[問題] 起飛後繞遠路?
各位晚安,本月中本人與友人安排前往日本關西旅遊,來回都搭喵航
去程時因為天候不佳在KIX觸地重飛
直接解鎖SSR等級成就外加大阪灣上空8字形遊覽,可說是最大化機票效益(X
而至於為何會知道繞了8字形
除了下機後開FR24之外,本人也在手機上安裝離線地圖軟體
搭配GPS就能即時得知航機位置與航跡,還能配合欣賞地景
https://i.imgur.com/c7bUkQ8.png
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不過能即時知道航跡,也就讓本人對於此次遇到的狀況更加好奇了:
如果仔細看以上的圖片,就會發現有一條航跡穿越了淡路島北邊
這便是本人返台當天搭乘的班機的路線
https://i.imgur.com/CeJjRhs.png (取自FR24)
依照本人的記憶,以往在KIX搭回國班機都是直接往南穿越和歌山灣、四國後直奔台灣
但本次卻是從24L升空後來個大迴轉,反而轉向北邊穿越明石海峽大橋後
沿著淡路島瀨戶內海側進入四國上空,再直線穿越高知、宮崎及鹿兒島後直達台灣
https://i.imgur.com/9hBLJ7U.png (局部放大)
由於理論上繞行會增加不少時間與油耗
會這樣飛的原因,本人的猜想有:
1.想要繞過天氣系統(但看氣象廳資料,當天航路上的整體天候狀況相當不錯)
2.季節盛行風向(但這樣起飛時應該就要改變起飛方向?)
3.原預定離場航線壅塞,航管引導繞路飛行
4.其他(?)
希望有專業同好或教官能協助解惑,感謝各位!
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24L Helen2 SID離場就這樣飛
離場路線吧
大阪回程基本都走明石大橋哪邊啦。
一樓說的HELEN2部分
本來離場程序就長這樣
那應該問為何離場程序要那樣走
噪音管制,不上陸
這個問題只有日本航管能回答
往台灣的話兩個方向都有可能
往北經由明石海峽大橋:HELEN2.MAIKO
往南直接往四國:SUSAN2.YOSAK
所以我猜是不同時間段造成的差異
喵航
樓上太有趣 噓人家喵航 然後自己愛講驚品
離場程序設計上就長這樣 可能是為了進場規劃 可能是為
了配合其他空域 可能是為了噪音控管
也可能是為了接上某個航路 所以這樣設計
我從沒打過驚品 我是打精品 精品航空是K董自稱的 虎
航董座有自稱喵航過?你的邏輯比較有趣吧w
我也想知道這個降落路線,為什麼不直接像紅線右轉90度
;或像藍線左轉270度就好了,要如圖上的一樣左轉再右轉
再左轉?
樓上那明顯是雷達引導。就是航管帶的。通常前面有其他
飛機所以要帶距離
了解,原本想說如果要繞路的話,直接左轉270度不是更順
嗎
從KIX返台,我還有搭過起飛後邊爬升一邊延大阪灣繞整整一
圈360度之後才往南飛的
減噪程序
看得懂日文的話可參考這網頁,簡單說就是噪音問題,機場
起降航班在一定高度以下不能飛過陸地上空
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