[情報] 星宇航空增租A321neo/減租A330neo

abyssa105/22 08:2232N會比339快？有點難想像

domago05/22 08:34前面有人分析過 需求不大吧

bockychen72705/22 08:39真沒想到321可以增租

kingweirong05/22 08:45有沒有可能是為了台中拓增航點的計畫使用？

cityport05/22 09:29增租沒說哪時交機啊..最近有人棄單嗎?

cityport05/22 09:32應該是終於發現沒有足夠黃金航線..339現階段太多很難用

tndh05/22 10:00321比較容易塞滿 省錢省事

tom333305/22 10:03321還要再給台中一定不夠用

iqeqicq05/22 10:17JX曾短暫用A339飛往峴港和胡志明市，之後改回A321為主

iqeqicq05/22 10:18希望A321經濟艙以後可以改艙為類似A339/A359的座椅

williechen05/22 10:20飛機是租賃公司的吧 空巴雖然321訂單很滿 但早就有一

williechen05/22 10:20堆租機公司在訂單還沒爆量前訂一堆起來放 像現在就可

williechen05/22 10:20以賣給JX這種訂單需求個位數的 尤其星宇全數機型單押

williechen05/22 10:20空巴 空巴給星宇方便不奇怪 反正不影響其他客戶交機

sugaryeh00005/22 10:37租機公司就跟日本的商社很像，自己手上握了一堆貨。

sugaryeh00005/22 10:37缺貨時這些租機公司市場影響力很大。，只要量不是像

sugaryeh00005/22 10:37美國那種幾百架的話就是有錢好解決

williechen05/22 10:37訂單數量確定是6架A321neo

iqeqicq05/22 10:40美國有愛用國貨的原罪啊

iqeqicq05/22 10:40中國：我有空巴設廠，沒這個問題

coolfish110305/22 11:3421N的確不夠且339又定位不明，這決定倒是不意外。

SilverRH05/22 11:38精品虎航

williechen05/22 11:42339就是日本線放大機型，不然開紐澳、印度、韓國、中

williechen05/22 11:42東都不錯，目前日本線前東京大阪札幌都放大了，其他

williechen05/22 11:42要嘛沒航權要嘛還沒打算飛

iqeqicq05/22 11:50A339也是預期投入香港航線的主力啊

iqeqicq05/22 11:50或者以後時機成熟用A339養高雄亦可

weijinsusu05/22 12:07再看看吧，這可能是最早疫情時租8架的調整成5+6，跟

weijinsusu05/22 12:07後來的租3買3無關

Mulsanne05/22 12:09339買太多了

weijinsusu05/22 12:09https://i.imgur.com/tD5mBPl.jpeg

weijinsusu05/22 12:09https://i.imgur.com/42FaLSR.jpeg

weijinsusu05/22 12:11疫情期間租的8架應該是骨折價，所以租機公司交了5架

weijinsusu05/22 12:11不交了吧，給你6架321交換一下

weijinsusu05/22 12:13本來以為會給高雄寬體的，現在看來321會夠

williechen05/22 12:16其實就是339以後需要時再租就有了 年初買3架可能就是

williechen05/22 12:16伏筆 買一架339空巴就讓你用租賃方式買2台321neo 綁

williechen05/22 12:16在一起賣促銷339的概念

williechen05/22 12:21不然321正常管道買可能要跟大家排訂單排很久

TsukimiyaAyu05/22 12:34欸不是前面不是有人才一直吹339

bill198205/22 12:36應該就是本來的租改買，還是維持初期預計的8架

williechen05/22 12:59我是拒絕再公開進行不同機種的比較 講了也很難理性討

williechen05/22 12:59論 但我始終認為沒有一個產品會各方面完全贏對手而是

williechen05/22 12:59互有優劣 這就是開發者開發時做的取捨 最後就看市場

williechen05/22 12:59欣不欣賞你優點 能不能忽略你缺點 最終反映在訂單量

coolfish110305/22 13:19JX如果沒有合意換21N租機公司最好可以XX理由不交。

weijinsusu05/22 13:22沒有人在吹339,包含張國煒在內，他在疫情最嚴重的時侯

weijinsusu05/22 13:22租339，原因只說新航空公司最缺飛行員，350,339,321

weijinsusu05/22 13:22間轉訓很快，不用養太多人

yuinghoooo05/22 13:31兩岸航線如果能急速復甦，那還有點機會 現在來看還是

yuinghoooo05/22 13:31窄體用得比較得心應手

yuinghoooo05/22 13:33至於飛日美 那些人想要坐35，你也不能給他33

weijinsusu05/22 14:21疫情最嚴重時租8架339,說連2年各交4架，第一年的4架

weijinsusu05/22 14:21交機順利，第2年的4架就沒消息了，因為大多國家疫情

weijinsusu05/22 14:21宣布停止，歐美航空公司開始爆炸復庶，連本來要倒的宿

weijinsusu05/22 14:21霧太平洋都回復交339,所以到底是租機公司是有航空公司

weijinsusu05/22 14:21不交機，來骨折價租星宇，然後對方又要飛機了，又沒

weijinsusu05/22 14:21飛機給星宇了，到底是什麼故事，只有星宇內部的人知道

abyssa105/22 14:47359再進來幾架之後339就更沒用了

