[閒聊] 達美航空砍班首爾
原先達美航空營運 ICN-SEA/DTW/ATL/MSP 每日一班
現在因應韓國疫情爆發
ICN=MSP直接停飛
其餘航點均降為每週五班
美國航空說美國和亞太的需求暴跌75%
國泰就不用說了
長榮和華航的跨太平洋航線也有小幅減班的跡象
比較意外的是IAH供給居然紋風不動
依照這個局勢下去韓籍航空和日籍航空遲早也會減班的 尤其是日籍航空
羽田機場的新時段再一個月就要開放了
屆時又會多出一堆供給呢
到底誰會開第一槍呢
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.146.145 (臺灣)
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UA才剛說中國線需求衰退100%, 跨太平洋衰退75%
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ICN是Delta亞洲hub, 目前砍班規模看來還不大
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NRT:DL你看韓國那麼危險要不要考慮一下啊（x
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TPE:DL啊~我的航廈雖爛 但東亞只剩我囉
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NRT不比ICN安全啊！
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TPE真的看看這次有沒有機會了
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目前只聽到UPS要搬過來
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TPE一直很哀傷~AY寧可開PUS跟NGO也不要TPE,QR也不想來
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UPS先叫他把網頁改好
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UPS??優比速？？
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中日韓港都比台灣嚴重 航班一直砍 其它東南亞多數飛不太
如果就跨洋線 日本目前似乎還在等誰開第一槍
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※ 編輯: silversteven (49.219.169.216 臺灣), 02/27/2020 17:06:05
感覺貨運運量會很吃緊 華航長榮不知道能否趁機開拓版圖
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長榮貨機太少. 中港澳客運班次又減班. 華航反而能敲一筆
推
開航會被中國威脅改名~改了又得罪台灣~真的不如不開