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[討論] 怡塵談T-NCAP

yamatobar 發表於 2022/9/15 下午8:43:11
看板car標題[討論] 怡塵談T-NCAP作者
yamatobar
 (747-8I)時間推噓35 推:38 噓:3 →:33

https://www.youtube.com/watch?v=Wf8Dq2_BO2k

1.下一年會停售的車款不會列入隔年的T-NCAP測試名單中,已經停產的車子也不會列入測試 名單

2.廠商很難作弊,因為光是車子零件號碼就能知道有沒有問題,而且還有錄影為證

3.反之,有補考機會(只要成績糟糕的該車小改款時,廠商跟T-NCAP提出申請)

4.讓廠商有無形壓力,以往最低安全配備的低配入門款賣車法,會越來越行不通

5.測試的標準比IIHS和EURO NCAP還寬鬆,像小面積撞測就還是沿用5年前EURO NCAP的測試 方式,側撞標準時速也只有時速50公里(IIHS和EURO NCAP都在時速60公里以上),然後現 行EURO NCAP那些更細緻的測試項目(如轉彎碰到行人AEB測試),零!一個都沒有!

總之,過關的難度不會太高,除非你家賣的車有夠落後落伍,好比萬年拉皮車之類的

................沒了黑箱撞測,來了閹割撞測,真服了政府

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ、がんばれ」。

男はつらいよ 39作目 寅次郎物語

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.73.50 (臺灣)
※ PTT 網址
推

MK47 09/15 20:45所以除非真正的爛車 不然一般都會過XD

推

pmes9866 09/15 20:46ww

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pmes9866 09/15 20:46怕你考不過就開根號乘以十

推

THCxyz 09/15 20:52老楊有在管事的時候，每個YG的藝人都不是太好過吧

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THCxyz 09/15 20:52（印象中）

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THCxyz 09/15 20:54按錯板抱歉，不知這個測試標準跟之前比起來是否較

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THCxyz 09/15 20:54嚴格？

這撞測標準跟現行北美歐洲的撞測標準一比,根本佛心

推

ninjaxin 09/15 20:55要玩就玩真的 玩假的浪費人民納稅錢要幹嘛

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THCxyz 09/15 20:59如果是國外有販售的進口車，看國外的測試結果就好

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THCxyz 09/15 20:59了。重點是在台灣組裝的車子。

推

kk81445599 09/15 21:01閹割版考不考的過都還不知道呢

說真的,閹割版佛心版撞測,考不好也真的很丟臉啦

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WAYNE978 09/15 21:02市售前幾名，鋁罐車瑟瑟發抖中….

推

chillybreeze09/15 21:09花稅金辦假考試，這是貪污公款

是真考試,只是比較像沒有倒扣+OPEN BOOK的考試

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ilovedirk41 09/15 21:10建議直接對撞 開放下注比較刺激

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cym1011709 09/15 21:16標準雖然低了點,但是開始做了之後總有機會調高標準

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sevencall 09/15 21:18車商又有藉口漲價了

推

kahabu 09/15 21:20直接把錢花在實際車禍的記錄上，供全民上網參考不是

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kahabu 09/15 21:20更省錢？各種對撞，撞各種東西的記錄說不定會比這種

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kahabu 09/15 21:20傳統撞測更好。

推

applesck 09/15 21:25結論還是買進口車比較好

怎麼敢保證說進口車就一定沒搞偷料之類的?

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gn01914120 09/15 21:28還撞出爛成績的可以直接領繩

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duriel3313 09/15 21:29想一開始就跟高規格的歐洲和北美比怎麼可能,先有再

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duriel3313 09/15 21:29求進步啊. 看看一兩年前的推文,跟現在比就知道人不

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kira925 09/15 21:29或者說 國外大家車體用舊標準檢驗強化後能過 你們

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kira925 09/15 21:30國產引入的總要能過了吧 還不能過代表...

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duriel3313 09/15 21:30會滿足XD 還是值得鼓勵 走在正確的方向

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kira925 09/15 21:32既然沒要當規則制定者 那就當國產化檢驗者也是條路

噓

refgdata 09/15 21:40不意外

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keineAhnung 09/15 21:41無感 鋁罐車繼續賣爆

誰說的,Tiida/Colt Plus/Delica/Veyrca/Zinger甚至Yaris/Vios要過關就難了

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Chrkamp 09/15 21:41市場價格決勝

推

Lowpapa 09/15 21:44補考是三小..........

