Re: [情報] 桃機第三跑道第一階段工程決標
搭板問個…
屆時第三跑道、衛星廊廳完工,航廈跟衛星廊廳間有旅客捷運系統嗎?網路上找不到資料,謝謝
--
有的 不然要怎麼把人送過去
展望2050了
展望2100
要求蓋出來 連到我家門口!
哪裡起飛哪裡下車 應該只有機場員工需要吧
真的從小參加航空營有講到 喊到大 小孩都可以參加航空營
了
有生之年 孫子喊爺爺 看看能不能蓋出來
重新定義百年建設 建設時間百年起跳
下一任政府還要再貪過一輪 預算增加一倍起跳呢 不急不
急
想想那時候航空營 還在 長榮747貨機 A380不來台灣 等到 A
380可飛台灣且都要退役了
政府北建三航日,家祭無忘告乃公
護航仔等等又要喊 疫情 缺工 缺料 通膨
Welcome to v.e.r.y. slowly Taiwan
桃機去年8月說打算廢掉APM,三航用電動巴士接駁
APM維護費用很高啊! 用巴士划算多了
只剩下人情味的機場
第二次廠商說明會簡報 有說改電動巴士
衛星沒必要現在就蓋,另外到時候的需求也可能大改
桃機的優勢是有滿滿的人情味!
一二航的安檢跟證件查驗區實在是很擁擠,唉
蓋不了的,只會政治凌駕專業的國家不用期待
不如蓋鐵皮屋 中壢車站都可以吃下去 何況鐵皮三航
等戰爭結束,整個桃機被炸成廢墟後,才有可能砍掉重建
而且由中國戰敗賠款買單
一二航安檢很擠就是桃機很智障的要按航線分航廈造成的啊
跟航線無關吧,是依航司分的
記得要用無人巴士銜接,然後T3為了未來的衛星廊廳銜接,
4
國內三航司應該都會進駐
覺得巴士優於軌道系統。從登機口走到月台層,往往都長路
漫漫且迂迴曲折,各大機場都差不多
估計公元3000年有機會第一次剪綵完工
國外大多用APM來連接航廈跟衛星廊廳(像馬來西亞),何況未來的衛星廊廳是在北跑道 那側(星宇機棚旁?)很好奇要怎麼用地上無人巴士連接到衛星廊廳?
※ 編輯: subcrew03 (111.241.33.218 臺灣), 08/22/2023 23:25:02還是可以 KUL六月初出境時說APM電車壞了 所以都是要
搭接駁公車往來兩航廈(雖然是有人駕駛)
如果可以為了往來衛星的電車挖地下隧道,那麼也是可以為了
電動巴士而挖
聽說星宇棚廠是暫時性的 租期滿了可能會拆掉
巴士接駁遲早出車禍
喜歡成田T3能用走的設計