js5266605/22 15:01不然要選737？

weijinsusu05/22 16:12339不會沒用啦，2-4-2的座位很香啦，亞洲搭經濟艙還ok

weijinsusu05/22 16:12，在亞洲可賣實用座位比359還多

jtsu522305/22 16:392-4-2讚

cookiecandy05/22 18:06321N的商務艙都要跟不認識的人坐QQ

iqeqicq05/22 18:11CI的A321都有12席商務艙了，JX不考慮增設四席嗎？

nuc1earsub05/22 18:34公司開始感受到雙走道機一天地停超過12小時的威力了

williechen05/22 19:20其實不止339啦 TPE 32Q也有好幾台飛完一趟就休息呀

williechen05/22 19:20源頭還是回到下午航班偏冷門 可以開但會被說時間帶不

williechen05/22 19:20好 飛了不一定賺 現在JX人力也不是說很充足 要飛就要

williechen05/22 19:20飛熱門時間 不過7月開始32Q多了下午往富國島的任務

williechen05/22 19:20算是有解決一點32Q飛完一趟回來就沒事幹的問題

iqeqicq05/22 19:58富國島班次時段不太方便接深夜北美轉機客

pippen200205/22 19:59還好我不太相信這家...繼續觀察!

iqeqicq05/22 19:59雖說是以服務台客為主

williechen05/22 20:44沒錯 富國島是度假地方 當地人口一點點而已 本來就不

williechen05/22 20:44可能有北美轉機客 而是單純做台灣人生意

iqeqicq05/22 21:07今年年初富國島丟包事件爆發前，

iqeqicq05/22 21:07據統計，島上有七成團客來自台灣

weijinsusu05/23 06:18雖然我也疑惑星宇要飛哪能飛哪，但他們的確不是門外漢

weijinsusu05/23 06:18，可以減少決策錯誤，你能想在疫情根本沒有未來時，

weijinsusu05/23 06:18敢加租359,339,321共12架飛機，如果當時沒租這12架，

weijinsusu05/23 06:18星宇現在只有4架359跟10架321，怎麼飛都賠錢，根本養

weijinsusu05/23 06:18不起現在的大骨架，他運氣太好也太敢，疫情其實救了星

weijinsusu05/23 06:18宇，不管在飛機的取得，時間帶及人力都比預期的順利，

weijinsusu05/23 06:18雖然還是困難的，只能自己少犯錯，目前的狀況要大賺大

weijinsusu05/23 06:18賠都不太容易，給他發展很好的溫床，只是股東就別想

weijinsusu05/23 06:18賺錢股票漲，另外台中高雄這2個不好玩的點，看他可以

weijinsusu05/23 06:18玩起來嗎

coolfish110305/23 11:24四爺決策錯誤很多次了，BR不買全貨機、789沒豪經...

coolfish110305/23 11:26然後只有4x359/10x21N也不一定會賠，都飛日本啊 XD

williechen05/23 11:35都飛日本就不可能做大 日本線基本上對JX北美線轉機客

williechen05/23 11:35沒有幫助 除非JX設定是只想做到虎航規模 那定位就變

williechen05/23 11:35成區域型航空了

abyssa105/23 11:37北美東南亞轉機接駁時段就那樣 其他時間飛日本都多賺錢

domago05/23 11:41沒選pw引擎就贏很多公司了

iqeqicq05/23 11:44東南亞轉東北亞（笑）

coolfish110305/23 11:53PW引擎是不可預見，沒豪經跟貨機可不是廠商搞的。

williechen05/23 11:54台中高雄我覺得其實不會難做 而是要願意投資資源 而

williechen05/23 11:54且要跟旅行社合作共榮 讓旅行社替你去衝業績營收 以

williechen05/23 11:54長期來看如果願意投資 台中約有1000～1500萬旅次實力

williechen05/23 11:54 高雄更高可能1500-2000萬旅次實力 都算是未被雕琢的

williechen05/23 11:54璞玉潛力很大 我覺得反到松山是已開發 極限就是那樣

coolfish110305/23 11:55上次跟別人討論CI可能還閃過問題架次，看運氣囉！

coolfish110305/23 11:57你乾脆跟我說JX選疫情前開業也贏很多公司好了！

coolfish110305/23 12:10大部分的航空公司都是從小做到大，法規就綁死了。

coolfish110305/23 12:11當然也有少數像甘泉那種的，不過香港也沒有國內線。

iqeqicq05/23 12:22我真的很好奇以後港澳機場會不會生出國內線動線？

iqeqicq05/23 12:23從港澳往返大陸和台灣都將被列入國內線

iqeqicq05/23 12:23如果中國老大哥要求的話

iqeqicq05/23 12:25可以利用荷蘭史基普機場的雙層登機門模式

iqeqicq05/23 12:26AMS D區有分上下層，上層申根區、下層非申根區

iqeqicq05/23 12:27兩層共用相同登機門但不同編號

iqeqicq05/23 12:28打個比方，國泰HKG-TPE-NRT，

iqeqicq05/23 12:28往台北的走國內線出境動線，先從上層登機門登機

iqeqicq05/23 12:29往東京的走國際線出境動線，等國內線上完後再換他們登機

williechen05/23 12:29話說香港航空要開航台中了 反到是先傳出暑假要開航的

williechen05/23 12:29澳門航空 目前還沒有正式公佈XDD

g3sg105/23 14:31現在每天701都是339飛阿 飛完回來接804

seangakki1105/23 21:14借問現在飛札幌是321還是330neo?