[分享] 東亞主要航空公司紐澳大洋洲航點2024夏
各家基本上都還沒回到疫情前的狀態
尤其是夏威夷跟關島
LCC在紐澳航線算是特別強
資料若有誤 請再推文告知 謝謝
中華航空:台北 => 雪梨 每週5班
=> 布里斯本 每週5班
=> 墨爾本 每週4班
=> 帛琉 每週4班
4航線每週共18班
長榮航空:台北 => 布里斯本 每週3班
1航線每週共3班
日本航空:東京成田 => 檀香山 每週7班
=> 科納 每週4班(7/22~8/19)
=> 墨爾本 每週3班
=> 關島 每週5班
東京羽田 => 雪梨 每週7班
=> 檀香山 每週14班
名古屋 => 檀香山 每週4班
大阪 => 檀香山 每週5班
8航線每週共49班
全日本空輸:東京成田 => 檀香山 每週14班
東京羽田 => 檀香山 每週7班
=> 雪梨 每週14班
3航線每週共35班
大韓航空:首爾 => 檀香山 每週7班
=> 關島 每週7班
=> 雪梨 每週7班
=> 布里斯本 每週5班
=> 奧克蘭 每週3班
5航線每週共29班
韓亞航空:首爾 => 檀香山 每週5班
=> 塞班 每週2班(至6/29)
=> 雪梨 每週7班
=> 墨爾本 每週4班(7/2起)
4航線每週共18班
國泰航空:香港 => 雪梨 每週28班
=> 墨爾本 每週14班
=> 布里斯本 每週6班
=> 珀斯 每週6班
=> 奧克蘭 每週5班
5航線每週共57班
中國國際航空:北京首都 => 雪梨 每週4班
=> 墨爾本 每週4班
=> 奧克蘭 每週4班
3航線每週共12班
中國東方航空:上海 => 雪梨 每週11班
=> 墨爾本 每週10班
=> 布里斯本 每週3班
=> 奧克蘭 每週7班
杭州 => 雪梨 每週2班
=> 墨爾本 每週2班
武漢 => 雪梨 每週3班
南京 => 雪梨 每週3班
濟南 => 雪梨 每週3班
9航線每週共44班
中國南方航空:廣州 => 雪梨 每週14班
=> 墨爾本 每週10班
=> 布里斯本 每週4班
=> 奧克蘭 每週7班
=> 莫士比港 每週1班
深圳 => 雪梨 每週3班
6航線每週共39班
海南航空:海口 => 雪梨 每週3班
=> 墨爾本 每週3班
=> 奧克蘭 每週3班
深圳 => 奧克蘭 每週3班
4航線每週共12班
越南航空: 河內 => 雪梨 每週3班
=> 墨爾本 每週3班
胡志明市 => 雪梨 每週7班
=> 墨爾本 每週7班
=> 珀斯 每週3班
5航線每週共23班
越捷航空: 河內 => 雪梨 每週2班(6/8起)
=> 墨爾本 每週2班(6/3起)
胡志明市 => 雪梨 每週5班
=> 墨爾本 每週5班
=> 布里斯本 每週6班
=> 珀斯 每週5班
6航線每週共25班
菲律賓航空:馬尼拉 => 雪梨 每週7班
=> 墨爾本 每週5班
=> 布里斯本 每週6班
=> 珀斯 每週3班
=> 關島 每週7班
=> 檀香山 每週5班
=> 莫士比港 每週3班
7航線每週共36班
新加坡航空:新加坡 => 雪梨 每週28班
=> 墨爾本 每週28班
=> 布里斯本 每週21班
=> 珀斯 每週28班
=> 阿得雷德 每週7班
=> 達爾文 每週7班
=> 凱恩斯 每週4班
=> 奧克蘭 每週7班
=> 基督城 每週7班
9航線每週共137班
酷航:新加坡 => 雪梨 每週12班
=> 墨爾本 每週10班
=> 珀斯 每週12班
