[閒聊] 印度真的沒人要飛嗎?
疫情前唯一有飛印度的就只有華航
目前為止還沒看到華航有復飛德里的跡象
看了一下疫情前華航德里的載客率數據
2019的數據沒查到
2018德里載客率大多有超過80%
比較低的也有70幾只有一個月60幾
這其實也不算很差的數據吧覺得還行
臺灣真的完全沒有直飛印度的市場嗎?
好歹也是全世界人口最多的國家
也要引進印度移工了未來有市場潛力吧
或轉機市場也可以試著經營看看吧
也沒說一定要飛Daily一星期飛個3~4班還行吧?
真的覺得國籍航空可以試試看印度
印度離臺灣也不算太遠
德里孟買清奈挑一個吧
-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-S9210.
--
#1bq5d01E (Aviation) 前面才有討論過…
一直吹也沒用啦,真實世界就是沒人要去印度
華航目前飛機夠用嗎,這種飛了也不怎麼賺錢的航線可能應
政府要求才有可能吧,不如期待機隊龐大的靛藍飛過來,價
格可能還比較香
開放移工之後就會開航吧 純觀光撐不起來
張國煒被問過印度航點他是有興趣的,等明年A339neo開
始再進來比較多時,其他重要的點都開了,星宇會有機會
開的,如果真有移工進來,還有很多科技業在印度搶灘,
基本的需求有,就看有沒有旅行社再推他一把
台商一堆在印度有廠..傳產跟科技都非常多..還是沒人飛
比緬甸還不如
連仰光都願意飛..沒人要不飛印度..再努力吹也沒用
兩岸航線如果再開放..你看星宇要飛大陸越南..還是印度
能躺著賺..誰要倒吊著賺
張國煒一堆航線都嘛有興趣,但實際上會不會飛也是賺錢
考量,兩岸航線、溫哥華都有興趣,但是沒飛機沒航權,
歐洲也有興趣,但航權因素而且中轉競爭激烈,要開航也沒
那麼容易。
張公子一堆點都嘛是再評估然後不了了之
他真的會想飛印度也純粹是因為雙雄沒飛吧 但還是牽
扯到自己飛機不夠的問題
因航已復飛清奈
人口多跟市場大一定相關嗎?
台北的位置也適合作為北美印度的中轉站
疫情前BR CI也是有印度轉機客
印度一堆二線城市飛北美要轉2次機也很常見
問題就是339最後會有11架,兩岸現在不對話了,中國大
的點飛不了除非長榮華航不飛,仁川要談航權,雅加達要
談航權,香港拿到了航權但沒好的時間帶要蹲,其他很多
321飛就夠的還沒養好,日本能好到什麼時侯也不知道,
他會在業配的邰哥節目談印度的點,我是認為真的有機會
歐洲他說中東那些對手太強,澳洲要在美國佈局完再考慮
印度去北美的旅客真的有夠多,上次去多倫多一下飛機證
照檢查區幾乎被他們佔領
中國我倒建議拿個A321飛昆明一週2班,重慶3班,南昌2
班,這3個點是中國合法可台北中轉的,可惜旅遊又禁了
,不然轉機客加旅遊
不潮 沒人想去
搞不好機組人員要獎勵才願意上班
一落地那味道zer 一下就上來了
張國煒每個碼都說有興趣 因為不能當面拒絕懂嗎
肯定全部拿去飛日本
真心希望雙雄等新機到位 再用舊330全飛印度就好XD 不要
混用
緬甸政變後,台灣飛德里的市場還是輸給仰光
我也覺得很神奇
真的夠賺大家就搶著飛了 不會沒人開航
考量消費 你可以選泰國越南 考量城市化你可以選星
還有一堆又便宜又爽的東南亞海島可以玩你去印度幹嘛
如果你真的想體驗印度風情 你就去星國的小印度區就好100%
還原
不是開放印度藍領了 還怕沒人飛?
一天看透生死的恆河 水管就有了
印度現在只能開德里航線啊.等西雅圖做起來後,或許就會有國
籍航空想飛德里
有些地方靠著貨運還能加減飛,台灣有印度需要的高
價貨?
北美印度轉機確實是個思路 越南都做得起來了
airasia吉隆坡轉機 便宜航班又多
不是熱門旅遊目的地+除非飛中南非沒比較順路
飛時長 以現在運能不足 應該是還要撐
美加載客率也還夠高
華航貨機有飛孟買
那味道zer一下就上來了
印度客人很難搞 不要飛是對的
我以為能出國的印度人都算高素質的 這麼不受歡迎?
