[情報] 中華航空2025/04/15復航高雄-福岡
Source: 中華航空
中華航空預計2025/4/15復飛高雄往返日本福岡航線,每週四班
機型:B737-800
時刻表:
CI138 KHH0705-1050FUK 738 每週二四五日
CI139 FUK1150-1340KHH 738 每週二四五日
華航表示搭配高雄-熊本每週一三六往返航班,高雄天天都有華航班機飛九州
上次華航飛高雄-福岡已經是2015年的事了
(當年是CI196/CI197,每週兩班,只飛了個冬季班表就收攤了XD)
--
很好的搭配,高雄福岡目前確實有點供應不足
南部無腦酸預備:
太讚了 何時開賣 XDD
恭喜恭喜
738…
國泰桃園福岡不知道有沒有機會回來
738還好吧 畢竟長榮用321更慘 不只沒機上娛樂連wifi
都沒有 有飛就不錯了啦 你嫌棄他 搞不好台中很想要
不喜歡738就去TPE或HKG轉,不過問題應該是票價吧?
華航738至少還有機內連網可用,反觀長榮,啥都沒有
時間好棒!!!
兩個小時而已還要一直嫌… 不會下載netflix嗎
便宜治百病 738又如何便宜還是大家搶著買
兩小時加供餐 沒有電影時間了吧
2小時沒看電影也不會死 有需要自己下載好上飛機看啊
...
還有政府一大堆的政令宣導要看阿 隨然都拿來尿尿時間
重慶那班一週一班可以不要飛 拿來增班日本嗎
重慶那班是包機 不想飛要跟業主喬
:為什麼不是大飛機(X
華航737有串流 可以不用自己預先下載電影啊XD
其實可以把熊本的32Q調來吧 KMJ人應該沒FUK多
長榮終於有對手了,不然長榮khh-fuk一堆回來吧3萬多的票
價有夠扯,比飛歐美貴…
夏季班表A21N是飛2班RJAA/VHHH,所以RJFT是B738飛W136,
同樣機材飛RJFF W2457,沒有甚麼調過來問題,不是同一天
對手?我想八成是兩家手牽手一起賣3萬多....
可以訂票了 五月不到一萬四
認真講華航748比地球321強好不好,手機就可以連機上娛樂
系統
長榮的A321就附餐的廉航
讚讚讚讚讚讚
星宇可以來飛高雄了嗎?
星宇去高雄 也很難有獨家又賺錢的航點了 不太優 除非
華航長榮也進軍中部 不然鐵定是在台中舒服 所有日本
線都壟斷不會有人跟他競爭
這去程時間很不錯,可以去福岡當天轉國內線了
如果可以去程華航回程長榮,再搭配福岡國內線基本上
全日本都沒甚麼問題了y
感謝小金剛極力爭取!!! 期待高雄-羽田 謝謝~
如果三萬多變兩萬多……是很便宜嗎?!?XD
星宇來高雄可以飛名古屋啊,就會是南部傳航獨家了
737~~~哀
NGO要開台中早就開了,不會留到高雄開
至少目前看起來華航的價格算正常,一樣五去日回,華航大
概1萬3,長榮要3萬4…價差超大
完全一樣的日期
NGO不是很好做的市場,TPE載客率都那樣了還RMQ..?
BR還沒反應CI入場的票價吧?不過大概還是會比較貴。
人家說的是星宇NGO的載客率
高雄名古屋已經有虎航了 台中名古屋虎航飛了一下試水溫 現
在沒飛 華航可以接起來飛了
星宇來高雄可以考慮飛桃園接駁機啊,是獨家航線又可挹注星
宇美國航線
高雄名古屋目前就是沒有傳航飛啊,虎航又在第二航廈
,峇迪則是737MAX,所以才說有傳航來飛的空間
不看載客量只看率會失真的,NGO旅遊市場就不怎樣。
RMQ有其他日本點沒飛幹嘛挑不好做的?華航以前做過
KHH-NGO但丟給IT應該不會回來對打吧?除非IT停飛。
高雄原本是覺得飛一線比如東京 還是比較賺 結果…聯
合要開 華航又增班 daily快6班了 再進去攪和不聰明…
名古屋市場就是不大不小 兩家要搶客淡季就沒水喝 星
宇台中原本沒佈局真是以為虎航要去 如果星宇撿起來飛
虎航哪天回心轉意也來不及了 台中比高雄更尷尬 除了
東京(撐得起daily 2-3)大阪(含神戶daily2)外 其他每
個點可能都只有一家航空的空間
台中離桃園太近了且交通沒多方便因此市場不大,反觀你看
高雄日本線票價3萬多了,小港機場交通太方便了,高雄人
還是很買單,載客率幾乎都9成5以上,賺到流湯了
高雄捷運方便沒錯 但台中是空有市場 卻沒供給XDD 你
看高松載客可以穩定比桃園高10%就知道 再等1-2年吧
國籍航空陸續進入交機潮 未來絕對是不缺飛機 有市場
或能獨佔的航線一定會有人飛 大家拼服務
高雄不要不挺國旅讓人看不起喔
