[分享] KAI Aerospace Museum 參觀經驗分享
各位大大晚安,今天分享的是參觀KAI航太博物館的參觀經驗。
當時因為時間有限,只有參觀室外展示的飛機;回來後把照片跟交通方式
整理一下寫出來,希望給還在規劃清明連假的版友們一個靈感。
圖文好讀版連結如下
https://yaoenjoy.weebly.com/blog/kai-aerospace-museum-and-the-home-of-boramae(個人部落格,不喜勿入)
正文開始
------------------------------------------------------------------------------我所有知道的韓國航空相關博物館之中,這一個是最難到達的,距離台灣有航班的城市都不近,但是別有特色。今天,我們就來走一遭。
不辭千里,抵達博物館大門。
這個,不用進去 (堅定眼神。
因為時間相當有限,而這個展覽館是以航空教育為主軸,目標對象為青少年或孩童,
所以建議略過,往前走,以KAI航太博物館為主。
向前走個一百多公尺,來到今天主角- KAI Aerospace Museum的大門口 (興奮 。
右邊購票亭買票後,走進展示場。
(小聲說:站在大門口,可能會聞到甜甜的香味,那是隔壁香菸工廠的味道唷
這裡給我一種以前空軍軍史館展示場的感覺。博物館的室外展場陳列著自韓戰以來,韓國空軍用過的飛機,和軍史館不同的是,這裡沒有蘇系的飛機,不過多了韓戰的歷史,還有一些地面武器,例如戰車,勝利女神飛彈等等。接下來我僅放上部分展示機照片,其餘的就等鄉親自己解成就啦!
推特機:她不是馬斯克開的,是美國的T-37C教練機,低翼,兩顆噴射引擎,雙人座。比較特別的是她與現在主流的教練機座位安排方式不同,不是前後,而是類似民用飛行員的方式,左右排列。
復活號:這是一台復刻的模型機,主要複製於1953年韓國自製的第一台飛機,真品在韓國空軍博物館裡,而命名的意義主要是為了紀念韓戰中過世的人。
VC-52 Skymaster - 總統專機:
和中華民國的第一代總統專機同型號,道格拉斯生產。有架設樓梯,能進入機艙內參觀,有總統區以及駕駛艙,能看以前的儀表設計比較吸引我一些,看過的感覺就是,以前那個低自動化的年代,當飛行員真的不容易。
F-86 軍刀機
這裡展示兩台,F-86D與F-86F,D型的進氣口有點可愛,有點像躺著的D? 下方兩排小圓孔是火箭發射架。
F-4與F-5,兩架都有梯子,讓人俯瞰駕駛艙。
C-123:
這台的解說牌設計很不一樣,因為電影“歡迎來到東莫村”也有在這台飛機取景。另外,
這是黑蝙蝠中隊曾操作過這個機型。
從旁邊的樓梯走進去,最吸引我的依然是駕駛艙。仔細看的話,設備上仍都是美軍規格的標示,以及模組化的設計,真的是原汁原味的老美風格。按鈕真多(怕
B-29 Superfortress:
一代經典,機頭,高透明度的駕駛艙;機尾,機關槍,看著這個一直讓我想到紅豬的畫
面。
C-124 Globemaster:
機尾有樓梯能進入內部,空間很大,展示許多韓戰時期的照片。
往後走,可以看到韓國土產,FA-50。
來到最後,是KF-16 。不知道是不是因為現役武器的機敏性,他的座艙罩完全以黑色遮住,看起來很不自然。
旁邊還有建築物,是博物館的室內展示場,但因為時間的關係(後面注意事項會提到),這次沒有辦法參觀裡面。
真的最後了嗎? 就這樣結束了?
有靜態展示,應該也要有動態展示才對吧!?
有動態的飛機,但不是真正的表演飛行。
如標題,這裡是KAI的所在地,而這間公司正進行著韓國最新自製戰鬥機的計畫,也就是KF-21 (獵鷹,Boramae)。
博物館的旁邊是KAI的工廠,而再往北方一些就是泗川基地的跑道了! 在寫這篇文章的同時,共有四台出廠,0001-0003是單座,0004是雙座,參觀當天有幸看見兩台同時滑出,猜測因為測試任務的關係,KF-21升空時,旁邊都會有FA-50伴飛,滿特別的畫面!
另外,最近看到新聞,波蘭訂購的FA-50也完成第一架了,說不定有機會能看見波蘭塗
裝的FA-50呢!
