看板:car

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馬牌pc6 跑了61426km下課，一年約開2萬公里，應該可以至少再跑個3000km，因為輪胎又 破了，每顆輪胎已均有1-2個中釘補胎過了，所以提早更換輪胎，因開車習慣，覺得馬牌p c6 可以開6萬已屬不錯，這次換橫濱AE61看看。

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從歐系車換到toyota兩年多，一切都好唯有一件事情解決不了，就是豐田的是風琴式油門，我在切換煞車跟輕含油門這兩項操作，右腳會隱隱的酸痛（大概半個小時就酸了）很認真地調了兩年座椅，加上也沒有腰酸背痛的問題，認真覺得並不是坐姿調整的問題，加上最近又試了朋友們的車，有ES RX Camry，發現只要是這種豐田的風琴式油門都有相同的狀況，真的是不知道右腳要怎麼擺放或配合才會不酸痛。 自己長時間觀察下來跟歐系懸掛油門相比大概有三個部分 豐田的風琴式油門比較軟，如果需要含油門的時候，腳是處於一個由上往下放的狀態（懸掛式是有點往前推）這個狀態下腳要懸在那邊就會酸痛。 豐田的油門和煞車的距離有一點深，要把腳扭扭去踩剎車的時候都只能用腳邊邊去勾煞車，這個狀態下來回久了也容易酸，很多車友會建議椅子退後面一點，用大拇指去按油門底部跟勾煞車，平心而論久了之後腿還是蠻酸的… 豐田的車子只要稍微寬一點的車，中島提供的擺放都只是側面的擺放，但有些歐系車他的中島是Y字型，給腿提供的擺放其實是有一點從斜正前方來，這個差異就變成，歐系車要倚靠中島的時候，其實是有一點靠著前後的力量，但是豐田的車是要撐開大腿，靠左右的力量，老實說撐開大腿久了也是蠻酸的….

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車輛廠牌/年份/型號： Toyota 2025/2025 Corolla Cross 車輛原廠編成等級 汽油豪華 79.9 白 是否含保險：不綁 是否含領牌稅金：另計 成交價格(總價): 75.5-0.45(和泰卡0.6%)=75.05

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要省油不外乎就是滑行然後限制引擎轉速， 一般AT變速箱齒比都很固定意思就是引擎什麼 轉速對應的時速都差不多你怎麼開油耗都差不 多，不如換油電車鬆油門的時候動能回收，起 步靠回收的電起步充分利用你一般油車浪費掉

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這邊總共有七線道，不同時相可以走的車流不同。停車場入口前的紅綠燈搭配停止線，只要是紅燈就是停止，不存在可以越線往停車場一說。 原PO在的車道其實是左三，屬於直行專用，在紅燈+右轉綠燈的時相越過停止線右轉，就會跟水源快下來的另外兩路（最左一、左二）交錯產生碰撞危險。 這一次是原PO幸運只是繳罰款而已。 在路上最危險的是看錯別人的燈號跟硬要，常常有這種症頭的話真的好好考慮買1200吃到飽去坐公共運輸就好。 ※ 引述《bluesun183 (bluesun183)》之銘言：

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家裡那台 Swift 開了十幾年 最近才開始想說是不是該換車 想說這幾天看到網路上大家在說三創有 Swift 二十週年特展 就想說要去看看！ 一看到展場裡從第一代到第四代的Swift

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平常上下班常開這裏 我覺得最可怕的是 最左邊下水源（原本往新店方向） 要右轉建國地下道 然後右邊三線也同時右轉建國地下道

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老婆一直覺得車子大燈不夠亮，剛好最近車機怪怪的，所以想從淘寶買大燈及車機（安卓 機）回來安裝，車機應該可以自己裝，大燈就要去外面找師傅幫忙了。 但淘寶大燈廠商有些說可以裝，另外有些說他們的都是低配版大燈，我的柴馬6是高配版 ，所以淘寶的都不能裝？？？想請問版上大大是真的嗎，有人有裝過馬6淘寶大燈及車機 的經驗嗎？

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原出處如上 遇到汽車停在人行道除了繞過去有啥選擇 影片

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我家車好幾台，有在原廠保養，也有在外廠保養，外廠是合作10多年的老朋友了 對原廠的要求就是要省心 東西可能會有問題但還沒壞的，原廠會先建議你換掉 同樣的要求到外廠，可能會被說成黑心 對外廠的要求就是CP值

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去年10月40500美刀入手全新鉑智4X頂配，加送充電椿連安裝，到現在還是覺得香爆，五個月開4600公里，應該還有點資格來聊聊這台車 續航沒有那麼不堪啦，一度電跑7.3-7.5公里，個人很滿意了（沒開過其他電車無從對比） 其它嘛…鉑智4X阿！沒被閹割，副駕也是電動椅，360度攝影也是高清，通風椅，自動停車一應俱全 開了五個月，我覺得唯一的缺點就是這是台全電車（是的，我是偏愛油電車的） 然後同樣價格為什麼不買油電車呢?

