[分享] UA852/871 TPE<->SFO L/H 簡易分享

大家好，日前因工作關係往返了美國灣區，剛好搭到了版上比較少分享文的UA，

想說簡單分享一下個人感想，順邊和大家討論討論。

本人非專業blogger，相片皆為iPhone隨手拍攝，請大家見諒。

網頁版連結：https://www.ptt.cc/Aviation/E.fQfUp3ahsz-Q

--去程--

Date: 2024/01/13 Flight No.: UA852
Departing Airport: Taipei Taiwan-Taoyuan (TPE)
Scheduled Departure: 13:10 CST Actual Departure: 13:01 CST (-0:09)
Arriving Airport: San Francisco Intl (SFO)
Scheduled Arrival: 08:25 PST Actual Arrival: 08:05 PST (-0:20)
Aricraft Info.: B777-222ER N784UA #2884 (Age: 26.8 years)
Flight Time: 10h 35m
Cabin Config: C50W24Y202 (May 2019)
Seat No.: 34A (United Economy Plus)

https://imgur.com/GD3F17g

這次是人生第一次搭UA。雖然普遍來說都講美籍航空不論服務、硬體都不及亞洲航空，但首次搭乘還是充滿期待感。

UA852固定是由772來值飛；目前772(及ER)仍然是UA的主力，總共有74架在服役，比起77W的22架多出了不少。另外由於UA是772的launch customer，所以機隊的機平均齡自然是不年輕的24.7歲(77W則為6.2歲)。這次搭乘的是N784UA，內部編號2884(MSN26951)是，機齡26歲的老鳥了，但是這架漆著UA最新的塗裝，因此從外部看不太出來年紀。

至於內部座艙，UA的政策沒記錯的話已陸續將所有機隊的座艙統一化，這架也於2019年五月完成改艙成現在的配置：C50W24Y202，比起77W的C60W24Y266整整少了74個座位。
(話說當初改完艙沒兩年就遇到疫情躺過廈門機長跟加州沙漠兩年)

登機前的畫面，北美加州航線還是很熱門的。
https://imgur.com/bDuR0fW

今天的座位是34A，是事前加價229鎂選的United Economy Plus座位，有較好的空間。
https://imgur.com/dXsg6Fs

加價選位的另一個隱藏好處是，旁邊中間的座位比較有可能是空的，這趟就是如此。

後推時的view，隔壁的B-18310也是快20歲的老鳥了。原本發現要搭26歲的老飛機時想說除了美籍航空應該沒什麼這樣的機會，但想想小花的A333好像也沒差很多了哈哈
https://imgur.com/WFQpEqt

這班的登機效率還不錯，提早了九分鐘後推，加上南跑道也不太需要排隊，13:17就準備要起飛了。(當天投票日天氣很讚啊~)
https://imgur.com/4tefHx6

飲食服務方面，去程兩次正餐都忘記拍照，只有中間的點心(三明治+鳳梨酥)有記得拍：https://imgur.com/xAggGGi

應該是台灣上餐的關係，三餐整體吃起來沒有到很悲劇，服務也算不錯。第一餐前有零食及飲料服務，啤酒直接給一整罐不錯。正餐中規中矩，一盒微波食品加上一盒沙拉，以
2024航空業標準來說應該算正常發揮了，但真的是吃不太飽。

值得一提的是Economy Plus因為座位前面，上餐也有比較快，這應該也是加價選位的好處之一。幾個比較值得嫌的點包括，塑膠托盤很容易滑來滑去，加上放了盤子沒地方放杯子等缺點比較該改進。

第一餐餐後就準時熄燈了，但是畢竟還時台灣時間下午，要睡著還是有點難度。空服員會發小瓶水，加上時不是也會巡視倒水給需要的人。印象中Galley沒有看到零食。IFE選擇還ok，好像少數片有中文字幕，同時也可以靠united wifi用手機/平板觀看機上內容。就是出發前要記得在手機平板上都下載好United的app就是了(可以的話會員也記得先弄比較方便)。

