Re: [新聞] 華航6月擬與達美同步開西雅圖每周5班

harryckh 發表於 2024/2/1 上午5:44:12

看板Aviation標題Re: [新聞] 華航6月擬與達美同步開西雅圖每周5班作者

(Shrek)時間Feb 1 05:44:12 2024推噓21 推:21 噓:0 →:28

不好意思，借由這文章，問一下西雅圖轉機問題，最近在看暑假機票，Delta國內接這條新的Delta回台航線，價格不錯，但是轉機時間只有43分鍾...這樣是不是很短，不太夠？我知道一本表，萬一沒接上Delta 會幫忙改機票，但是要帶小孩飛，萬一沒接上要等隔一天就比較麻煩。

謝謝各位。

※ 引述《nyrnu (just a soubriquet)》之銘言：
: [媒體名稱] Yahoo 新聞 [新聞日期]2024/1/30
: [網址] https://ynews.page.link/18sAh
: https://finance.ettoday.net/news/2674894
: [內文] 4強競逐西雅圖航線華航6月攔胡先飛
: 黃琮淵／台北報導
: 2024年1月30日週二上午4:10
: 長榮獨霸多年的西雅圖航線面臨龐大壓力，華航預計6月飛進西雅圖，星宇同樣計畫8月加
: 入戰場。圖為長榮班機。（陳麒全攝）
: 機師罷工暫解，新戰場又開啟！長榮航空獨霸多年的西雅圖航線面臨三強進逼，除已表態
: 將重返台灣天空的達美航空、確定8月要開航西雅圖的星宇航空，華航也將在6月「攔胡」
: 搶先飛進西雅圖，初期每周5班，這讓西雅圖成為繼洛杉磯、舊金山後，最熱的北美航點
: 。
: 疫後旅遊需求井噴，北美航線因串接東南亞的轉機需求，成為航空公司兵家必爭之地。長
: 榮航空過往獨家經營西雅圖航線，為因應龐大的旅運量，原本每周7班，去年10月底再增
: 加至每周10班，載客率都在9成上下，商務艙、豪經艙等艙等更一位難求，含金量十足。
: 由於洛杉磯、舊金山已是紅海市場，西雅圖成為新寵，就連外籍航空都想分杯羹。達美航
: 空暌違7年重返台灣市場，將自明年6月6日起開航西雅圖—桃園航線，且每周7班，直接與
: 長榮航正面對壘，至於星宇的第3個航點，同樣鎖定西雅圖，且預計今年8月開航。
: 在長榮獨霸市場許久，星宇、達美相繼開航西雅圖同時，華航鴨子划水，也規劃在6月開
: 航西雅圖。由於華航強勢的紐澳航線，夏季時剛好是當地冬季，旅運需求下滑，華航將利
: 用騰出來的運能投入西雅圖，以A350執飛，初期規劃每周5班，搶在對手插旗前先卡位。
: 航空業者透露，先前華航一直在要加密北美既有航點，與開闢新航點中游移，如今選擇開
: 出在美的第4個航點，除考量洛杉磯、舊金山因多強競爭，票價恐難長期維持高檔，如今
: 群雄齊攻西雅圖，若不及早因應，恐將把這塊大餅拱手讓人，因而轉向開航西雅圖。
: 航空業者分析，不管是舊金山、洛杉磯，都是國籍航空在北美的重要樞紐，不過有許多東
: 南亞旅客，未必住在這些城市，同樣得經美國內陸再轉機，西雅圖位置偏北，到溫哥華、
: 波特蘭這些城市也不遠，看好其在4家航空公司相繼飛進後，未來競爭態勢將白熱化。: [心得]
: 果然華航要重返復飛西雅圖了
: 西雅圖近年已經成為除矽谷灣區一帶之外的科技業聚集地區.
: 商務客源應該不少.

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※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 137.71.220.53 (美國)

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JoeBurrow0902/01 06:2043分鐘根本不能轉吧 DL也不會賣吧

Delta 的Boston 經Seattle飛台北，就是只有43分...Delta官網還真的能買票...

