[分享] JX871 機翼差點擦撞 重飛
感覺訓練不行
A321好像還是有點勉強 在他後面的華航貨機落得超穩
幹這超危險吧,差一點機毀人亡欸
嚴格上來說 跳第一下就可以拉了 還嘗試第二次真的風險太大 好險沒出事
※ 編輯: richer23 (42.72.65.215 臺灣), 10/31/2024 19:30:02
感覺有擦到欸
網上傳是有擦到 過兩天就知道了 但還好真的沒事
搞不懂為什麼明明颱風天這麼明顯 卻還是一堆公司要冒險
SQ006歷歷在目 難道都沒記取教訓嗎
上次虎航跟華航賭對了,長榮星宇幾乎都取消
這次華航繼續賭,長榮星宇跟上XD
哇靠!! 好恐怖!! 機上的人?? 嚇爆?
感覺有擦到欸 +2
飛安優等生「唯一空難在台灣」 新航24年前颱風夜??!!
TV85右下角新聞框有畫面! 海豚跳?
第二下差點gg
除了SQ006 CI642也是一個例子 都受颱風天候不佳影響
太驚險了
怕
會開飛機的董事長今天沒有身先士卒?讓員工看看什麼叫技術
這也太恐怖 都快翻了
Safety is our attitude?可憐的機組
看起來第一下觸地後彈起 彈起來後立刻拉起重飛 所以
飛機沒有二次落地 但此時側風打來機翼被吹歪差點觸地
但還好已經在半空中 所以目前消息都是沒擦到地 但第
一下彈起是不是重落地就不知道了
第一下跳起來明明又嘗試第二次 就是因為沒有及時GA才被側風吹掉的
第二下非常危險
有人說是種落地
好可怕,還好沒有撞到機翼
沒有喔 飛機是在半空中 沒有往下第二次 就是因為沒有
往下第二次 被吹歪是才有空間沒碰到地!飛機go aroun
d不是立刻拉起 引擎全力加速也是要2-3秒時間的
真的GA是馬上可以起來的 怎麼可能還給你平飛2-3秒
※ 編輯: richer23 (42.72.65.215 臺灣), 10/31/2024 20:29:23置板凳
w大的意思是星宇的飛機,重飛時要2-3秒才能拉得起來嗎?
Go around 限制是3秒內引擎全力運轉 之前380還因為GA
達不到3秒規定 搞到延後交機勒
還是坐長榮比較穩
星宇A321的引擎推力有比長榮A321小嗎?
這種也敢下去 該說藝高人膽大嗎
這種下去,然後「引擎全力加速也是要2-3秒」…
OMG…
321都大同小異吧 法規就是規定3秒 不論波音/空巴 只
要做到3秒在商用飛機GA測試上都是合格的 但不可能重
飛一推就立刻有最強動力啦 你以為飛機是汽車喔 但重
飛一拉 飛機就會用它設計的最快速度 重新拉起
這麼拚命風險管理有問題
https://i.imgur.com/oyxCtbV.jpeg airbus手冊寫的,供
參
長榮也很敢落吧XDD 每架飛機當下遇到什麼突發狀況誰
知道 尤其這種惡劣天氣 每分鐘甚至每秒狀況都不同 要
不然就是颱風天機場關閉 最安全
只有共產黨會關機場,越南就會 ,一般來講就是各公司各決
定
跳第一下就該TO/GA按下去了吧...
一堆飛機改去香港吃蛋撻了
這是Airbus手冊上寫的。影片看起來彈第一下就決定重飛,只
是推力要完全上升需要時間,就像上面所說的會有高度損失,
這時候輪子就剛好碰到地面第二下。
鍵盤機師上線啦
我剛好在追直播就看到這架 不過另外一個方向鏡頭感覺應該
是還沒有擦到
笑死人,誰跟你鍵盤機師^^
空巴沒有TO/GA按 要自己推
所以機翼到底有沒有擦到啊?
321沒有to/ga按鈕,只能動手柄或是失速才有toga power
竟然上新聞了
好可怕
先不管專業意見,機上乘客不知道心臟多跳了幾拍
怕!
