Re: [問題] 右轉車vs直行機車
※ 引述《zzxxzx127 (Gt_Wei)》之銘言:
: 乳題
: 剛剛接到保險來告知上月底的車禍
: 在他調完資料後,認為應屬我全責
: 想就依我全責的情況下與對方和解
: 但是警方的初判表還尚未出爐
: 我就說等初判表出來再來談
: 他說頂多也是我七他三。
: 實在很無言,究竟是真的三寶嗎?
: 我是右轉車輛,當時要右轉行駛進得來速
: 我有提早打方向燈,車速也不快約20多
: 確認右後方無車,並我也靠右關門了
: 無奈,對方還是硬上我
: 保險專員說:
: 因為我屬於變換車道什麼什麼的,才會是全責
: 我就好奇,對方明顯有反應時間和空間
: 他卻選擇
: 雙方車速都不快,對方也僅有擦傷和瘀血
: 我這邊有乙式
: 而對方是無照的外籍大學生
: 以下是後方行車記錄
: 影片左右顛倒 再麻煩發揮點想像力
: https://youtu.be/Xutq40wfEAg
: 或手勢,換入外側車道、右轉車道或慢車道,駛至路口後再行右轉。但由慢車道右轉彎時應
: 於距交岔路口三十至六十公尺處,換入慢車道。
: 換句話說,若是準備轉彎的車輛,只要不是長時間占用車道、有提前駛至慢車道,是可以在
: 慢車道上右轉的。
推文有提到同車道只有前後車關係?但似乎也有看過不同判例
市區雙向單線道右邊往往都會有機車
若機車開無敵模式不看後照鏡不打燈,
想轉彎就直接轉/想超前方機車就直接偏過來等
不管是送車鑑還是上法院往往是汽車全責這樣?
實務上如何完美避免這種情況?有專業駕駛能分享嗎?
初步想到就降速+慢慢關門卡住後方機車,
只降速拉開目前車距後方機車往往又是跟你併行/到右前方。
但就怕路邊忽然衝出的行人/
不注意後方車況開車門的(開車沒差但來要浪費時間處理)
補充一下我是直行沒要轉彎,遇過無敵模式右側超車後要超前方機車就直接擠過來
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╭────────────────────╮
│若有遇到條件和你相當的女生, │
│然後她個性也蠻不錯的話,那就應該懂得把握,│
│免得有一天後悔該珍惜的沒好好把握, │
│反而付出很多在不對等的人上. │
╰────────────────────╯
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早點打燈 正常人都會讓
我直行,是說很多非正常人看到方向燈就會加速QQ
若兩台都是機車,同車道就不只前後關係了
前陣子 youtube 一直爆的就這種,左方機車右轉
撞到右後方的直行車。但兩輛都機車,是分割車道
然後直行車一方搶先打出'對方全責,請置頂'
所以現在是三國了,很混亂 XDDDDD
右轉的機車錯呀,你自己要卡位。
你要嘛比後車快尻過去 要嘛等後車讓你
一般人眼中 這是同車道是前後車。 車鑑/法官 這是
轉彎車v.s直行車。 車鑑/法官有法律保障。
如果機車是超車無敵硬擠過來擦撞汽車,這種有實務機車肇責高判例嗎?
機車是允許分割的 所以自己要卡位
https://tinyurl.com/34j35fyc 去朝聖一下吧..
所以關門關不起來,這件事機車族更頭痛..
希望他們快點有結論出來,整理個大家能相處的法子
阿伯 根本沒有整個車在右車前面
他根本就是像汽車那種 中線直接 擠外線車頭
未保持距離超車
阿伯不夠快就請煞車點一下 讓右車先過
阿伯出事啦
阿伯正在靠右啊,被擠回去 XD,白車是剛起步,後來
居上。不過他們僵持夠久,所以白車算應能被注意的
但雙方都一樣,應注意能注意,只是白車搶先發文說阿
伯全責。我是認為若不和解,會是 55 波..
你注意看文,那是和解結果,不是判的 XD。
阿伯在白車起步選擇讓他 就要有準備被卡了
你準備右轉 但前車突然要靠右停車
是不是也只能左轉繞過再右轉?
阿伯既然慢了,就是等白車先過再右轉
其實我回的是'同車道只有前後車關係',那倒不...
就是有分割車道關係。不然阿伯略前,是白車應減速。
不是阿伯讓不讓的問題,是白車應讓;都同車道了...
