[分享] 中華航空 CI756 SIN-TPE 華航J艙初體驗

2024年底飛行記錄文章連載來到最後一篇。來跟各位分享近期蠻受歡迎的華航A321機型之商務艙飛行經驗。這同時也是我的華航商務艙初體驗！

請欣賞圖文並茂網誌版：
https://tn92.pixnet.net/blog/post/357543243

----- 以下為PTT純文字簡短版本 -----

今年夏季共安排了三趟行程，六月到北京、八月到韓國、九月回台灣。八月這趟韓國行，我們將首次在韓國自駕旅行，Kellie跟我期盼已久！

但除了旅行行程以外，這次的去程航班我其實也超期待，因為我們成功用澳洲航空的哩程換到了華航從新加坡，經由桃園飛往首爾的商務艙機票。沒想到吧？

中華航空其實是澳航常客計畫的合作夥伴之一！本以為他們的合作範圍僅限於「台灣～澳洲」航線上，但當我無意中查到原來澳航哩程也可以換華航機票時，我二話不說馬上跟老婆提議搭華航到韓國玩。

這次搭的CI756是我從小到大搭乘的第13趟華航班機，但會是個華航商務艙的初體驗！

很久沒有搭飛機前期待值爆表的這種心情了，這次又體會到那樣的興奮感真開心。現在就跟著我的飛行記錄一起重溫我們這趟美好的華航商務艙初體驗飛行旅程吧～

『China Airlines 中華航空 CI756』
註冊編號：B-18102
機型：A321neo
出發地：新加坡樟宜國際機場 (SIN)
目的地：台灣桃園國際機場 (TPE)
日期：2024年08月09日（星期五）
預定出發／抵達時間：0200h (UTC+08:00) to 0655h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：0159h (UTC+08:00) to 0655h (UTC+08:00)
預定旅程時間：04小時55分
實際旅程時間：04小時56分
飛行航程距離：1,996 miles / 3,212 km
艙等：商務艙 Business Class
座位：12A (靠窗)

【報到 / 管制區】

當天晚上出發前在家裡就一直開FlightRadar24追蹤稍早從桃園機場出發飛往新加坡的CI755。

看它準時起飛後就放下心跑去補眠，從9pm睡到11.30pm。

但說真的因為很期待接下來的這班機，所以也不怎麼睡得著。時間一到就訂了輛Grab (東南亞的Uber) 往機場去。這次我們10天的行程一共帶了兩件託運行李：一個20寸、一個24寸。然後一人再背一個背包登機。

台灣的三大航空公司都有新加坡航線的班機，「桃園～新加坡」華航每天兩班、長榮每天兩班、星宇則是一天一班。華航另外每週也有三班「高雄～新加坡」的B737-800航班。這次搭乘的CI756是從新加坡飛往桃園機場的超紅眼航班，半夜2am從新加坡起飛，一大早6.55am抵達桃園機場。對於要到台灣旅行的新加坡人而言，這個航班時間非常省時，到台灣一降落後就可以馬上開始第一天的行程。

華航在新加坡樟宜機場使用第三航廈，報到櫃檯位於最靠近地鐵站出入口的第11區。

華航在新加坡的地勤作業使用Dnata地勤公司的服務，所以辦理報到手續的也是Dnata的地勤人員。

當天幫我們辦理報到的地勤人員似乎對於相關手續不太清楚，例如：她雖然有把貴賓室邀請函印出來，但後來沒有把那兩張邀請函給我們。我看到登機證上已經有寫「Lounge」所以就沒有再過問，結果後來在貴賓室入口的時候，那邊的工作人員才跟我們說他們照例一定要有邀請函才能進入，所以我們就浪費了接近五分鐘的時間，站在貴賓室入口等工作人員打了幾通電話後，才終於被允許進入。還有另外另一點是，我們拿到登機證已經離開櫃檯後，那位地勤人員的同事才突然追過來跟我們要回程班機的資訊 (我們來回程的機票分開買)。

