[情報] 香港航空7月19日開航台中
香港航空7月19日將會開航台中線，預計初期將會提供每日一班直飛航班
將以A320客機執飛，官網暫時尚未開賣
台中-香港 ：HX291 12:10-13:50(逢星期一至六)；12:25-14:25 (逢星期日)
香港-台中 ：HX290 09:30-11:00 (逢星期一至六)；10:00-11:40 (逢星期日)
https://flyday.hk/hong-kong-airlines-taiwan-promotions
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台中幾乎都外籍航空在飛，本國籍就星宇和虎航一天飛1.2個
航點而已
這樣香港方台中-香港28班航權就飛滿 反觀台籍一班都
沒人飛XDD 以後想再增班只能靠國籍了…
跟福岡很像呀，福岡也都是外籍在飛
應該說日本除了東京大阪外其它機場國際線都是外籍大
於國籍吧？名古屋應該也是？
關西其實國際線也都是外籍居多吧
高雄有霄禁，外籍的過來串飛比較沒影響，台籍要把一台
飛機徹底利用很難
希望高雄也有港航
之前北海道雪祭看到台北-札幌 香港轉機含行李單程420
0台幣
高雄要港航的話 可能要叫國泰或快運減班 讓出航權XDD
台中還有華信飛胡志明一天一班飛的很悠閒
想當初疫情前台中香港每週28班航權 全在華信手上 現
在看到華信只能感嘆QQ
台港航權都沒滿啊，才有JX插旗的空間
KIX和NGO都24H，Slot比首都圈很適合外籍
台中-仁川有德威航空每日一班
以前AE還有從台中飛過河內、香港、澳門、成田、仁川
泰越捷曾飛過BKK-RMQ
現在虎航差不多能替代華信的功能了
台籍航空的航權用不完 但港籍航空的航權用完了 甚至
桃園在國泰暑假增班後也即將用完 有點像台加航線台籍
想增班完全不行 但加拿大是想開就能開 一樣的道理
突然發現 港籍7月各自把坑佔好後 TPE/RMQ/KHH航權分
配大致底定 未來除非有人減班 不然港籍航空想要增班
台港 只剩台南、花蓮包機 不然就是修台港航約
香港還熱門嗎
華信還在混 以前台中香港一天2班的樣子
台中飛香港快運幾乎班班滿
台中到香港轉機的也滿多的
台港線恢復到以前公車密度班次 要去香港轉機也好銜接
華信香港之前是一天四班
上面講的轉機到札幌我搭過XDD半夜在香港機場等轉機真
的累
華信的定位應該只剩國內線了吧（ ？
完全沒人討論到長榮，看來中部人對長榮死心了
澳門對台灣開放天空，所以沒香港航權的往往首選澳門
然而澳門同樣隸屬香港飛航情報區
CX HKG-TPE 1900-2200間的班次都不知去了那裡 似乎沒有要
回來的意思
Cx 21.00那班給uo 了真想不通
CX/UO就是台中和高雄的門神啊
然而高雄額外多了越南轉機的選項
不知道華信能不能在胡志明市轉越航？
剛剛忘了越捷也能從台中飛往河內/胡志明市轉機
滿大人已經被高砂虎取代位置了，快運取代港龍
華信還沒死透啦 我是還在期待CI 321交機後把737-800
轉給AE 不要賣掉 這樣華信台中就能多少飛飛兩岸或香
港 立榮就真的沒救 因為長榮自己的窄體都不太夠…
中部人對長榮早就沒期待了，有沒有去都沒差，扣除兩岸，
航點有跟沒有一樣，還是不要去佔時間和位置
最近要從倫敦搭英航經香港轉因航，也發現6-11點的空窗
17:45才降落香港，只能選深夜的末班機，抵台超過午夜
中部人期待長榮倒不如去期待新加坡航空XD
希望國泰可以回歸台中…晚上七點出發的話可以完美接到一
堆歐洲航線
國泰以後有機會啊 目前在RMQ跟香港快運聯營一天3班
以後想飛隨時能跟子公司UO協調 倒是大灣區確定只有在
TPE有航權 RMQ,KHH未來確定沒份了
國泰機會不大除非台中能停廣體機，之前就是使用港龍
執飛了
CX也有321，除非把快運晚班機收回自己飛
對CX來說 台中機場比較小也沒有貴賓室 現階段用快運
把航權卡滿是最佳作法 未來如果機場設施都完善了 然
後有對手比如AE/JX加入 或是HX提高服務等級 倒時需要
提高服務品質時 國泰再收一班回來自己飛也ok
希望經手台中機場飛機餐的高雄空廚，認養台中機場貴賓室
就跟高雄空廚經營的松山機場貴賓室一樣
我看成香草航空XD
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[問卦] 不需要逢中必反吧這裡是華人唯一的自由民主地區 又不是祖國香港的送中法 不需要看到中字就像被戳到一樣 逢中必反 duck 不必吧 --
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