早點打燈,正常人都會讓;很多不正常的 :P
所以騎機車就沒有安全距離這回事了嗎
若有安全距離這事,那晚進入車道的應讓..
後來居上的方式,在我看就是逼車..
可是機車間,像這種擦撞,也許互相都不求償..
扶起來能動,就走了。所以機車撞汽車時,很常肇逃
因為機車不在乎,就汽車在乎..
若說互不求償,就變成:你不敢賭我敢賭,我就優先
反正賭輸了又沒代價;互不求償..
台灣長期教育機車都要往右靠攏 走中間的直線車道不
是禁行機車不然就是常常會被汽車逼車 會有這樣的案
例發生很無奈
不然你看那倒地的女孩,要主張失去工作能力兩天嗎?
沒有啊,現在情治社會,大撞小汽車就是責任大,兩
輪亂騎也是輕輕放下而已
我都刻意不跟右前方機車並行了,就是有後面來的硬
要騎在四輪旁邊,不懂
不是靠右不靠右問題,問題是台灣機車沒有車道概念
,只要能擠得過都是我機車能走的路。有車道概念,
靠不靠右有差嗎?有車道概念,所謂靠右是走外側車
道,而且魚貫而行,不是擠路肩又併排
樓上講的沒錯,台灣大部份的騎士完全沒有車道的概
念
經驗上汽車鑽狗至少還有車道概念,不會開在車道線
上
竹科2輪都沒在讓的
MOBILE01很多案例都是機車全責阿 尤其是路肩超車
所以我才很好奇怎麼大家都覺得轉彎車全責
那我看到汽車右轉加速撞上去不就穩賺不賠?
一堆機車變換車道是不打燈的
原來四輪就100%打燈wwww
你說的無敵模式在山路天天上演 機車右側超車後發現
前面的汽車超不過 就會剪你車頭然後煞車拉大與前面
汽車距離 理所當然的卡在你前面 ㄏ
https://tinyurl.com/2v9j8ffw 找到了 被路肩機車
撞 0肇事責任 別再說直行路權最大囉~
路肩本來就不能騎車啊,哪來的路權
汽車不打燈大概100台有十台 機車大
概一半不打燈
非黑即白 思維簡單只有0跟100%
而且還會叫你違規就去檢舉,一個紅燈就十幾台違規
騎路肩的每天多到數不清, 誰有那個閒工夫
所以才說科技執法最有用,到時候才知道誰是違規大戶
說人思維簡單,但是講出來的數據只是自己臆測www
機車在機慢車跟路肩切換 也要打燈嗎
你要這樣要求的確是一半不打燈
可是有車道可走機車何必走路肩
機車都不要走路肩最好 塞車加20%
路肩問題是臺灣喜歡畫那種3.5米車道造成的
避免塞車就能違規嗎? 那是不是騎人行道也是造福大家
5米畫3.5米車道 機車走剩下1.5米
你是怎樣可以滑坡到人行道
有人連路肩跟車道都分不清楚 小智啊
呵呵 果然每個違規都是政府設計不良 絕對不是人民
問題
所以不管是開車或騎車都在車道中間
車道本來就是問題 車道3.5米怎樣不會分割
我是會貼邊線 你再超不過別怪我了
但控制沒哪麼好的 他就會走路肩
不然走車道又被逼
汽車跟機車都應行駛在車道中間,且魚貫而行,禁止
併排。造成的塞車問題應交由大眾運輸及都市計畫解
決,而不是現在政府便宜行事,只會想辦法在相同面
積車道塞滿汽機車,而忽視車道基本概念。
同意樓上
貼邊線在南部撞不完
但 這已經是結構性問題 基本上無解
都路肩超到爆誰在管你
然後間接造成一堆交通問題,用路人彼此仇視,然後
政府卻在旁隔山觀虎鬥,事不關己
講到政府太高大上了
機車10輛裡有7輛看到方向燈只會加速從右邊超好不好
我自己騎車會中間,但路上多數有縫隙就鑽。中午出門
也遇到死命要鑽的 只好再更極限關門
不論騎車開車同車道我要超車/偏移也會打燈
車道分割規則沒講好致無車道概念,過分道線都不打燈
以某人觀點,以後上國道機車走路肩很正常
我開車的話,會按喇叭。只要有機車從右超就按。
關門要關到右側剩50公分到一公尺之下,日本考照左轉
車(右駕)左轉前靠左要貼到50公分左右,讓後方明顯
無法通過,看台灣機車鑽法留一公尺都有人鑽,要關到
50公分以下
右轉關門我走人行道,左轉關門我跨雙黃線
台灣猴就是這麼任性又瀟灑
樓上有人不會開車不要開,連抓個右側50公分距離都不
會與其在這邊說廢話,多回去練習抓距離
任何關門都防不了違規,你這只能防君子
你真的看過猴子怎麼騎的就知道關門根本沒用
因為騎車正常就應該騎在車道中間,不是貼汽車兩邊
其實關門還是可以,真的關的夠小對方要也只能撞你
屁股
會有什麼關不關門的考量,就是因為機車騎士普遍駕駛
習慣差勁
其實我只有在單車道時認同車道分割,雙車道時就認為
要超車就是換車道。如果兩個車道都有車,超不過怎麼
不要活在自己幻想世界,機車族每個人有50公分也要鑽
,還是自己去騎車鑽鑽看證明什麼縫都鑽的過
辦?我開車,如果兩個車道都有車,超不過怎麼辦?