總之，登機證到手後就準備通關吧。樟宜機場的第三航廈雖然已經啟用超過十五年，但每次來這座航廈搭飛機時還是都覺得它的設計超有現代感，而且走在航廈內總覺得非常舒服。尤其是挑高天花板與寬闊走廊的設計，會讓人覺得航廈內部總是抱持著空間非常充足的狀態，不會像第一航廈那樣在尖峰時段有被人潮擠得水泄不通的感覺。

通過出境移民官，用自動通關刷一下護照就過了，耗時不到三十秒。2024年9月底開始，新加坡也成為了全球首個免護照通關的國家，大部分旅客只需經過臉部掃描即可通關出入境。

當天進入管制區以後，我們的目的地是T3的Marhaba Lounge。我們一踏進管制區時本來習慣性左轉，但後來才發現Marhaba Lounge位在右邊B/C區登機門那一側。

【貴賓室：T3 Marhaba Lounge】

華航是天合聯盟的成員，但在樟宜機場內其實完全沒有任何一間天合聯盟成員的貴賓室，所以搭華航商務艙就會被邀請到樟宜機場眾多的合約貴賓室之一。進入管制區跟著「Lounges」的指標走，步行不到一分鐘後會看到上樓的手扶梯。

上樓後，前往Marhaba Lounge的動線會變得比較不起眼，但不要懷疑跟著指標往廁所的方向走就對了。它的確切位置在三樓的美食廣場後方。這次將是我們第一次使用這間貴賓室。

這間貴賓室的開放時間為24小時，但每天2am到4.30am的時段只允許貴賓室會員 (例如：Priority Pass 新貴通、龍騰卡等等) 使用，算是比較特殊的一項規定。來到了貴賓室櫃檯，我們因為上述原因在這裡「罰站」了五分鐘才終於被允許進入。這期間，貴賓室的工作人員不斷問了我們幾次「報到櫃檯真的沒有給你邀請卡嗎？」我也重複了好幾次，「真的沒有」... 如果邀請卡在我手上的話我一定會交給他啊。

這間貴賓室空間不算小，空間上是個長形的內部設計。進入貴賓室會首先在左邊看到沙發與高腳椅區，當天晚上時間已經超過午夜12am，這一區的旅客數不多。

站在入口一進來的走廊上於同一個位置往右走則會來到貴賓室空間較大的一區。貴賓室裡使用的航班資訊板跟機場航廈中其他區域看到的介面不一樣，不知道為什麼不要統一使用同一個系統呢？

這一區是貴賓室裡最窄的空間，靠窗那邊有一整排的餐桌、另一側則是自助餐區。

這個是這間貴賓室的最後一區，同樣也是有不少沙發座椅與更多的餐桌。

同一區裡也有大約十個看起來比較舒服，很適合拿來補眠的沙發座椅。靠近牆壁那一側則又是一區高腳椅座位。從下圖中可以看見的是這座貴賓室對於充電插座的設置一點都不手軟，每一個座位跟桌子都一定會設有充電插座；是個非常貼心的設計。

接著來快速看看飲食選項。飲料方面有熱茶、熱咖啡 (咖啡機)、烈酒、紅酒、白開水與罐裝飲料。

後來仔細看才發現原來供應白開水的飲水機當天故障了。

冰箱裡也沒有另外再提供罐裝白開水，但果汁、汽水與啤酒的選項則還算及格。

貴賓室裡的紅酒有兩種，都是2022年的澳洲Somerton品牌的酒：Carbenet Sauvignon和Shiraz。葡萄酒評價網站Vivino上，這兩款的評價分別是3.2與3.3顆星，但我當天沒有想喝紅、白酒所以就沒嘗試了。

食物選項則有：麵包 (有提供烤麵包機)、沙拉、起司、青蘋果、四種熱食、兩種湯。

水果就只有青蘋果一種，看起來有些寒酸。不過水果選項會少得可憐 (或者是說根本沒得選) 大概也是因為我們到訪時段的關係。

當天時間已晚，我也就忘了把蓋子打開來拍照記錄一下食物「本人」，但我自己選的宵夜就是這樣啦：義大利麵、印度咖喱、白飯、香菇炒米粉。

一樣一樣評價：義大利麵 (非常不好吃)、印度咖喱配白飯 (中規中矩，就是能想像到的那種味道)、素食炒米粉 (熱食選項中最好吃的，而且會讓我們想到去寺廟拜拜的時候在那裡吃到的米粉)。宵夜配上啤酒，絕配～

