Re: [新聞] 世界旅客評桃園機場「從18名落至82名」進
從業人員小小分享一下
將候機室圍起來是因為:TSA規定所有飛美國航班需要加強安檢,所以航空公司會分配人力在三樓預先核對證件,以此逐個過濾是否有可疑旅客。
美國以外航班也會設置,因為也有很多附加的好處:加快登機速度、確認是否攜帶超額手提行李、避免同時段同目的地不同航班旅客走錯...等。
總體來說都是為了班機能夠準時順利所設置的,我想這也是所有旅客所有人希望的。
但以目前環境來說,航空公司就像是第一集的東尼史塔克,要用一堆破銅爛鐵自己想辦法生存。
把三樓候機區一大堆空間給免稅店圍起來當倉庫;轉機旅客爆量安檢每天從二航廈排隊排到一航廈,排隊一小時以上是日常;部分登機門下二樓電梯疫情後才開始整修,至今無法使用;旅客停車場封住一堆車格維修,逼得大家處處違停。
投書機場信箱數次反應問題,得到的回覆是:「因應第三航廈之興建,本公司刻正進行指標的體檢與改進作業。」
個人是無法理解更新現有航廈的標示跟第三航廈興建有任何關係啦。
總之大家遇到問券調查請一定要表達自己的感受喔~
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用選票表達自己感受
推這篇,句句屬實
推
可是我出國回來都速速離開,問券在哪? 剛剛回來花時間看了一
下,還是寫出境大廳,不是說要改出發跟抵達了嗎?
說甚麼大實話呢?
第二段換句話說是”某些”航空公司為了自己登機作業方
如果沒有人力預先查驗 封起來就沒有意義
便、也不想提前派員查驗證照所以才把旅客全塞三樓?
這邊都實話會被針對嗎XD
香港首爾成田飛美航班都沒有圍起來,證件二查都是在登機
門櫃檯做的,不給下2樓是航空公司自己誇大美國要求
第2段是每次登機的都要做的流程,機場設計內候機室就是
要航空公司在內候機室做這些流程,不要塞在通道上
我是不懂什麼腦殘決策會覺得把乘客塞在樓上通道比較好
沒有乘客希望被塞在3樓,請停止這些幻想
另外,證件二查跟TSA風馬牛不相及,那個單位叫CBP
TSA不能查移民文件,這是有法院判決的
TSA要求加強安檢 才會預先查驗證件以過濾可疑旅客 你懂這麼多 應該不會不懂這個因果關 係吧
繼續沿用現在很棒指標
內候機室可以避免不同登機門的廣播及乘客彼此互相干擾
本來是非常好的設計..結果航空公司耍天才把乘客擋在外面
你搭客運有看過剪票員站在轉運站外面查票..時間到才放你
進去轉運站直接上車的嗎?
有誰可以幫忙解釋一下本文前二段的作法和目的有什麼關連性?
你在樓上做這些事跟樓下差別是什麼?
為什麼一定要把候機室圍起來才能夠讓班機能夠準時順利?
你不喜歡大空間喜歡小空間,貓嗎?
貓XDDDDDD
不就省成本呀
全部人都在樓下走來走去是要怎麼知道每個人都檢查過?你
對啊 C大X大倒是說說看啊
倒是說說看啊
可撥,你是不會在登機門前檢查喔?
不然你這麼愛隔間不會隔間登機室喔?
完全是為了自己方便的藉口,二次安檢絕對可以在二樓做
,你在三樓做把大家塞在樓上沒位置坐意義何在
我搭過的航空公司都是在登機門檢查簽證..只有台灣在樓上
我還是老話一句,沒有任何旅客要在三樓等檢查的規定,
航空公司這麼做只是為了自己,不是為了旅客,如果有任
何函示有規定旅客一定要在三樓排隊,請你拿出依據,不
要當個上面說什麼你信什麼的員工
你們所謂的檢查,只是看一下護照然後在登機證上寫ok或
打勾,我就問這件事情在三樓或二樓做差異在哪?難道飛
美航班二樓就自動變成美國領土了嗎?
二次安檢一直都是在二樓做 我前兩段沒有立場只是解釋封起來的原因 請問你崩潰的點是? 而且過濾可疑旅客才是重點 查驗證件是順便 我想這個應該也不難懂 千萬不要當個自以為 的旅客
香港跟首爾是會廣播叫你去登機門櫃檯排隊查簽證,不會把
人攔在一個區域之外,美國公民跟綠卡又不用查
香港首爾成田那種全開放空間請問要怎麼擋 我想桃機公司用心去國外考察 應該會有更好的 房法
※ 編輯: archun5 (114.137.151.190 臺灣), 06/26/2023 07:24:56
三樓圍起來就是我原文強調的點,你閱讀能力不好要承認
,還是你現在要開始否認你們這種自私的做法了?
美國要求台灣做的是2CK,從來沒有請你們把樓梯擋住一
個一個看護照,你要開始扯民航局規定了嗎?護照明明可
以在旅客坐在二樓的時候一個一個去事先檢查,就算沒看
完登機時看也可以,你為什麼就是不承認這一切都只是為
了自己方便,讓旅客擠在樓上席地而坐到底哪裡是旅客希
望?還是你這輩子從來沒有從別國飛往美國?以為自己服
務的航空公司就是合理,拜託,員工票開一下去見見世面
好嗎?
