看板:car

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FD2 末代type r 台灣當年 有引進接近type r 的2.0 跟fd1的平民1.8

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我直行對方左轉都綠燈，肇責應該是37比 車子保桿受傷卡榫斷掉，原先以為goshare不會幫我出險修車，所以先去常去的A保養廠把保桿給鎖回去，怕開一開掉下來 現在goahare富邦通知我開去保養廠請保養廠跟他們聯絡修車 現在有疑問的是，朋友介紹的B保養廠要我留車一週幫我修，或是等肇事責任出來再開過去 我想說不是應該保養廠先檢查報價給富邦，然後我開走，等確定價格沒問題就可以開去修車

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依12月報表加總（量極少的車款沒+) 福特：1272 現代：1380 尼桑：1392 進口組-

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隨著2025年的到來，2024年度的台灣新車掛牌數統計也可以做個總結，但在這之前先奉上 2024年12月的單月掛牌數據；其中在國產車部分的名次變動不大，Corolla Cross不僅穩 居首位，並以全年33788輛的成績蟬聯年度銷售冠軍，相關統計數據稍晚我會再整理給大

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奧迪在台灣更新車款的速度會不會有點慢 電車>清國外庫存 油車>新A5、Q5 沒動靜 同為豪華牌，賓士和BMW一有新車款代理商都進很快 像是這兩天YT都被新X3洗版

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在01看到的 有一個CC開營業車的車主 （Corolla Cross） 車子在保固內開到一半煞車失靈 開到保養廠說總泵壞掉

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今天各家媒體一起把試車影片放上來了 突然全部一起看發現 關於試駕感受 說法還真不同 到底是說話的藝術還是這種車媒就是試品牌的 大概列幾個說法

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如題 平常代步用 偶爾會外出繞一圈遠一點的 這幾天 提示燈一直亮著 不敢去太遠的地方

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如題 台灣擁有全世界最貴的電動車價格 以2023 年Model Y 為例，世界各國都200萬以內的時候 台灣硬是要賣超過200萬 2024年底，中國電動車售價降至25萬人民幣，約110萬台幣

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經驗分享一下 肇事影片建議一率不要po上來問肇責 之前停紅燈0時速被後車撞上來後車機 車車主掛掉我就上來問 有些人當然會鼓勵你但也不乏冷嘲熱諷 說我離前車太遠停等 所以 我會有責任 啊我停的地方左邊就有雙黃路口我不想往前擋住缺口不行喔 最後初判跟鑑定報 告都是0肇責 就算沒有雙黃缺口我平常停紅燈都不會緊貼前車 Po 上來除了看某些鄉民事不關己的在那邊抓你小辮子讓自己更不爽外其他一點用都沒有 更

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保時捷算是賽道上很猛的跑車了吧 在紐北圈速拿過量產車第二 但在台灣麗寶，gr yaris的圈速比保時捷快 最近又看到ig有文說gr yaris跑出1分48秒的成績 為什麼gr yaris在麗寶比保時捷快？

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我從以前到現在就覺得這邊道路設計很鳥 66快速道路下來 走到這邊會遇到一個 我說的問題路段 這地方是最有問題的 Google街景沒紅綠燈 我自己畫上去 這裡限在是有紅綠燈

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今年年底時，突然想跑一次環島，主要重點行程在南部橫貫公路，這目前是搭車到不了的 地方。 大約行程如下 第一天 12/29 (六) - 基隆-宜蘭-花蓮-台東

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大家好 之後有考慮購入Model Y 家裡是透天的車庫 但因車頭要停進去的區域有壁面限制 不知道有沒有同款車的板友

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各位版上高人好，目前RAV4 4.5代，開了將近7年11萬公里，規格是225/65/R17 使用習慣平均是 1.5萬公里/年 國道：平路=3：1 最近考慮換第三組輪胎