當天沒有使用貴賓室的洗手間與淋浴間，但從這個走廊看起來感覺其設施應該不錯。畢竟這間貴賓室於2019年5月才開放，確實很新。

另外還有一點蠻有趣的事：這間貴賓室在2019年時曾被新加坡航空借來招待他們家搭乘經濟艙的高階會員 (新航自己的KrisFlyer Gold Lounge貴賓室當時在裝修)。所以T3的Marhaba Lounge曾經充當過「新航貴賓室」哦。

【登機】

當天CI756的登機時間為1.30am，我們在貴賓室裡待到差不多1.20am才離開。此時深夜時段，機場管制區裡的人群明顯少很多。CI756當天使用B4登機門。

登機作業超級準時於一點半開始！就真的是時間剛好來到1:30:00AM的時候，地勤人員開始廣播「各位旅客，中華航空CI756飛往台北的班機現在開始登機」。登機作業開始的前三十秒先讓帶有嬰幼兒或許要特別協助的旅客登機，三十秒過後就開始邀請商務艙與高階卡客登機。

這次搭乘的華航A321neo是華航2021年引進最新的一款機型。雖然是窄體客機，但商務艙座位是可全躺平的座椅設計；文章的下一段會再仔細一點介紹這款客機的商務艙。

登機時迎接我們的是橘色、粉色的機艙內燈光，再加上兩位看似很忙然後完全沒有空理會正在登機的旅客之空服員。雖然很少在搭飛機時碰到不跟旅客們打招呼說聲「歡迎登機」的組員，但當天登機後時間已經來到1.35am，我們其實也沒有力氣再想太多。

找到我們的座位12A與12C以後就趕緊坐下來發呆等候起飛。不久後，空服員就過來跟我們自我介紹並歡迎我們登機，也拿來了一杯華航特製的迎賓飲料火龍果汁。這款飲料的味道很不錯，而且也比經常喝到的蘋果汁、柳橙汁特別。畢竟平常很少會看到用火龍果做的果汁。這個果汁的顏色剛好又襯托出華航的企業顏色。

從此刻開始，我就確定剛才在登機時被空服員「無視」的狀況只是個例外的情況，因為從過來跟我們打招呼的三位空服員的語調中，我們完全可以感受到華航的待客之道。幾分鐘前的「例外情況」應該真的只是因為組員們當下的確有要緊的事得處理。

迎賓飲料發完之後，接著是熱毛巾。在登機前，商務艙的座位上就都已經擺好了枕頭與棉被，兩樣都非常有質感。看起來待會兒半夜要補眠應該可以睡得不錯！

【機艙簡介】

華航的A321為兩艙設計：商務艙12席、經濟艙168席，共180個座位。這次搭乘的商務艙為2-2座位配置，每個座位都可以躺平。

經濟艙則為標準的窄體客機3-3座位配置，其椅距約31"，椅寬則是18"。去年回台灣的時候曾經搭過一次，但那次的飛行記錄尚未整理好。

商務艙的座椅採用咖啡色和灰色搭配，展現出一種低調卻不失高雅的氛圍。我本身非常喜歡！

這款座椅躺平後長這個樣子，而且最值得一提的是腳部空間非常充裕，即使在窄體客機上，也不會有空間不足、有限的問題。設計上在這方面的細節表現非常優秀～

商務艙的安全帶為三點式設計，起飛與降落時除了原本的安全帶以外也要額外扣上肩膀到腰間的另一個安全帶。這樣的設計是因為商務艙座位距離前座較遠，若有緊急情況時旅客無法靠到前座椅背上保持安全姿勢，所以就得額外加上一條安全帶以策安全。

