[分享] 中華航空CI152台灣桃園TPE→大阪關西KIX

特地挑這個時間點分享 大家都好 天佑台灣

有起降影片無廣告網誌版
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這次是出差！是出差！！

個人觀光才不會挑這麼早的飛機

還好是出差，所以接送也不用自己花錢。

6點不到就起床，55688的接送司機準時有禮地出現在門口。有趣的是，兩趟司機都在跟我聊天時大肆抱怨現在機場接送的市場殺成一片紅海，平台要抽、車行要抽、信用卡公司也要抽，司機一趟都只能拿6、700，現在還有平台在打折！

真是辛苦！

清晨的機場真的很像早市，好多旅行團要出發，排隊都排到走道上了。

幫忙其他同團團員自助託運的過程也滿有趣，但介面我是覺得可以再友善一點?

金卡會員效期還沒到，我報到和託運很快啦~地勤說，這班班機有9成滿！
(雖然是老A330但...華航也想換但波音不給飛機阿XD)

不管飛機甚麼機型，貴賓室還是可以去的吧！今天地勤給了比較少見的梅苑。不知道是不是因為早上出發的人已經把D4塞爆了XD

但在上樓的路上，看到很多貴賓室都門庭若市，甚至還有一家四五口在門口詢問甚麼卡可以帶幾個進去，要用哪張卡blabla...

為什麼這張梅苑拍起來人這麼少?XD
明明剛進來的時候，連沙發位都坐滿人了阿。
非常...精緻(?)的酒水? 視覺上梅苑的酒水飲料比較多選擇?

所以華航的旗艦(?)貴賓室其實是D4那間嗎!?

這張照片有點失焦，但我想表達的是：如果是不懂中文的旅客，知道應該來這邊點這台機器，看懂食物和內容，取得號碼牌等叫號，還要聽懂華語叫號，才能吃得到現煮麵?

當然求助工作人員絕對不是問題，不論是D4或梅苑的工作人員都滿勤勞且親切的，只是如果能把點餐取餐流程和餐點內容，簡要說明貼出來，會不會讓大家都簡單輕鬆一點?

甚至放個點餐機+圖片，既不困難又可彰顯台灣科技的普遍，提升貴賓室用餐體驗，不好嗎?

原訂8：20登機，卻在7:50分時在貴賓室聽到廣播說8：00開始登機。

所以開始移動到登機門後，發現結果登機時間還是8：20阿!!!(羅生門)

所以大家都在候機室裡乖乖等待著，準時8:20登機了。
Group 2 登機啦~
還好滿歸滿，還是讓我第一時間選到靠窗位。

至於為什麼座位上只有毛毯沒有枕頭，我就不知道了。
現在我都習慣把它們墊在下腰，增加就座時下背部的支撐力啦。
非常迅速有效率的登機後，後推沒多久，飛機徐徐滑行到跑道頭加入排隊行列後，就準備起飛了。

前面這班華航B18301執飛航班CI771往峇里島~度假愉快呦

以下是本班機的長達三分半的起飛影片：

航程約莫兩個小時而已，大概9:59開始餐飲服務。
看到空服員在廚房準備要把餐車推出來時，跟旁邊的小姐好像有默契一樣，在餐車推到走道前，一前一後的去上廁所XD
飛機爬升至雲幕上方，往右邊一看竟然看到北台灣群山，拔雲而出。可惜Peakfinder APP無法在此時使用，不然真的好想在高空認一下這幾座山頭，誰是誰呢?

這時候大部分的乘客都在休息，因為早班機加上需要早起抵達機場吧。

今天餐點是雞肉飯或海鮮義大利麵。雞肉飯吃起來比料理包味道更重一點，加上綠花椰菜和芝麻整體感覺高級了起來。

附菜是勾芡的油豆腐，加上一些菇絲和綠豌豆。整體食材成本不高但是這樣的表現方法和味道卻令人驚艷！堪稱近期內把便宜食材煮成高級料理的傑作。

當然跟五桐號合作的瑪德蓮還是一如既往地，在用完飛機餐後，提供甜甜的後味。

怪了大家都在補眠，就我睡不著?

11：36 陸地出現
但奇怪的是，感覺飛機左彎右拐的，然後往窗戶外看，赫然發現在陸地上慢飄飄的飛行
...回來查看航路才發現：

為什麼要在降落關西之前送四國德島半日遊啊?
這個拐彎真的就是在德島上空，沿著河谷空中遊覽的感覺。

我以為靠海機場會把航機待命的空域設定在海上，以免噪音打擾陸地居民，也比較安全，要排放多餘燃料也比較方便吧。

結果這樣低空在德島上空慢慢飛行大概也快10分鐘吧。

高度低到我連路上的車子都看得到！飄移了好一陣子，航機才緩緩地降落在海上的關西國際機場。降落影片：

這次入境就比之前在羽田快多了，而且，沒有填寫VJW的夥伴還比我們這群有寫的快！因為大部分人都填寫了，所以最後一關入境審查官那邊，即便開闢了比較多的窗口，還是消化不了。反倒是手寫入境卡的旅客，相對比較少，所以只要兩三個窗口即可迅速消化....

那幹嘛寫VJW啊!!!
好啦，有寫有選擇，沒寫就碰運氣嚕。
本文是今年目前倒數第二篇，目前8~12月尚無搭飛機計畫，然而下一篇就有大驚喜啦~
敬請期待！

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