[分享] 長榮航空BR177 KIX-TPE 787-10皇璽桂冠艙

2024.06.11 長榮航空 BR177 大阪-台北 787-10皇璽桂冠艙 飛行記錄

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以下為PTT文字版:

2024.06.11 Tue.
長榮航空 EVA Airlways
BR177, Osaka(KIX) - Taipei(TPE)
B-17813, First flight: 2023.06.22, Delivered: 2023.08.01
Boeing 787-10 Dreamliner
Royal Laurel Class

大阪之旅回程搭乘長榮航空BR177，表定11:10關西機場起飛，13:05抵達桃園機場。
這趟原本來回都是預定經濟艙，結果行前收到長榮e-mail通知，回程航班可以參與「
EVABidDeal升等計畫」，上網出價競標升等為皇璽桂冠艙，在航班起飛時間50小時前都可以更改或取消您的出價。最後決定直接出最底價試試看，大約是每人台幣$6000，不算是很優惠，但比起直接買商務艙的機票價格換算，似乎是有低一點。

結果在起飛前兩天收到長榮通知確認升等成功!

一早坐上南海電鐵，08:11便來到關西機場。長榮在此由ANA代理地勤業務，大約08:40開櫃開是辦理搭乘手續。在皇璽桂冠艙辦妥手續並獲得快速通關券，可以走專屬通道進行安檢，不過比起去年底來關西的出境人潮，現在已經緩和許多。

來到管制區內，免稅店是去年全新改裝完成的風貌。

伴手禮需使用電腦點選再到櫃台付款最後到取貨櫃檯取貨，不太確定關西機場當初這樣設計的初衷，但實際運作給人感覺多此一舉，且每一關都還額外設置人力負責引導。

買完土產後接著前往長榮在關西機場指定的ANA貴賓室

一進門就是人滿為患的擁擠景象，同時段還接待了泰航及韓亞航的旅客，空間本身就不大，座位區幾乎一位難求，實在不便拍照。

而餐點也有些乏善可陳，熱食主要包括咖哩飯和粉泡的牛肉湯，還有炒麵、漢堡排及幾道熱菜。

其他就是壽司、麵包、零食、沙拉、三明治等

飲料

酒類

整體來說是感受蠻不好的貴賓室體驗，餐飲不太好吃且實在太過擁擠，甚至後來還疑似聽到有些旅客被櫃台擋下表示已客滿。

離開貴賓室後BR177使用的11號搭乘口就在不遠處

今日機材如表定為波音787-10夢幻客機

註冊編號B-17813，就是去程搭的同一架! 去程經濟艙遇到了服務不理想的插曲，回程更上層樓體驗皇璽桂冠艙真教人既期待又怕受傷害。

目前長榮的787皆為兩艙等配置，且有別於777，787皇璽桂冠艙採用Thompson Vantage XL座椅，1-2-1排列，所有座位都正向前方。

客艙由BMW旗下的Designworks設計進走道，灰色、棕色與少許綠色元素流露現代風格。

金屬冷調風格呈現的長榮企業識別

靠窗座位有較貼近窗戶與較貼近走道的區別，個人建議當然是座椅貼近窗側的座位擁有較高隱私及安全感，也比較方便賞景。

一登機組員就很親切的問候，甚至還主動要協助將背包放上行李櫃。

紮實布面座椅

每個座位都已放上毛毯、枕頭、拖鞋

側邊木紋檯面、座椅控制鈕、耳機孔、USB type A槽、國際插座

沒有拉門但有個小隔板可以拉出來增加隱密性，並附有小閱讀燈。

側邊桌板收納開關及迷你座椅控制板

木紋桌面，閱讀資料包括787-10安全卡、sky shop購物DM、清潔袋

還有個娛樂系統控制器

18”HD觸控螢幕

收納櫃打開裏頭附鏡面，雙層式收納空間。

放有Thunder降噪耳機，降噪效果還不錯。整體來說這款座椅的收納空間偏少，區域航線堪用，但若長程航班可能就會是個缺點。

迎賓飲料是由組員直接詢問想喝點什麼，酒類包含香檳、氣泡酒等也都有提供。
那就來杯開心妞香檳(Castelnau Millésime Brut 2006)吧! 真是漂亮的香檳杯，隨後還送上了冰毛巾。

菜單、飲料單，蠻懷念以前長榮菜單的紙質還有設計，好幾款大師和設計公司操刀的版面真的很美，現在的紙質質感實在差了些，但商務艙稍早是連個人紙本菜單都未提供，現在總算回歸了。

起飛前組員便會確認想吃的餐點、飲料，以及起飛後若在休息是否需要喚醒，相當細心。

>>11:05 機長歡迎PA提示今日航程約02:22，巡航高度36000英尺。
>>11:07 地勤人員請離機
>>11:07 Cabin crew to your station.
>>11:08 艙門關閉
>>11:09 事務長蔡小姐PA歡迎所有乘客搭乘長榮與全日空、紐航、泰航聯營班機前往台北>>11:11 後推

