[情報] 西南航空(SWA)取消2件免費托運行李政策

iqeqicq03/11 22:33可以改名叫西北航空了，喝西北風吧

qwe75395103/11 22:42劣幣逐良幣

NXT061403/11 22:46導入指定席已經是確定的了 可惜啊SW這些改完跟其他航空已

NXT061403/11 22:46經一樣了

chica00210403/11 22:52把 flight credit 花完就可以跳去其他航空了

tom8681403/11 23:12奇怪，為什麼突然做出這舉動，記得他們一直都賺錢啊，

tom8681403/11 23:12這樣會趕走很多乘客吧。

SILee03/11 23:17WN都在大裁員了

KW9603/11 23:25疫後大批低成本航空的經營變得困難？

SILee03/11 23:40WN的官方說法是被Boeing婊到

cityport03/11 23:55現在的經營模式到了瓶頸..不指定座位就被輪椅大軍淹沒

cityport03/11 23:57公車航班受限於越來越多法律規定..地停時間越拉越長

cityport03/11 23:57單一機種變成出事就全死 (AS也一樣)

cityport03/11 23:582件託運但是有多少人託運? 我10年來只託運過2次而已

cityport03/12 00:00任由工會予取予求..票價越來越貴..破500誰要坐WN?

cityport03/12 00:07連BE都出現..聯名卡也是送一件行李..跟三大完全拉平了

cityport03/12 00:07早說給工會加的錢遲早得從其他地方擠出來

cityport03/12 00:08當年美國鐵路業被工會玩死就是一模一樣的路子

cityport03/12 00:13現在川普上台..不會再讓Sara Nelson這些人以罷工來要脅

cityport03/12 00:16尤其Sara Nelson是民主黨要角..川普肯定把她往死裡打

MetaMorphos03/12 00:24蛤好可惜之前之前搭過覺得2件行李超有吸引力

donkilu03/12 00:26個人覺得這樣只是更糟糕= = 除非他票價能壓到超級便宜

AuroraSky03/12 00:27我一直覺得西南的兩件托運免費是行銷用的，就是主打一

AuroraSky03/12 00:27個「我們比其他家還要善待客人」的形象，實際上多數旅

AuroraSky03/12 00:27客其實也沒托運。這些變革全加起來等於多年來建立的形

AuroraSky03/12 00:27象全毀。不過他們家73M頭頂行李箱不能讓登機箱立起來

AuroraSky03/12 00:27放進去欸，地勤以後要gate check到爽了

donkilu03/12 00:27會啊 搭西南當然要拖運 票價差不多又能拖運就選西南了

donkilu03/12 00:28他現在的票價就比別人貴一點 當作內含行李費還可以接受

donkilu03/12 00:30確實也是一種行銷方式 會覺得西南滿大方的 不計較小錢

donkilu03/12 00:32他現在要開始計較 那旅客也要開始計較他的票價了

cityport03/12 00:49不用開始，很多人早就嫌棄WN那飛天的票價

blanka03/12 03:22西南這樣跟其他家廉航不就根本沒差了 看來要完了

GaryMatthews03/12 04:05西南的賣點就是他回頭時間短 搞成這樣大家登機在那

GaryMatthews03/12 04:05邊找座位 喬頭頂行李箱 除非把排點拉長 否則保證大

GaryMatthews03/12 04:05delay

cityport03/12 06:41維持託運跟排隊，移除head bin，禁止carryon，這樣最快

cityport03/12 06:43每次登機都被卡在走道上都是有人放carryon到head bin

cityport03/12 06:44排隊還有個好處，就是沒人排隊了，就可以直接關門

cityport03/12 06:45完全不用管登機時間結束了沒

coolfish110303/12 07:43WN未來不太樂觀，工會仔會說：給不起高薪就淘汰。

AuroraSky03/12 07:59WN的空服降落後要清潔機艙，走飲料還要用托盤，還要筆

AuroraSky03/12 07:59記每個旅客的要求，的確是比其他家還要多些事

AuroraSky03/12 08:01新的經營團隊會不會不知道WN機上沒有推車？

cityport03/12 10:05有推車，但是送飲料是用托盤

cityport03/12 10:07所以AA遲遲不敢跟工會達成協議，不然破產在即

cityport03/12 10:09也算AA命夠硬，撐到川普再次上台，未來4年工會無法罷工

cityport03/12 10:10這下AA開什麼條件，工會只能接受，不然會員在鬧罷免了

cityport03/12 10:12Sara Nelson無法再直達白宮，她的工會成員可能會很慘

HenryLin12303/12 10:58食屎啦

meatballisme03/12 11:12哭啊，窮苦人家好選擇沒了，除非長程會買early bird

meatballisme03/12 11:12 以外，不然南西票價真的漂亮

meatballisme03/12 11:13不過最近看若是只有一個行李其實阿拉斯加價格還比較

meatballisme03/12 11:13便宜

iqeqicq03/12 12:27身為堂堂載旗航空的美航，竟落到這步田地……

abian74603/12 13:10沒辦法啊，高層帶頭擺爛

abian74603/12 13:11我還是說一次 AA也是被波音害到

abian74603/12 13:12拋棄A350訂單改買787的決定真的不智

abian74603/12 13:13我倒是有個注意 XLR 可以飛鳳凰城往返成田，桃園部分讓

abian74603/12 13:13日航做接駁

abian74603/12 13:15這樣就不用經過洛杉磯了，但時間帶的話，溫度會不會受

abian74603/12 13:15到限制？

GaryMatthews03/12 13:31聯合表示 我們有好多350的slot 有沒有人要接啊

Metro123Star03/13 03:56UA在合併前買的A350要等到什麼時候才真的想要飛啊

taxlaw199103/13 09:00UA就一直拖啊 目前預計2027進來換掉老772

taxlaw199103/13 09:00機型也從35K變成359 再用買21N拖時間不想付違約金

pippen200203/13 12:58可以改名叫西北航空了，喝西北風吧 ~~ QQ

acomp03/14 01:14AA不是載旗航空啦. 70年代航空自由化前的PanAm還勉強算得上

acomp03/14 01:17自由化後市場上始終保持3-5家規模較大的業者,沒有特定獨大

acomp03/14 01:17再說一次AA繼續買A358才是反智

acomp03/14 01:20UA最初是訂A359取代744機隊.結果被末期大打折扣的77W攔胡

acomp03/14 01:25不過前幾年訂的150架+50選擇權787大單很可能會壓縮A350空間

acomp03/14 01:28國內線/跨大西洋的老772可以用787-10替換.772ER也能勉強用

acomp03/14 01:30用789和增加班次應付.目前A35K恐怕要等2035後77W步入老年

acomp03/14 01:32到時候777X也加入競爭.如果市場出現衰退被砍單的機率不小