[閒聊] 長榮航空1994年7月時刻表
在一個收集航空公司時刻表封面的網站中看到1994年7月長榮時刻表的掃描檔
https://www.timetableimages.com/ttimages/br1/br94/
北高接駁
BR901 TPE2245-2335KHH AT7 DAILY
BR902 KHH0640-0730TPE AT7 456
曼谷/普吉
BR211 TPE0830-1100BKK 744 DAILY
BR212 BKK1215-1645TPE 744 DAILY
BR221 KHH1005-1225BKK1315-1430HKT 762 X14
BR222 HKT1540-1700BKK1855-2130KHH 762 X14
胡志明市
BR261 TPE0755-1020SGN 762 X146
BR262 SGN1125-1515KHH1620-1710TPE 762 X146
BR265 TPE0815-0905KHH0955-1155SGN 762 146
BR266 SGN1255-1710TPE 762 146
新加坡/吉隆坡/檳城
BR217 TPE0040-0500SIN 74E DAILY
BR215 TPE1130-1550SIN 74E/76W X26
BR218 SIN1205-1630TPE 74E DAILY
BR216 SIN1735-2200TPE 74E/76W X26
BR227 TPE0940-1405KUL 762 DAILY
BR228 KUL1515-1940TPE 762 DAILY
BR229 KHH0750-1150SIN1250-1345KUL 762 DAILY
BR230 KUL1545-1640SIN1745-2155KHH 762 DAILY
BR225 TPE0845-1305SIN1355-1505PEN 76W DAILY
BR226 PEN1555-1705SIN1755-2220TPE 76W DAILY
雅加達
BR237 TPE0900-1305CGK 76W X7
BR238 CGK1405-2015TPE 76W X7
馬尼拉
BR271 TPE0930-1120MNL 74E/76W DAILY
BR272 MNL1250-1500TPE 74E/76W DAILY
曼谷/維也納/倫敦
BR061 TPE1915-2145BKK2300-0500+1VIE0650+1-0850+1LGW 744 3
BR061 TPE1915-2145BKK2300-0500+1VIE 744 15
BR062 LGW1225-1535VIE1705-0820+1BKK0950+1-1420+1TPE 744 4
BR062 VIE1705-0820+1BKK0950+1-1420+1TPE 744 26
BR067 TPE2315-0145+1BKK0255+1-0905+1LGW 74E 15
BR068 LGW1130-0525+1BKK0640+1-1110+1TPE 74E 26
杜拜/巴黎
BR065 TPE1910-2340DXB0100+1-0600+1CDG 74E 36
BR066 CDG0845-1710DXB1810-0705+1TPE 74E 47
雪梨/布里斯本
BR311 TPE2115-0820+1SYD 76W 246
BR312 SYD0945-1115BNE1230-1915TPE 76W 357
檀香山
BR022 TPE2125-1310HNL 76W X24
BR021 HNL1700-2205+1TPE 76W X24
西雅圖/紐約(紐華克)
BR032 TPE1810-1355SEA1455-2230EWR 744 X135
BR031 EWR2355-0220+1SEA0350+1-0705+2TPE 744 X135
舊金山
BR018 TPE1940-1600SFO 74E DAILY
BR017 SFO1800-2145+1TPE 74E DAILY
洛杉磯
BR012 TPE1815-1505LAX 744 DAILY
BR016 TPE2350-2040LAX 74E 247
BR015 LAX0150-0615+1TPE 74E 135
BR011 LAX1650-2105+1TPE 744 DAILY
馬爾地夫(馬累)
BR077 TPE0745-1150MLE 76W 246
BR078 MLE1250-2310TPE 76W 246
__________________________________
長榮航空1991年7月開航,這份時刻表剛好是開航三年後
https://www.timetableimages.com/ttimages/br1/br94/br94-6.jpg
但是有規劃要開航香港/大阪/札幌/福岡/沖繩/漢城/峇里島 (沒有東京??)
另外發現當時高雄發往東南亞的盛況不亞於現在高雄飛往東北亞XD
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結果中間有一段時間長榮根本沒有高雄出發XD,東京的問題
應該是當初是羽田機場限定還沒有開放完全開放天空
當時有飛馬爾地夫耶!
30年後只剩76W還能在桃園機場看到了
東北亞初期拓展不順利 在那有航權而且很難談的年代
上面圖片的首爾甚至只是寫爽的
除了台日航約的政治因素,成田機場也飽和嗎?
雖然政治因素就是長榮6年後還是擠在羽田機場的最大
原因
長榮第一條日本線是1994/12/12的TPEFUK
居然有ATR耶~
那個年代,日本旅遊尚未興起,出國的都是去東南亞旅遊
1994日本還貴翻天哪是台灣人消費得起的地方
那個年代台幣兌日幣大約0.4
ATR不知道是不是跟復興濕租?
好像0.3多 總之比現在貴不少
當時繞著地球跑這節目,帶起一波馬爾地夫熱
出國很貴的時代
馬爾地夫其實很多替代方案,所以現在想去的人就沒特別
多了
SGN的飛法真是非常有創意,算是兼顧到北高兩地的乘客
,還順便多了趟接駁機
以前立榮還玩過TSA-KHH-BKI 雖然不同班號但飛機是同一
架接飛還賣套票
廣場協議後日圓台幣0.3上下而已,不是匯率問題,主要日本物
價那時對台灣人而言屬於昂貴旅遊,跟團一星期單人印象要到7
萬多塊,反觀東南亞大概一半價格
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