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[情報] 長榮松山-羽田、虹橋機型調整

看板Aviation標題[情報] 長榮松山-羽田、虹橋機型調整作者
th2113
(Hao)
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https://www.settour.com.tw/fit/news/BR_20230718_1.html


【羽田、虹橋機型調整】
2023/07/18 JUL23-03版

長榮航空松山-羽田、松山-虹橋航線於下述期間陸續更換為787-10機型飛航,座位數及舒適度皆提升,敬請多加利用!

一、 松山-羽田:
機型調整期間: 2023年8月22 日~9月23日
┌────┬───┬───────┬─────┬────┬────────┐
│ │ │ │ │ 原機型 │ 現行機型 │
│ 行程 │ 班號 │ 起降時間 │ 飛航日期 │ / │ / │
│ │ │ │ │ 座位數 │ 座位數 │
├────┼───┼───────┼─────┼────┼────────┤
│ │BR192 │ 0720-1135 │ │ │ 787-10(342席) │
│ │ │ │ │ │ 8/23~9/22 │
│TSA-HND ├───┼───────┤ Daily │ ├────────┤
│ │BR190 │ 1620-2005 │ │ │ 787-10(342席) │
│ │ │ │ │A330-300│ 8/22~9/22 │
├────┼───┼───────┼─────┤ (309席)├────────┤
│ │BR189 │ 1050-1330 │ │ │ 787-10(342席) │
│ │ │ │ │ │ 8/23~9/23 │
│HND-TSA ├───┼───────┤ Daily │ ├────────┤
│ │BR191 │ 1240-1505 │ │ │ 787-10(342席) │
│ │ │ │ │ │ 8/23~9/22 │
└────┴───┴───────┴─────┴────┴────────┘
註: 8/22 BR190 TSA-HND 起降時間調整為1600-2005。

二、 松山-虹橋:
機型調整期間: 2023年8月23 日~9月23日
┌────┬───┬───────┬─────┬────┬────────┐
│ │ │ │ │ 原機型 │ 現行機型 │
│ 行程 │ 班號 │ 起降時間 │ 飛航日期 │ / │ / │
│ │ │ │ │ 座位數 │ 座位數 │
├────┼───┼───────┼─────┼────┼────────┤
│TSA-SHA │BR772 │ 1440-1630 │ │A330-300│ 787-10 │
├────┼───┼───────┤ D1.34567 │ │ │
│SHA-TSA │BR771 │ 1940-2145 │ │ (309席)│ (342席) │
└────┴───┴───────┴─────┴────┴────────┘

上述詳細航班資訊,請以GDS系統提供為主。



長榮官網時刻查詢已經顯示787-10執飛
反觀華航還在用老333飛,不知道還要戰幾年
慘不忍睹的內裝

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.40.224 (臺灣)
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rocky913707/20 01:24787-10 松山首個定期航班?

※ 編輯: th2113 (1.164.40.224 臺灣), 07/20/2023 01:52:21

dalaba778807/20 07:10新世代奴隸船上線囉

carbooming07/20 08:35總算換了

mukuro07/20 08:53只有先換一個月?為什麼,是想先看反應嗎0.0?

anajal07/20 09:02華航333還早哩,替代機型要到2025年才交r機

不知道松山有沒有規劃改造至少1-2個機位可以停A350、A330-900neo 雖然目前看來沒打算

hmt1707/20 09:06 242 333

※ 編輯: th2113 (60.251.224.210 臺灣), 07/20/2023 09:28:00

lyi33tw07/20 09:33A333要用到哪條線?

目前看到是BR183 184 381 382的從B787-10換成A333

coolfish110307/20 09:34長榮的333好像沒有華航的陽春,所以Y要變更擠了。

※ 編輯: th2113 (60.251.224.210 臺灣), 07/20/2023 09:57:01

swish092207/20 10:11說真的,華航的330真的不行,有沒有可能改用320然後增

swish092207/20 10:11班飛啊?

HND哪有時間帶可以給你增班,現階段就只能A333繼續飛

mitchellmi07/20 10:12BR196/195 本來是A332也改A333

※ 編輯: th2113 (60.251.224.210 臺灣), 07/20/2023 10:21:54

bockychen72707/20 10:40長榮的332和321還是丟OKA/HKG/MFM打醬油就好了

lws052707/20 11:18不是很懂長榮特別留2架332下來的理由

taxlaw199107/20 11:222架自有機 其他原本是租機約滿就退了

carbooming07/20 11:30要不是虹橋載客率太爛應該早就換了

jason112233407/20 11:50長榮的KUL線只有10月改成333,想請問這個月的777運

jason112233407/20 11:50用這麼吃緊嗎

skypilot07/20 12:07A350/A330neo去松山並不是只有停機位的問題而已

taxlaw199107/20 12:54滑行道問題更大

terry95504807/20 13:24讚啦東京這麼賣的線還用古董333真的不行

as98113407/20 14:03反了 這些熱門線用爛飛機還是能滿 就沒有用新飛機的必要

t710127132807/20 14:16333舊歸舊 但經濟艙兩邊只有兩個座椅就是優勢 反正上

t710127132807/20 14:16飛機就是直接架手機平板看影片或聽音樂了

j89137200407/20 20:17我也喜歡兩個位子大於三個! 視覺上比較不擠XD

aitt07/21 21:18787-10應該是松山機場目前可起降最大型的飛機了

Mulsanne07/22 01:04可是787-10真的很擠 短途奴隸船不是叫假的