PTT評價

Re: [新聞] 桃機第三跑道二階環評通過 21居民興訟敗

看板Aviation標題Re: [新聞] 桃機第三跑道二階環評通過 21居民興訟敗作者
kabor
()
時間推噓18 推:18 噓:0 →:30

別讓降落的飛機在滑行道上等侯多時很難?
還不如多弄點機坪和航廈比跑道還重要
跑道就算多敢一次讓兩三架飛機同時起飛?
還不是只敢同時降落,那不就還是需要機坪?
不然還是得讓飛機又停在滑行道等機位空出來
有過一次這樣的體驗就覺得為什麼不增加機位
搞不好之後蓋完三航廈機位還不夠用
※ 引述《rkk36198685 (浩呆)》之銘言:
: [媒體名稱] 自由 [新聞日期]4/27
: [網址]
: https://bit.ly/425dVbz
: [內文]
: 行政院環境保護署3年前通過「桃園機場第三跑道第二階段環境影響評估審查」,21位
居?
: 不服提告,台北高等行政法院指居民提告無理由,判決敗訴。環境權保障基金會代居民
: ,將上訴到最高行政法院。
: 判決指出,環保署2017年認為應進行第二階段環評,桃園國際機場股份有限公司經舉行

: 說明會收集意見後,環保署再於2018年召開發計畫第二階段環境影響評估範疇界定會議
: 作成結論為「確認本案可行之替代方案:零方案,即本計畫不開發」。
: 後來,桃機公司編制第三跑道環境影響評估報告書初稿,經交通部現場勘察及公聽會後

: 送環保署審查,再經環境影響評估審查委員決議後,由環保署公告環評報告書為「通過
: 環評審查」。21位居民不服替告請求撤銷。
: 北高行指出,範疇界定會議已確定第三跑道開發替代方案為「零方案」,環評會議未就

: 方案進行環評,並未違法;且環評報告書有經過調查、預測、分析等,沒有居民所說的
: 情事,因此,環保署通過第三跑道開發計畫環保審查屬合法。
: 再者,居民指摘環評報告書中關於沙崙油庫風險等各項環評缺失,都在歷次初審會議或

: 會議中,已由開發單位予以回應說明,並經環評會判斷,所以並未違法,判居民敗訴。: 環境保障基金會得知判決結果後表達遺憾,也代替居民表示會提起上訴。
: [心得]
: 三跑道 和三航廈的 新聞真多 . 香港三跑道都正式啟用多久了 桃機三期真的夢裡相見

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.229.122 (臺灣)
PTT 網址

christiano04/29 03:59桃機目前沒辦法同時兩個跑道起降是我因為兩個跑道的

christiano04/29 03:59距離太近了,等第三跑道完成後,說不定就可以同時起

christiano04/29 03:59降了

cityport04/29 04:38現在可以像EWR跟PHL這樣一起一降阿..航管沒自信的問題

cityport04/29 04:40去看這2個機場的跑道隔多近..老美真的膽識大多了

cityport04/29 04:41桃機2條跑道隔那麼遠..起降效率還那麼差

Metro123Star04/29 05:22桃機發生過同時起降的事故嗎

yoshilin04/29 07:46台灣的航管......我想還是單一起降比較安心

js5266604/29 08:53塔台裡人手不足吧

ben10847204/29 09:04台灣航管薪水也比美國低很多,要求這麼高幹嘛

ben10847204/29 09:04什麼薪水當然就負擔什麼風險

p80615504/29 09:17台灣飛行員薪水也比美國低很多,要求這麼高幹嘛

p80615504/29 09:17什麼薪水當然就負擔什麼風險

p80615504/29 09:19不過據傳都是航管主管不敢放啦 有沒有ATC的人要來爆料一

p80615504/29 09:19

pegaso04/29 10:29公務員心態啊 誰放了出事誰負責 不想負責就…

Fww04/29 10:42等等,桃機兩跑道距離不是不符合ICAO同時起降標準嗎? 還是大

Fww04/29 10:42家都認為要採取比較鬆的FAA?

andy3009304/29 10:45SFO兩條跑道還在隔壁而已,都馬給visual approach 要XD

summerleaves04/29 11:05Precision Runway Monitor approaches 了解一下

summerleaves04/29 11:08給VA 其實對大家都輕鬆 自己看著不要撞到 很基本啊

cityport04/29 11:18台灣又不是ICAO成員..FAA的標準也沒問題啊

summerleaves04/29 11:24美國FAA是ICAO會員呢 台灣還不是呢 還嫌FAA啊

sj404/29 12:21那有三條跑道同時起降的嗎?

ahodes04/29 16:14AMS ?

ahodes04/29 16:16SFO 那個叫SOIA

leechester04/29 17:06慢慢等…一條跑道挖個10年應該差不多

JackLee556604/29 18:57LGW表示:

TSMCfabXX04/29 20:22機坪空間問題比較大條

awayaway04/29 21:53話說,桃機堆的土是為了第三跑道基礎填地用的嗎?整個桃

awayaway04/29 21:53機都像在盆地裡面了

ahodes04/29 21:59https://i.imgur.com/7tXKEHR.jpg

ahodes04/29 22:00https://i.imgur.com/QHQizjs.jpg

tokai04/29 23:41當初桃園機場填海建 就省了用地問題 今日新加坡首爾香港羽

tokai04/29 23:41田都可輕易擴充 桃機還在那擔心兩跑道太近

bockychen72704/30 00:11桃園這邊海流適合填海造陸嗎?(認真問

edison04/30 00:19桃機那每年冬天風大到靠北邊,海流會好嗎

cityport04/30 00:29某黨吵出藻礁跟白海豚話題後..現在不可能填海造陸了

j840070304/30 00:38桃機以前遇過同時起飛,近年才比較少見,可能要請業內

j840070304/30 00:41人出來說明才知道原因?

j840070304/30 00:41https://i.imgur.com/MQL6eHJ.jpg

cityport04/30 01:07之前有人解釋過,文可能沉下去了

chenyei04/30 09:59藻礁和海豚就是在那邊,就算沒有人炒話題它們也還是在

Ailin04/30 10:45桃機當時如果是填海蓋的,不會有藻礁和海豚的問題,因為當

Ailin04/30 10:45時沒什麼人在意

paul89101404/30 13:40主要是桃園現在的進離場程序不符合ICAO對於獨立平行

paul89101404/30 13:40進/離場的要求,跑道間距其實是夠的

donkilu05/02 03:53填海也可能會侵蝕 下沉啊 不是哪裡都可以填