別國沒有擋還不是順順的登機,哪裡有因為桃機有擋後續
作業就特別順?
要當個會思考的員工,不要一輩子認為自己只是個小螺絲
釘上面說的都合理,雖然機率不高,但你也還是有可能有
當上主管的一天吧?思考一下這作法到底合理性何在,好
嗎?
我第二段就有說明原因是為了方便了 疫情前大家外面等的好好的 現在都要席地而坐 該檢 討的應該是桃機在疫情間把大部分三樓候機空間轉做他用才對
※ 編輯: archun5 (114.137.151.190 臺灣), 06/26/2023 07:52:25你也承認是為了地勤自己方便,對吧?我以旅客的角度告
訴你,這完全不是我們希望的
完全看不懂在3F查護照的目的是什麼+1
登機前刷登機證時又對一次,目的完全不明
還是沒解釋二樓三樓差別在哪啊
啊二樓切一塊出來不行嗎?
看起來不就是CBP要求加強做安全過濾,然後航空公司演個戲
你提的點每一點都不是可以說服我們的理由:1. 加快登
機速度,我提過了二樓一樣可以事先檢查護照,只是要走
來走去檢查很累。2. 確認有無攜帶超額手提,我知道你
們都會在登機門托運登機箱,這其實也不用把樓梯圍起來
,二樓巡一巡就能看到。3. 避免旅客走錯,其實同時飛
往相同目的地的飛美航班還真的少,就算有,在樓下不斷
廣播,以及巡視候機室檢查護照的同時也告知走錯登機門
即可。
給CBP看說我們有認真檢查喔
說穿了,就是航空公司認為在三樓檢查,可以讓沒受過專
業訓練的地勤目視就知道誰可疑,並且事先完成護照檢查
登機證打ok的作業,如此方便做個樣子,又加快所謂的作
業速度,旅客卡在樓上沒位置坐who cares?
TSA依法就是不能要求查簽證,這很難懂嗎?小地勤
會要求看簽證的單位叫”CBP” ”CBP” ”CBP”
日本飛美就不需要二次安檢,飲料大大方方帶上機
但還是會查簽證,TSA同意免二次安檢,但CBP沒有同意不查
上面說的好,ZED開一開去看看外面世界吧
除非旅客在香港成田首爾不用 2CK,不然人家就是做得到不圍
也能完成檢查,不去學學人家怎麼做到的卻只想得到犧牲旅客
權益來便宜行事?這樣子不對吧,你們員工比別人差嗎?
另外疫情期間我坐過乘客比空服員還少的航班,現在還會有這
種情況嗎?不是桃機很爛就可以把所有的事推給人家,你們航
空公司也要檢討開放後已經不合時宜的做法才是吧。
簽證二查後會在登機證上蓋章..有的航空公司刷登機證會叫
完全不用圍起來..也不要扯別國沒有內候機室..內候機室已
經是給航空公司方便作業的設計
新加坡: 安檢流程設計在登機門
日本: 羽田成田在 VJW 檢疫時就是動線貪食蛇
看到一堆紅 我還以為拉紅龍要了他們命一樣 嘻嘻☺
如果從業人員只會用嘲諷回應,那我只能說你一輩子都只
能當聽命行事的小員工,因為毫無思考與應變能力
才領幾個錢是要多有上進心
免稅店有繳租好幾十幾百萬 你們旅客才幾百塊
幾百塊也是錢啊
結果這篇講白了就是地勤自己便宜行事罷了
上面做一次的事下面又重複一次,沒有比較快啊
圍起來就桃機奇葩構造形成的便宜行事 不知道當初怎麼設計
剛開始二航的安檢是在門口安檢完才下樓吧?
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Re: [新聞] 桃機入境旅客數再創新高!行李轉盤一度桃園機場真的可笑又可悲到爆,隨便都可以講幾個缺點 疫情前第二航廈,早上的出境班機很多,滾帶時常壞掉,旅客托運行李下不去,滾帶塞滿 滿都沒地方放旅客的行李了。疫情後還是一樣的情況,就是現在,每天一樣在發生。 疫情前第一航廈,沒有自助報到機,疫情後,現在才在整修要蓋自助報到機,減少許多可 以用的櫃檯,而且旅客要出境報到時才在那邊施工,導致旅客聽不到航空公司地勤講什麼26
Re: 3/16星宇航空JX0841航班荒謬的失誤我大概碰過這個情形兩三次,也許有資格回一下 首先要說的是這個情形不常見,但絕對會出現 一般來說航空公司都會分配好報到航廈,如長榮二航廈,酷航一航廈等等。日本也是一樣: JAL在成田T2,ANA在T1。 出國的時候是按照這個規則,但回國的時候呢?要是班機到的時候剛好報到航廈的空橋都滿4
Re: [爆卦] 機場在抗議耶,有沒有八卦剛好在臉書上看到,就來回一下: — 己爸偶FB: 桃園機場公司欲將「聯盟分配航廈」改為「航線分配航廈」,華航工會今日在機場內抗議。