盤上。
排檔座附近雖然以類金屬飾板點綴，但飾板用料不太好讓整體塑膠感偏重，功能鍵也不明究以的設計得很小。
HS標配10.1吋的懸浮式車載系統，中控台的功能高度整合進這個螢幕裡，只留下少許的快捷鍵，PHEV車型另有標配BOSE環艙音響，但人太多沒機會仔細把玩，因此不知道實際音效如何。
規格表上記載這是一個12.3吋的全數位儀表，但真正的數位螢幕是指中間那塊而不是整個面板?因為兩邊是獨立顯示的轉速表跟時速表，跟中間的數位螢幕是不同的顯示區塊。
HS和HS PHEV標配一體式的跑車座椅，且雙前座皆為電動調整(駕駛座六向副駕四向)，但缺少腰靠調整和記憶裝置。靜態體驗下這張前座椅乘坐感受中規中矩，要等實際試駕之後才知道這張座椅的實際表現。
HS的內裝用料以國產車的標準算是略高於平均的表現，大部分的可觸摸板件以軟塑料和皮質呈現，皮質的觸感OK，軟塑料的手感有些偏軟有些較硬，不同的位置會有不同的觸感。
相當大面積的全景天窗，但最近的氣溫和陽光我不會考慮打開它就是了……。
HS的後座舒適性比我預期的更好，主要是因為他的椅背有兩段式傾倒功能，第二段的角度可以相當放鬆的姿勢乘坐，同時不論哪一段角度，都能確保足夠的頭部空間不受過度壓迫，膝部空間也有相當的彈性。
https://imgur.com/1NkvFky.jpg
輸出 291hp/48.0kgm)
很可惜，由於今天的參觀人數真的太多，完全沒辦法好好考察HS這台車，甚麼東西都是走馬看花隨便看看，因為旁邊都是人等著看，你不走下一個人就是在那盯著你，瞧你要不要趕快下車換人。但整體活動算是熱鬧啦，也看到有些人似乎下訂了?說回HS，PHEV這個賣點已經有話題性，但最主力的產品還是純汽油版的HS，不走配備分階一次全塞給你，而且正式售價有可能再從百萬內下修，主打CP值路線的一台車。對中華汽車來說，MG HS雖然不會那麼快變成主流商品，但當個市場二軍一個月多賣幾百台車大概足夠，畢竟中華汽車旗下的乘用車產品線實在是老到嚇死人，總不能都靠貨車在衝產量，多來一台新血加入肯定是好事。
而從消費者角度看，一台口碑完全為零的新品牌新車型，如果本身CP值不夠高，大概連考慮都懶。重點還是未來中華汽車會為MG的銷售和後勤體系做多少努力，消費者才有更多可能性走進展間看看這台車(總不能整個雙北就三-四個據點在搞)。MG HS雖然還有些改進的地方，前方還有不少功課要做，但價格適宜的話，作為市場奇兵搞不好有意外的表現也不一定?
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謝謝心得分享
沒自動開圖有點麻煩
還可以
謝謝分享 用心文
詳細推
反觀納智捷
好像很帥
昨天也有去 有免費飲料
儀表板很像bmw的
貨車才好賺
前大燈亮起來時看來蠻酷的
行李箱悲劇
MG 4EV很有競爭力
推分享
整台車很像DBX+E PACE+GLC拼湊的
大陸車複製後再創新的能力真的強...台灣車廠真的是
躺著賺
也比油改電的MG ZS EV進步多了
中国人儿真行！
竟然不是客貨車
買音響送車？
中國盜版CX
分享推
這價錢很有競爭力
拼裝怪
那個不是發動鍵 那個是super sport 模式按鈕
那個後車箱真的小
PHEV版價格壓在110附近應該很有競爭力
汽油版壓在百萬內應該可以長時間攻佔排行榜
畢竟中華汽車擁有裕隆集團的資源
規格在同級很有競爭力，就看實際試駕體驗跟後續的
妥善率來決定熱銷與否了..
phev是因為其他競爭對手都太貴吧...
反觀和泰CC，終於有對手了
客車認證，還可以有價格優勢，看樣子有決心搶佔
謝謝分享
PHEV 120以下,已經夠嗆了,直接打到油電RAV4了.....
