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[閒聊] 熱線追蹤-塞機幕後 管制員吐心聲

看板Aviation標題[閒聊] 熱線追蹤-塞機幕後 管制員吐心聲作者
ahodes
(宇宙護衛隊)
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熱線追蹤-塞機幕後 管制員吐心聲

觀看次數:4,124次 2024年3月25日
桃園機場3月3日封閉南跑道,進行年度歲修,造成大規模塞機,事發後第17天,桃機公司公布檢討報告及懲處名單,包含董事長、總經理在內,桃機共計12人遭到懲處,最重記過兩次。但在此之前,被視為空中交通管理者的「飛航管制員」,已經成為輿論焦點。飛航管制員的工作主要透過監控、整合數據再對飛行員下達指令,包含飛機起降,甚至飛機得在哪個高度停留,都由他們主掌,因此他們又被稱作「空中交通管理者」。但本次事件過後,有人就質疑台灣的管制員太保守,不敢拉近飛機起飛間距,來緩解塞機情況,還批評他們是公務員心態,事實真是如此嗎?採訪團隊採訪已退休的飛航管制員,他也吐露航管員的幕後心聲。
https://www.youtube.com/watch?v=ZMO1H3BL8Xg&t=248s

心得感想:
猶豫了幾天還是貼上來
(因為認為有更知道的先進可以出來講)

個人發現:
1. 受採訪的,沒有一個是「現役」管制員.
2. 3:17提到「機場的設計,跑道與滑行道的相對關係」,
然後就沒了??
3. SOP 究竟怎麼樣? 也沒講。
4. 又是Wake turbulence、又是3「分鐘」,是故意離題?
5. 最後用前管制員的訴之以情結束, 太爛了吧!!

就覺得是個很詭異的報導,
該講話的沒有、受採訪的欲言之止、記者也沒去追SOP,
最後流眼淚結案。

不懂這個報導的內容目的是什麼
有人被懲處,改善了什麼?還是”讓我們繼續看下去“

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我們又回到了有人在固定時間上電視講話
講完就會生效的時代!
https://i.imgur.com/grVNJaG.jpg


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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.93.169 (臺灣)
PTT 網址

jamesgmp03/27 15:55航空從業人員多少都有心聲不能講,只能在thereads上講

jamesgmp03/27 15:55https://i.imgur.com/PtAWF7j.jpeg

jamesgmp03/27 15:55https://i.imgur.com/a3Uc9tx.jpeg

jamesgmp03/27 15:55https://i.imgur.com/5WA51FN.jpeg

jamesgmp03/27 15:56朋友傳來的,客艙組員心聲

Yijhen052503/27 16:12有太多東西不能講吧

Yijhen052503/27 16:13有些講了可能會讓航空公司的形象破滅之類的

Yijhen052503/27 16:14或是一些差點就出事的也不能說

agggininder03/27 16:21航空業圈子非常小,非常容易被特定出來

agggininder03/27 16:22工作性質也不是社會大眾常接觸的環境

TsukimiyaAyu03/27 16:53不就跟靠背XX一樣 各行各業都一樣

iqeqicq03/27 17:11我們的航管沒救了,請美國空軍和美國海軍來救吧

JoeBurrow0903/27 17:43這篇就某人7pupu覺得自己的單位都沒有錯找媒體來洗地

JoeBurrow0903/27 17:43版的業配文啊 噁心

JoeBurrow0903/27 17:44我沒有不尊敬航管人員的意思 航管人員當然很辛苦無庸

JoeBurrow0903/27 17:44置疑 但能力不足造成場面癱瘓就是事實

summerleaves03/27 18:23以前就常單跑道作業 現在滑行道還更多 可能缺了什麼

josephairs03/27 18:35好奇好奇順便問一下,雜魚機長的粉專怎麽消失了呢?

josephairs03/27 18:35??

sugaryeh00003/27 20:08要保守,就保守到底啊。 怎麼修跑道第二天間距就有

sugaryeh00003/27 20:08辦法直接縮短一半?說好的安全跑去哪了

hcg8xj03/27 20:25下半年不是說還有一次歲修?讓我們繼續看下去?

Fegelein03/27 22:01台灣管制員才拿那些錢,就別對他們那麼嚴格了

p80615503/28 00:02我相信台灣航管都有能力帶到3-4nm,只是規則不準,至於

p80615503/28 00:02是長官的規則還是明定的規則要請板上航管看要不要出來講

p80615503/28 00:02,畢竟帶近壓力更大,薪水也沒有多啊,到時被長官檢討更

p80615503/28 00:02麻煩

p80615503/28 00:06越南那種雙跑道距離那麼近的,都能給after landing traf

p80615503/28 00:06fic, line up and wait了

tomfly03/28 07:18參考一下

tomfly03/28 07:18Lyy2CtEqpxaG6Tu3e4GTe9fxeF7kCegCszjVoYvg2QfB64kcRLwMWr

tomfly03/28 07:18ZVfbl/?

tomfly03/28 07:19https://reurl.cc/aLony4

captainwei03/28 08:12論錢多少來決定嚴苛度的話,那機務對應的飛安問題也

captainwei03/28 08:12真的不用太苛求囉

p80615503/28 09:47這篇有看過啊,歐洲香港都是有名的要照著航管指令飛,

p80615503/28 09:47;至於跑道脫離時間,很多機場也有特別的HIRO;飛機慢也

p80615503/28 09:47就那幾家比較常發生,重點是大家已經習慣台北就是這樣,

p80615503/28 09:47今天突然給很近當然會確認

summerleaves03/28 09:47確實 機務的薪水跟大家比 就是領香蕉等級而已

p80615503/28 09:51只是整篇只覺得就是主管扛不扛做不做,要不要寫小本本,

p80615503/28 09:51要不要多寫HIRO,要不要發公告請各家跟上節奏,要不要改

p80615503/28 09:51善設備,我講的主管不只是航管,整個主管機構都是,搞到

p80615503/28 09:5112人懲處不意外,但也相信有更高階的也需要負責

p80615503/28 09:59等航管爆料為什麼那天間隔突然可以減少,是哪位長官的意

p80615503/28 09:59思呢

summerleaves03/28 10:08主管單位就是台北近場台 approach啊 沒這麼神秘吧

coolfish110303/28 19:51總是有人會拿香蕉,不想要自己人領香蕉就是找外籍。

coolfish110303/28 19:52當所有人都是飯店高卡時,等同全部人都不是高卡。

haru903/29 12:51approach沒那麼大權力更上面的長官啦XD