星國的小印度區並不還原啊,我杜拜舊城區還更印度一點
。
之前看過某空姐的粉專血淚分享,印度人比中國大媽還恐怖的
多
很多空姐不是某空姐,中港台空姐都有分享過印度航班
人口多=/=消費力高 消費力才是重點
歐盟人口4.5億 印度跟中國的一半不到
但是改type c接頭的決定就可以讓蘋果低頭
多飛點日本比較實在啦
各位想知道三哥什麼德性的 我們單位很多 不用等什麼印
度勞工開放
看到那樣子你完全不想靠近他們 也不想跟他們共事 更不
想去印度旅遊 出差也不行(萬一老闆強制要我去我直接離
職)
樓上那你應該沒辦法進FANNG工作,滿滿的印度人…
FAANG
那味道zer一下就上來,這和精品航空的形象牴觸吧
載客率就擺在那邊 2樓要嘴也嘴的有點邏輯好嗎 呵呵
隔著螢幕 味道都飄出來惹
連大佬都不想再踏入的國家
不想把星宇味道搞差或搭華航333的話,唯有長榮恢復孟買
印度廉航應該會搶著飛吧!何必一定要國籍的去飛
大佬說飛印度都呼不到塔台,攸關飛安的設備居然壞掉誰
敢飛
長榮機師技術很好,沒問題的
大佬講的應該是小機場,因為國際航線沒那麼誇張,但協調不良
是真的,因為天氣而偏航,德里、加爾各答、戰管會亂成一團
毛線.
喜歡印度料理的機組人員很多
只能飛DEL就別想做得起來了,只有ME3能片地開花
像85樓捧不起來就人身攻擊最好笑,一點威力都沒有
喜歡印度料理跟喜歡lay印度是兩件事啊大哥
印度客水準很差
去年JGC兩倍FOP活動,有人為了衝綠寶石飛DEL,真勇者
還有人搭商務艙從JFK搭商務艙飛DEL,真的是很強啊
為了JGC 真的瘋了
自己開一家公司來飛不會喔
第三世界
印度沒這麼扯啦 主要就是相比其他航線不那麼賺錢而已
泰航 國泰 ANA還不是都持續飛
直接來印度看比你在youtube來的真實 youtube是要刷流
量的
就跟外籍不飛桃園一樣 就是不夠賺
33
[閒聊] 台灣-印度航班要紛紛開航了嗎?大家好 印度對肥宅來說是個神秘的國度 在開放引進印度勞工之後 原本僅有華航直飛印度 還不知道哪時候重啟 未來台灣三大航會紛紛開出印度航線嗎17
Re: [討論] 印度這麼雷嗎?沒人願意出差?小弟從在某記憶體模組廠開始經營南亞市場。 一開始是經營孟加拉,後來升Regional管整個南亞。 19年開始卡疫情,跟印度客人都用書信線上會議聯絡。 等到23年才開始瘋狂出差印度,目前去過孟買,德里,清奈,預計今年會跑班加羅, 海德巴德。12
[情報] 印度/孟加拉撤僑包機(DAC-DEL-TPE)印度+孟加拉撤僑包機(DAC-DEL; DEL-TPE) #有可能是最後一班了,所以紀錄一下 #馬爾地夫國人沒上機(嫌貴 or 來不及匯款?---各有說詞)5
[問卦] 印度遊客票選第一景點是貧民窟?根據TripAdvisor的遊客票選,印度最受歡迎景點是位於孟買的最大貧民窟達拉維貧民窟 。遊客喜歡去看貧民窟,是不是想在貧民窟看那些窮人掙扎來獲得優越感? 有沒有印度最受歡迎景點達拉維貧民窟的八卦? --5
Re: [新聞] 台灣不引進印度移工就會垮?一次搞懂台工? : 問題 : : 風傳媒 : 記者 侯詠晴4
[問卦] 去印度旅遊要注意什麼?印度是全世界人口最多的國家 印度人英文好 去當地旅遊用英文溝通應該沒問題 除了德里、孟買以外還有哪些地方值得去? 印度有哪些必吃美食?3
[分享] 馬航商務艙 吉隆坡-德里 Airbus A330馬來西亞航空商務艙 – Malaysia Airlines Business Class MH190 吉隆坡-德里 圖文版本: 好的,現在台灣最安全,想飛的心先忍著,分享飛行紀錄順便回味飛行的日子。 飛行紀錄 搭乘日期:2019/10/053
Re: [問卦] 印度現在疫情如何?德里新冠肺炎病例達到299例,創下40天的高點,24小時內增長48% 印度上層又開始疫情爆發了,基本上印度下層跟鄉村政府根本不鳥。只要疫情爆發就是上 層又開始爆發。 至於下層跟農村則是根本沒停過。