講難聽一點,搞不好這批試水溫賣完,就給你調漲了...
outlander：
雙田在這價位第一梯隊應該還是無法動搖，倒是第二梯
隊以後的比較要擔心
就看駕駛感跟妥善了
中國牌調漲？要很確定有信心餒......不過phev如果
妥善後勤ok，120是真的不貴，壓到112-113就很殺了
，但聽說又是不二價伎倆ㄏㄏ
韓國爛車還被這台屌打可憐
ALL NEW 馬丁頭
感謝分享，非常詳盡。但一台車動輒開5-10年，我現在
好像kuga
不會拿一百萬當白老鼠，最快也要兩三年後確認後勤沒
問題同時中華也沒把這牌子收掉才會考慮
中國車
屌打日本車 嘻嘻
比較尷尬的是 Eclipse Cross 說今年要進 PHEV
雖然是日產,但是尺寸小一些......
但是要賣多少呢?上一批 outlander PHEV其實不算便宜
謝分享,消費者多一個選擇都是好事
後車廂容積來說450L是還好 但應該是放不了鐵桿XD
賣80通知我 銷量一定比納好
代理商很聰明，一直用英國血統話術來洗腦一般消費
者，知道如果大方說出這是中國車銷量絕對悲劇
板上一堆人說中國車好棒棒，結果代理商完全不敢說
我們MG是堂堂正正的中國車，笑死
推
MG用英國車就跟福特用德國來騙一樣 -.-
中國車，讓我想起了某台方向盤會掉落的車
對是不是大陸的沒迷思 價格好 配備給的夠就可以
吉利沃爾沃笑而不語
如果賣在中國的價錢不會悲劇阿
汽油 60萬 PHEV 80萬 市面除了信仰牌都可以回家了
謝謝大大一直分享~汽油開89/PHEV開109就大殺四方了
沒桿子真的讚
不管是油電或是phev 至少在台灣車市明明看起來是一
片藍海 不知為何市面上選擇總是很少
客車認證就可以當Taxi使用 終於不會看到一堆和泰了?
因為貴阿 有RAV4 油電價格天花板 要跟他競爭很難
阿就中國車啊
講求CP值
這品牌就著重CP值把妥善用好不要嘴什麼英國牌
像最近發表的MG4 EV就蠻香的
WLTP 351，零百7.5秒，MG PILOT、雙螢幕，英國完稅
價的2.5萬英磅
推16樓，同感
雖然難度不低，但希望插電版能賣得好
門檻還是家裡要能充電，如果能充電的話純電續航有5
0公里勉強堪用。
就裕隆想用MG取代原納智捷油車市場帶
就中國車，要以祖國為榮啊~~~
感謝分享
中華組裝不敢恭維
別這樣 中華組裝比裕隆好捏
你看zinger路上跑 公司載貨 家庭露營 各式硬扛
還是頭好壯壯
裕隆代工 還比較怕一點
現在在現場看車，後車廂真的是魔術小空間。
有遇到小施嗎
車頭還行，車頭以外平淡偏醜，最近發表的MG7倒是還
可以
油電計程車補助25萬 2.0可以跑機場 國門準備開放
這次中華真的有動腦袋
口碑打響之後下一步導入2.0的
台灣一堆油電盲還停留在油電車維修很貴，電池一顆要
十幾萬，二手價沒人要的刻板印象，油電車要普及根
本不可能
這台國外沒有2.0 油電阿
縫合怪品牌
車頭霸氣 內裝不太行 但座椅看起來很舒服
mark拿掉改賓士或瑪莎應該可以
爆改苦瓜
油電車如果電池有模組就不會那麼貴
希望MG能針對車體結構 動力系統多一點展示說明
應該消費者會多一點信心吧
話說這台的1.5T扭力將近30Kg/m好像有特別大一點
話說連小施都去了 也想看看他的評價
年初廠內朋友聊到這款 還滿有信心的
…螢幕不就是g20的
今天去看實車，後葉子板跟後保桿那個色差很嚴重，
尤其白色，大大的照片也很明顯
但內裝質感在這個價位帶完全屌打
賞車的影片應該是小施的頻道裡面最快上架的(一天)?
這車的行銷還蠻不裕隆的 跟行銷日產/三菱力度差有
點多 不知道是不是上汽給的支援比較多
實在太黯然 太銷魂 還有價位稅金已經打死一票SUV
現場試坐了一下後座 覺得海綿很簿 沒啥支撐感
推分享
中國味超濃
不是中國味 是中國車啊^_^
只是台灣組裝而已
日產不說 三菱本家都基本沒了...