看另外個鏡頭應該是沒擦到?
精品航空迷妹快來護航
當時在機上心裡很賭爛為啥要拿乘客安全賭飛回台灣
難怪之前重落地不讓查
機身外觀檢查無異常,但飛機電腦參數疑似有重落地
70樓,因為不飛的話會有另一群鯛在機場鬧,呵呵
有沒有乘客上網發文?
BzI9v?xmt=AQGzlSaH2--T8RRSNpmt2HPsQC7heuj7zlNN2QCg
N8cdow
鼻輪著地才叫海豚跳; 近地推TOGA power 主輪都會著地了,
更何況著地後才推TOGA.
真的沒擦到喔
鄉民失望了 還有群組下午在禱告人家墜機的真的是缺德
這麼希望人家擦到是怎樣
內線消息是說真的沒擦到,很遺憾讓某些人失望了.
沒有這麽拼要怎麼月領數十萬,
真恐怖 還是長榮的比較厲害
沒人指名你 別急著入座呀
滴幾滴
薪水有差
民航局表示 jx871疑似重落地 已要求班機檢查 駕駛停
止任務派遣 由民航局進行調查 並表示颱風前已要求各
國籍航空保守簽派 將檢討不良天候派遣作業 並調查各
家國籍航空是否違反民航法;星宇回應 班機18:03安全
降落 機組旅客均安 B-58206降落後初步檢查外觀正常
後續將進行細部檢查 已主動通報主管機關調查
拜託 還好是星宇機師技術高超 又沒擦撞到
又沒事 緊張什麼
員工出來講話了 我相信!! 大家可以回家了!!!
謝謝樓上的美名 我個人跟公司無關 謝謝指教 有夠無聊
的酸民網軍
到底是有多愛我才可以跟華航一樣肉搜我還動用網軍 我
個人不值得你們浪費公帑跟時間 草民一介考績丙等垃圾
謝謝您
有這麼差嗎 我下次有去南東六再去聊聊
我笑了,保守簽派
airbus無解
如果聽了CVR發現機師用手語溝通就好笑了
個人覺得如果事件沒鬧更大 機師應該沒事 落地彈起時
立刻go around 沒有導致二次觸地也沒有因側風擦撞機
翼 操作正常;那接著就是有沒有重落地 如果g值超過限
制 那就是星宇在惡劣天候派遣最後重落地 責任星宇扛
;但反之如果落地g值正常 那就是整個事件沒有肇事 單
純因為直播畫面驚悚 且在網路及媒體大量播放 又不能
怪鏡頭君太盡責 那就是機場為何開放 讓各航空有機會
颱風天降落XDD 就看調查結果了 應該一個禮拜內會揭曉
@wind42
一堆半瓶水響叮噹的 原廠手冊出來都變啞巴了
我看影片覺得第二下沒擦到,只有想降落一次失敗立刻
就GA了,只是沒這麼快拉起就在那瞬間又有側風才會搞
到第二下差點擦到
手冊都看不懂 只會酸 螢幕關掉後要靠玩泥巴為生嘍… 可憐
沒擦到就好了,啊有人中文閱讀有障礙嗎,推文有人希
望擦到嗎哈哈哈
驚險 但反應很快立刻重飛
保守簽派 先笑十秒 飛都飛
用重落地與否來釐清責任歸屬不太妥當吧
起司理論本來就是理論,我大台灣一向只追究駕駛員.
好奇,一般GA程序,需要廣播讓乘客知道嗎?
之前遇過不只一次GA,機艙完全沒有消息
有餘力廣播嗎 = = GA很忙的吧
台灣的航司都要求機長廣播,但機長可能忙著立刻要落下一次.
HL AIRLINES
要廣播什麼 乖乖坐在位置上就好又不用溜滑梯幹嘛告訴你XD
我之前搭遇到GA還是回去後自己找LivaATC記錄檔來聽才知道是
Due to traffic
沒啥印象有廣播過
爆
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