接著來繞座位一圈看看這款商務艙還有什麼設備。因為是2-2配置，如果隔壁坐的是不認識的人，兩個座位中間有個可延伸的隔板以增加隱私性。

座位一旁由上到下分別是，可調節亮度的閱讀燈、娛樂系統遙控器與耳機插槽、座椅控制按鈕。

較特別的是遙控器上有非常簡單的顯示該航班的出發地與目的地，並在下方標示所剩飛行時間。看似簡單的資訊卻是對於搭飛機的每位旅客而言最重要的一項訊息，這樣顯示在遙控器上就一目了然，大家一看就知道飛抵目的地到底還需要多久的時間。

在遙控器與耳機插槽後方則是USB與國際插座。插座上方也有提供手機無線充電座，但實測結果是我的iPhone 13 Pro Max擺在上面沒有反應，不知道是座椅設備問題還是我手機的問題？

這個設有無線充電座的置物空間也有燈可以照亮整個區域，開了燈後才發現這裡也可以掛耳機。

把手下方也有個較窄的置物空間，可以放薄薄的閱讀物，但空間有限。

上方的行李櫃則是基本的A321窄體客機設計，深度普通但在商務艙裡應該還是不會不夠用。

在座位的螢幕下方則有個收納空間，門打開可以直接再變成一個迷你桌子，放飲料非常方便。

收納空間的左邊又有多一個小空間可以放東西。但這一小塊地方就的確有點窄，不太能放什麼物品。

A321neo雖是窄體客機，但商務艙的桌子並沒有因此而縮小，面積還是蠻可觀，而且很穩。

頭頂上的設備則有提供個人空調出風口與閱讀燈。有空調非常好，每位旅客可以自己調整適合的空調強度。

機艙裡另一項蠻酷的小細節就是在登機期間，商務艙裡會在天花板與牆壁上投射代表華航的梅花燈。這樣的小巧思雖說不真的非常有用，但卻能讓人對於這款客機留下更深刻的好印象。

出發前也來看看洗手間。A321neo前方的洗手間跟A320或B737比起來感覺不會太擁擠。洗手間裡雖沒有太多特別元素，但該有的備品還是都很齊全。而且整趟飛行中洗手間也保持得很乾淨。

【娛樂系統】

文章的下一個部分我們來看看華航A321neo機上商務艙裡的娛樂系統。華航商務艙裡提供的抗噪音耳機個人覺得戴起來蠻舒適的，並不會有太緊的感覺，而且音響與降噪效果也頗高水準。華航甚至有在2024年4月的時候在他們官方臉書上介紹過「全面升級的商務艙耳機」。連耳機的收納盒質感都特別高，讓我們雖然搭乘半夜超紅眼航班都還是忍不住想看電影。

娛樂系統的首頁以台灣山脈(?)為背景圖，不知是玉山嗎？螢幕正中間會顯示座位號與「歡迎登機」的字幕。

點進去後的介面其實稍微有一點掉漆，因為感覺娛樂系統內容的介面就沒有再多放進什麼心思去設計了。

不過這個新娛樂系統的電影選項到還是蠻多的，並在上方還有不同的分類方式方便旅客自行選擇想看的電影類型。

電影海報配上電影名稱其實是很好的呈現方式，因為有時候光看電影名稱其實並不知道自己到底會不會對一部電影感興趣，但如果再搭配電影海報或相關劇照，其實感興趣的但應很快就會被選中。隨便點選一部電影後還可以預先看一下電影年份、時間、分類、字母與配音選項、電影簡介。介面上設計得很人性化，用起來很簡單明瞭。

音量、亮度、語言的設定介面也蠻好用的，螢幕觸屏靈敏度表現也不錯。

看電影的時候操控介面也很容易使用，系統的反應速度也很快。此外，觀看影視節目時，螢幕介面上方還有很清楚的顯示當下的航程進度，是個超貼心的設計。

最後來看看白天的時候，螢幕亮度調到最高時的清楚程度。雖然還是在螢幕上看得到自己與機窗 (這算是反光嗎?)，但螢幕本身的內容解析度也還是保持得不錯，在白天飛行途中觀看起來應該也不會太模糊。