IIHS和EURO NCAP也有補考機會,全世界的撞測都有這種機制啦

推

Transposon 09/15 21:44老師：我不想當人，有考試的，成績都先調20

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SEEDA 09/15 21:48可悲 國家級水準居然爛成這樣

沒辦法,誰叫台灣是汽車產業的後進國(各方面來說都是)

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fallheart 09/15 21:50台台無限+嗎

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yulbin98 09/15 21:58會不會每年都只撞得到Toyota 啊

推

kira925 09/15 22:00無限+那車廠出錢阿 ARTC這樣才有改進的資金

補考真的就是車商/車廠出錢

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numbtch236 09/15 22:10拉皮車直接停售就好

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nagisanoff 09/15 22:38先求有再求好，有了之後再敦促改進

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krs6011 09/15 22:58看來只能繼續買進口車了，政府自己對國產車都這麼沒

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krs6011 09/15 22:58信心

推

gigabit 09/15 22:58補考是車商申請，TNACP在匿名購買市售車測完廠商給
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gigabit 09/15 22:59錢。所以也算難作弊，總之有總比沒有好

推

kingof303 09/15 23:37先求有再求好 有人一看書就滿分的喔 酸民真的沒救

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firstneko 09/15 23:43項目少我覺得是資金問題= =不是說要多少就有多少錢

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firstneko 09/15 23:43先求有再求好吧

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firstneko 09/15 23:45而且黑箱撞測一直都沒有啊，鄉民自己腦補嘴砲而已

推

AustinRivers09/16 01:07不意外

推

Austinn 09/16 01:52類撞測

推

austin0353 09/16 02:37鋁罐低分不會被禁售，買家沒預算且認為已比機車安全

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austin0353 09/16 02:41倒是好奇怎麼認定隔年停售？依據新年式有無送認證嗎

推

ss70239ss 09/16 03:21賀一航？

推

MAIKAOYAO 09/16 03:38這是給國產車進口車漲價的理由

噓

IPoa 09/16 03:43啥

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TRYING 09/16 07:25政府的錢哪裡來 車商的錢哪裡來 聯合起來玩個幾輪

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TRYING 09/16 07:25 再漲個幾波 反正不游出島 你還是要買單。 甚至還

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TRYING 09/16 07:25有人會來幫忙說 沒關係啦 先求有 再求好嘛 。。 難

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TRYING 09/16 07:25怪讓子彈飛這麼頂 果然大家已經身在鵝城 只不過缺了

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TRYING 09/16 07:26個張麻子

不是吵了很多年,要台灣版的NCAP,然後現在有了,酸放水撞測就算了 酸車商會藉機漲價也未免有點............

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rainbow321 09/16 07:52送車去給國外測就好了 幹嘛自己養那群人

推

skyhome 09/16 08:08有夠可悲 還用N年前的標準，看來還是繼續買進口的

推

ecnecsinimer09/16 08:57可以認同求有再求好，那等以後好了再考慮國產

推

berryc 09/16 09:40會care的只是少數, 銷售數字明擺在那

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berryc 09/16 09:44肉包鐵: 你們在吵什麼撞測那種無聊的東西幹嘛

推

ccc101419 09/16 10:25先求有，再慢慢調整更嚴謹

噓

dcoog7880 09/16 10:56這樣撞有什麼意義? 浪費車子

推

tntbear 09/16 12:18放心，期待那天弊案叢生，別小看台灣的商人跟公務

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tntbear 09/16 12:18員

推

toshiba5566 09/16 12:58原住民考試加分的概念？

※ 編輯: yamatobar (114.37.214.162 臺灣), 09/16/2022 14:02:00
推

FireNdsl 09/16 14:40排放法規最嚴格，撞側測試最寬鬆

推

Gwendaline 09/16 16:45國產車若藉機漲價也好啊 只會把銷量更推往進口車

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Gwendaline 09/16 16:46反正現在國產進口占比都各半了
推

joice76x 09/16 19:19就2017年的EURO NCAP標準啊

推

austin0353 09/16 22:26看分數分佈來調整標準，不然一堆零分怎麼辦

推

kendavid001 09/17 01:49意外嗎 熟悉的台灣政府
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