3航線每週共34班
泰國航空:曼谷 => 雪梨 每週14班
=> 墨爾本 每週14班
=> 珀斯 每週7班
3航線每週共35班
印尼航空:雅加達 => 雪梨 每週4班
=> 墨爾本 每週4班
峇里島 => 雪梨 每週4班
=> 墨爾本 每週4班
4航線每週共16班
馬來西亞航空:吉隆坡 => 雪梨 每週14班
=> 墨爾本 每週14班
=> 阿得雷德 每週5班
=> 珀斯 每週12班
=> 奧克蘭 每週8班
5航線每週共53班
亞洲航空:吉隆坡 => 雪梨 每週4班
=> 墨爾本 每週7班
=> 珀斯 每週14班
雅加達 => 珀斯 每週4班
峇里島 => 珀斯 每週27班
曼谷 => 雪梨 每週3班
6航線每週共59班
巴澤航空:吉隆坡 => 珀斯 每週11班
雅加達 => 珀斯 每週7班
峇里島 => 雪梨 每週7班
=> 墨爾本 每週7班
=> 布里斯本 每週4班
=> 珀斯 每週11班
=> 阿得雷德 每週4班
=> 坎培拉 每週3班(6/13起)
5航線每週共36班
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國泰香港直飛基督城停了嗎?
樓上,好像只到二月底的樣子。
德威有飛雪梨
澳洲人口這20年增加700萬,移民是很多的。
好奇Perth珀斯台灣講法是叫伯斯嗎?
Push
袋鼠航線好熱門
推
新航一天都4班往雪梨墨爾本跟柏斯,好多啊
日本人真的好愛齁諾嚕嚕
不知道花花什麼時候復航夏威夷
以前日本人很多去夏威夷開墾 現在日裔也很多 歷史淵源
我記得華航有轉機到奧克蘭的 好像是先到BNE
韓國人有這麼愛去關島? XD
推整理
台灣御三家哪時候復飛關島啊…
好奇廈門航空
CHC是季節性的
台灣要復飛夏威夷應該很難了
台-日 跟 日-檀班次都多到隨便搭 轉機不花太多時間
搞不好還有人樂得順便去日本機場買些東西
韓國廉航有一些也有飛 要不要算一下?
推整理
紐澳之間很多第三國航空公司在飛
關島韓客超多的,之前去10個大概8個韓國人,剩兩個一個
日本一個台灣
不只關島吧。有常在歐美走跳的都應該會注意到,疫情後現在
歐美街頭的亞裔觀光客有87%是操著韓語的。
大概是匯率的關係,這兩三年日本團基本上已經消失殆盡了
現在觀光區要遇到日本團,真的只剩下Honolulu比較容易遇到
之前去Banff和Yosemite,路上的遊覽車10台至少有8台是韓國
團。
推整理 但ANA漏了NRT/PER
對馬航來說,和歐洲相比,大洋洲算是比較有活動跡
象的了
NH的NRTPER只有北半球冬天才飛,這篇是整理夏天的沒列正常
馬來西亞住在澳洲的人好像不少 而且做紐澳-倫敦的袋
鼠航線 對馬來西亞航空來說也算相對有優勢 不然吉隆
坡的歐洲線根本被曼谷新加坡打假的
推
澳洲有大量馬國移民
長榮那三班真的淒涼。
澳洲以前有所謂的脫歐入亞,向亞太地區外銷農產品
國航怎麼這麼少
韓國人跟灣灣很像的 國內不大 愛往外跑
不放春節的日本,可是趁鄰國春節期間,大賺鄰國人銀子
還要考慮南半球作息跟北半球不同,例如冬夏季班表差異
台灣那幾班最穩的應該是帛琉XD
只要沒斷交賠再多都會開
帛琉由於被美國把持經貿軍事外交大權,
因此不可能對台灣說斷就斷
帛琉不可能斷 疫情期間去了兩次 島上只有三個大使館
美國 日本 中華民國
華航飛往帛琉是在桃機T1,而非往北美和紐澳的T2
韓國德威也有首爾雪梨線