那就不要超啊!不要超也是個選項。在那邊說什麼疏緩
不用證明,我騎車從來不並排也不靠右
車流,當機車還在汽車之後時明明沒問題,為什麼要跑
魚貫而行大家都應該要學學
到前面去?過程又是經過分割車道,這樣增加了危險,
干機車屁事,同向兩車道,看到斜前方的車道打燈要
到自己前面,也一堆人是加速通過,我看這種人就是
很愛說車子性能夠好才能超車之類的
前面的轉完再走,一點都不難,硬要鑽那是猴子騎法
汽車沒更快啊,只有疏緩機車車流,汽車車流哪有疏緩
我只希望不要再有人提倡這種分割騎法了,害人害己
同向兩車道,斜前方要插車;直行車有權拒絕啊!
我都是插車尾的。
看情況吧,車道分割市區明明就很重要
有權拒絕沒錯啊,但心態上就是不想讓不想等
真要說讓的話,拉鍊式車流也只要求我等 50% 而已
我不會每台都不讓,也不會每台都讓。疏緩交通是大家
但是很多猴子看到方向燈硬要鑽真的他媽的低能…
的責任,不會全是我的責任。碰到不讓就找下一台有什
麼問題?是"每台都不讓"才會有問題。
用車道來看,另一車道要鑽(那也不叫鑽了)可以。
都同車道了,一鑽就是分割車道;平時分割還好,都要
車道內左右偏了還在分割車道,就這時不應該。
這不會是路權解決的,都是禮讓解決的。機車在斑馬線
前就會禮讓行人,並嘲笑其他不禮讓的車。可是機車與
其他車之間就要拼路權,就不禮讓了?那這也是裝的..
等等地上的線算路肩線嗎?如果是機車是行使於車道
外(路肩)
車道分割就是道路亂源. 你的車道不等於我的車道
我的車道標線你看不到 XDDD 腦補車道
不可能沒有車道分割啦,前面車等待左轉剩三分之一
屁股,我至今沒看過有人是跑到隔壁車道超越的
回到主題事件,該外籍機車就是後車我無誤
樓上說的是單線+慢車道 這種路啊, 沒錯啊路太寬沒
標線分隔車道, 汽車一樣從右邊鑽
但在多線道就不會有這情況了, 因為就算還有1/3空間
你要擠就是吃到隔壁車道, 所以就直接切車道了
看出差別了嗎? 人就是需要車道標線來限制
路太寬又沒標線就是混亂, 現在的道路對機車來說就
是這樣
就公務員白癡又懶咩,只會和高層一起搞政治
同意Lopas 人民問題政府也要解決啊 不然要政府幹嘛
整個司法體制就是解決人民問題 不然都無政府狀態就
好啦
我在工業區也常常看到前方大車要右轉打燈超久還一堆
機車右側超車插隊
同向車輛先到路口先行動 後方排隊等一下是會死嗎
9
方 : : 或手勢,換入外側車道、右轉車道或慢車道,駛至路口後再行右轉。但由慢車道右轉 彎 : : 於距交岔路口三十至六十公尺處,換入慢車道。 : : 換句話說,若是準備轉彎的車輛,只要不是長時間占用車道、有提前駛至慢車道,是2
這題其實有很多角度可以談的 1。真理存不存在 a.一種說法是:真理是存在的,但我們找不到 (因為我們不升自己做裁判,那就要大家一致公認才算 但一致公認仍然有'全世界一起錯'的可能)4
汽車方有保險,機車方沒保險? (之前有爬文看到,剛想確認再發言卻找不到) 來個暗黑的說法好了:那當然汽車全責啊,因為你賠得起他賠不起 (尤其有死人時更是如此,讓亡者家屬較好接受及落幕; 就算對方全責你都會被凹一筆道義責任)22
看影片機車已經騎到路肩了,路肩汽機車行駛 是有罰則的,怎麼一堆人說門沒關好,是機車 違規了。 --19
前理賠來說一下,這篇是正確的。 實務上來說,所謂同車道只有前後車關係在法律人的眼中不完全是正確的, 因為在台灣機車幾乎是可以"合法"從汽車右側縫隙超車的,這在法官眼中 也幾乎變成通則,所以在警察眼中也一樣,因此絕大多數的轉彎直行案件 就算只有單一車道,到了交通警察那關,只要不是追撞後方,幾乎都會用轉彎2