【餐飲服務】

安全帶指示燈在起飛後九分鐘於2.28am熄滅。組員們也如火如荼開始客艙服務。

很快的就來到我們最期待的宵夜環節。老實說，這班機因為起飛時間是超級大半夜2am，上飛機前其實我們都沒什麼食慾了。

然而，上飛機後一翻開菜單，胃口一瞬間都回來了。

其中最讓我驚訝的是前菜之前竟然還有「佐酒小食」，也就是下酒菜！

但因為是半夜我沒有很想喝酒，所以就點了華航跟手搖飲品牌五桐號推出的荔枝烏龍氣泡飲。

淡淡荔枝香的氣泡飲料，微甜但喝起來卻不膩，配上華航的綜合纖果，與口味極為特別的三樣下酒菜... 這無疑將會是一次深夜飛行的美食饗宴。

Kellie與我也都一致認為連沙拉的口味都很到位。

前菜與沙拉定下了高標準，讓我們撇開睡意迫切期待接下來的主食。

除了下酒菜是首先端上桌外，沙拉、麵包、主餐和水果則與餐具一同擺放在同一個餐盤送上。

這餐雖然是宵夜，但我還是忍不住跟空服員點了兩種麵包。因為都是現烤的，端上桌時仍溫溫的，所以兩顆麵包我一下子就啃完了～

主餐方面我點了海南燉牛頰，Kellie則是糖醋魚排佐雞蛋麵。在飛機上點牛肉餐點其實時常會踩到地雷，但這次在這趟華航班機上卻點到了我在飛機上吃過數一數二好吃的商務艙餐點。

這是我第一次品嚐牛肉搭配糯米飯，風味獨特，別具一格。這道餐點中的每一種食材，包括主菜牛肉，都非常新鮮，經過烹飪後的味道也恰到好處。

水果則也都很甜，應該頗新鮮。

吃到這裡雖然已經很飽了，但還是要再點一份甜點。我的甜點選擇是「南洋薑奶茶布丁佐奶油酥餅」，不只擺盤甚為講究，味道也再次帶了一點驚喜。奶茶布丁已經聽起來蠻特別了，但再加碼成為薑奶茶就真的馬上打敗好多其他航空公司 (包括新航) 在內的商務艙甜點。

菜單上的飲料選項並沒有列出紅白酒的詳細資訊，較為可惜。但因為半夜也沒有很想喝酒所以就不太在意。

【機上閱讀物】

降落前最後來快速看一下椅袋內容物。

所有閱讀物與清潔袋都收在一個透明塑膠文件夾裡。

雖然這架飛機並不是皮卡丘彩繪機，機上的清潔袋還是很可愛地印上了皮卡丘的圖案，很有收藏價值。

安全資訊卡是A321neo的版本，卡片下方印有中華航空與華信航空的企業標誌。

很可惜，華航在疫情後也已經沒有再出版紙本機上雜誌，機上讀物只剩下兩本購物雜誌。

分別為送貨到府的商品目錄《eMall》，與機上免稅購物雜誌《SkyBoutique》。《eMall》的雜誌編輯部也在前言部分提醒旅客們，購買華航機上或送貨到府商品可以「快速累積哩程」。

其商品包含華航皮卡丘彩繪客機的模型、高雄空廚推出的美食商品、日式啤酒與周邊商品、拍立得/運動相機、空氣淨化機、斐濟罐裝水等等。應有盡有。

【下降、著地】

差不多要進行下降準備作業前，組員們巡了一次客艙並再提供了一次飲料服務。我跟他們點了一杯熱茶。

6.36am，前艙廣播請機組人員進行降落前準備作業。此時其實安全帶指示燈已經亮了很久。

打開遮陽板發現外頭已經是大白天。

下降過程中機艙內再次出現了用燈光投影的梅花圖樣。

CI756在起飛後4小時28分鐘於6.47am降落於桃園機場。落地過程超級無敵順，幾乎沒感覺機輪碰地。

6.55am，完全準點抵達停機坪。因為不知道待會兒下機後能否拍到我們搭的飛機，所以就先把隔壁同樣是華航A321neo客機，編號B-18107、機齡兩年四個月的飛機拍下。