說到United WiFi，其實用起來還不錯。首先傳訊息是免費的，iMessage、Line、IG都可以用，貼圖可能要看情況，圖片的話沒付費確定是不行。再來付費WiFi其實也還蠻划算的。去程時1小時只要兩美金，回程不知道位什麼變成8美金。相比國籍航空算流量這樣用起來個人覺得是比較自在的(偷偷說實際可以用網路的時間比購買的量還多不少)。有了網路，就算沒有想看的電影，殺時間也變得容易多了，還可以看FlightRadar24。
https://imgur.com/i4OBVy9

去程的時候可以搭西風飛，最快的時候GS有到740mph，主要還是在600多左右，沒有倒特別快。快轉到起飛後十個半小時就準備降落了。前陣子北加氣候不佳時不時有大氣河流，抵達當天下著小雨，甚至在降落前吹起了南風。這樣也不錯，可以體驗看看比較少遇到的19L approach。
https://imgur.com/yQaNhij

底下是準備降落在OAK的航班，應該是SWA的737？
https://imgur.com/7BgaZiy

https://imgur.com/oWdXjO6

有趣的一幕：在進gate前等了地勤撿地上垃圾等了大概兩三分鐘，確定是到了舊金山
https://imgur.com/pNhOIdt

UA852的時間帶可以說非常的棒，相比之下UA872的出發時間可能稍嫌早了一點，852比較悠閒(當天甚至可以投完票再去機場)。壞處是當天過immigration等蠻久的(可能四五十分鐘有)，但再怎麼說出了機場還是早上九點，有全新的一天可以展開行程。

這裡再稱讚一下SFO，從入境檢查到拿完行李出管制區路線非常順，不需要上上下下繞來繞去。SFO的租車中心有自己一棟，透過AirTrain前往也很方便，不需要另外坐接駁。

再來時間快轉到回程：

--回程--

Date: 2024/02/03 Flight No.: UA871
Departing Airport: San Francisco Intl (SFO)
Scheduled Departure: 13:35 PST Actual Departure: 13:35 CST (0:00)
Arriving Airport: Taipei Taiwan-Taoyuan (TPE)
Scheduled Arrival: 19:50 CST Actual Arrival: 19:48 PST (-0:02)
Aricraft Info.: B777-322ER N2534U #2134 (Age: 6.9 years)
Flight Time: 14h 13m
Cabin Config: C60W24Y266 (Oct. 2017)
Seat No.: 33L (United Economy Plus)

從AirTrain上拍到的01L/R parallel departure
https://imgur.com/YJpkya8

G區的ramp
https://imgur.com/xm41FkN

A區，看到熟悉的綠地球，他們現在班次多到連A區都要用了。
https://imgur.com/q4eYHTN

印象還不差的SFO國際航廈，乾淨簡單明亮，沒有很大的年代感(反觀...)
https://imgur.com/tBZ4aZ2

United的航班，蠻推薦事前check-in的，好處是不用去機場排隊，還可以把carry-on丟託運(等於三件免費託運)，不然官方建議要提早三小時到機場。早報到boarding group好像也會比較前面？

用Kiosk印完行李號碼牌，再去沒什麼人的行李櫃台丟完託運，就報到完成了。前後應該十分鐘左右。隔壁一般check-in櫃台大排長龍(畢竟871就三百多人了，還有其他航班)。自助報到唯一的壞處大概就是軟趴趴的登機證哈哈~(嫌棄的話其實也可以不用印)

Go Niners!
https://imgur.com/5wD7q8P

TSA要排隊，但大概15分鐘可以完成，還算ok。就是SFO國際航廈飲食選擇真的不多(免稅店也是)，最後只買了個三明治在露天陽台嗑掉。

特殊塗裝的UA A320 (N475UA A320-232，也快23歲了)
https://imgur.com/SSEHBdJ

回程值飛的77W，年輕力壯的N2534U，編號2134。還是舊塗裝
https://imgur.com/tljM4qg

這班登機時，應該是300多人，加上大家沒有照boarding group都搶著排隊的關係，感覺效率明顯不比去程852。後來發現United 1k、禮遇登機、group 1及group 2都可以走左邊比較快。我是group 2，應該是一開始排到右邊，入座時明顯附近比852當時group 3還來的滿很多了。