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剛剛看到八卦版有Po出一段影片。 在中壢好像有駕駛跟人發生衝突。 別人還拉駕駛的車門 結果那個駕駛都不下車，反正就開車迴轉，然後開車離開。 中間好像還得輾過對方

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有重新導入日本的全新Triton 還有台灣人期待不到的Delica D:5 看到這些車在越野路面上奔馳 搭配寫給好友老婆的配樂

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一、緣起 一切都得從去看車說起... 年初信誓旦旦地想要繼續開Fiesta 一兩年後再換車；除了沒LV2一切都fun。 一月的時候把引擎腳、墊片、輪胎這些消耗品都換新；過年前壓縮機掛掉也換新了。 那時小肥總里程約18萬多公里；這些消耗品換完應該再戰兩年差不多吧？

這方法絕對有效，也是個簡單經濟可改善內線龜車的方法。 內線限速130～150間，很多龜車不敢開到這速度，轉速高一點、引擎聲大一點龜車駕駛就 會緊張了。 也因為這方法確實有效，打中龜車要害，會被眾龜車駕駛噴的。 另外不要只會說要超車的是佔內線的飆仔，大部分超車後都會回中線，不然擋到其他用路

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最近我的寶馬兒進場保養 就順便去隔壁原廠CPO的展示間晃晃 看到一台 iX40 2023/10出廠,里程三千多 外觀內裝9成9新,應該是展示試乘車 開價$28X萬

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調高高速公路內線超車道限速到130, 這樣不就解決爭議 警察嚴格取締 ，前方300公尺無車，內線超車道未達時速130（測速125-135合格） 這樣就看不到一堆老車 跟貨車 當路隊長啊 按照目前車輛標準，時速130算合理吧？ --

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鑑於前一台F22已經開了7年多了，所以就有換車的打算了，加上這也是家中第二台車所以 一樣還是考慮雙門四座的Coupe車型。原本有想過換換牌子考慮C coupe但可惜已經停產了 ，看了看目前就G22最符合需求，剛好遇到LCI小改款 頭燈的部分改成垂直光條，不過個人還是比較喜歡舊款的

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各位大大安安 小弟原宿街頭看到爆改空力套件Rocket Bunny 不確定是哪台車？GR86嗎？ 年份是？ 謝謝各位專家

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2024最後一天終於賣完50台了 早上看還是1台 skyline不知道以後還會不會有v38 --

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里程焦慮不是只看續航，焦慮是來自於不確定性 所以只要沒有不確定性，焦慮就會大大降低 假設有台續航很差的車要台北到高雄，你很有把握關西西湖南投古坑各充一次電 每次抵達充電站至少都有30% 那就算你車子續航爛到要充四次電才能到， 你只要知道 1. 這一定能輕鬆到下一個充電站 2. 我能確定下個充電站有位置

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手機發文 先附行車記錄器影片檔 在台中無號誌T字路口（我直行，對方騎士左轉） 在路口前我就有從圍籬縫隙看到對方車速頗快

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看DDCAR電動車開到零的實測 好幾台要從臺北殺到墾丁基本上沒有太大的問題 EQE幾乎快要繞整個台灣整個台灣3/4圈

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還是有差異的 首先是前面中船不一樣，LM的是LEXUS布局，阿法的是皇冠布局，排檔桿的阻尼感也不一樣 ，然後側滑門開關新增的按鈕LM是放儀表板旁邊，阿法是放門板上 再來是LM的滑門下面多了一個電動收折踏板，這個東西是底盤結構，阿法是不能改的，如果 你家裡有小朋友跟長輩的話是蠻推薦LM，當然段差沒有像那種大休旅車明顯就是，但是不無

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車輛廠牌/年份/型號：Hyundai/2024/Tucson L Hybrid 車輛原廠編成等級：GLTH-C 是否含保險：無，實報實銷 是否含領牌稅金：無，預收6000多退少補 空車價格: 128.9-4=124.9