照19樓講 華航若恢復TPE-NRT-HNL應該也有優勢啊 賺台灣人
也賺日本人
疫情前關島就滿多韓國人了 當時日本人也不少 旅客結構與夏
威夷有點類似
先不說日幣幣值影響日本人出國意願 日本人在航空公司
選擇上更偏好本國航空公司 再者日本籍航空自己開的夏
威夷航線就已經沒在少了 會選到華航去機率上不高吧
其實東京的延遠權應該是頗有價值的,看CI/BR/JX是否想利用
東京最適合延遠的目的地是美東
除商務客、留學生、觀光客群外,公費機票也能支應
例如官員出訪和派駐在外的公費機票
連韓航延遠NRT=HNL都沒復活了,就不要想333缺很大的華航
爆
[資訊] 台灣虎航航班營運狀況以下都是「目前」狀況,之後仍然有持續異動的可能。 未受影響航線29
[資訊] 全亞洲航空部分航權失效5月3日時,馬來西亞航空委員會宣布全亞洲航空(AirAsiaX)部分航權失效, 與台日航線有關的如下: 吉隆坡=台北(桃園)=大阪(關西):當初核定每週7班。 吉隆坡=台北(桃園)=沖繩(那霸):當初核定每週4班。 代表暫時不會看到亞洲航空或其子公司飛台日航線。22
[資訊] 中華航空調整部分日本航線中華航空調整部分日本航線,如下(廣島與札幌先前貼過不再重複): 減班20
Re: [標的] 2618.TW 長榮航多,機票變貴,股價暴衝一下長榮航的4月客運營收 年度月份 客運營收(億) 112年04月 105.1 112年03月 95.1 112年02月 80.012
[資訊] 中華航空調整部分2024年夏季航班目前各國籍傳統航空開始調整2024年夏季航班,其中中華航空的部分, 到目前為止大致如下。時刻表還查得到的航線仍然有一定機率會取消, 時刻表查詢已移除的航線取消機率比較高。不過以今年的狀況, 就算時刻表查得到也有賣票,也不代表一定不會取消(高雄東京晚班機表示:)。 台北(桃園)8
Re: [資訊] 羽田晚上的入境人潮很恐怖四月有不少航線陸續復航或增班 尤其是中國航線 大家可以參考一下自己的出發日 [羽田機場] 4/1羽田-上海/浦東(每週7班)全日空恢復7
[資訊] 中華航空台北=熊本常態增為每週5班中華航空台北(桃園)=熊本航線,原本只自2024年2月27日起至3月26日止, 由每週4班增為每週5班(增飛星期二)。目前確定2024年夏季航班後, 仍然維持每週5班(飛12457),星期二繼續有航班。 台北(桃園)=熊本 CI194 TPE 14:30→17:35 KMJ 2:05 12-45-7 2024.03.31~2024.10.265
[資訊] 峇迪航空台北=沖繩、大阪部分航班取消峇迪(馬來西亞巴澤)航空台北(桃園)=沖繩(那霸)、大阪(關西)2條航線, 2024年1月3~17日有減班。沖繩由每週4班減為每週2班(1357→37)、 大阪由每天1班減為每週4班(飛2467),大概是因為相對淡季跟台灣選舉。 如果有買到班次被取消的日期,就注意航空公司有沒有通知。 名古屋(中部)不受影響,維持每週3班(246)。4
[資訊] 中華航空台北=高松航線增班中華航空台北(桃園)=高松航線,自2024年1月2日至2024年3月30日止, 每週增飛星期二1班,提升至每週5班,目前已經開賣。而2024年夏季航班, 暫時仍維持每週4班。 台北(桃園)=高松 CI178 TPE 14:30→17:55 TAK 2:25 -234-67 2024.01.02~2024.03.30