KAI也有建立一個KF-21的專頁,如下方,有興趣的人可以參考。
https://www.koreaaero.com/EN/Business/KF21.aspx
只是博物館與跑道仍有些距離,沒有500mm以上的鏡頭,是不太可能拍到好照片的;機場附近有幾個距離更近的地點,不過,軍事基地嘛,不好說。
最後,來一點個人感想,這個博物館的性質與為在首爾的國立航空博物館不同。後者是全新的展場,民航為主,配合現代科技,讓參觀者體驗;但KAI Aerospace Museum,則是以軍機為主軸,陳列實物的博物館。這裡展示著1950年代至今的軍機,雖然有些粗糙的修補痕跡,但能實際進入機艙參觀,接觸早期的飛機工藝,感覺很不一樣。另外,能看著
KF-21從三邊一直飛進五邊,目前也只有這裡啦。
如何抵達? 到達這邊的大眾交通並不是那麼容易,可以歸納為外地到達與當地交通兩個部分。
1.外地到達 (依到達地點至博物館的距離作排列順序):
(1)飛機:一天大致上有四個航班由首爾飛到泗川機場 (HIN/RKPS),這是最快速但也是最花錢的一個方法,如果考量到參觀時間,其實也只有早上的兩班適合來,不住一晚就又得搭最後一班離開。
(2)客運:到達的地點是泗川城際客運站,從大邱需要一腿,到達時間是下午;另外,韓國的客運上沒有廁所。(西釜山轉運站出發 6-21時 每小時一班,此外還有0740,1940,2200三班 感謝dbdudsorj分享)。
(3)火車:到達的地點是晉州(Jinju)火車站,離博物館較遠,不過班次的選擇比較多(從大邱的話),依靠鐵路系統買票,買錯站的機會小一點 [推薦];缺點是鐵路路線有些繞路,效率並不像客運直達那樣好。回程不趕時間的話可以試試看 Mugunghwa 列車,雖然是慢車,但窗戶大,搭起來很舒服。
2.當地交通:
到達當地後,從航空站或是車站到博物館的方式有兩種
(1)公車:因為依里程計價,上車後要跟駕駛長說目的地買票,所以搭公車的話,至少要說得出站名唷(不然就拿出Kakao map上的公車站給駕駛長看吧!)~
(2)計程車:火車站與城際客運站外面都有排班計程車,也需要跟司機說目的地名稱;此外,Uber也能在當地使用(更新App後,名稱可能會變成UT)。
當地交通這一段,個人唯一真情推薦Uber,在App上指定到達地點可以減少溝通上的麻煩,直接信用卡扣款也方便,只是當地的計程車喜歡挑長途的生意,如果看著App上車子的距離越來越遠,可以取消request,再重新叫車,應該會有司機接受啦...(個人試過,最多3次)。行駛時間大約15分鐘,車資折合台幣約250元~300元之間。
注意事項:
1.這個機場是軍民合用機場,基本上是不能拍攝基地裡面的;建議參考Kakao map的衛星圖資,如果有被刻意遮蔽,那就是韓國政府要求,入境隨俗,快樂出門,平安回家~
下方圖片是當地在Kakao map上的樣子。
2.到達當地後,只要離開車站,很難找到買食物的商店,可以帶著水/飲料與行動糧食。
特別注意事項:
當地其實是個工業聚落,據說也有些研究機構,大約16:30之後會湧現下班車潮,15分鐘的車程會變成1個小時;所以特別建議搭計程車回車站時,絕對不要晚於16:30,不然
你可能會感覺到,費用表會跟心臟一起跳(笑。
因為早回的時間限制,加上當日從外地來的車程,當日能待在博物館的時間是滿有限
的,善用時間!
建議要有:
1.Kakao map
2.Uber (Local: UT)
3.長鏡頭拍飛機,廣角鏡拍展示
Google map and Kakao map 導航點請參考下方
Have fun!
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這機場好玩 登機完要滑行去跑道阿兵哥會來開柵門
進像平常進營區大門一樣
釜山到泗川公路客運一小時一班 早上六點就有車了 哪有
什麼下午才到???
一樓,那開柵欄前衛兵會喊:報告哨長,飛機接近嗎?
推
感謝dbd大,那就是我查到的資訊不對了,可以跟你要
時刻表嗎?我來更新一下!
KAI附近拍照會被抓,最嚴重可能會被告,據說有兩個韓國人
因為拍Kf-21從KAI滑出過馬路到機場時被KaI告,我上次去是
搭高鐵從首爾去,在當地租車過去。
釜山出發從沙上的西釜山轉運站 南海岸鐵路被打趴就是
因為客運路線多又快 不像火車服務範圍很小
6-21點之間一小時一班 另有0740 1940 2200三班
感謝hanchia大提供,太厲害了,已追蹤!
我有聽說拍照可能會被告的事情,所以文章內只放模
糊到不行的照片XD 小心為上
謝謝dbd大,稍後我更新資訊!
韓國對拍軍機超敏感的,之前只敢偷偷躲起來拍
skypilot大,是的,真的要很小心啊!
任何國家搞清楚規定了拍照就不是問題
push
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