【抵達桃園機場】

6.58am，我們很快地在三分鐘後就離開機艙。進入航廈後還是有拍到當天載我們從新加坡飛來台灣的華航A321neo，編號B-18102，機齡三年九個月的一架客機。這架飛機於2021年12月13日首飛，由德國漢堡經由杜拜與曼谷，歷經四天漫長的飛行於2021年12月16日飛抵桃園機場，並在八天後於2021年12月24日正式加入華航機隊。

7.12am，我們幾個月前申請了自動通關，在可以用新加坡護照使用自動通關以後，每次入境台灣的速度都快了好多！這次又因為不需要領行李，所以就更快～

當天只會在台北待九個多小時，把握時間趕快搭機捷往台北去。

【中華航空 CI756 SIN-TPE 商務艙】

> 出發地機場
★★★★½
大半夜從樟宜機場第三航廈的出境體驗還是很不錯，雖然是半夜時段但樟宜機場還是跟平常其他時段一樣是個待在裡面就讓人心情變好的地方。

> 報到流程
★★★½
報到過程還算順暢，但地勤人員似乎不太清楚許多流程的細節與作業順序。訓練有待加強。

> 貴賓室體驗
★★★½
華航使用的Marhaba貴賓室室內設計風格頗優雅，空間配置上也讓旅客可以輕易找到適合自己的座位。但當天到訪時自助餐的選項可能因為已是半夜時段所以少得可憐。雖說出發時間位於半夜的時段，但這個時間還是不少出境航班，所以使用貴賓室的旅客數其實並不會因此而減少太多，理論上這點就不應該有時段上的差別。希望下次若有機會在白天時段到訪這間貴賓室時，經驗會更好。

> 機艙舒適度
★★★★½
這個評分點幾乎滿分，因為在超紅眼航班上，這款座位真的很舒服！不只坐墊好坐、好躺，機艙內又有設置個人空調出風口，所以機艙內的溫度全程都不會覺得太熱或太冷。如果每個座位都能通往走道，這部分應該就可以滿分了。

> 娛樂系統
★★★★
華航娛樂系統的內容雖然沒有像新航、國泰等那麼豐富，但在A321neo機上的個人電視螢幕操作上非常順暢。是一款很好用的系統。

> 餐飲服務
★★★★★
我在這個部落格開始於飛行記錄裡進行評分後，這一個評分點終於出現了滿分的航班！我們是土生土長，住在新加坡的新加坡人，因此出國都是從樟宜機場出發，一直以來都不太欣賞我們這裡的空廚上的餐。這次搭乘這班飛機時，我們特地詢問空服員，餐點是來自台灣的來回餐，還是從新加坡提供的餐點。她告訴我們是從新加坡上的餐點並解釋說，因為台灣的三大航空公司各自的機餐都有不同的特色，所以競爭非常激烈。

> 整體服務
★★★★½
除了登機時在門口完全沒有一位機組人員理我們以外，這班機上華航所提供的服務確實是一流的。專業但不虛偽，親切感十足。

> 準點率
★★★★★
提早一分鐘出發、準點抵達桃園機場停機坪。

> 目的地機場
★★★★
自從我們的護照可以使用自動通關後，桃園機場的入境體驗進步許多。這次因為只是過境，所以又不需要等行李，過程就更順暢了。從桃園機場進入台北市搭乘機場捷運真的很方便，但就單以這次的搭乘體驗而言，會希望以後能增加一些班次來舒緩一下車廂內的擁擠度。

總評分：38.5/45.0 (85.6%)

撰文日期：2024.12.16
取材日期：2024.08.09

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請多多指教!

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經你那麼一說還真有點特殊

我也覺得很酷！

原來如此，謝謝分享。新加坡叢林裡其實真的不少野豬。以前我當兵的時候也親眼看過很大一隻

謝謝！

謝謝～

感謝分享！