[問題] 中央新幹線是否會衝擊到航空業者
中央新幹線最快將於2027年通車
通車時間有可能往後推
但有一個問題是
因為是磁浮列車
所以速度比現在的新幹線快上不少
網路上寫的
東京-大阪 約1小時10分鐘
跟飛機的飛行時間差不多
不知道羽田-大阪伊丹的航線
是否會受到中央新幹線的影響呢?
不知道各位航空迷怎麼看?
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靜岡同意了嗎?沒同意就是杞人憂天
中央新幹線2027只到名古屋齁
要到大阪 目前計畫是2045
說不定到時候也研發出東京大阪只需要30分鐘的飛機也說不
定
你是說日航投資的那款 超音速客機???
羽田伊丹不是早就快沒了嗎
非磁浮路段車廂抖動跟自強有得拚
羽田伊丹單向30daily
還有神戶和關空
到大阪全通應該羽田伊丹全掰了吧,伊丹不是有要考慮
要復飛國際線
但靜岡卡死根本無解
之前看數據東京大阪新幹線航空不是快91開了
除了要轉關空沒飛的航線誰會搭飛機
等飛機的時間比坐還久
其實我挺好奇2045通到大阪後,會有人轉乘山陽新幹線
到博多,對於羽田到福岡機場航線的衝擊會是如何
看票價吧,時間差不多的情況之下機票便宜就選飛機;新
幹線便宜就搭新幹線。
就跟北高航線一樣 一定是慢慢收掉
前幾天才訂了伊丹到羽田 訂了後就後悔到現在 XD
西園寺:目送のぞみ離站衝伊丹羽田到品川追上該車次
帶行李絕對不搭新幹線找罪受
飛機可以累積里程,優勢很大
西園寺的單元都好有趣
航空業:全靠你了,靜岡!
不緊張...距離完成還要至少15年
就算真的這樣 也只是反過來 變成飛機有點成為現在的火
車 磁浮列車變成現在的飛機的感覺
應該還好,蓋好了價格也不便宜吧
現在飛機很便宜耶
這個價格絕對超貴 所以航線不一定會全滅
真的勿忘 萬惡東海
勢必會有影響 只是還要很久 而且也不知道會不會通車XD
東海道新幹線的人潮帶大行李肯定會後悔死吧XD
之前伊丹飛羽田 同時我朋友新幹線東京大阪 時差不多
飛機是包含前置往機場跟CI的時間
等通到大阪在擔心啦,只到名古屋吸引力不大
不至於全滅吧 飛羽田轉國際還是主流
有萬惡東海的存在 航空不怕沒客源
想太多
一定很貴,日本人現在窮搭不起
只有台灣中國韓國觀光客+日本商務客搭得起
現在新幹線就貴到爆炸了 何況是之後的...
2045飛機都換兩個世代了吧 太早
NGO本來國內線就趴了 所以磁浮沒影響 但是ITM真的看2045
是否還會如期啊 而且可能有些人是從羽田轉機回關西以西區域
(國際線羽田)要全滅還有點困難,NOZOMI都這麼多班 可是
ITM-HND都看到快半小時一班這種密度....
新幹線太貴了,日本人還是會選擇搭飛機
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[資訊] 北陸新幹線金澤~敦賀 2024/3/16通車JR西日本新聞稿 JR西日本宣布 北陸新幹線金澤~敦賀段 確定於2024年3月16日通車 同日JR北陸本線金澤~大聖寺移交給IR石川鐵道1X
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Re: [問卦] 去日本玩jr pass全國版要這樣用?JR PASS要這樣用 1. 函館入境 2. 函館白天玩完 晚上新幹線直奔鹿兒島中央站 3. 白天鹿兒島 晚上新幹線直奔仙台 4. 白天仙台 晚上新幹線直奔福岡- 由於中央新幹線(即俗稱的磁浮新幹線) 路線上會經過靜岡縣的大井川水源區 挖掘隧道將導致大井川水量大減,影響天皇用茶的品質 且中央新幹線在靜岡根本就沒有設站 通車後還可能導致東海道新幹線上原有的靜岡觀光景點人流減少