欸,我看了很多次 你就是沒打方向燈啊! 影片1秒時,鏡頭明顯有錄到剎車燈紅光 但過程,完全看不到應該也要出現的方向燈黃光 接下來3到5秒之間12
肇責判斷最重要的是判斷車道的種類與相對位子。 你開的是慢車道,並打方向燈變換至路邊駛出道路範圍。要轉出道路而行駛慢車道為合法。 對方機車原是行駛慢車道,然後變換車道到路肩,沒有停車違規行駛路肩。變換車道也沒使用方向燈或手勢 肇責至少是他7你3,如果對方有超速,或者可以證明你促不及防,可能會對你更有利。 另外原文裡說沒關門的可能平常也是三寶常常開到路肩行駛吧。51
看到好多推文,在那邊說,已經有關門了。 是對方壓線,標線超車,blabla… 身為10多年老司機,平時也在開車送貨的人。 只要是右轉,絕對看右邊後照鏡,看到最後一台機車,從你右邊完全消失,一點縫隙都沒 有,我才會轉過去。爆
首Po乳題 剛剛接到保險來告知上月底的車禍 在他調完資料後,認為應屬我全責 想就依我全責的情況下與對方和解 但是警方的初判表還尚未出爐
62
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪有點久之前的文了,但現在才看到 本人有四輪也有二輪,在國境之南的交通應許之地生活 騎在沒有標示禁行機車的混合車道被逼車是我的日常,大約碰到二三十次,有下車要打我的,也有計程車司機直接把嘴裡的口香糖往我丟的,這些人嘴裡第一句不外乎就是汽車道汽車道 試問一下,如果這樣的狀況變成你的日常,你不會心生怨恨? 以下提供幾則影片,是我日常通勤的實際遭遇,供大家參考:21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大17
Re: [討論] 汽車撞機車 誰問題大?很多人應該都同時有騎機車和開車 路邊起步的車很明顯沒在注意路況,想轉彎就轉彎,甚至看起來是沒打方向燈。其實它才是 始作俑者。但其他兩台車也有問題。 機車應該要更有防衛意識一點,看到路邊這種混蛋車,當下反射動作就是看左側後照鏡,確 認左後方有沒有車輛,有的話保持行進方向,慢慢減速等到後車過了,在避開路邊的車,或10
[問卦] 機車後照鏡有黑科技嗎?其實這疑問很久了 像我騎機車,後照鏡平放,還要調整好才能涵蓋後方視野 近年怎麼越來越常看到其他人機車的後照鏡是垂直豎起來 不然就是換掉原本正常的後照鏡,換成小一號的後照鏡 駕駛通常是年輕人15
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪: 這篇正好說明了為什麼四輪大爺會被仇視 因為四輪大爺的所有邏輯都建立在四輪屌大二輪賤民閃開 : : 以下提供幾則影片,是我日常通勤的實際遭遇,供大家參考: : :8
[討論] 汽車路口轉彎vs機車直行先上影片 今天看到這則影片下面吵成一團 這邊分享一下小弟的看法 我先說我覺得是汽車問題>機車問題3
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?不該強制? 意思就是自由選擇囉?? 所以是要摩西分海..一樣要左轉的車流分成兩批,有內切有外切 我們都知道變換車道是降低車流順暢的主因,這樣同時影響內外線的車流,是嫌台灣車 子還不夠多?? 強制待轉就是讓左轉汽車車流順暢, 你要說是犧牲機車還是歧視我都沒意見,這世界本來就
44
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