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同意 看道安統計數據，人多車多的台北只比金門高， 台中是台北的將近3倍，南部台南和屏東數據也是誇張到不行… 台北人在各種科技執法和一堆交警的調教下守規矩很多，缺點是到中南部好像變不會開車

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原文恕刪 這一兩年在韓國自駕旅遊 這裡推薦交通部參考一下韓國的色彩車道線 導航也會指示走何種顏色車道

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昨天回保養廠保養汽車，跟技師聊天時提到，感覺車子油耗不漂亮，加汽油精有沒有用？ 保養廠師傅回答我，最簡單的方式：在市區行駛一律打3檔，不塞車的高速公路和快速道路? 請問各位前輩大神，這方法真的可以有效改善油耗嗎？會對車子引擎造成傷害嗎？ --

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2010 outlander 配胎 : 飛隼 FALKEN CT60 225/55/18 原廠鋁圈 : 18吋 7J ET38(猜測13KG)

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台灣道路真的超複雜，外地人到一個陌生的地方很難知道該怎麼走，大多只能跟著導航，該提早變換車道排隊也不知道。常常跟著走到路口才能發現不對，就被科技執法處決了。 還有那種開一輩子的路，突然只能右轉不能直行，等我排到路口才看到地面的標示，如果有科技執法，就被開單了。 往往地面的符號都被車陣擋住了，都是開到眼前了才能發現，往往就來不及了。 如果以顏色來標示，早早整段車道塗滿顏色，遠遠就可以看到，比方： 黃色: 只限右轉，禁止直行

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最近被科技執法開了一張闖紅燈紅單， 由水源快速下師大路往建高方向， 這邊分成五線道路口， 直走兩線道，右轉三線道， 本人由於路況不熟從左二車道直行

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出了台北是鄉下 地圖過了台中以南 就是蠻荒之地 沒有汽車 只有野豬 有一次本宅去嘉義吃烤玉米 走路遇到一台老舊CRV

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家裡下次換車的話 優先考慮lexus 保養廠提供的餐點很懂中年人的胃 熟食熱茶真得香 bmw保養廠現在很小氣

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身為愛車人士， 又接受過變形金剛、玩命關頭等電影的薰陶， 內心深處一直藏著一個肌肉車夢… 終於趁著動畫Lovelive沖繩旅行的機會，

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之前用米其林的Primacy 4 用了3萬多公里後 差不多該換了 目前原廠換同樣輪胎報價4600 在好市多官網查詢後 鎖定這兩款輪胎

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[心得] 昨天去做了一年的保養，想說買一年了來分享一下心得 一開始買車的時候有考慮了Rav4、nx200、model 3、outback，這幾台都各有優缺點 乘坐舒適感：nx 200和outback我覺得坐起來是真的很舒服的椅子 展間服務感受：

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車子過保後也沒想太多 就一直自備機油維持在原廠保養，保養前原廠都會列出清單 一些雜七雜八的東西，什麼噴射系統要清潔啦 引擎要強化啦，引擎差不多要循環清洗啦，環保水箱要恆溫啦 積碳不清對引擎不好啦

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[菜單] 車輛廠牌/年份/型號：Toyota/2025/CC 車輛原廠編成等級:油電尊爵（灰色） 是否含保險：需綁保險乙式（實報實銷） 是否含領牌稅金：不含(實報實銷)

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傍晚在路上正要右轉的時候，看到前面的車右轉碰到路邊的柱子，可他後面有一台車，再 後面才是我，我後面也排滿了準備右轉的車，他好像也只能前進硬開，然後門就變得慘兮 兮，想問一下，遇到這種情形要怎麼開比較好？

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目前在日本就三款車可以選 BYD進入日本市場的時間，比TESLA慢了不知道有沒有十年 在日本的充電基礎建設都還相當不足 雖然我做完研究覺得大部分的功能BYD是贏TESLA的，除了電池耗能管理和超充以外

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這件事跟車板有關係嗎 建請版主把系列文退掉! 退之前趕快發文賺P幣 發言前先看一下十幾年前的決議 縮網址:

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這種東西做民調真的很可笑 這就像去弄問券說 「我們打算在你家門口畫紅線設付費停車格」 做這種調查會通過才有鬼 只有6成反對我都覺得有夠低的

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以選票政治來說 這個議題一直都無解就是怕民怨 誰去碰誰就不用選了 身邊隨便問一下都是大型重機=飆仔 你當然也可以說 國道上也一堆飆仔啊 但三人成虎 民意目前就是這樣

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先噓政府自己不想做的事情就推給民意，交給民粹，讓人民自己咬。 阿政府想做的事情就偷偷做不要被民眾發現可以抗議。 另外公民課沒有教過那些不能用多數決決定的事情嗎？ 有一點就是不能用多數決限制少數人的自由。 要不然我們就每個月來辦投票，依序：