中國零件台灣組裝
不知道名爵的車過彎和出彎加速會不會有問題
看了極速拍檔的MG5跟fit比較，MG5真的掉漆
推心得，第一款引進的的是目前需求最高的SUV也好
看到內裝其實還是有一些運動感和跑車的味道在
且PHEV價錢壓在120萬以內真的有香
假日也去松菸看過了，人真的超級多，試坐後和看了外
觀質感都滿好的，問價錢的人也不少
MG這次真的是蓄勢待發，滿多誠意都看得到
百萬內有Level2+全景天窗+電動尾門+駕駛電動座椅
1.5T領的不是客貨牌，單一車型這些給滿MG也是很聰明
一種小孩子才做選擇，我全部都給你的意思XD
接下來就等價錢出來、試駕開跑
想買車的人就能夠感受到更多了
推
1.5那款95萬以下 不知最終售價
這台能賣這價錢,反觀那個有客貨認證省錢的...
車頭有點像馬自達？
中國賣5 60萬，台灣賣到快百萬
快百萬也還是屌打一堆車，台灣車市場真的盤
推分享
謝謝分享
中型SUV行李廂450L超級小 我開SX4就430L了
65
[問卦] 第一次組模型要買MG還PG?大魯叔突然心血來潮，想組台鋼彈模型來玩玩 上一次組模型應該是2X年前的四驅車了 目前看中自由鋼彈，但在PG跟MG中決擇 PG比較貴，組壞了會心痛 MG價格只有PG的1/3，組壞了也還好66
[情報] Hyundai Custo 7人國產MPV 9月預售國產七座MPV新成員報到！Hyundai Custo 將在九月展開預售 — 相較於SUV車款，七座MPV產品在台灣新車市場的選擇並不算多，尤其過去銷售表現不俗的Ho![[情報] Hyundai Custo 7人國產MPV 9月預售](https://i.imgur.com/2omh6pub.jpg "[情報] Hyundai Custo 7人國產MPV 9月預售")
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Re: [討論] 福特在中國和在台灣的境遇真是天差地遠這種理解還滿單向且好笑~ 中國與台灣市場很難類比，因為台灣市場不大，中國市場是全世界第一大，可以選擇的 品牌與車型不要說台灣，也遠遠超過其他市場，光知道的汽車廠商就有110家以上，消費 者選擇太多了。 再來，中國的車市合資品牌固然還是佔比較大比率，但本土品牌也可以吃下40%的市場，![Re: [討論] 福特在中國和在台灣的境遇真是天差地遠](https://i.imgur.com/lRsr40Ib.jpg "Re: [討論] 福特在中國和在台灣的境遇真是天差地遠")
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Re: [新聞] 英國MG車型 中華汽車Q4導入國產化最近一直看到MG的新聞 應該是距離上市近了 但有趣的是 這些新聞連一個「中國」的字眼都沒有 根據Wiki資料，中國在買MG的時候![Re: [新聞] 英國MG車型 中華汽車Q4導入國產化](https://i.imgur.com/cepZNTEb.jpg "Re: [新聞] 英國MG車型 中華汽車Q4導入國產化")
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[情報] Opel將以SUV*1+CUV*1回歸台灣市場Opel品牌重返台灣市場，初期將引進Grandland與Mokka兩款休旅車型 — 大約從去年起，就有市場傳聞指出國內有部分汽車集團正在運作爭取Opel、Jeep、Fiat等品![[情報] Opel將以SUV*1+CUV*1回歸台灣市場](https://i.imgur.com/pLg2HDNb.jpg "[情報] Opel將以SUV*1+CUV*1回歸台灣市場")
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[情報] 中華汽車Q2帶來MG HS SUV 1.5/2.0/PHEV國產休旅添新軍！MG HS第二季國內上市，1.5/2.0升/渦輪、PHEV全入列！ — 休旅車在國內新車市場可說是銷售主力，幾乎每個品牌皆有推出產品實力相當出色的休旅車![[情報] 中華汽車Q2帶來MG HS SUV 1.5/2.0/PHEV](https://i.imgur.com/6I9fmjFb.jpg "[情報] 中華汽車Q2帶來MG HS SUV 1.5/2.0/PHEV")
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[分享] 中華汽車體系也太多分枝了吧剛剛看到中華汽車的新聞 仔細查一下 哇乾 科技樹也太亂點了 中華（全體係）![[分享] 中華汽車體系也太多分枝了吧](https://i.imgur.com/IW1g4AKb.jpg "[分享] 中華汽車體系也太多分枝了吧")
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[問題] 北市保養廠求推薦3
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Re: [問題] 懶人洗車的頻率
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Re: [問題] 懶人洗車的頻率
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