[情報] 北歐航空今年將退出星空聯盟改加天合聯盟
在受到疫情、成本上漲和關鍵市場競爭加劇的嚴重打擊後,
北歐航空於2022年7月申請破產保護,並宣布重大重組計畫。
一旦法荷航集團完成收購這家陷入困境的航空公司的多數股權,
北歐航空預計最早於今年第二季度退出星空聯盟,
並成為天合聯盟成員。
法荷航集團目前已同意持有20%股份,同時建議未來增加更多,
美國投資公司Castlelake 持有32%的股份,丹麥政府持有另外26%的股份。
雖然日期尚未確定,不過預計會在第二季度的某一天發生。
北歐航空已經跟其潛在合資夥伴奠定合作關係,
例如將在今年夏天開通哥本哈根與達美航空主要樞紐亞特蘭大的直飛航班。
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這個收購對前兩大聯盟影響蠻大的,
以後會有華航SAS的共享航班嗎?
不知道以後有沒有機會新增北歐的航點?
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https://imgur.com/MU26nWD
等戰爭結束後,我會向妳求婚,我們會生出強壯的孩子。
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歐洲航空業這麼慘啊 台灣三家都賺錢耶
華航:不要再點我了,沒飛機現在歐洲還得繞路飛。
整個西歐這麼多國家 能飛越洋航班的也沒幾家
歐洲競爭者很多吧 英航 法航 荷航 漢莎夾殺下去 很多
航空公司不是被併掉不然就是倒閉
華航要不要開航ARN呢?
歐洲還是三大集團分屬三大聯盟
787進來之前華航也沒能力再開長程航線了吧 不然要老33
0玩TPE-BKK-ARN嗎XD
瑞安gogogo
台灣更競爭啊 一個爛爛的桃機就三家飛越洋居然都賺錢
韓國兩家就一家要倒閉被收購了
香港新加坡基本都獨家 也只有日本有兩大
英國還有第二大的維珍航空,隸屬天合聯盟
直飛北歐應該可以從阿拉斯加繞過去吧?
感謝中美近斷航,不然星宇開更多越洋大家都難賺。
星宇幾年後就收攤了吧
星宇如果得到寰宇的關愛成功加盟 大家里程互換機票
幾年後就算中美斷航恢復 誰拼不過誰還很難說 XDD 至
於歐洲真的很麻煩 有陸運高鐵來跟飛機競爭
中國和日本也是高鐵和國內航線都很競爭的地方
CX真的退了OW再說,連CZ都進不去哪來位置給JX。
怎麼這麼想不開要加烏合聯盟
被人家收購也沒得選XD 人家肯出手幫感激都來不及了
如果大韓又吃下韓亞 那對天合又是一顆大補丸
星空被CA占著 天合又被MU霸佔大家如膠似漆 CZ被排擠
只好哭哭獨自離開 畢竟一山不容二虎 CX部分我覺得是
相對中立的 CZ加入寰宇是早晚的事 畢竟是以CX是以香
港為基地 即使不在寰宇我相信也會跟寰宇夥伴維持合作
因為SK被烏合聯盟入股只好過去了。CZ加入只有CX點頭
或者是CX退出,聯盟創始者有否決權,AA挺CZ都沒用。
目前看CX就是沒點頭,而CZ的覆蓋網跟JX比起來還沒有
對CX比較有威脅(都進不去了),JX這根本競爭者...