要不要用A333飛
19
[資訊] 中華航空、長榮航空調整部分高雄航班中華航空、長榮航空近期調整了部分高雄冬季航班。 中華航空 東京(成田)、大阪(關西),原預定冬季航班(2023年10月29日)增為每週10班, 但目前時刻查詢已移除10月29日~11月30日,12月1日以後還在,但沒有開賣。 而預定冬季航班(2023年10月29日)恢復,每週3班的沖繩(那霸),18
[資訊] 華航 台北富山航線 1/31復航台灣中華航空將復航富山航線,2024年1月31日起每週兩班,週三、六飛航。 華航富山航線今年中先以旅行社短期包機形式飛航(搭配頭尾航班部分散客座位),明年1 月底恢復營運。 訂位購票請洽華航官網 航班訊息如下: 目前僅23/24冬季班表期間1/31~3/30飛航![[資訊] 華航 台北富山航線 1/31復航 [資訊] 華航 台北富山航線 1/31復航](https://i.imgur.com/FPmZ4wPb.jpg)
16
[資訊] 長榮航空 桃園松山(愛媛)航線 3月復航長榮航空宣布復航松山(愛媛)航線,3/6起每週兩班,且3/20~4/30旺季期間增為每週四班 23/24年冬季班表:(3/6~3/30) BR110 桃園06:25 - 09:45松山 321 BR109 松山11:05 - 12:55桃園 321 *3/6~3/19: 每週三、日飛航12
[資訊] 中華航空調整部分2024年夏季航班目前各國籍傳統航空開始調整2024年夏季航班,其中中華航空的部分, 到目前為止大致如下。時刻表還查得到的航線仍然有一定機率會取消, 時刻表查詢已移除的航線取消機率比較高。不過以今年的狀況, 就算時刻表查得到也有賣票,也不代表一定不會取消(高雄東京晚班機表示:)。 台北(桃園)10
[資訊] 中華航空113/01/19-03/29高雄靜岡包機中華航空預計113年1月19日-3月29日冬季班表期間,開設每週3班KHH-FSZ高雄-靜岡包機, 目前看起來暫時只能參加旅行社行程: 2024/01/19-2024/03/29 CI7726 KHH1250-FSZ1710 738 W357 CI7727 FSZ1810-KHH2100 738 W3579
[資訊] 中華航空部分航班調整自2023年12月1日起至2024年3月28日止,中華航空台北(桃園)=熊本航線, 由每週2班增為每週4班(增飛四日),目前已經開賣。至於2024年夏季航班, 則暫時仍維持每週2班。 CI194 TPE 14:30→17:40 KMJ 2:10 1--45-7 2023.12.01~2024.03.28 CI195 KMJ 18:40→20:15 TPE 2:35 1--45-7 2023.12.01~2024.03.285
[資訊] 中華航空高雄=熊本航線夏季航班開賣之前宣布恢復,但只賣2024~2025年冬季航班的中華航空高雄=熊本航線, 目前已開賣2025年夏季航班,一樣每週3班,而2025~2026年冬季航班尚未開賣。 高雄=熊本 CI198 KHH 06:55→10:35 KMJ 2:40 -----6- KHH 07:10→10:35 KMJ 2:25 1-3----3
[情報] 華航9/18開航台北-熊本2023-06-19 11:00 中央社 記者余曉涵台北19日電 中華航空今天宣布,9月18日起新開台北-熊本航線,提供每週2班往返服務,將以A321neo 執飛,出發航班CI194於下午2時30分從桃園機場起飛,回程航班CI195於當地晚間6時35分 起飛。 看好台灣旅客赴日旅遊與商務需求,中華航空今天發布新聞稿表示,9月18日起新開台北-![[情報] 華航9/18開航台北-熊本 [情報] 華航9/18開航台北-熊本](https://money.udn.com/SSI/ednvip/default_logo/logo_1280.png)
2
[資訊] 長榮航空高雄福岡2024年夏季增為每天1班長榮航空高雄=福岡航線原本每週5班(飛13467),2024年夏季航班期間, 確定增為每天1班,時刻維持下午去晚上回。 而2024~2025年冬季航班,則暫時維持每週5班。 高雄=福岡 BR120 KHH 15:30→19:20 FUK 2:50 1234567 2024.03.31~2024.10.26