[閒聊] 為什麼JX801/B58501不先回來？
800的組員應該也是超時，所以801取消沒人飛(？)
但都派人去飛803了，怎麼不順便多派一組
可以飛B58501空機回來接JX2
當然還是會delay(看懶人包CI222到羽田已經2200L
但至少不會像現在這樣delay一天
還是根本飛a350的人不夠
有沒有公關？
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那組都宵禁了多派一組也宵禁啊
飛機一台都沒多 組員多一組也差不多了吧
可能想803飛回來就可以JX2，本來801就等超時休息完再飛?
沒有啊，801昨天就算有支援也是回不來啊，803都超過
宵禁了，801難道不會超過宵禁嗎
我猜沒那麼多組
三台飛機，我猜最多14個機長，有4位應該是在美國 ， 801+
803 原本2位 ， 晚上犧牲打1位，原本jx2 2位， 這裡就9
位 ，扣掉休假把剩下叫去今天的A350班都不用飛了
現在問題是他們空姐也不夠
CI222那組就是搞笑的，去不去飛機都會因為宵禁回不來，看
其他新聞最後還是K蕫半夜帶兩組前艙去把兩台359空渡飛回來
我昨天就說那批只是去搞笑一起睡機場而已 毫無幫助
也不會是去搞笑啦，原本803的組員時間到就是要離開
飛機了，這時候乘客還是要有人顧
支援的就去當保母跟出氣筒
我想說沒有載人可能不會拖那麼久可以趕在宵禁前？
好奇問 半夜帶兩組去飛回來 那為什麼不能把乘客
拉回來 少空服員嗎 ?
飛機也要整理也要跑程序 登記證什麼都要用
少空服
他如果硬要原班機飛回來 沒用好就是延誤
有法規規定 至少一個門要有一個空服員
昨天就是已經宵禁了，就算有20組可以馬上執飛的組員
，還是不能載乘客
繼續延誤今天800-803也要出問題
雖說我也很疑惑 為什麼803可以行李先行
不是有規定人跟行李一定要一起嗎
1門1空服是最低試航標準，但還是要看相對乘客人數，滿機這
就不會上最低標準，n年前KLM空服受傷少一員就有拉掉部分乘
客
所以如果半夜帶兩組前艙+空服員 也沒辦法直接拉乘客
802人落地去接飛801回來就不會超時吧，這樣只要犧牲打80
3後續就得救了吧。
回來嗎 ? (我的理解是 要載客的話拉回來要更久)
直接機長副機長 拉回飛機簡單許多 ?
一樣不簡單，去救援的搭CI222落地時已經晚上十點，
等到靠好橋下機還要從羽田入境，然後再搭一個小時的
車到成田，再從成田出境跑到登機門進前艙，你覺得幾
點了？不就跟803支援的一樣來不及起飛就宵禁了
802接801就跟接803一樣意思啊
802組員落地的時候，801的飛機還在NGO，要犧牲803的
這個方式你可以再想想
我記得美國是50個人一位空服員，不然他們很多737都只是三
位而已呀
50:1是法規最低要求
董ㄟ 不是過去要開回來嗎
其實是轉降就要派了因為800超時 就沒人飛801 只是高層在
賭803一切順利
這樣來看,801/803對換組員就解一半了?
爆
[資訊] 20230506 JX803 懶人包(暫定)遠因跟基礎知識部分 1.5/6成田機場大風，許多班機重飛或是轉降其他機場 (另，羽田更滿所以轉降會到名古屋) 2.成田機場有宵禁 (12點後無法起降飛機，所以也不會有地勤跟移民官/海關能夠退關)![[資訊] 20230506 JX803 懶人包(暫定)](https://i.imgur.com/mvOsH8bb.jpg "[資訊] 20230506 JX803 懶人包(暫定)")
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[問卦] 誰下週一晚上飛日本？日本10/11週二開放國門自由行，所以下週一晚上的航班周二到羽田應該就可以入境了。 好多朋友這週都飛了，去更早開放的國家。 回來已經不用隔離，已羨慕。 --![[問卦] 誰下週一晚上飛日本？](https://i.imgur.com/VgLbPc0b.jpg "[問卦] 誰下週一晚上飛日本？")
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Re: [閒聊] 5/6 星宇東京航班懶人包(轉：虎咪走民眾一般很難理解機組員超時的啦 以前年輕不懂事 還沒有廉航的時代 搭上了日旅版惡名昭彰的ダメ エア 春季的日本線很容易碰上炸彈低壓 我那次也是碰上日本飛過來的機組delay2
Re: [心得] 星宇航空旅日板有懶人包 很好懂 大概是： 飛機A：5/6 800(台-日)延誤 801(日-台)取消1
Re: [新聞] 獨／星宇延誤「機長與塔台對話」曝！業說實話 NRT不是沒有延長宵禁時間過 但那是特殊狀況大量飛機卡住才有可能 但昨天只有星宇 你去跟NAA吵說要延長開場基本上本來就不太可能 況且後備組員昨天CI222飛羽田再衝去成田怎麼想都很難在宵禁前飛出去.... ※ 引述《UNT (UNT)》之銘言： : 就是成田機場欺負星宇啊，成田本來答應星宇可以00:30飛X
[問卦] 星宇不是有調酒可以喝嗎 班機delay還好吧班機delay 就一直喝調酒不就好了 喝一喝醉了 剛好睡著 醒來搞不好飛機就飛起來了
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