國航旗下還有同樣有SA會籍的深圳航空
但如果以要說CX有什麼眼中釘 絕對不會是BR,CZ,CI更不
會是JX 而是SQ!! 但這其實更像是競合關係 畢竟一個香
港王一個新加波老大 但反正有CA撐腰 以股權結構來看
CX真的是去星空比較有歸屬感
中國第四大的海南航空,旗下也有香港航空
讚讚讚 希望以後多放票給VS換
隸屬ST的廈門航空,即使母公司南航退盟卻沒影響會籍
很多年前的傳言是海南入OW,因為南航的服務太差
後來隨著海航集團垮台,海航入OW的消息就沒有了
被入股也不一定要入盟,LA被達美入股也沒有入ST
南航如果2邊都吃得到好處,沒有入盟的急迫性
我記得 CZ當初退天合時 不是宣布 跟除了MU外其他所有
航空的合作照舊不變 所以說穿了就不爽MU而已 一開始
兩個人其實公平競爭 結果MU跟一堆人開始論及婚嫁 反
之CZ一直被挖墻腳 索性退席抗議不玩了
對乘客而言,JX有聯盟就好了至於是星空/天合/寰宇哪個
聯盟應該是沒什麼差。
台籍應該入OW的其實是CI,那JX就可以去烏合
華航和韓航、越航一起混得不錯啊
上海航空原隸屬SA,被東航收購後改隸ST
海航終究不是中共中央直屬的三大航之一
台灣三大航空倒是可以抱一個東北亞乾爹
華航抱韓航、長榮抱全日空、星宇抱日航
CI和JL的關係應該比KE還好
CI是JL的麻吉
確實CI在跟OW的個別成員合作上不論深度還是廣度都比同
烏合的很多航司更緊密,比如JL跟QS,但是老問題,CZ跟AA
眉來眼去那麼久連常旅客都共享了,CX一天不點頭CZ就沒
戲,華航就更不用想了,至於星粉整天幻想OW想拉JX我每
次看到都是笑笑的
JL好歹也是載旗航司,JX啥咖也不是
每次看到一堆JX粉自嗨就覺得好笑
CX跟CI其實也有不少合作..關係不像跟CZ這樣糟糕
CI其實也沒想跟盟友搞JV..繼續跟OW成員通姦也很好啊
華膳空廚就是CI和CX合資的
CI跟CX的合作僅限於沒有利益衝突的地方,畢竟CX的次要
樞紐還是台灣,就地理位置而已,兩者在航線上還是競爭
關係,CI跟CZ的入盟只會讓OW來東亞或從東亞出去的轉機
選擇變多,分掉自己的客人,光這點考量CX還在OW的一天
就很難答應,至於JX,根本也不用討論CX擋不擋,他飛的
大家都飛,大家飛的他不一定有飛,他有什麼特別的能讓O
W瞧上正眼?頭等艙?
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[問卦] 星宇航空怎麼不加入寰宇一家?如題啊 世界三大航空聯盟 星空聯盟、天合聯盟、寰宇一家 長榮加入了星空聯盟 華航加入了天合聯盟12
[討論] 天能的飛機置入廣告 有雷在奧斯陸機場時,有長榮航空、星空聯盟、還有一架沒看清楚,有人知道嗎? 長榮屬於星空聯盟,因此可以推定是同個廣告。 但這邊有個bug,長榮航空並沒有奧斯陸的航線,理論上不會看到長榮的飛機出現在奧斯陸,只可能是維修、練習等狀況。 另外,為什麼要特別選奧斯陸機場,這是一個冷門的機場,它的吞吐量甚至輸桃園機場,是不是背後有什麼彩蛋之類的? 否則要我隨便挑一個北歐機場,我一定挑斯德哥爾摩、赫爾辛基。5
[閒聊] 中國南方航空可能加入寰宇一家這是去年底彭博社的新聞 2022.11.24的新聞 因為需要會員才能看到全文 而且航空版自從南航退出天合聯盟之後就沒討論過 所以就不貼相關新聞了4
Re: [情報] 2023年4月鄰近地區重點機場準點率2023.04.28 桃機公司新聞稿: 「每個機場需考慮自己的發展目標及特性,有採以聯盟分配方式,也有以航線分配之方式 ,國際間如法國戴高樂、馬來西亞吉隆坡等機場即採後者。」 ( BD475F?p=2&k=)