娛樂系統「星空走廊STAR GALLERY」，畫質不錯但操作不算很滑順。

其中一樣載入TPE-KIX去回程的菜單

>>11:33 關西國際機場24L跑道起飛

>>11:42 客艙組員起身開始空中服務流程，並再次PA歡迎所有乘客，提及今日有一位日籍組員。

鋪上桌巾

隨後送上預點的佐餐飲料，令人詫異的是獺祭只給了這樣一小杯，而且沒有展示也沒有任何介紹，據聞長榮日本線包含獺祭在內的酒水都嚴格管控配給數量，但這樣實在是太少
了...。回想上次搭同航線星宇商務艙，清酒直接送上完整一小瓶附清酒杯，而且座艙長還熱情詢問是否需要再來一瓶，雖然不是獺祭，但整個感受落差就一下拉開了。

接著就是餐點上桌，本航班有提供出發前網路選餐服務，共5種選擇:
1.和風甜辣醬汁雞肉佐梅香吻仔魚飯
2.鼎泰豐紅燒牛肉麵
3.嫩煎鮭魚佐柚子胡椒醬及烤洋芋
4.XO醬豬肉捲佐白飯(網路獨享)
5.番茄醬但馬雞佐洋芋薯泥(網路獨享)

總結主餐涵蓋日式、台式、西式等內容，可惜米其林三星中村元計菜單僅去程提供，回程日式料理是由當地上餐，最後預選了鼎泰豐。

鼎泰豐套餐包括[小菜]鮮筍龍鬚菜沙拉/炙烤鮮蔬雞肉捲、[主菜]紅燒牛肉麵和[甜品]荔枝蜜銀耳湯(冰)

畢竟麵條無法現煮，口感稍有影響，但紅燒湯頭跟地面一樣美味，牛肉有筋有肉吃起來也很滿足。

小菜的雞肉捲稍微乾柴

目測當班旅客選擇日式相當踴躍，應該是最熱門的主餐。與組員閒聊才知道原來只有鼎泰豐套餐是從台灣帶來回餐，回程航班的其他餐點都是外站空廚上餐。

餐後甜點是冰銀耳，很適合夏季，清涼順口。

餐後送上了熱毛巾，登機時的冰毛巾與餐後的熱毛巾是細膩的服務心思。

吃飽起來走走，洗手間乾淨整潔，提供德國品牌4711 Acqua Colonia系列備品，包含洗手乳、香氛噴霧、保濕噴霧、乳液等，很棒。

再測試一下座椅的平躺功能，據官方數據長榮787皇璽桂冠艙平躺後伸展長度約193公分
/76”，寬度58.4公分/23”，在區域航線真的是無可挑剔了，畢竟能實際好好躺下休息的
時間也不多。

本班機一樣有提供30分鐘免費Wi-Fi服務，連線有些斷續，但聊勝於無。

餐後組員仍殷勤地巡視客艙並販售免稅商品

▲GMT+9
以下為台灣時間
▼GMT+8

>>12:24 前艙機長PA提示目前位置在目的地東北方約185海里處，預計13:00抵達桃園機場，目的天氣約攝氏29度吹西南風，大概十分鐘後將開始下降。

組員發送糖果

>>13:00 gear down
>>13:03 降落桃園國際機場23R跑道

整體來說787機隊是長榮目前最新穎的客艙產品，其中皇璽桂冠艙也是有別於777的全新設計，運用在區域短程航線是很高水準的體驗，客艙服務也很不錯，餐飲選擇多且美味，組員亦親切有禮。以這次競標升等的角度而言，個人覺得若本身沒有相關會員禮遇，那升等皇璽桂冠艙除了飛行本身外還可同時享有專屬櫃檯報到、額外行李額度、優先登機、貴賓室入場及優先行李運送、額外里程回饋等待遇，算是值得嘗鮮體驗。若本身已享有高卡會員待遇，那付費競標是否值得就有待商榷。

最後也與上回同航線星宇航空的商務艙搭乘體驗相比，個人覺得長榮與星宇還算接近，各有亮點。兩者皆使用新穎舒適且配置類似的商務艙座椅(A330neo/787-10)，餐飲也都美味。長榮優點在於迎賓飲料是開放式的詢問，給客人較大的自主空間，且主動提供拖鞋。而星宇則讓人感覺整體服務流程更細膩例如菜單及各式備品的質感、餐具器皿擺盤儀式感、餐後甜點飲料還隨附精品巧克力等，酒水供應也較長榮大方。另外上回星宇剛好由座艙長服務，相形之下這趟長榮則是較為資遣的組員，餐具擺盤或者酒水呈現專業度就稍有落差，稍稍沒有達到SOP。講到關西機場貴賓室星宇使用的JAL櫻花貴賓室也比長榮指定的ANA貴賓室好很多!

但用心的笑容依然能為旅途加分，無疑這是趟舒適滿足的飛行。

感謝收看

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