回程的座位是33L，如意算盤是起飛後可以看一下舊金山的風景。椅距還是不錯的，那個枕頭當頸枕沒什麼用，太軟了完全支撐不起來。
https://imgur.com/qgDYFfy

https://imgur.com/dzNcvFZ

UA統一的IFE，跟772應該是一模一樣的。
https://imgur.com/kxXtutu

13:46完成後推，效率確實不如去程，但也沒什麼好抱怨的。後推完機長廣播要等一下，因為SFO又吹南風了哈哈(沒多久前還拍到01跑到平行起飛，這次兩班都剛好遇到起降前
換跑道，真巧。)
https://imgur.com/buzeCYr

10L排隊，我們是number 2。其實等了一下沒有費多少時間，因為10L離G區很近。
https://imgur.com/VePYYSr

10R/28L關閉整修中。
https://imgur.com/qfJVGia

走10L起飛也是蠻新鮮的，壞處是如意算盤沒了。機長起飛前有廣播，因為外海天氣不好，
餐飲服務會稍微延後(肚子已經很餓了)。

結果大約起飛後一個半小時也拿到餐點了，沒有等很久(中間也睡了一覺)。午餐選擇了番茄義大利麵，有傳說中的塑膠封膜。可以看包裝，好像是從Illinois來的。
https://imgur.com/MG98eLt

這餐終於體會到為什麼UA差評不少了哈哈。義大利麵非常難吃，比美國冷凍義大利麵還難吃，沒什麼味道、麵很軟，沙拉也是那種美國人會吃的怪沙拉。難吃就算了，吃完了也吃不飽。吃完才想到可以加鹽跟胡椒，但應該也好不了多少就是了。

過了白令海終於等到中間的宵夜(肚子太餓忘了拍照)，同樣是比去程難吃了不少，也沒有鳳梨酥哈哈。至於早餐大概在九州跟濟州島中間拿到，這餐的炒蛋就有好不少，至少調味還ok。
https://imgur.com/xutUHPz

這班的策略就是，起飛時小睡片刻後就不要再睡了，硬撐過去時差就調好七八成了(因為是八點左右到台灣)。個人覺得這是很大的賣點之一。

降落桃機時下雨起大霧，怎麼感覺去哪都在下雨哈哈
https://imgur.com/urNJJtm

https://imgur.com/rEceFIl

桃機方面應該就沒什麼好說了，大家都很熟了。

--總結、心得--

總結一下整體體驗：

以期待沒很高的前提來說還算滿意，尤其是服務、軟硬體整合方面算是很一致，所以坐
772跟77W其實沒太大差別(除了登機人數、115B加速感比較強之外)。相比之下如果坐國籍坐到333的航班應該體驗就明顯有差別。

之前在IG上有看到UA的機師也對台北航線讚譽有加，不外乎還是時間帶很好(可以通勤，不用自掏腰包住機場飯店)、台灣好玩美食多等。

相比國籍航空回程半夜出發清晨到而言，我應該更喜歡UA的這種中午出發晚上到。但UA離BR整體服務相距應該還是有段距離就是了。

優點：IT整合很讚(預登機、wifi、IFE等)、時間帶、(聽說價錢很優)、少數貼心的服務(登機箱託運)

缺點：飛機餐難吃、吃不飽，服務不比國籍航空

以上，感謝大家的閱讀！

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02/10 01:30 沒寫清楚 我原意是想說不用坐巴士那種的接駁

02/10 12:00 確實 體驗看看還行 常飛如果價錢很優也是可以接受的選擇

第一餐應該也是義大利麵 第二餐吃了炒米粉