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paselalps02/01 06:44沒接上就過夜隔天再來…

自己一個可以...可是要帶兩個小孩...太拚了

※ 編輯: harryckh (71.184.73.151 美國), 02/01/2024 07:18:58

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monger02/01 07:37我記得西雅圖MCT是一小時但只要開得出來 DELTA就要負責

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cityport02/01 07:53DL是40分鐘沒錯

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cityport02/01 07:54我之前想強改只有37分鐘的..客服說系統強制最低40分鐘

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cityport02/01 07:55不過最後我還是上了那班只有37分鐘的就是了

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gw050gc02602/01 07:58只有自己就是賭～

推

nyrnu02/01 08:06沒接上就可能1.改經首爾返台 2.改隔日同班 3.改同日華航（

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nyrnu02/01 08:06如已開航）

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donkilu02/01 08:09帶小孩的話感覺會趕不上

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d357143202/01 09:42建議是最好不要這樣賭啦搞得自己很累都不一定趕得上

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acomp02/01 10:01雖然飛台北班機會稍等, 但是只要BOS航班誤點就GG

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acomp02/01 10:02從B/A Gate下機到最遠的S Gate(要搭電車)至少要15分鐘

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cityport02/01 10:15剛看了一下..DL現在可能放寬到30分鐘了

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cityport02/01 10:16DL751接DL69只有34分鐘!!!

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cityport02/01 10:20DL857跟DL965也只有39分鐘轉DL69

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cityport02/01 10:26不過DL384是首班..就算擔心失接..她也沒有其他選擇

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ewayne02/01 10:30別惡搞自己了，兩個小孩+小孩的隨身行李就夠費神了...

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acomp02/01 10:31如果TPE出發在A Gate就不用擔心.B走到A大概10分鐘

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AuroraSky02/01 10:41SEA我轉過40分鐘，AS接AS，依照機場登機門配置DL轉DL

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AuroraSky02/01 10:41應該也差不多，沒誤點的話時間是夠的，我一個人還可以

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AuroraSky02/01 10:41去上個廁所裝些水，帶小朋友的話就是直接前往下段登機

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AuroraSky02/01 10:42門剛好經濟艙正在登機。

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abian74602/01 10:52波士頓建議搭日航啦

感恩各位...我看代小孩孩是別這樣搭...我也想搭日航或國泰，可是他們票價是2倍，我都可以選Delta 豪經了...

※ 編輯: harryckh (71.184.73.151 美國), 02/01/2024 11:06:02

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acomp02/01 11:21SEA國際線出發有很大機率在S Gate. DL國內線在A或B Gate

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acomp02/01 11:27Delta的B Gate要先走一段路才能轉乘去S Gate的航廈電車

推

abian74602/01 11:43樓上這樣講感覺應該來不及

推

abian74602/01 11:54不然你搭韓航好了，應該會比較便宜一點

推

abian74602/01 12:01在美國境內轉機非必要能避免就避免

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ewayne02/01 12:11如果一定要飛這條線，怎麼看都得是前一晚到SEA。當天清晨

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ewayne02/01 12:12從東岸起飛的，不管從那轉，到SEA的轉機時間都很緊。一個

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ewayne02/01 12:13人還可以趕得上，問題是你有兩個小孩+隨身行李

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cityport02/01 12:17大妹子這票是真的殺..又快又便宜..另一個便宜選項就UA

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cityport02/01 12:18871是白天出發晚上到..853是晚上出發清晨到..搭配UA狗糧

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cityport02/01 12:22你去華航官網看看BOS-JFK-TPE的..價格也不差

推

abian74602/01 12:25剛剛用google找機票，我建議你買AS+BR的組合，時間間隔

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abian74602/01 12:25算夠

推

abian74602/01 12:37AS+長榮的也是BOS-SEA-TPE

推

abian74602/01 12:40然後日航的，經濟艙票價=豪華經濟艙

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abian74602/01 12:40AA的也是

推

donkilu02/01 14:18好奇看了一下 delta價錢真的不錯... 但就是接得太趕

推

crooked02/01 14:30不要這樣賭，最後麻煩的絕對是你自己

推

driver081102/01 14:32懷念跟在國泰地勤後面跑百米的日子

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nyrnu02/01 14:53好奇看了一下暑假DL的bos-sea-tpe約$1500上下,轉機43m

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ewayne02/01 15:24你看的就是原PO在問的這一班...

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abian74602/01 18:16就是那一班啊國泰跟聯合都要2200

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olympic202002/01 21:24帶著小朋友很不好趕時間，建議還是改其他的方案

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EvilDoom02/01 22:56你的小孩都可以自己走拿自己的東西的話應該可以

推

ak07502/02 19:4643分鐘….只有背包，勉強可以賭一把

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